Bir uçtan Yayla'ya,diğerinden Kumburgaz'a uzasa fenasal olurmuş ha,
İstanbul bir süre daha böyle rölantide gider.
Bazen Aynı ismi aratsanda Çıkmıyor Sayfalar.
benim hayaller
Gaziosmanpaşa-Beşiktaş Metro Hattı
Duraklar:
Gaziosmanpaşa Meydan
Eyüpsultan Merkez
(T5 aktarma, Eyüp Camii)
Alibeyköy Cep Otogarı
(T5 aktarma)
Kağıthane Merkez
(M7 ve M11 aktarma)
Çağlayan Adliyesi
(İstanbul Adalet Sarayı)
Şişli Merkez (Halaskargazi)
(M2’ye yakın)
Mecidiyeköy
(M2, metrobüs, M7 aktarma)
Gayrettepe
(M11 aktarma)
Yıldız / Dikilitaş
(Beşiktaş stadı, üniversite)
Beşiktaş Meydan
(M7 gelecekteki uzantı, vapur bağlantısı)
Mecidiyeköy
(M2, metrobüs, M7 aktarma)
Gayrettepe
(M11 aktarma)
Ben bu hattın inşa edilmesini isterdim
Duraklar:
Gaziosmanpaşa Meydan
Eyüpsultan Merkez
(T5 aktarma, Eyüp Camii)
Alibeyköy Cep Otogarı
(T5 aktarma)
Kağıthane Merkez
(M7 ve M11 aktarma)
Çağlayan Adliyesi
(İstanbul Adalet Sarayı)
Şişli Merkez (Halaskargazi)
(M2’ye yakın)
Mecidiyeköy
(M2, metrobüs, M7 aktarma)
Gayrettepe
(M11 aktarma)
Yıldız / Dikilitaş
(Beşiktaş stadı, üniversite)
Beşiktaş Meydan
(M7 gelecekteki uzantı, vapur bağlantısı)
Mecidiyeköy
(M2, metrobüs, M7 aktarma)
Gayrettepe
(M11 aktarma)
Ben bu hattın inşa edilmesini isterdim
M2b hacıosman Kabataş metrosu leventten sonra zincirlikuyu yıldız Beşiktaş Kabataş
Ve m2nin yeni şube hatları leventten gültepe 4.leventten çeliktepe şirintepe
İTÜ ayazağandan ayazağa reşitpaşa poligon istinye sahili darüşşafakadan dereiçine hacıosmandan tarabyaüstü tarabya ferahevler yeniköy Sarıyer uzatılması açılırsa çayırbaşından bahçeköy PTT evleri büyükdere istasyonundan kocataşa şube hatları t1 tramvay hattı sarıyere uzatılması
Beşiktaş çırağan Ortaköy kuruçeşme arnavutköy bebek aşiyan baltalimanı emirgan istinye yeniköy tarabya kireçburnu çayırbaşı büyükdere sarıyer
Ve m2nin yeni şube hatları leventten gültepe 4.leventten çeliktepe şirintepe
İTÜ ayazağandan ayazağa reşitpaşa poligon istinye sahili darüşşafakadan dereiçine hacıosmandan tarabyaüstü tarabya ferahevler yeniköy Sarıyer uzatılması açılırsa çayırbaşından bahçeköy PTT evleri büyükdere istasyonundan kocataşa şube hatları t1 tramvay hattı sarıyere uzatılması
Beşiktaş çırağan Ortaköy kuruçeşme arnavutköy bebek aşiyan baltalimanı emirgan istinye yeniköy tarabya kireçburnu çayırbaşı büyükdere sarıyer
M21 Acıbadem-Atışalanı
2.Çevre yolu tragiğine alternatiflik
Acıbadem
Bağlarbaşı
Kuzguncuk
Kabataş Erkek Lisesi
Fulya
Z.Kuyu Mezarlık
4.Levent
Seyrantepe İtfaiye
Hamidiye
Alibeyköy Cep Otogarı
Gençlik Parkı
Gazi Parkı
Hamza Yerlikaya
Giyimkent-Tekstilkent
Atışalanı
2.Çevre yolu tragiğine alternatiflik
Acıbadem
Bağlarbaşı
Kuzguncuk
Kabataş Erkek Lisesi
Fulya
Z.Kuyu Mezarlık
4.Levent
Seyrantepe İtfaiye
Hamidiye
Alibeyköy Cep Otogarı
Gençlik Parkı
Gazi Parkı
Hamza Yerlikaya
Giyimkent-Tekstilkent
Atışalanı
M23
Toplam Hat Uzunluğu: ~30 km
Durak Sayısı: 12
Başlangıç: Tuzla Sahil
Bitiş: Sabiha Gökçen Havalimanı
Araç Tipi: Alstom Metropolis – 6 vagonlu sürücülü versiyon
Kapasite: ~1.100 yolcu
Hız: 80–100 km/s
Enerji: Elektrikli, düşük tüketim
İç Tasarım: Dijital ekranlar, geniş geçiş alanları, engelli ve bisiklet erişimi
Toplam Günlük Yolcu: 100.000–120.000
TUZLA HAFİF METRO HATTI – DETAYLI STRATEJİK RAPOR
GÜZERGÂH VE DURAKLAR
Toplam Hat Uzunluğu: ~30 kmDurak Sayısı: 12
Başlangıç: Tuzla Sahil
Bitiş: Sabiha Gökçen Havalimanı
Durak Listesi
- Tuzla Sahil
- Tuzla Marina
- Tuzla Merkez
- Postane Mahallesi
- İçmeler
- Yayla Mahallesi
- Aydınlı
- Orhanlı
- Tepeören
- Akfırat
- Kurtköy
- Sabiha Gökçen Havalimanı
ARAÇ MODELİ VE TEKNİK YAPI
Araç Tipi: Alstom Metropolis – 6 vagonlu sürücülü versiyonKapasite: ~1.100 yolcu
Hız: 80–100 km/s
Enerji: Elektrikli, düşük tüketim
İç Tasarım: Dijital ekranlar, geniş geçiş alanları, engelli ve bisiklet erişimi
YOLCU ORANLARI (Durak Bazlı Tahmin)
| Durak Adı | Günlük Yolcu Sayısı |
|---|---|
| Tuzla Sahil | 6.000–8.000 |
| Tuzla Marina | 7.000–9.000 |
| Tuzla Merkez | 10.000–12.000 |
| Postane Mahallesi | 6.000–7.500 |
| İçmeler | 9.000–11.000 |
| Yayla Mahallesi | 5.000–6.500 |
| Aydınlı | 8.000–10.000 |
| Orhanlı | 7.000–9.000 |
| Tepeören | 4.000–5.500 |
| Akfırat | 3.500–5.000 |
| Kurtköy | 6.000–8.000 |
| Sabiha Gökçen Havalimanı | 12.000–15.000 |
MALİYET ANALİZİ
| Kalem | Tahmini Maliyet (TL) |
|---|---|
| Hat altyapısı | ~9.5 milyar |
| İstasyonlar | ~1.8 milyar |
| Araçlar (Alstom – 6 vagon) | ~2.2 milyar |
| Sinyalizasyon + enerji | ~1.2 milyar |
| Kamulaştırma + düzenleme | ~1.3 milyar |
| Toplam | ~16–18 milyar TL |
GERİ DÖNÜŞ SÜRESİ
- Yıllık gelir + tasarruf: ~800 milyon TL
- Maliyet eşitleme süresi: 12–15 yıl
- İlk 5 yıl: alışkanlık ve entegrasyon
- 10. yıl: emlak ve ticaret etkisi
- 15. yıl: tam amortisman
IETT DÖNÜŞÜMÜ
Kapatılabilecek Hatlar
- 130
- 130A
- 133T
- KM12
- 130H
- 500T (Tuzla çıkışı)
Kısaltılabilecek Hatlar
- 133P
- KM33
- 130Ş
- KM29
- KM36
TUZLA VE İSTANBUL İÇİN ETKİLER
Tuzla’ya Artılar
- Otobüs yoğunluğu azalır
- Sanayi – konut – havalimanı entegrasyonu
- Gençlik ve kampüs erişimi
- Emlak ve sosyal yaşam artışı
İstanbul’a Artılar
- Doğu yakası entegrasyonu
- Havalimanı erişimi
- Kentsel yayılma dengesi
Ortak Eksiler
- Yüksek ilk yatırım
- İnşaat sürecinde trafik ve gürültü
- Siyasi ve bütçesel öncelik tartışmaları
Keşke T10 şeklinde yeni hat olup da trafik paylaşımlı olarak açılsa. En azından otobüs yoğunluğunu alır.
TUZLA’NIN AYDINLI’DAN ÖTEYE BÜYÜMESİ KESİNLİKLE ENGELLENMELİDİR. tuzla-tepeören tramvayı eren ali başkanı tarafından ortaya atılmıştı da çeşitli sebeplerden ötürü gerçekleşeceğini düşünmüyorum.M23
Toplam Hat Uzunluğu: ~30 km
Durak Sayısı: 12
Başlangıç: Tuzla Sahil
Bitiş: Sabiha Gökçen Havalimanı
- Tuzla Sahil
- Tuzla Marina
- Tuzla Merkez
- Postane Mahallesi
- İçmeler
- Yayla Mahallesi
- Aydınlı
- Orhanlı
- Tepeören
- Akfırat
- Kurtköy
- Sabiha Gökçen Havalimanı
Araç Tipi: Alstom Metropolis – 6 vagonlu sürücülü versiyon
Kapasite: ~1.100 yolcu
Hız: 80–100 km/s
Enerji: Elektrikli, düşük tüketim
İç Tasarım: Dijital ekranlar, geniş geçiş alanları, engelli ve bisiklet erişimi
Toplam Günlük Yolcu: 100.000–120.000
Durak Adı Günlük Yolcu Sayısı Tuzla Sahil 6.000–8.000 Tuzla Marina 7.000–9.000 Tuzla Merkez 10.000–12.000 Postane Mahallesi 6.000–7.500 İçmeler 9.000–11.000 Yayla Mahallesi 5.000–6.500 Aydınlı 8.000–10.000 Orhanlı 7.000–9.000 Tepeören 4.000–5.500 Akfırat 3.500–5.000 Kurtköy 6.000–8.000 Sabiha Gökçen Havalimanı 12.000–15.000
Kalem Tahmini Maliyet (TL) Hat altyapısı ~9.5 milyar İstasyonlar ~1.8 milyar Araçlar (Alstom – 6 vagon) ~2.2 milyar Sinyalizasyon + enerji ~1.2 milyar Kamulaştırma + düzenleme ~1.3 milyar Toplam ~16–18 milyar TL
- Yıllık gelir + tasarruf: ~800 milyon TL
- Maliyet eşitleme süresi: 12–15 yıl
- İlk 5 yıl: alışkanlık ve entegrasyon
- 10. yıl: emlak ve ticaret etkisi
- 15. yıl: tam amortisman
- 130
- 130A
- 133T
- KM12
- 130H
- 500T (Tuzla çıkışı)
Etki: Otobüs yükü %60–70 azalır, işletme maliyeti düşer
- 133P
- KM33
- 130Ş
- KM29
- KM36
- Otobüs yoğunluğu azalır
- Sanayi – konut – havalimanı entegrasyonu
- Gençlik ve kampüs erişimi
- Emlak ve sosyal yaşam artışı
- Doğu yakası entegrasyonu
- Havalimanı erişimi
- Kentsel yayılma dengesi
- Yüksek ilk yatırım
- İnşaat sürecinde trafik ve gürültü
- Siyasi ve bütçesel öncelik tartışmaları
Yolcu oranları uydurma Akfırat'ta 2000 kişi mi ne yaşıyor nasıl 3.500 kişi binecek.
böyle bir proje yapacağımıza otobüs hatlarımız optimize edilebilir. 130H'e daha işlevli bir güzergah kazandırmak, 130A'yı tüm gün çalıştırmak, KM12'yi geri Cevizli'ye uzatmak bazı yapılabilecek şeyler.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.