83O ve 39O hatları. Sanırım eskiden 0 ile O karışmasın diye çizgi koyuluyormuş
Görsel Alıntı: Güncel Ulaşım - Hüseyin KESKİN
Görsel Alıntı: Güncel Ulaşım - Hüseyin KESKİN
İstanbul İETT Hat Sohbetleri
- Konbuyu başlatan Rick Grimes
- Başlangıç tarihi
Vay be bizim grubun araçları her yerde çalışmış
T1011’in şoförü 19.14’te kalkmadan önce geç kaldım falan diyordu. Sistemden bakıldığında bu doğru değil, hatta iki dakika erken bile kalkmış. Fakat bu erken kalkmanın sebebi 19.08 seferinin yapılmamasıydı, bu ayrı konu.
142F’nin akşam bu saatteki seferleri hep sorunlu bir de. Bunun temel sebebi 19.24 seferinin HS2’den verilmesi ve otobüsün hiçbir zaman bu sefere yetişememesi. Bilerek yapıyorlar. Çünkü hafta içi her gün 19.24 seferi en az 10 dakika geç kalkıyor. Üstelik çok yoğun bir saat. İlk duraktan ağzına kadar doluyor otobüs. Neden bu kadar kötülük?
142F’nin akşam bu saatteki seferleri hep sorunlu bir de. Bunun temel sebebi 19.24 seferinin HS2’den verilmesi ve otobüsün hiçbir zaman bu sefere yetişememesi. Bilerek yapıyorlar. Çünkü hafta içi her gün 19.24 seferi en az 10 dakika geç kalkıyor. Üstelik çok yoğun bir saat. İlk duraktan ağzına kadar doluyor otobüs. Neden bu kadar kötülük?
Son düzenleme:
76Dnin yarısından az olup 3 saat sefer süresi çıkarmak.
Eskiden "127 KADIKÖY TOPKAPI." hattı vardı çocukluğumda ailemle dışarı çıktığımda yani ben ailemle çok nadir uzağa gittiğimde görüyordum hattâ devamlı solo "O 345." 'ler çalışıyorlardı şimdiden teşekkürler.
Bu hattın güzergahında Giyimkent'ten Bakırköy'e gidecek birisi M7+M3 yapabilir ya da Menderes Üçyüzlü tarafından Bakırköy'e gidecek birisi M1B+M3 yapabilir ama Güngören Köyiçi tarafından Bakırköy'e gidecek birisi 98G'ye mahkum maalesef. Mesela teyzemler Güngören Köyiçinde yaşıyorlar mecburen Bakırköy'de Marmaray'dan inince 98G'ye binmek zorunda kalıyorum.
Valla , bunu bende anlamadım . Fikir yürütecek olsaydım eğer ;
1 -> Karşıdan geçen araçlar bu durağı atlasa diğer durakla arasında çok fark oluyor . Mecburi duruyorlar muhtemelen . Geri gelişteki gibi farklı yol alternatifleri yok
2-> Oradan geçen bazı hatlar , İsmetpaşa Caddesine dönmek yerine düz devam ediyor .
Bu hatlar Cevatpaşanın içine girmiyor ( Çoğu )
Zaten ileride duruyor diye bu durakta durdurmak istememiş olabilirler .
3-> Cevatpaşa araçları İsmetpaşa’da duruyor zaten ( 32M hariç ). Dönüşten hemen sonra durak var sanırım .
Hepsini birleştirince , o durakta otobüs kalabalığı olmasın diye İETT hepsini bir tarafa dağıtmış gibi . Çünkü nerden baksan , hepsi orada dursa 8 farklı hattan araç o durakta yığılır .
Bence bundan dolayı .
Eskiden O türevli bütün hatlarda vardı bu "-"
28-O Beşiktaş - Otogar
️39-O Yeşilpınar - Otogar
️75-O Mecidiyeköy - Otogar
️76-O Avcılar - Otogar
️83-O Taksim - Otogar
️91-O Eminönü - Otogar
️98-O Bakırköy - Otogar
️Şimdi ise en son 75O'yu ve bütün kardeşlerini bir bir yitiren biricik 76O'muz kaldı . İETT'nin O türevli son hattı olur kendisi , 54ÖR ile aynı kaderi yaşıyorlar
54ÖR'yi 54R yapabilirler...
Metroya gerek yok ki, daha kısa olan 98Y var. Zamandan kazanmak için bile neden fazladan para verilsin?
O mesajımda çalışan araç modelinden bahsettim aslında. 98Y gibi Topkapı Garajı'yla hiç alakası olmayan bir hat. Hiç değilse İkitelli araçları tekrardan verilmeli.
73B hattına bile Akia veriyor İETT.
Bu S.gazi öyle abuk subuk hatlara araç yolluyor ki bize de kala kala Topkapı'nın şaheser(!) araçları kalıyor.
Sarıyer taraflarına bir tane garaj lazım
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.