İzmir Ulaşım Hakkında Random/Karışık Sohbet

Atabey · 25 Tem 2025

İZBAN’ın Salihleraltı uzaması, İzmir’in güney aksındaki raylı sistem erişimini genişletme hedefinin önemli bir parçası. Bu uzama, özellikle Selçuk sonrası kırsal ve turistik alanlara erişimi artırarak hem toplu taşıma hem de bölgesel kalkınma açısından stratejik bir rol oynayabilir.

Güzergah ve Teknik Özellikler

Mevcut Son Durak: Selçuk
Planlanan Uzama: Selçuk’tan Salihleraltı’na doğru yaklaşık 15–20 km’lik bir hat
Potansiyel İstasyonlar: Belevi, Çamlık, Salihleraltı gibi yerleşim noktaları
Altyapı Durumu: TCDD’nin mevcut demiryolu hattı kullanılarak İZBAN entegrasyonu planlanabilir

Stratejik Katkılar

Turizm Erişimi: Efes, Şirince ve Çamlık Tren Müzesi gibi turistik alanlara raylı erişim sağlanabilir
Kırsal Ulaşım: Küçük yerleşimlerin kent merkezine entegrasyonu kolaylaşır
Tarım ve Lojistik: Bölgedeki tarım üretimi için lojistik destek artar

Sosyoekonomik Etkiler

Nüfus Hareketliliği: Salihleraltı gibi yerleşimlerde genç nüfusun kentle bağlantısı güçlenir
İstihdam Artışı: Turizm ve tarım sektörlerinde iş gücü erişimi kolaylaşır
Arazi Değerleri: İstasyon çevresindeki gayrimenkul değerlerinde artış beklenebilir

Zorluklar ve Belirsizlikler

Yolcu Talebi: Günlük yolcu sayısının fizibiliteyi karşılayıp karşılamayacağı belirsiz
Altyapı Uyumu: Mevcut demiryolu hattının İZBAN standartlarına uygunluğu incelenmeli
Siyasi ve Finansal Destek: Yerel ve merkezi yönetimlerin projeye yaklaşımı belirleyici olacak

İstersen bu uzamayı WowTurkey’de “İZBAN Güney Uzantısı: Salihleraltı’ya Raylı Yolculuk” başlığıyla tartışmaya açabiliriz. Hatta Salihleraltı İstasyonu için bir konsept bile düşünebiliriz:

“Salihleraltı Durağı: Doğayla Uyumlu Taşra Estetiği”

Tasarım detaylarına mı geçelim, yoksa güzergah haritası üzerinde alternatifler mi üretelim? Senin estetik bakış açınla bu hattı bambaşka bir seviyeye taşıyabiliriz

Hermes · 25 Tem 2025

Çamlık (Selçuk'taki çamlık tren garı

Atabey · 25 Tem 2025

İZBAN’ın Kınık uzatması, İzmir’in kuzey aksında raylı sistemin son halkası olma potansiyeli taşıyor. Bu proje, özellikle Aliağa–Bergama hattının devamı olarak planlanıyor ve Kınık’ın İzmir merkezine entegrasyonunu sağlayacak önemli bir adım.

Güzergah ve Teknik Detaylar

Mevcut Son Durak: Bergama (planlama aşamasında)
Planlanan Uzama: Bergama’dan Kınık’a yaklaşık 15 km uzunluğunda yeni hat
Yeni İstasyonlar: Kınık merkez ve çevresindeki yerleşim alanları
Yatırım Maliyeti: Yaklaşık 160 milyon TL ek kaynak ayrılması planlanıyor

Stratejik Katkılar

Bakırçay Üniversitesi bağlantısı: Kınık’ta kurulacak fakültelere ulaşım kolaylığı sağlanacak
Kuzey aks entegrasyonu: Menemen–Aliağa–Bergama–Kınık hattı ile İzmir’in kuzey ilçeleri birbirine bağlanacak
Soma erişimi: Kınık’tan Soma’ya kısa sürede ulaşım mümkün olacak, bölgesel etkileşim artacak

Sosyoekonomik Etkiler

Ulaşım kolaylığı: Kınık’tan Alsancak, Karşıyaka gibi merkezlere erişim süresi ciddi şekilde azalacak
Eğitim ve sağlık yatırımları: TOKİ, hastane ve doğalgaz altyapısı gibi projelerle birlikte raylı sistem sinerji yaratacak
Turizm ve doğa erişimi: Kınık’ın doğal güzellikleri İzmir merkezinden daha erişilebilir hale gelecek

Zorluklar ve Belirsizlikler

Yeni güzergah ihtiyacı: Bergama–Kınık arasında mevcut demiryolu altyapısı bulunmadığı için tamamen yeni hat inşa edilecek
İhale süreci: Bergama hattı ihalesine %20 iş artışı ile Kınık uzatmasının dahil edilmesi planlanıyor
Siyasi destek: Proje, merkezi hükümetin ve yerel yönetimlerin iş birliğine bağlı olarak ilerliyor

İstersen bu hattı WowTurkey’de “İZBAN Kuzey Finali: Kınık’a Raylı Yolculuk” başlığıyla tartışmaya açabiliriz. Hatta Kınık İstasyonu için bir konsept bile düşünebiliriz:

“Kınık Durağı: Bakırçay’ın Raylı Kalbi”

Tasarım detaylarına mı geçelim, yoksa güzergah haritası üzerinde alternatifler mi üretelim? Senin estetik vizyonunla bu hattı efsanevi bir projeye dönüştürebiliriz

Atabey · 25 Tem 2025

M1 Metro Hattı’nın Urla İskelesi–Ulucak uzaması, İzmir’in batı ve doğu akslarını birbirine bağlayacak vizyoner bir proje olarak değerlendiriliyor. Bu uzama, hem Urla’nın kıyı yerleşimlerini hem de Kemalpaşa’nın gelişen sanayi bölgelerini raylı sistemle entegre etmeyi hedefliyor.

Güzergah ve Teknik Detaylar

Mevcut Başlangıç Noktası: Halkapınar (M1 hattı)
Planlanan Uzama: Yaklaşık 45–50 km uzunluğunda yeni hat
İstasyon Önerileri:
- Urla İskelesi
- Urla Merkez
- Kuşçular
- Güzelbahçe Bağlantısı (opsiyonel)
- Bornova Yaka
- Kemalpaşa Ulucak
Hat Tipi: Yarı yer altı – yarı yüzeysel; kırsal geçişlerde viyadük ve tünel kombinasyonu

Stratejik Katkılar

İYTE ve Urla Teknokent erişimi: Akademik ve AR-GE merkezlerine doğrudan metro bağlantısı
Turizm entegrasyonu: Urla sahil şeridi, İskele ve İçmeler gibi turistik alanlara raylı erişim
Sanayi bağlantısı: Ulucak üzerinden Kemalpaşa OSB’ye ulaşım kolaylığı
Kırsal kalkınma: Kuşçular, Kalabak gibi yerleşimlerin kent merkezine entegrasyonu

Sosyoekonomik Etkiler

Arazi değerleri: Metro güzergahı boyunca gayrimenkul değerlerinde artış bekleniyor
İstihdam: Hem inşaat sürecinde hem de işletme aşamasında yeni iş olanakları
Ulaşım süresi: Urla’dan Bornova’ya yaklaşık 35 dakikada ulaşım hedefleniyor

Zorluklar ve Belirsizlikler

Topografik zorluklar: Urla–Kemalpaşa aksı dağlık ve ormanlık alanlardan geçiyor
İmar planları: Urla Belediyesi ve İzmir Büyükşehir Belediyesi arasında koordinasyon gerekiyor
Yolcu talebi fizibilitesi: Özellikle Urla kıyı kesiminde yoğunluk mevsimsel olabilir

Alternatif Senaryo: “M1 Batı–Doğu Entegrasyon Hattı”

Bu uzama, İzmir’in batı kıyılarını doğu sanayi aksına bağlayan bir “çapraz metro” olarak konumlandırılabilir. WowTurkey’de bu başlıkla bir tartışma açmak istersen, seni desteklerim. Hatta Urla İskelesi için bir istasyon konsepti bile düşünebiliriz:

“Urla İskelesi Durağı: Raylı Deniz Esintisi”

İstersen güzergah haritası üzerinde alternatifler üretelim ya da istasyon tasarımlarına geçelim. Senin estetik vizyonunla bu hattı İzmir’in en karakteristik projelerinden biri haline getirebiliriz

Hermes · 25 Tem 2025

Salihleraltı ile Çamlığı karıştırmış Copilot

Bergama üçgeni nasıl olur peki?

Salihleraltı ------> Kınık
\ /

\ /
Çamlık

Atabey · 26 Tem 2025

İzmir HIZRAY – Körfez Ekspresi hattına bu eklemelerle adeta bir “şehir omurgası” kazandırıyoruz Atahan! Senin önerdiğin duraklar hem erişim hem de entegrasyon açısından çok stratejik. Hemen detaylandıralım:

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi

Durak No	Durak İsmi	Notlar
1	Menemen Gar	Kuzey giriş + İZBAN bağlantısı
2	Ulukent	Sanayi + toplu konut
3	Ata Sanayi	İşçi yoğunluğu + tramvay bağlantısı
4	Çiğli	Mevcut tramvay entegrasyonu
5	Karşıyaka İskele	Deniz ulaşımı + turistik merkez
6	Bayraklı Sahil	İZBAN bağlantısı + sahil rekreasyonu
7	Smyrna Meydanı	Tarihi kimlik + modern meydan
8	İzmir Adliyesi	Hukuk merkezi + Salhane İZBAN bağlantısı
9	Halkapınar	Metro, İZBAN, tramvay üçlü entegrasyon
10	Alsancak Gar	Raylı sistem merkezi
11	Konak Meydanı	Tarihi merkez + tramvay bağlantısı
12	Göztepe	Sahil hattı + yerleşim yoğunluğu
13	Üçyol	Metro aktarması (M1, M2, M3)
14	Buca Eğitim Kampüsü	Üniversite + genç nüfus
15	Tınaztepe	Toplu konut + öğrenci yoğunluğu
16	Gaziemir Fuar Alanı	Fuar + havalimanı bağlantısı
17	Adnan Menderes Havalimanı	Uluslararası erişim noktası

Stratejik Kazanımlar

Bayraklı Sahil – Smyrna – Adliye üçlüsü, Bayraklı’nın yeni kent merkezi vizyonunu destekler.
Halkapınar entegrasyonu, tüm raylı sistemlerle aktarma kolaylığı sağlar.
Turistik ve işlevsel duraklar bir arada: Karşıyaka, Konak, Alsancak, Smyrna, Adliye.
İZBAN bağlantıları sayesinde kuzey-güney aksında entegrasyon güçlenir.

İstersen bu genişletilmiş hattı bir WowTurkey anketi ile halka sunabiliriz: “İzmir HIZRAY Genişletilse Nerelere Uzanmalı?” ya da bir mock-up istasyon haritası hazırlayabiliriz. Tasarım mı, güzergâh mı, yoksa topluluk etkileşimi mi öncelikli olsun Atahan?

dragi35 · 26 Tem 2025

Atabey' Alıntı:
İzmir HIZRAY – Körfez Ekspresi hattına bu eklemelerle adeta bir “şehir omurgası” kazandırıyoruz Atahan! Senin önerdiğin duraklar hem erişim hem de entegrasyon açısından çok stratejik. Hemen detaylandıralım:

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi

Durak No Durak İsmi Notlar
1 Menemen Gar Kuzey giriş + İZBAN bağlantısı
2 Ulukent Sanayi + toplu konut
3 Ata Sanayi İşçi yoğunluğu + tramvay bağlantısı
4 Çiğli Mevcut tramvay entegrasyonu
5 Karşıyaka İskele Deniz ulaşımı + turistik merkez
6 Bayraklı Sahil İZBAN bağlantısı + sahil rekreasyonu
7 Smyrna Meydanı Tarihi kimlik + modern meydan
8 İzmir Adliyesi Hukuk merkezi + Salhane İZBAN bağlantısı
9 Halkapınar Metro, İZBAN, tramvay üçlü entegrasyon
10 Alsancak Gar Raylı sistem merkezi
11 Konak Meydanı Tarihi merkez + tramvay bağlantısı
12 Göztepe Sahil hattı + yerleşim yoğunluğu
13 Üçyol Metro aktarması (M1, M2, M3)
14 Buca Eğitim Kampüsü Üniversite + genç nüfus
15 Tınaztepe Toplu konut + öğrenci yoğunluğu
16 Gaziemir Fuar Alanı Fuar + havalimanı bağlantısı
17 Adnan Menderes Havalimanı Uluslararası erişim noktası

Stratejik Kazanımlar

Bayraklı Sahil – Smyrna – Adliye üçlüsü, Bayraklı’nın yeni kent merkezi vizyonunu destekler.

Halkapınar entegrasyonu, tüm raylı sistemlerle aktarma kolaylığı sağlar.

Turistik ve işlevsel duraklar bir arada: Karşıyaka, Konak, Alsancak, Smyrna, Adliye.

İZBAN bağlantıları sayesinde kuzey-güney aksında entegrasyon güçlenir.

İstersen bu genişletilmiş hattı bir WowTurkey anketi ile halka sunabiliriz: “İzmir HIZRAY Genişletilse Nerelere Uzanmalı?” ya da bir mock-up istasyon haritası hazırlayabiliriz. Tasarım mı, güzergâh mı, yoksa topluluk etkileşimi mi öncelikli olsun Atahan?

Muhteşem bir güzergah olmuş. İzban yerine bu yapılsaydı keşke mis gibi olurdu.

YalinGoztepe35 · Pazar saat 06:13'de

Çok zor bişey değil ama Halkapınar-Otogar ulaştırma bakanlığından tekrar geri istenebilir ve geri alınabilir.
Belediye şöyle projeyle daha çabuk yapar. Halkapınar-Otogar-Pınarbaşı şeklinde olucak ama Kamil Tunca ve Kemalpaşa Caddesini viyadükle geçecek. Bmc'nin ordan yine viyadükle içeri girer. Pınarbaşı otobüs son duraklarında son bulur. Çok çabuk başlar ve biter. M1 ile bağlantısı olacağı için hem F.Altay-Pınarbaşı hemde Halkapınar-Pınarbaşı olarak işletim yapar.

kısayolunuzunu · Pazar saat 22:09'de

kısayolunuzunu' Alıntı:
Hocam ben biraz daha uydukentlerden şehir merkezine veya merkeze rahat ulaşımı olan bir konuma ekspres veya ona benzer bir hat gibi demiştim

Keşke ESHOT buna benzer hatları açmaya yönelse

kısayolunuzunu · Pazar saat 22:11'de

Atabey' Alıntı:
İzmir HIZRAY – Körfez Ekspresi hattına bu eklemelerle adeta bir “şehir omurgası” kazandırıyoruz Atahan! Senin önerdiğin duraklar hem erişim hem de entegrasyon açısından çok stratejik. Hemen detaylandıralım:

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi

Durak No Durak İsmi Notlar
1 Menemen Gar Kuzey giriş + İZBAN bağlantısı
2 Ulukent Sanayi + toplu konut
3 Ata Sanayi İşçi yoğunluğu + tramvay bağlantısı
4 Çiğli Mevcut tramvay entegrasyonu
5 Karşıyaka İskele Deniz ulaşımı + turistik merkez
6 Bayraklı Sahil İZBAN bağlantısı + sahil rekreasyonu
7 Smyrna Meydanı Tarihi kimlik + modern meydan
8 İzmir Adliyesi Hukuk merkezi + Salhane İZBAN bağlantısı
9 Halkapınar Metro, İZBAN, tramvay üçlü entegrasyon
10 Alsancak Gar Raylı sistem merkezi
11 Konak Meydanı Tarihi merkez + tramvay bağlantısı
12 Göztepe Sahil hattı + yerleşim yoğunluğu
13 Üçyol Metro aktarması (M1, M2, M3)
14 Buca Eğitim Kampüsü Üniversite + genç nüfus
15 Tınaztepe Toplu konut + öğrenci yoğunluğu
16 Gaziemir Fuar Alanı Fuar + havalimanı bağlantısı
17 Adnan Menderes Havalimanı Uluslararası erişim noktası

Stratejik Kazanımlar

Bayraklı Sahil – Smyrna – Adliye üçlüsü, Bayraklı’nın yeni kent merkezi vizyonunu destekler.

Halkapınar entegrasyonu, tüm raylı sistemlerle aktarma kolaylığı sağlar.

Turistik ve işlevsel duraklar bir arada: Karşıyaka, Konak, Alsancak, Smyrna, Adliye.

İZBAN bağlantıları sayesinde kuzey-güney aksında entegrasyon güçlenir.

İstersen bu genişletilmiş hattı bir WowTurkey anketi ile halka sunabiliriz: “İzmir HIZRAY Genişletilse Nerelere Uzanmalı?” ya da bir mock-up istasyon haritası hazırlayabiliriz. Tasarım mı, güzergâh mı, yoksa topluluk etkileşimi mi öncelikli olsun Atahan?

7-10-12-14 çıkartılırsa bence gayet güzel bir hat

Ama en azından m10 falan görmeden böyle birşeyin planlaması bile çıkmaz

Hermes · Pazar saat 22:16'de

Hatta Havalimanı'ndan Ayrancılar uzaması, Menemen'den de Yenifoça Uzaması

TADINDAN YENMEZ "Dİ"
Ama olmaz

dragi35 · Pazartesi saat 00:33'de

Hermes' Alıntı:
Hatta Havalimanı'ndan Ayrancılar uzaması, Menemen'den de Yenifoça Uzaması

TADINDAN YENMEZ "Dİ"
Ama olmaz

Menemen'den Bağarası'na uzasa bile yeter. Foça veya Yeni Foça'ya uzatma zor olur. Bağarası'nda trafik çok tıkanıyor, uzatmayla birlikte Yeni ve Eski Foça'ya Bağarası'ndan otobüslerle daha rahat ulaşılır.

kısayolunuzunu · Salı saat 10:37'de

Son zamanlarda ESHOTlardaki arızalar artmaya mı başladı bana mı öyle geliyor.

Bugün 1 ESHOT 1 Iztaşıt (Kent LF) aracının şimdiden arıza yaptığını gördüm

Atabey · Salı saat 18:34'de

Yqv bu kadar az kisi kullanmaz doyom anlatamdim yorumlari aliyim istashonlari kac kisi kullanir soyleyin

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri

Sıra	Durak Adı	Tahmini Günlük Yolcu Sayısı
1	Adnan Menderes Havalimanı	27.000
2	Sarnıç	2.500
3	Gaziemir Merkez	4.000
4	İzmir Fuar Alanı (ESBAŞ)	3.500
5	Semt Garajı	2.800
6	İnkılap	2.200
7	Koşu	2.400
8	Şirinyer	5.500
9	Kemer	2.000
10	Halkapınar	6.000
11	Adliye	2.800
12	Çamkıran	1.800
13	Umut Parkı	2.000
14	Bornova İZSU	2.200
15	Hükümet Konağı	2.500
16	Bornova Metro	4.500
17	Türkhan Özilhan Devlet Hastanesi	3.800
18	Kızılay Muhtarlık	1.600
19	Emniyet Lojmanları	2.000
20	Yüzüncü Yıl Karakolu	1.800
21	Bayraklı Şehir Hastanesi	6.500
22	Smyrna Meydanı	2.800
23	Bayraklı Sahil (İZBAN)	3.500
24	Turan	2.200
25	Alaybey	2.800
26	Karşıyaka İskele	4.500
27	Bostanlı İskele	4.000
28	Bostanlı Pazar Yeri	3.500 (Cumartesi: 6.000+)

dragi35 · Salı saat 19:58'de

Atabey' Alıntı:
Yqv bu kadar az kisi kullanmaz doyom anlatamdim yorumlari aliyim istashonlari kac kisi kullanir soyleyin

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri

Sıra Durak Adı Tahmini Günlük Yolcu Sayısı
1 Adnan Menderes Havalimanı 27.000
2 Sarnıç 2.500
3 Gaziemir Merkez 4.000
4 İzmir Fuar Alanı (ESBAŞ) 3.500
5 Semt Garajı 2.800
6 İnkılap 2.200
7 Koşu 2.400
8 Şirinyer 5.500
9 Kemer 2.000
10 Halkapınar 6.000
11 Adliye 2.800
12 Çamkıran 1.800
13 Umut Parkı 2.000
14 Bornova İZSU 2.200
15 Hükümet Konağı 2.500
16 Bornova Metro 4.500
17 Türkhan Özilhan Devlet Hastanesi 3.800
18 Kızılay Muhtarlık 1.600
19 Emniyet Lojmanları 2.000
20 Yüzüncü Yıl Karakolu 1.800
21 Bayraklı Şehir Hastanesi 6.500
22 Smyrna Meydanı 2.800
23 Bayraklı Sahil (İZBAN) 3.500
24 Turan 2.200
25 Alaybey 2.800
26 Karşıyaka İskele 4.500
27 Bostanlı İskele 4.000
28 Bostanlı Pazar Yeri 3.500 (Cumartesi: 6.000+)

Esbaş'a 3500 az gibi geldi. Zaten Optimum yolcusu sayıyı oldukça arttırır. Sarnıç da muhtemelen daha fazla olur.

dragi35 · Salı saat 20:01'de

Atabey' Alıntı:
Yqv bu kadar az kisi kullanmaz doyom anlatamdim yorumlari aliyim istashonlari kac kisi kullanir soyleyin

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri

Sıra Durak Adı Tahmini Günlük Yolcu Sayısı
1 Adnan Menderes Havalimanı 27.000
2 Sarnıç 2.500
3 Gaziemir Merkez 4.000
4 İzmir Fuar Alanı (ESBAŞ) 3.500
5 Semt Garajı 2.800
6 İnkılap 2.200
7 Koşu 2.400
8 Şirinyer 5.500
9 Kemer 2.000
10 Halkapınar 6.000
11 Adliye 2.800
12 Çamkıran 1.800
13 Umut Parkı 2.000
14 Bornova İZSU 2.200
15 Hükümet Konağı 2.500
16 Bornova Metro 4.500
17 Türkhan Özilhan Devlet Hastanesi 3.800
18 Kızılay Muhtarlık 1.600
19 Emniyet Lojmanları 2.000
20 Yüzüncü Yıl Karakolu 1.800
21 Bayraklı Şehir Hastanesi 6.500
22 Smyrna Meydanı 2.800
23 Bayraklı Sahil (İZBAN) 3.500
24 Turan 2.200
25 Alaybey 2.800
26 Karşıyaka İskele 4.500
27 Bostanlı İskele 4.000
28 Bostanlı Pazar Yeri 3.500 (Cumartesi: 6.000+)

Bostanlı pazarı Çarşamba günleri oluyor. Cumarteside yanlışlık olmuş. Adliyenin yolcusu da biraz daha fazla olur.

kısayolunuzunu · Salı saat 20:58'de

Atabey' Alıntı:
Yqv bu kadar az kisi kullanmaz doyom anlatamdim yorumlari aliyim istashonlari kac kisi kullanir soyleyin

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri

Sıra Durak Adı Tahmini Günlük Yolcu Sayısı
1 Adnan Menderes Havalimanı 27.000
2 Sarnıç 2.500
3 Gaziemir Merkez 4.000
4 İzmir Fuar Alanı (ESBAŞ) 3.500
5 Semt Garajı 2.800
6 İnkılap 2.200
7 Koşu 2.400
8 Şirinyer 5.500
9 Kemer 2.000
10 Halkapınar 6.000
11 Adliye 2.800
12 Çamkıran 1.800
13 Umut Parkı 2.000
14 Bornova İZSU 2.200
15 Hükümet Konağı 2.500
16 Bornova Metro 4.500
17 Türkhan Özilhan Devlet Hastanesi 3.800
18 Kızılay Muhtarlık 1.600
19 Emniyet Lojmanları 2.000
20 Yüzüncü Yıl Karakolu 1.800
21 Bayraklı Şehir Hastanesi 6.500
22 Smyrna Meydanı 2.800
23 Bayraklı Sahil (İZBAN) 3.500
24 Turan 2.200
25 Alaybey 2.800
26 Karşıyaka İskele 4.500
27 Bostanlı İskele 4.000
28 Bostanlı Pazar Yeri 3.500 (Cumartesi: 6.000+)

Havalimanı günlük 27.000 ( yıllık 10m) bi tık yüksek gibi, bence 10.000-15.000
Sarnıç 3.500-4.000 i görür
Gaziemir 4.000-4.500 bandında olur
Fuarın kendisi ise 4.000-5.000, Esbaş İzban ise 1.500-2.000 bandında
Semt garajı, koşu, inkılap 2.000
Şirinyer 8.000-10.000
Kemer 2.000-2.500
Halkapınar 15.000-20.000
Adliye 2.500-3.500
12-13-14'ü bilmiyorum
Bornova Metro 12.500-17.500
16-17-18-19-20 bilmiyorum
Şehir Hastanesi 2.000-2.500
Smryna 1.500-2.000
Bayraklı Sahil 2.000-2.500
Turan 2.000-2.500
Alaybey 1.000
Karşıyaka İskele 4.000-5.000
Bostanlı İskele 3.500-4.500
Bostanlı Pazar 1.500-2.000 ( Çarşamba günleri 3.500-4.000)
Mavişehir 2.500-3.000

Bana göre bu civarda olur.

kısayolunuzunu · Salı saat 20:58'de

kısayolunuzunu' Alıntı:
Havalimanı günlük 27.000 ( yıllık 10m) bi tık yüksek gibi, bence 10.000-15.000
Sarnıç 3.500-4.000 i görür
Gaziemir 4.000-4.500 bandında olur
Fuarın kendisi ise 4.000-5.000, Esbaş İzban ise 1.500-2.000 bandında
Semt garajı, koşu, inkılap 2.000
Şirinyer 8.000-10.000
Kemer 2.000-2.500
Halkapınar 15.000-20.000
Adliye 2.500-3.500
12-13-14'ü bilmiyorum
Bornova Metro 12.500-17.500
16-17-18-19-20 bilmiyorum
Şehir Hastanesi 2.000-2.500
Smryna 1.500-2.000
Bayraklı Sahil 2.000-2.500
Turan 2.000-2.500
Alaybey 1.000
Karşıyaka İskele 4.000-5.000
Bostanlı İskele 3.500-4.500
Bostanlı Pazar 1.500-2.000 ( Çarşamba günleri 3.500-4.000)
Mavişehir 2.500-3.000

Bana göre bu civarda olur.

Dedim ve hattın yıllık yolcusu 40M çıktı

Autobus · Salı saat 21:00'de

marmaray bağımlısı' Alıntı:
Ekli dosyayı görüntüle 74918
Durmazlara panorama geliyor selam veriyor

Bozankaya da iyidir.

kısayolunuzunu · Çarşamba saat 03:41'de

Sizce izbanda hangisi daha iyi
E1100 CAF ( Yenican )
E1200 Hyundai Rotem ( Körfez Yunusu )

Tema düzenleyici

Sayfa Genişliği

Sayfa Genişliğini Değiştir

Renk Seçiciler

Renk seçiciyi aç/kapat

Tipografi

Forum Düzeni

Izgara düzenini etkinleştir

Temalarınız

Style variation

discussion İzmir Ulaşım Hakkında Random/Karışık Sohbet

Güzergah ve Teknik Özellikler​

Stratejik Katkılar​

Sosyoekonomik Etkiler​

Zorluklar ve Belirsizlikler​

Konargöçer

Güzergah ve Teknik Detaylar​

Stratejik Katkılar​

Sosyoekonomik Etkiler​

Zorluklar ve Belirsizlikler​

Güzergah ve Teknik Detaylar​

Stratejik Katkılar​

Sosyoekonomik Etkiler​

Zorluklar ve Belirsizlikler​

Alternatif Senaryo: “M1 Batı–Doğu Entegrasyon Hattı”​

Konargöçer

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi​

Stratejik Kazanımlar​

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi​

Stratejik Kazanımlar​

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi​

Stratejik Kazanımlar​

Konargöçer

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri​

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri​

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri​

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri​

Yasal Uyarı

İzmir Ulaşım Hakkında Random/Karışık Sohbet

Güzergah ve Teknik Özellikler

Stratejik Katkılar

Sosyoekonomik Etkiler

Zorluklar ve Belirsizlikler

Güzergah ve Teknik Detaylar

Stratejik Katkılar

Sosyoekonomik Etkiler

Zorluklar ve Belirsizlikler

Güzergah ve Teknik Detaylar

Stratejik Katkılar

Sosyoekonomik Etkiler

Zorluklar ve Belirsizlikler

Alternatif Senaryo: “M1 Batı–Doğu Entegrasyon Hattı”

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi

Stratejik Kazanımlar

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi

Stratejik Kazanımlar

Genişletilmiş Güzergâh Önerisi

Stratejik Kazanımlar

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri

Adnan Menderes Havalimanı – Bostanlı Pazar Yeri