İETT'de Olmasını İstediğiniz Otobüs Hatları

Beykozlu' Alıntı:

251 var bütün Anadolu yakasını gezip 1.köprüden geçiyor, hem de çift katlı! 522 var bütün anadolu yakasını gezip 1.köprüden geçiyor. 256 var Ataşehir ve Yeditepe Üniversitesini gezip 1.köprüden geçip Mecidiyeköye gidiyor. Daha ne olsun? Metrobüs var 1.köprüden geçen? 500T'ye karışmayın 500T o şekliyle kalacak.

Genişletmek için tıkla ...

500T sololarla yükünü kaldıramıyor mesafesi çok uzun, koydurun körüklüyü bu şekilde çalışmaya devam etsin sololarla yürümez

ispartali32' Alıntı:

500T sololarla yükünü kaldıramıyor mesafesi çok uzun, koydurun körüklüyü bu şekilde çalışmaya devam etsin sololarla yürümez

Genişletmek için tıkla ...

O konuya laf eden yok tabii ki körüklü çalışsın ancak güzergahına dokunulmasın.

MK1 ARNAVUTKÖY MERKEZ - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK3 ARNAVUTKÖY BOĞAZKÖY MAHALLESİ - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK4 BOLLUCA - İMRAHOR - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK5 KOCATEPE METRO - NUR SİTESİ (HT5 KOD DEĞİŞİMİ)
MK6 BATIŞEHİR - KOCATEPE METRO (HT6 KOD DEĞİŞİMİ)
MK7 YENİKÖY - KARABURUN - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK8 ŞAHİNTEPE İGTOT - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK9 KÜÇÜKÇEKMECE METROBÜS - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK10 BATIŞEHİR - YENİBOSNA METRO (HT10 KOD DEĞİŞİMİ)
MK17 ŞEHİT ÖMER HALİSDEMİR - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK18 HADIMKÖY AKPINAR - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK20 GÜNEŞLİ BASIN SİTESİ - YENİBOSNA METRO (HT12 KOD DEĞİŞİMİ)
MK21 SÖĞÜTLÜÇEŞME - MİMAR SİNAN METRO
MK23 KARTALTEPE SEFAKÖY / İNÖNÜ MAHALLESİ - MİMAR SİNAN METRO
MK29 KIRAÇ KÖPRÜ - METROKENT
MK33 GİYİMKENT - KUYUMCUKENT (HT11 KOD DEĞİŞİMİ)
MK46 BOĞAZKÖY MAH./ BAHÇEŞEHİR - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
MK47 ŞAHİNTEPE İGTOT - YENİBOSNA METRO (HT20 KOD DEĞİŞİMİ)
MK92 YENİ MAHALLE METRO - ZEYTİNBURNU (HT13 KOD DEĞİŞİMİ)
79KY KAYAŞEHİR MERKEZ METRO - YUNUS EMRE MAHALLESİ / SULTANGAZİ PERONLAR
79M KAYAŞEHİR MERKEZ METRO - MAHMUTBEY METRO
76K CİHANGİR MAH. / AVCILAR - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
142EK ESENYURT KİPTAŞ - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
144DK DELİKLİKAYA - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
145K İHLAS MARMARA EVLERİ / BEYLİKDÜZÜ - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
300SK SİLİVRİ OTOGAR - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
401Ç ÇATALCA DEVLET HASTANESİ - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
401K TEPECİK KİPTAŞ - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
448K GÜZELCE / MİMAR SİNAN - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO
458K GÜRPINAR - KAYAŞEHİR MERKEZ METRO

Üst yol durağı kaldırılmalı geçenlerde de yazmıştım daha şimdi oldu yine adnan menderes bulvarında inen kişiler burada basıyor düğmeye sonra burada duruncada kimse inmiyor şoför boşa basmayın diyor

H-4 İ.Ü.AVCILAR KAMPÜSÜ - İSTANBUL HAVALİMANI
H-5 BEYLİKDÜZÜ - İSTANBUL HAVALİMANI
H-7 YENİBOSNA METRO - İSTANBUL HAVALİMANI
H-9 KAZLIÇEŞME MARMARAY - İSTANBUL HAVALİMANI
H-10 BÜYÜKÇEKMECE - İSTANBUL HAVALİMANI
H-11 BAKIRKÖY İDO - İSTANBUL HAVALİMANI
H-12 YENİKAPI - İSTANBUL HAVALİMANI
H-13 GÜMÜŞUYU - TAKSİM - İSTANBUL HAVALİMANI
H-14 KARTALTEPE SEFAKÖY - İSTANBUL HAVALİMANI
H-18 HADIMKÖY AKPINAR - İSTANBUL HAVALİMANI
H-40 BEYKENT - İSTANBUL HAVALİMANI
H-41 K.S.S.HASTANESİ / ATAKENT MAH.- İSTANBUL HAVALİMANI
H-42 ESENYURT KİPTAŞ - İSTANBUL HAVALİMANI
H-43 KÜÇÜKÇEKMECE MARMARAY - İSTANBUL HAVALİMANI
H-44 HEYBETLİ SOKAK / DELİKLİKAYA - İSTANBUL HAVALİMANI
H-45 İHLAS MARMARA EVLERİ - İSTANBUL HAVALİMANI
H-46 BOĞAZKÖY MAH./ BAHÇEŞEHİR - İSTANBUL HAVALİMANI
H-47 ŞAHİNTEPE İGTOT - İSTANBUL HAVALİMANI
H-48 GÜZELCE / MİMAR SİNAN - İSTANBUL HAVALİMANI
H-58 GÜRPINAR - İSTANBUL HAVALİMANI
H-71 ATAKÖY MARMARAY - İSTANBUL HAVALİMANI
H-72 YEŞİLKÖY MARMARAY - İSTANBUL HAVALİMANI
H-73 İSTANBUL AKVARYUM - İSTANBUL HAVALİMANI
H-78 BAŞAKŞEHİR METROKENT - İSTANBUL HAVALİMANI
H-79 KAYAŞEHİR MERKEZ METRO - İSTANBUL HAVALİMANI

142BS BÜYÜKÇEKMECE - HALKALI MARMARAY / SEFAKÖY METROBÜS
Aynı 142B güzergahında hizmet verecek tek fark K.S.S.Hastanesine girmeden direk konutbirlik-Yarımburgaz-Halkalı Marmaray-Kanarya-Huzur Caddesi- Boru Sanayi - Sefaköy Merkez - Kartaltepede son bulacak yoğunluk saatlerinde yada tüm gün olacak şekilde ring hat olarak hizmet verebilir bu hattın önemi hem 142B yoğunluğunu azaltmak hemde sefaköy-Küçükcekmece bölgesindeki vatandaşların esenyurt büyükçekmeceye ulaşım sağlanması. Bu hattada Körüklü araçlar kullanılırsa şayet 142B hattına büyük can suyu olacaktır.

muhammetttttt' Alıntı:

142BS BÜYÜKÇEKMECE - HALKALI MARMARAY / SEFAKÖY METROBÜS
Aynı 142B güzergahında hizmet verecek tek fark K.S.S.Hastanesine girmeden direk konutbirlik-Yarımburgaz-Halkalı Marmaray-Kanarya-Huzur Caddesi- Boru Sanayi - Sefaköy Merkez - Kartaltepede son bulacak yoğunluk saatlerinde yada tüm gün olacak şekilde ring hat olarak hizmet verebilir bu hattın önemi hem 142B yoğunluğunu azaltmak hemde sefaköy-Küçükcekmece bölgesindeki vatandaşların esenyurt büyükçekmeceye ulaşım sağlanması. Bu hattada Körüklü araçlar kullanılırsa şayet 142B hattına büyük can suyu olacaktır.

Genişletmek için tıkla ...

Büyükçekmece veya Esenyurt’ta yaşayan birisi Marmaray veya metrobüse gitmek için en fazla yarım saatte en yakın metrobüs durağına gider, Marmaray’e geçecekse Küçükçekmece’den aktarma yapar. 142B güzergahı ile sadece Esenkent-Bahçeşehir içinde bile 30-35 dk kaybı olur yolcunun. Kalan yolculuğu saymıyorum.

M7 Esenyurt Uzatması Açılınca Açılabilecek Hatlar:

FM ile 60 arası ücretsiz aktarma.

FM1 Boğazköy - Esenyurt Meydan (142)
FM2 Boğazköy/Bahçeşehir - Esenyurt Meydan (146)
FM3 Şahintepe - Esenyurt Meydan (147)
FM4 Deliklikaya - Esenyurt Meydan (144A)
FM5 Şehir Hastanesi - Esenyurt Meydan (HS2)
FM6 Vaditepe - Esenkent - Esenyurt Meydan
FM7 Hadımköy - Haramidere - Esenyurt Belediye/Meydan (418)
FM8 Akçaburgaz - Esenyurt Meydan (142ES)
FM9 Halkalı Marmaray - Esenyurt Meydan (142B)
60A Esenyurt Meydan - Firuzköy Cd. - Avcılar Metrobüs (142)
60B Esenyurt Meydan - Bakırköy (146)
60C Esenyurt Meydan - Cihangir Mahallesi (147)
60E Esenyurt Meydan - Esenyurt Kiptaş/Bağlariçi Cd. - Avcılar Metrobüs (142K)
60F Esenyurt Meydan - Firuzköy/Yeşilkent (142F)
60G Esenyurt Meydan - Mevlana Mh. - Büyükçekmece/Gürpınar (142B)
60H Esenyurt Meydan - Battalgazi Mh. - Haramidere (ES4)
60K Esenyurt Meydan - Kıraç - TÜYAP (142T)
60T Esenyurt Meydan - Ekspres - Taksim (76D)
60Y Esenyurt Meydan - Beylikdüzü/Yakuplu (76)
MK60 Esenyurt Belediyesi - Beykent/Gürpınar (ES1)

59Yunus34' Alıntı:

M7 Esenyurt Uzatması Açılınca Açılabilecek Hatlar:

FM ile 60 arası ücretsiz aktarma.

FM1 Boğazköy - Esenyurt Meydan (142)
FM2 Boğazköy/Bahçeşehir - Esenyurt Meydan (146)
FM3 Şahintepe - Esenyurt Meydan (147)
FM4 Deliklikaya - Esenyurt Meydan (144A)
FM5 Şehir Hastanesi - Esenyurt Meydan (HS2)
FM6 Vaditepe - Esenkent - Esenyurt Meydan
FM7 Hadımköy - Haramidere - Esenyurt Belediye/Meydan (418)
FM8 Akçaburgaz - Esenyurt Meydan (142ES)
FM9 Halkalı Marmaray - Esenyurt Meydan (142B)
60A Esenyurt Meydan - Firuzköy Cd. - Avcılar Metrobüs (142)
60B Esenyurt Meydan - Bakırköy (146)
60C Esenyurt Meydan - Cihangir Mahallesi (147)
60E Esenyurt Meydan - Esenyurt Kiptaş/Bağlariçi Cd. - Avcılar Metrobüs (142K)
60F Esenyurt Meydan - Firuzköy/Yeşilkent (142F)
60G Esenyurt Meydan - Mevlana Mh. - Büyükçekmece/Gürpınar (142B)
60H Esenyurt Meydan - Battalgazi Mh. - Haramidere (ES4)
60K Esenyurt Meydan - Kıraç - TÜYAP (142T)
60T Esenyurt Meydan - Ekspres - Taksim (76D)
60Y Esenyurt Meydan - Beylikdüzü/Yakuplu (76)
MK60 Esenyurt Belediyesi - Beykent/Gürpınar (ES1)

Genişletmek için tıkla ...

FM kodlu hatlar neden M7’nin son durağına gitsinler ki? Boğazköy’den Bahçeşehir’e, Şahintepe’den de Ispartakule’ye de gidebilir hatlar. Fakat bu sefer çok kısa mesafe olacağından mevcut hatlar kalır gibime geliyor. Ara duraktaki yolcuları mağdur etmemek için de güzergahla çok oynayacaklarını sanmıyorum.

Şuda olabilir bazı uzun hatları kısaltabilirler. Ayrıca FM kod yerine MK olabilir çünki M7ye 3.Bölgede MK kodu yapmışlardı MK3-MK4-MK49-MK50-MK53 gibi ve 60 koda gerek yok Çünki o bölgenin zaten 142 kodu var.

muhammetttttt' Alıntı:

Şuda olabilir bazı uzun hatları kısaltabilirler. Ayrıca FM kod yerine MK olabilir çünki M7ye 3.Bölgede MK kodu yapmışlardı MK3-MK4-MK49-MK50-MK53 gibi ve 60 koda gerek yok Çünki o bölgenin zaten 142 kodu var.

Genişletmek için tıkla ...

Bu bölgedeki hatların uzun olma sebebi Bahçeşehir, Esenkent ve Ardıçlı’ya girmeleridir. 2-3 hattın yapacağı işi tek bir hat yapınca durak sayısı 70-80’e, seyahat süresi de 1,5 saate çıkıyor.

142B’nin Bahçeşehir-Büyükçekmece deparı ve kendisine alternatif Bahçeşehir’e girmeyen 142T hattı var. Metrodan bağımsız bölgedeki tüm uzun hatlara 142B tipi bir düzenleme şart.

Aralarda küçük hatlar olucak o zaman bu midibüs entegrasyon sistemi acaba uygun olurmu ki

muhammetttttt' Alıntı:

Aralarda küçük hatlar olucak o zaman bu midibüs entegrasyon sistemi acaba uygun olurmu ki

Genişletmek için tıkla ...

Bana sorarsan 142B, 146T, 147 gibi hatları komple kaldırır 142B tipi hatları bölerim. Büyükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Bahçeşehir 2-3 milyon insanın yaşadığı bölgede bir hattın yolcu sıkıntısı yaşayacağını sanmıyorum. Kaldı ki siteler, rezidanslar derken 10 senede kendi nüfuslarını ikiye katlayan yerler bunlar.

Tabii İETT’nin böyle radikal bir değişiklik yapacağını sanmıyorum. O yüzden metro yapılana kadar 10 km’lik yolda 80 durak gitmeye devam eder insanlar.

Fury2' Alıntı:

Metro açıldı diye hiçbir hat kapanmamalı veya kısalmamalı eğer çok istiyorlarsa ayriyeten metro aktarma hatları açabilirler ama varolan hatlara dokunmadan

Genişletmek için tıkla ...

bu fikrinize katılmıyorum. kapasite arttırılması şartıyla aktarma hatlarını destekliyorum. çünkü ulaşımda dezavantajlı olan bölgeler için daha az araçla daha fazla sefer atılabilmesi anlamına geliyor.

Yeni kodlara geçilebilir mi acaba epey bir süredir bunu araştırıyordum.
KM, MK, TM gibi harfli hatların yerine 160,170,180,190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 gibi hat serisine mi geçilse? KM10 160, KM11 161, KM12 162 gibi

HT'ler de var, bunlar da bölgelerinin numaralarını alabilir. (HT11->33K gibi) Ama Otokar'daki tabelası mavi olmayacaksa bu kodla kalsın.

Yasin190754' Alıntı:

HT'ler de var, bunlar da bölgelerinin numaralarını alabilir. (HT11->33K gibi) Ama Otokar'daki tabelası mavi olmayacaksa bu kodla kalsın.

Genişletmek için tıkla ...

MK, KM hatlarının çoğu metro entegre yani ücretsiz çalıştığı için diğer hatlardan ayırmak için harf koduyla başlamasına anlam verilebilir. Ama HT’lerin böyle bir misyonu olmadığı gibi zaten çoğu da kısaltıla kısaltıla M1 metrosuyla aktarma yapmayı bıraktı. Hepsine ayrı semt kodu verilmesi gerekir.

Yada HT kodlarını MK olarak değiştirip metro entregreye çevrilebilir en azından kısa hatları MK kod verilip uzun hatlara bölgenin hatları verilebilir.
HT1>89Ü
HT5>MK5
HT6>MK6
HT10>MK7
HT11>33K
HT12>MK8
HT13>MK92
HT18>418H
HT19>419T
HT20>147Y
HT29>429
HT48>401A olacak şekilde şekillenebilir.

303A ve 147 kısalınca mutlu mu olacaksın.

303A'yı metrobüs gibi düşün çünkü Silivri koduna sahip olduğuna göre belli ki bu hat pek şehir içinden gitmiyor.

Fury2' Alıntı:

303A ve 147 kısalınca mutlu mu olacaksın.

303A'yı metrobüs gibi düşün çünkü Silivri koduna sahip olduğuna göre belli ki bu hat pek şehir içinden gitmiyor.

Genişletmek için tıkla ...

303A zaten kısalamaz, o hat için güzergah normal. Burada iki hat arasında karşılaştırma yaptım ki bazı semtlerdeki uzun hatların güzergahının gereksiz olduğu anlaşılsın diye.

Uzun hat sevdasını da anlamıyorum. O zaman tek bir otobüs hattı olsun her sokağa, mahalleye girsin. Artık ev-iş arası 3 günde anca gideriz.