İşe yarıyor ama. Ha isteseler Karşıyaka İZBAN-Anadolu Caddesi-Şemikler-Menekşe Parkı ve Karşıyaka İZBAN-Ordu Sokağı-Atakent-Mavişehir diye ikiye bölemezler mi, ama o zaman hattın ücreti düşer (10km yerine 7km olur o da 1. kademeye isabet ediyor).
İzmir Ulaşım Hakkında Random/Karışık Sohbet
- Konbuyu başlatan Atabey
- Başlangıç tarihi
Yapılmaz, Asıl mavişehir yolcusu Batçıktan sonra çıkıyor.
Gereksiz yere adamların geliri düşer (diye yapmazlar)
Birde hocam Karşıyaka'dan Ordu Bulvarı'na geçiş yok. Anadolu caddesi üzerinden var.
Yoncadan geri dönüş yapıp girer işte.
Anadolu caddesinde (Dedebaşı) iyi yolcu alıyor hat
Dedebaşı yolcusu da genelde ya Şemikler ya da Yalı (Başkent hastanesi) civarında iniyorlar.
Gittiğin kadar öde sistemi ne kadar iyi ve faydalı bir sistem olarak görünse de aslında otobüsler için çok uygun değil inerken kart basmak saçma ve yolcular için zor olabiliyor sisteme çoğu kişi alıştı ama hala daha 800'den inerken iadesini alamayanlar oluyor ve o an kart basmak şoför kapıyı kapatır gider diye de panikletiyor bence bu yüzden en azından şehir içindeki 602,608,800 hatları gittiğin kadar öde sisteminden çıkarılıp ücretsiz aktarma verecek şekilde ayrı bir tarifeye geçirilebilir. Mesela 800'de öğrenci 20 normal 40 olur aktarma için öğrenciden ekstra 5 diğer yolculardan 10 tl alır bu şekilde sistem daha düzgün çalışır ve aktarma olayı daha rahat olur 800 izbanla daha iyi rekabet edebilir. Şu anda hala daha izbanla gitmek 800'e göre daha ucuz oluyor. Egekent 2 - Bornova arası otobüs + izban + metro öğrenci kartıyla 26 tl civarı tutuyor ama otobüs + 800 yaklaşık 35 tl ye patlıyor. Bu yüzden 800'de aktarma verip en fazla 5 10 tl ekstra ücret alacak şekilde tarifesinde düzenleme yapılmalı.
Buna katılamayacağım hocam, evet aktarma gelmeli fakat bu şekilde olmamalı. (Tabii Bornova'ya tek araç 10₺ ile gidebiliyon, tabii katılmazsın Marin)
Birkaç kişi unutuyor diye uzun hatlarda GKÖ'nün kalkması mantıklı değil. Hocam yanlış anlamayın ama Menemen, tanım olarak, bir uydukent. Buradan şehrin gerçekten kalbine bağlanan bir bağlantı hattı. Böyle hatlarda da çok fazla doldur indir yolcusu oluyor doğal olarak. Bundan dolayı sadece alternatif hat açmanız mantıklı olur. komple GKÖ'yü kaldırmak değil.
Alternatif hat olarak 830 açıldı ama yanlış tarifede ve böyle açılacağına hiç açılmasa daha iyiydi boşuna araç çalışıyor A tarifesinde çalışmalıydı ki en azından Çiğli - Karşıyaka - Bornova arası insanlar ek ücret ödemek zorunda kalmazdı. Bu sorun gördüğüm kadarıyla sadece kuzeyde var mesela Narlıdere ve Balçova'dan hem GKÖ'lü hem A tarifeli hatlar geçiyor dokuz eylül hastanesine veya Balçova'da Narlıdere'de başka bir yere giden insanlar 5,6,7,8 hatları olduğu için GKÖ'lü hatlara binmek zorunda kalmıyorlar ama böyle hatlar Çiğli'de yok sadece 912 var o da yetersiz kalıyor, Halkapınar 2 hatlarından da Serinkuyu'ya kadar sadece 125 var daha kuzeyden Halkapınar'a hiçbir hat yok. 800'ü 975 ve 984 gibi düşünürsek durum böyle başka alternatif hattı da yok.
inerken kart basmaktan çok inerken sıraya girmek zorunda kalmak sıkıntı
Keşke validatörler duraklarda olsa
Kimse basmaz ki
Şoför 6 tane çocuğu bedava aldı 
İniş için ya, binişlerde olacak yine
CopeŞoför 6 tane çocuğu bedava aldı
Şoför Validatör kullanmayı bilmiyor da ondan
2 tane daha özelliği bilmiyor yapmamış
Seferihisar'a iztaşıt gelmeden önce otobüs çift biletmiş ve vapura metroya ücretsiz aktarma yapılabiliyormuş
eshot istese menemenede yapar ama burada yaşayan insanları umursamıyorlar gelecek parayı umursuyorlar anca
Ben de zarar eden şirket olsam bende parayı umursardım.
Eshot yerde bulduğu paralarla çekip çevirmeye çalışıyor her şeyi, grevden sonra olabildiğince minimal çalışmaya başladılar
830 Menemende de değil ama onlar kaybediyor bu haliyle 830'a binen yok ama A tarifesinde olsaydı muhtemelen Çiğli - Karşıyaka - Bornova arası çoğu kişi binerdi. Aslında en iyi çözüm 830'u A tarifesine geçirip seferlerini sıklaştırmak ve Menemen - Çiğli hattını A tarifesinde açmak. 800'deki bazı araçlar bu yeni hatta verilip seferleri sık yapılabilir zaten Menemen - Çiğli arası giden yolcu çok oluyor. 800'ün yoğunluğu artık bu iki hatta kayar ve bu iki hat sık olursa zaten sadece Menemen - Bornova arası gidecekler yine 800'ü kullanır bu şekilde de şu ankine göre az da olsa eshot yine kazanır ve yolcular daha az mağdur olur.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.