Aslında Konak'ın altyapısı zamanında iyi yapılsaydı aktarma merkezi olarak çok iyi olurdu. İZBAN da Konak'ta yer altından geçmeliydi ve birkaç metro hattı ile birlikte vapur, tramvay ve otobüs ile birlikte çok güzel bir aktarma merkezi olabilirdi.
İzmir'de Olmasını İstediğiniz Metro/Tramvay/Ve Diğer Raylı Sistem Hatları
- Konbuyu başlatan Enstanya
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
hala yapılabilir örneğin konaktan kadifekaleye füniküler veya teleferik yapılabilir
Eğer şehir hastanesine metro yapılamazsa Cengizhan'dan geçen bir metro hattı yapılıp Bayraklı İskele - Cengizhan - Şehir Hastanesi - Bayraklı KYK Yurdu duraklarıyla kesinlikle bir füniküler hattı açılmalı.
Ayaz
Paylaşımcı Üye
Şehir Hastanesine kuş uçuşu yakın olan mahalleleri Hastaneye ve Tokiyi Bayraklıya bağlayacak bir hat olabilecek olan
Bayraklı İskele - Bornova Atatürk Mahallesi Füniküler hattı durakları ise şöyle olacak
Bayraklı İskele
Bayraklı Sevgi Yolu
Çiçek Mahallesi
Muhittin Erener Mah
Cengizhan Son Durak
Westpark AVM
Poliklinikler
İzmir Şehir Hastanesi
Fizik Tedavi Ve Rehabilitasyon
Bayraklı TOKİ
Kız Yurdu
Laka
Evka-4
Bornova Atatürk Mahallesi
Bayraklı İskele - Bornova Atatürk Mahallesi Füniküler hattı durakları ise şöyle olacak
Bayraklı İskele
Bayraklı Sevgi Yolu
Çiçek Mahallesi
Muhittin Erener Mah
Cengizhan Son Durak
Westpark AVM
Poliklinikler
İzmir Şehir Hastanesi
Fizik Tedavi Ve Rehabilitasyon
Bayraklı TOKİ
Kız Yurdu
Laka
Evka-4
Bornova Atatürk Mahallesi
Hocam Atatürk Mahallesi yerine Bornova Merkez'de bitse? Şehir Hastanesi'nden M1'e de aktarma olur
Pınarbaşı - Katip Çelebi Üniversitesi hattı ama körfezin altından geçecek şekilde yapılacak. Güzergah:
Pınarbaşı
Doğanlar-Mevlana
Otogar
Yeşilova
Çamdibi
Mersinli
Halkapınar
Alsancak
(Körfez Geçişi)
Karşıyaka
Demirköprü (Burada 2'ye ayrılabilir çünkü Örnekköy tarafına da raylı sistem yapılması gerekiyor.)
Mavişehir
Ataşehir
Çiğli Belediyesi
Küçük Çiğli
Katip Çelebi Üniversitesi
Pınarbaşı
Doğanlar-Mevlana
Otogar
Yeşilova
Çamdibi
Mersinli
Halkapınar
Alsancak
(Körfez Geçişi)
Karşıyaka
Demirköprü (Burada 2'ye ayrılabilir çünkü Örnekköy tarafına da raylı sistem yapılması gerekiyor.)
Mavişehir
Ataşehir
Çiğli Belediyesi
Küçük Çiğli
Katip Çelebi Üniversitesi
Ayaz
Paylaşımcı Üye
evet ileride olabilir M1 de Bornova Merkezden sonra özkanlar salhane bayraklı alpaslan cengizhan son durak ve şehir hst olmalı yada evka 4 ten şehir hst gidecek ama o çok maliyetli olur
Alaybey-Bayraklı TOKİ füniküleri olmalı
Güzergahta bir fikrim yok siz de önerirseniz sevinirim
Güzergahta bir fikrim yok siz de önerirseniz sevinirim
Haklısinız,bir tane de karşıyaka tarafına yapılırsa da iyi olur
Konak-Şirinyer Aktarma Füniküleri
Kadifekale'te kadar yokuş inip oradan Şirinyer'e sallanır
bu izmir metroyu ve belediyeyi dürtmeden bir şey yaptırtamıyoruz böyle mantıklı projeler var iken gidip saçma sapan yerlere metro projesi yapmak ayrı hata belediyenin daha şehrin içinden geçen doğru düzgün projesi yok hep deniz tarafına yapılıyor yada zengin kesmin yaşadığı yerlere
Aslında Narlıdere metro uzatması yapılmadan Buca metrosunun yapılması daha öncelikli değil miydi ?
Evet ama narlıdere metrosu 4.aşama olduğu için m2den önce yapıldı.
Uzatma yapılmadan önce de Narlıdere'de çok yoğunluk vardı ama Buca kadar olduğunu sanmıyorum.
Bizde metrobüs olursa ilk bence bu hatta çalışmalı
Çaybaşı Garajı-İzmir Yolu-Akçay Caddesi-Fahrettin Altay-Balcova Son durak
510 gibi gider ama Torbalı'ya gider
Çaybaşı Garajı-İzmir Yolu-Akçay Caddesi-Fahrettin Altay-Balcova Son durak
510 gibi gider ama Torbalı'ya gider
Konu görüntüleyen kullanıcılar
Benzer konular
-
-
-
-
-
-
-
İzmir'de Kesinlikle Körüklü Otobüsle Çalışması Gereken Otobüs Hatları
- Başlatan dragi35
- Cevaplar: 38
-
