Tema düzenleyici

İzmir Banliyö Sistemi (İzban) Aliağa-Selçuk Hattı

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Emir
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
o değil de önce izbana yapılması gereken bir çok istasyon var önce onlar yapılmalı sonra vagon ona göre ayarlanır hiç olmasa arka arkaya 2 6 vagon kalkar
 
Tekrardan selamlar arkadaşlar , otogara geç vardığım için otobüsle uğraşmak istemedim ve taksi ile 240 liraya Halkapınar istasyonuna geçtim.

Dün ve bugün İzban ı ağzım açık şekilde hayranlıkla inceledim , şehrin en kuzeyinden en güneyine iniyor ve Havalimanı dahil uğruyor. Özellikle Torbalı taraflarında birçok yer nüfusun az olduğu dikkatimi çekti kasaba gibi yerlerdi. Bu olay İstanbul da Şile de Ağva da raylı sistemler olması gibi harika bir şey. Keyfini çıkartın :)
 
Uzaktan öyle güzel görünüyor ama biz maalesef İzban'dan nefret ediyoruz. Aslında o açıdan bakınca güzel ama bizim İzban şehir merkezinde sıkıntı. Metro gibi çalışıyor mecburen ve çok kalabalık oluyor hep gecikiyor, bu yüzden bir yerden bir yere giderken çok uğraştırıyor. Aliağa'ya gideceksen mükemmel bir şey gibi veya Torbalı taraflarına gideceksen. Ancak şehir merkezinde İzban'ı kullanmak işkence oluyor.
 
Uzaktan öyle güzel görünüyor ama biz maalesef İzban'dan nefret ediyoruz. Aslında o açıdan bakınca güzel ama bizim İzban şehir merkezinde sıkıntı. Metro gibi çalışıyor mecburen ve çok kalabalık oluyor hep gecikiyor, bu yüzden bir yerden bir yere giderken çok uğraştırıyor. Aliağa'ya gideceksen mükemmel bir şey gibi veya Torbalı taraflarına gideceksen. Ancak şehir merkezinde İzban'ı kullanmak işkence oluyor.
Kemer'den Karşıyaka'ya gidecektim dün,bindim İZBAN'a,allahım 6 vagonu öyle doldurmuşlar ki sanırsın yolcu değil paketlenmiş balık taşıyorlar
 
maxresdefault.jpg
 
Marmaray içi de böyle aslında İzban'a İngiliz treni yakışır Hyundai Rotem çok kötü
2560px-Marmaray’ın_içi_30112024.jpg
 
Gürçeşme ve katip çelebi istasyonları ne zaman açılacak acaba. Neredeyse temmuz ayına gircez ses seda yok.
 
İzbanın en büyük problemi sadece iki hattı olmasıdır, tüm güzergahın en az 4 hattı olması ve alsancak gibi merkezi yerlerde yhtleri de düşününce en az 6 hattı olması gerekirdi

bu şekilde bazı istasyonları pas geçecek ekspres seferler düzenlenebilirdi

Bir de hilal alsancak halkapınar bölgesinin yeraltına alınıp izbanın demiryolu hattından ayrılması ve kendine özel tünelinden metro şeklinde gerekiyordu
IMG_2850.png

Akşam yoğun saatlerde Salhane - Şirinyer arası neredeyse yarım saat sürmektedir. bunun yoğunluk dışındaki bir önemli sebebi de bölgedeki onlarca demiryolu makas bölgesi olması, ters yöne gir çık yapması ve kemer hilal arasındaki istasyon aralığının çok az olmasıdır.

Bu zaman kaybını önlemek için halkapınardan istasyonunundan çıkan trenlerin tünele girip kıvrılarak liman caddesi altından devam etmesi, havagazı önü veya gar önü veya gar içi peronların altındaki bölgeye bir doğu batı yönlü istasyon planlanmalı, tünel mevcut demiryolunun altından geçerek kemer ve hilal birleştirilmiş yeraltı ortak istasyona gelmeli ve ardından tünelden çıkmalıdır.

böylece alsancak ve kemer arasındaki onlarca makas aşılmış olacak trenler gir çık ile zaman kaybetmeyecektir.

İstasyon planlanırken ileride yapılabilecek bir alsancak istasyonuyla birlikte planlanmalıdır.

ayrıca bu şekilde izban yeraltına alınırsa üstteki mevcut peronlar boşa çıkar ve izbana takılmadan güzel ve düzenli bir hızlıtren garımız olur
Aziz kocaoğluna kızılabilecek olan konu izbanı yaptık oldu bitti değil de şehrin ihtiyacı olan metro hatlarını izban gelince rafa kaldırmış olmasıdır.

Banliyö banliyö olarak kalsaydı metronun işini metro yapsaydı

Bu kararlar izmirin geçmiş 20 yılı ve gelecek 20 yılını etkileyip şehirden 40 yıl götürdü
 
Geri
Üst Alt