Tema düzenleyici

Isuzu Otobüs/Midibüsleri Bilgi/Fotoğraf/ Yorum/ Sohbet (Isuzu Citiport googledan fotolar buraya Kendi çektikleriniz Isuzu Citiport Fotoğraflarına)

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Atabey
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
1759174381576.png
 

Anadolu Isuzu, Orta Asya'nın devini aldı​


Anadolu Isuzu’nun, Özbekistan’da Japon Isuzu ve Itochu ortaklığıyla uzun yıllardır faaliyet gösteren SamAuto’nun %75,2’sinin satın alınmasına yönelik sunduğu teklif, 30 Eylül 2025 tarihi itibarıyla kabul edildi.

Şirket'ten yapılan açıklamaya göre, gelişmiş üretim alt yapısı, güçlü Ar-Ge yetkinlikleri ve geniş ürün gamıyla sektörde 42 yıllık deneyime sahip olan Anadolu Isuzu, bu stratejik yatırım sayesinde Orta Asya ve benzeri pazarlardaki varlığını güçlendirecek ve rekabet gücünü artıracak bir entegre üretim merkezi olma yolunda stratejik bir adım attı. Önümüzdeki günlerde gerçekleşecek devir sürecinin ardından Anadolu Isuzu, Orta Asya’daki üretim ve dağıtım ağını önemli ölçüde genişletecek. Bu satın alma ile birlikte SamAuto tesislerinde üretilen bazı modellerin Anadolu Isuzu’nun ürün gamına eklenmesi ve Anadolu Isuzu’nun bazı modellerinin SamAuto fabrikasında da üretilmesi hedefleniyor.

“TÜRKİYE’Yİ DÜNYADA DAHA DA GÜÇLÜ VE GURURLU BİR ŞEKİLDE TEMSİL EDECEĞİZ”

Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, satın alma süreci ile ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Anadolu Isuzu olarak bu yatırımımız, uluslararası pazarlardaki varlığımızı daha da güçlendirme yolundaki en önemli adımlarımızdan biri. Bu satın alma yalnızca ticari araç üretim gücümüzü değil; aynı zamanda Türkiye’nin mühendislik ve sanayi yetkinliğini de dünyada daha güçlü ve gururlu bir şekilde temsil etmemizi sağlayacak. Üretim kapasitemizi ve operasyonel verimliliğimizi artıracak bu yatırımın sonucunda oluşturulacak yeni ve farklı ürünler ile yüksek potansiyele sahip pek çok pazara doğrudan erişim olanağı sağlayacağız.”

ANADOLU ISUZU ÜRETİM GÜCÜYLE GENİŞ BİR COĞRAFYADA ETKİ YARATACAK

Ar-Ge merkezinde geliştirilen ve kendi üretim tesislerinde yüksek kaliteyle üretilen yenilikçi ürünlerini 45’i aşkın ülkeye ihraç eden Anadolu Isuzu, ihracat coğrafyasını her geçen gün güçlü adımlarla daha da genişleterek uluslararası büyüme yolculuğunu kararlılıkla sürdürüyor. Anadolu Isuzu, bu yatırımıyla Özbekistan ve çevre ülkelerdeki geniş nüfusa hitap eden stratejik bir entegre üretim merkezi haline gelme yolunda ilerliyor.


Kaynak: https://bigpara.hurriyet.com.tr/hab...dolu-isuzu-orta-asyanin-devini-aldi_ID1618611
 
Isuzu Tora modelinde kullanılan 5.2 litrelik 205 beygir gücündeki Isuzu motoru Citiport'a gider mi
Gitmez, Türkiye piyasasında 12 metrelik bir otobüsün rekabet edebilmesi için motorunun en az 250 beygir ve torkunun en az 1050 Nm olması gerekiyor -ki bu da en kötü senaryo- Bunu da en aşağı 6-7 litrelik motorlar sağlayabilir.

Bu duruma ek olarak Isuzu, motor ömrünü uzun tutmak amacıyla torktan feci kısıyor. Aynı segmentte 4.8 litre Deutz motorda 220 HP güç, 816 Nm tork; 4.5 litre Cummins motorda 205 HP güç, 832 Nm tork varken Isuzu'nun 5.2 litre 205 beygir motorunda 637 Nm tork değeri vardı. Anadolu Isuzu'nun da Cummins motor kullanma sebebi tamamen bu, Isuzu motorlarının tork değerlerinin Türkiye piyasasında kullanılan diğer motorlarla rekabet edememesi.

ESHOT'un 2013 model Citibus araçları bu bahsedilen 5.2 litrelik 205 HP motora sahip ve şoförler rampasının kötü olmasından şikayetçi. 9 metrelik bir araca bile yetersiz gelen motor, 12 metrelik araçta çok daha fazla zorlanacaktır. Onun dışında bahsedilen bu motorda kronik marş motoru sorunu var (en azından ESHOT'takilerde).
 
Geri
Üst Alt