Tema düzenleyici

İskenderun-Antakya Otoyolu

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Berktuğ
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
B

Berktuğ

Konu sahibi
Hatay'ın gücüne güç katacak;

İskenderun-Antakya Otoyolu temel atma törenini Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın Hatay Merkez'den canlı bağlantısı ile gerçekleştiriyoruz

• Bugün
• 14:00

Kaynak: Abdulkadir Uraloğlu / Instagram

Screenshot_20241026_203529_Instagram.jpg
 
Bu otoyol kaç yılda biter?
Çalışmalar Haziran 2024'te başladı. Proje kapsamındaki tüneller paylaşılan resimlerden görüldüğü kadarıyla NATM yöntemiyle kazılıyor ve iksa ile ilerleniyor. Bu da tek bir aynada günde 3 metre ilerleme demektir. tek tüp iki aynadan yani iki uçtan kazıldığına göre günde 6 metrelik bir ilerleme tahmini yapabiliriz. Projedeki en uzun tünel olan T2 Belen Tüneli 8580 metre uzunlukta. Normal şartlar altında 1430 gün yani 3,9 yıl yapar. En erken Haziran 2028'de ışık görme töreni olacağını tahmin edebiliriz. Elektromekanik ve diğer işleri de eklersek açıkçası en erken Ocak 2030 diyorum ben. Bu projenin YİD değil tamamen kamu bütçesi ile yapılmasının projenin gecikme ihtimalini de artırdığını da göz önünde bulundurmak lazım tabi.
Sınır kapısına kadar gitmeyecek mi otoyol?
Şimdilik Belen - Maraşboğazı arası yapılıyor. Maraşboğazı'ndan sonra ise Antakya'ya kadar olan devlet yolu 3x2 şeride çıkarılıp köprülü kavşaklar yapılarak standartları yükseltilecek. Otoyolun inşaatına başlanmamış kısmının güzergahı ise Maraşboğazı'ndan sonra Havalimanı ve Anayazı kavşaklarının ardından Üzümdalı mahallesi, Hilalkent konteyner alanının olduğu mevkide Antakya - Reyhanlı devlet yoluna bağlanarak son bulacak. Yani sınır kapısına kadar gitmeyecek.
 
Belen-Topboğazı Tüneli'nde çalışmalar devam ediyor.
İskenderun-Topboğazı Otoyolu ve Antakya Bağlantı Yolu ile entegre olarak planlanan proje kapsamında inşa edilen Belen-Topboğazı Tüneli, 8,5 kilometrelik uzunluğu ve 17 metrelik genişliğiyle Türkiye’nin en büyük tüneli olacak.
1757522060160.jpg
1757522060325.jpg
1757522060106.jpg
1757522060224.jpg

Kaynak: İnşaat Tedarik Dergisi Linkedin Sayfası
 
🚄 Dörtyol–Hassa Demiryolu & Otoyol Tünelleri: Güneydoğu’ya Yeni Lojistik Köprü

Türkiye, ulaşım altyapısında stratejik bir adım daha atıyor. Dörtyol–Hassa Demiryolu ve Otoyol Tünelleri Projesi, Amanos Dağları’nı aşarak Akdeniz’i Güneydoğu Anadolu’ya bağlayan en önemli lojistik koridorlardan birini oluşturuyor.

📍 Projenin öne çıkan katkıları:
🛤️ Yaklaşık 55 km demiryolu ve 25 km otoyol ile yeni bir ulaşım omurgası
🚇 20 km uzunluğunda üç ayrı tünel tüpü (1 demiryolu + 2 otoyol) ile yüksek mühendislik çözümü
📦 İlk etapta yıllık 16,3 milyon yolcu ve 10 milyon ton yük kapasitesi
🔗 İskenderun Limanı’nı doğrudan Gaziantep sanayi bölgelerine bağlayan kısa, hızlı ve güvenli koridor
🌱 Karbon emisyonlarını düşüren, sürdürülebilir ulaşım altyapısı

Bu proje, sadece bir tünel yatırımı değil; bölgesel kalkınmayı hızlandıran, afet dayanıklılığını artıran ve Türkiye’nin lojistik vizyonuna yön veren stratejik bir köprü niteliğinde.
1757843134871.jpg
 
Projenin maliyeti göz önüne alındığında, ileride Suriye’yi limana bağlamak için düşünülmüş.

Gaziantep’in güneyinden Hassa’ya bir yol projesi başlarsa, bu ciddi anlamda mesafeleri kısaltacak, Gaziantep ve doğusunun limana giden kamyon trafiğini TAG otoyolundan alacaktır.
 
Çalışmalar Haziran 2024'te başladı. Proje kapsamındaki tüneller paylaşılan resimlerden görüldüğü kadarıyla NATM yöntemiyle kazılıyor ve iksa ile ilerleniyor. Bu da tek bir aynada günde 3 metre ilerleme demektir. tek tüp iki aynadan yani iki uçtan kazıldığına göre günde 6 metrelik bir ilerleme tahmini yapabiliriz. Projedeki en uzun tünel olan T2 Belen Tüneli 8580 metre uzunlukta. Normal şartlar altında 1430 gün yani 3,9 yıl yapar. En erken Haziran 2028'de ışık görme töreni olacağını tahmin edebiliriz. Elektromekanik ve diğer işleri de eklersek açıkçası en erken Ocak 2030 diyorum ben. Bu projenin YİD değil tamamen kamu bütçesi ile yapılmasının projenin gecikme ihtimalini de artırdığını da göz önünde bulundurmak lazım tabi.

Şimdilik Belen - Maraşboğazı arası yapılıyor. Maraşboğazı'ndan sonra ise Antakya'ya kadar olan devlet yolu 3x2 şeride çıkarılıp köprülü kavşaklar yapılarak standartları yükseltilecek. Otoyolun inşaatına başlanmamış kısmının güzergahı ise Maraşboğazı'ndan sonra Havalimanı ve Anayazı kavşaklarının ardından Üzümdalı mahallesi, Hilalkent konteyner alanının olduğu mevkide Antakya - Reyhanlı devlet yoluna bağlanarak son bulacak. Yani sınır kapısına kadar gitmeyecek.
Bildiğim kadarıyla T2 tüneli sadece Belen girişinden tek taraflı kazılıyor. Bu nedenle 2028'e de yetişmeyecektir.
 
Bildiğim kadarıyla T2 tüneli sadece Belen girişinden tek taraflı kazılıyor. Bu nedenle 2028'e de yetişmeyecektir.
Adem bey T2 tüneli tek taraflı değil iki taraflı kazılıyor. İkinci taraf yani T2 tünelinin doğu aynası, Şenbük Mahallesi'nin hemen arkasında bulunuyor ve geçen yılın Ekim ayından beri doğu aynasından da kazılar sürmektedir. Buna rağmen tamamı kamu bütçesi ile finanse edilen yatırımlarda takdir edersiniz ki gecikmeler çoğu zaman yaşanıyor. Projenin ışık görme töreni olarak tahmin ettiğim Haziran 2028'e, açılış tarihi olarak tahmin ettiğim Ocak 2030'a yetişmesi için mali ve teknik açıdan her şeyin mükemmel gitmesi lazım.

Bu arada 800 metrelik T1 tünelinde 28 Ekim tarihinde ışık görülerek kazı çalışmaları tamamlandı. Darısı T2 tüneline inşallah.
 
Adem bey T2 tüneli tek taraflı değil iki taraflı kazılıyor. İkinci taraf yani T2 tünelinin doğu aynası, Şenbük Mahallesi'nin hemen arkasında bulunuyor ve geçen yılın Ekim ayından beri doğu aynasından da kazılar sürmektedir. Buna rağmen tamamı kamu bütçesi ile finanse edilen yatırımlarda takdir edersiniz ki gecikmeler çoğu zaman yaşanıyor. Projenin ışık görme töreni olarak tahmin ettiğim Haziran 2028'e, açılış tarihi olarak tahmin ettiğim Ocak 2030'a yetişmesi için mali ve teknik açıdan her şeyin mükemmel gitmesi lazım.

Bu arada 800 metrelik T1 tünelinde 28 Ekim tarihinde ışık görülerek kazı çalışmaları tamamlandı. Darısı T2 tüneline inşallah.
Bilgilendirme için teşekkürler.
 
Geri
Üst