Egekenti bu kadar boş bırakmazlar diye düşünüyorum. Eğer olduki bu kadar boş kaldı 748,848,749 kesinlikleee Egekente uzamalı
İzmir Banliyö Sistemi (İzban) Aliağa-Selçuk Hattı
- Konbuyu başlatan Emir
- Başlangıç tarihi
Bence Bornova meydana kadar gitmeli oradan da Bornova metro-Otogar şeklinde devam edip sonlanmalı.
Ulukent hatlarında da 749 ve 826 İKÇÜ'ye çekilebilir. 698,748 ve 848 de kesinlikle İKÇÜ'ye uzatılmalı ama yaparlar mı zor görünüyor. 827 Ulukent'te kalır. Ulukent 2 hatları da İKÇÜ'ye uzatılmalı hepsi uzatılabilir zaten Ulukent 2'de peron yok otobüsler tek bir yerde bekliyor bunun yerine kavşaktan Çanakkale Asfaltına girebilir Ulukent gar durağından yine izbana aktarma yapılabilir ve İKÇÜ'ye giderek diğer hatlara aktarma ve kampüse gidiş kolaylaşır.
Bornova merkez istasyonunun inşaatı tarihi eserlerden dolayı zor görünüyor eğer yapılamazsa Halkapınar'da sonlanmalı.
İzban sorunu o kadar iğrenç bir seviyeye geldi ki günde 500 bin yolcuyu rahat taşıyabilecek sistem potansiyeline ulaşamıyor.
Belediye (son ücret tarifesi konusunda hiç masum bulmuyorum) ve özellikle bakanlık inatlaşıyorlar. İzban’a 300 tane set alıp 6 dakikada bir işletmek dünyanın en zor işi değil. Gerekirse gündüz kuzey trenlerini Menemen’de güney trenlerini Cumaovası’nda sonlandır ama rush hour’da hatta sadece İzban çalışsın.
Manisa’ya da Tire’ye de set alındığı gibi İzban gelebilir şu an.
Belediye (son ücret tarifesi konusunda hiç masum bulmuyorum) ve özellikle bakanlık inatlaşıyorlar. İzban’a 300 tane set alıp 6 dakikada bir işletmek dünyanın en zor işi değil. Gerekirse gündüz kuzey trenlerini Menemen’de güney trenlerini Cumaovası’nda sonlandır ama rush hour’da hatta sadece İzban çalışsın.
Manisa’ya da Tire’ye de set alındığı gibi İzban gelebilir şu an.
Zor ama imkansız değil. Hatta şimdiden kazılar başlanmalı. İstanbul’daki gibi en az 10 yıl süreceğinden kültür bakanlığı kazılara başlarsa (İstanbul’da 10 yıl olan şey İzmir’de en az 15 yıl sürer) gelecekte sorun yaşanmaz.
işte izbb bunu anlamıyor adı M4 olacak diye M2 Ve M3 den sonra yapılmalı diye düşünüyorlar galiba
Bu arada kesinlikle M2 ve M3 daha acil ama kazı yapılacak yerler belliyse şu an sadece kazı yapılabilir.işte izbb bunu anlamıyor adı M4 olacak diye M2 Ve M3 den sonra yapılmalı diye düşünüyorlar galiba
2 senedir açılcak açılcak denior
Egekent akt daki tüm hatları katip çelebiye vermeleri lazım
Ulukentin çoğuda katip çelebiye gidicek bence
Aslında etap etap olarak da bütün hatlara başlanabilir. Özellikle trafiğin yoğun olduğu bölgeler için metro inşaatında acele edilmeli. Mesela M4 Bornova'dan Çiğli'ye kadar bile yapılsa yeter trafik zaten Bornova'dan Karşıyaka'ya kadar tıkalı oluyor, Çiğli'de de tıkanıklık oluyor ama bir Altınyol, Ankara Caddesi trafiği kadar kötü olmuyor.
Çiğliye metro gelmesi sadece bir hayalden ötesine geçemez.
İzban olan yerlere metro gelmesi imkanı yokdur
Bu metro izbanla aynı yerden geçmeyecek güzergahının neredeyse tamamı Anadolu Caddesinin üst kısmından geçecek projede böyle bu yüzden 50 yıl sonra da olsa bu metro hattı yapılır.
İzban ile arasında max 1 km olur
Merkezde izban kullanımına insanlar mecbur bırakılmamalı Menemen'e metro gelmeyebilir ama Bornova -Bayraklı - Karşıyaka - Çiğli arası metro hattı yapılmalı.
Vatandaşın memnuniyeti değilde paranın ön safda olduğunu düsünüyorum
Birçok istasyonda rakım farkı olacak Evka 5 istasyonu ile izbanın Egekent istasyonu arasında tahmini olarak 100 m rakım farkı olacak. Cengizhan istasyonu da çok yüksek rakımda olacak.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.