İETT Hatlarında Yaşanan İlave, Güzergah Değişikliği ve İptal Haberleri
- Konbuyu başlatan Beykozlu
- Başlangıç tarihi
Otomatik mesajla geçiştiriliyor genelde. Geçen X otobüsünü 500 metre ileriden bir duraktan başlatırsanız daha verimli olur falan yazmıştım, gelen cevap güzergah değişimi sonrası kaldırılan durakta yolcular mağdur olur diye uygun değil idi.
Bu sebepten bence bu hizmet verimli hale getirilmeyecekse kaldırılsın daha iyi. Bunun için harcanan sunucu enerjisine yazık.
M
Aslında çözüm olabilecek şeyleri İETT nin olumsuzluk olur diye otomatik mesajla geciştirmesi oldukça saçma. Tamam yeni hat ihdası talebine olumlu yanıt veremiyorsun bari hat güzergahlarında revize edilebilir.
Mesela 133Ş Altkaynarcadan gitmesine gerek yok. Bir insan Marmaray ile de Altkaynarcaya ulaşabilir. 133Ş güzergahı Tersane Köprüsünden sonra Kaynarca - Tavşantepe Metro - Pendik Köprüsü - Kartal olabilir. Böylelikle hem Çağdaşkent Şekerpınar Mimar Sinan ve Şifa Mahallelerini M4 Metrosuna entegre etmiş olursunuz böylelikle 130ŞT gibi göstermelik bir hatta da gerek kalmamış olur hemde 130Ş ve 500T hatlarının da Tavşantepe Metro ile Şifa Mahallesi arasındaki alternatifi olmuş olur.
130Ş hattının Harem Üsküdara gitmesi için Gebze Harem engeli de kalmadı ilk açıldığındaki hali zaten Uzunçayır Metrobüs Haremdi. D100 İsfalttan Üsküdara inerek oradan Harem Peronlardan kalkış yapabilir. Gebze Harem Küçükyalıya çekildi çekileli o bölgede bir eksiklik oluştu bu da 130Ş güzergahı için uygun fırsat ortaya çıkardı.
133TM Aydınlıdan sonra TOKİ ye uğramadan, Orhanlı - Sabiha Gökçen Havalimanı son duraklı olmalıdır. Bu hattın araçları Kurtköy Garajından çıkmalıdır. Otokar ve 1 araç Karsan Körüklü çalışmalıdır.
133M hattından bazı seferler Şekerpınardan sonra Deri OSB - Kimyacılar OSB - ITOSB olarak çalışmalıdır.
500T hattının 500E tabelası ile bazı seferlerinin Cevizlibağ - Mecidiyeköy - 15 Temmuz Şehitler Köprüsü - Altunizade Metrobüs - Otoyol - Kartal Köprüsü - Şifa Mahallesi olarak çalışması
Ç işaretli saatlerde Ümraniye Çakmak Köprüsünden geçer ile Çakmaktan geçmesini sağlanabilir.
Mesela 133Ş Altkaynarcadan gitmesine gerek yok. Bir insan Marmaray ile de Altkaynarcaya ulaşabilir. 133Ş güzergahı Tersane Köprüsünden sonra Kaynarca - Tavşantepe Metro - Pendik Köprüsü - Kartal olabilir. Böylelikle hem Çağdaşkent Şekerpınar Mimar Sinan ve Şifa Mahallelerini M4 Metrosuna entegre etmiş olursunuz böylelikle 130ŞT gibi göstermelik bir hatta da gerek kalmamış olur hemde 130Ş ve 500T hatlarının da Tavşantepe Metro ile Şifa Mahallesi arasındaki alternatifi olmuş olur.
130Ş hattının Harem Üsküdara gitmesi için Gebze Harem engeli de kalmadı ilk açıldığındaki hali zaten Uzunçayır Metrobüs Haremdi. D100 İsfalttan Üsküdara inerek oradan Harem Peronlardan kalkış yapabilir. Gebze Harem Küçükyalıya çekildi çekileli o bölgede bir eksiklik oluştu bu da 130Ş güzergahı için uygun fırsat ortaya çıkardı.
133TM Aydınlıdan sonra TOKİ ye uğramadan, Orhanlı - Sabiha Gökçen Havalimanı son duraklı olmalıdır. Bu hattın araçları Kurtköy Garajından çıkmalıdır. Otokar ve 1 araç Karsan Körüklü çalışmalıdır.
133M hattından bazı seferler Şekerpınardan sonra Deri OSB - Kimyacılar OSB - ITOSB olarak çalışmalıdır.
500T hattının 500E tabelası ile bazı seferlerinin Cevizlibağ - Mecidiyeköy - 15 Temmuz Şehitler Köprüsü - Altunizade Metrobüs - Otoyol - Kartal Köprüsü - Şifa Mahallesi olarak çalışması
Ç işaretli saatlerde Ümraniye Çakmak Köprüsünden geçer ile Çakmaktan geçmesini sağlanabilir.
Hat ve revize yapmasalar bile en azından şu şu gerekçelerden ötürü şimdilik uygun görülmemiştir deseler yine amenna. Alakasız cevaplar verilince yazdığına, beklediğine değmiyor. O sebepten artık yazmayı bıraktım. Aktif bir muhtarınız falan varsa talepleri kişiler üzerinden iletmek daha çok iş görüyor.
Muhammed, bilmediğim hatlar ile ilgili yorum yapamam. Kul hakkına girmek olur, yolcu sirkülasyonu hakkında bilgim olan hatlarla ilgili sonuna kadar savunurum düşüncemi.
Teşekkür ederim ama buna gerek yok. Dediğim gibi; deneyimlemediğim bir hatla ilgili sürece giremem. Bir de arkadaşlar; ufak bir yanlış anlaşılma var. İETT bizim her istediğimizi yapıyor diye bir şey yok. İETT'nin işine gelirse yapıyor; ilk başta istemem, yan cebime koy yapıyor. Bugüne kadar 8 talebimden 3'ünde istediğimi aldım ben. Başarı oranım %37,5.
Benim gibi şanssız kişilerin de hiçbir isteği abuk subuk gerekçelerle gerçekleştirilmiyor.
Ben günlerce 98Y'nin akşam seferleri için didindim ama hiçbir netice alamadım. Gel gör ki kardeşi 98G şimdilerde akşamları konvoy yapıyor. (3 Procity TR, 1 Otokar Kent, 2 Procity TR ) Ama artık Bakırköy ile bir işim yok.
Ben günlerce 98Y'nin akşam seferleri için didindim ama hiçbir netice alamadım. Gel gör ki kardeşi 98G şimdilerde akşamları konvoy yapıyor. (3 Procity TR, 1 Otokar Kent, 2 Procity TR ) Ama artık Bakırköy ile bir işim yok.
benim önerim de yapılmayacak gibi değil sadece otobüs ve minibüs kooperatiflerinin aldığı paranın kokusu daha hoş geliyor.
tüm hatlar kapatılacak. 139 Şile-Çekmeköy Metro arasında Ring çalışan bir otobüs hattı kurulacak. Şile'nin Şehir merkezini şile-çekmeköy dolmuş hattı gibi dolaşacak. bu 139 hattı tek biletli olacak ve metrobüs mantığıyla çalışacak Şile'ye giden tek hat olarak. Köyler ve Ağva için de İstanbukartlı yeşil minibüs/midibüsler kullanılacak ve 139 hattıyla çakıştıkları ilk duraktan sonduraklarını yapacaklar. Örnek karakiraz kurna sahilköy doğancılı alacalı sofular köyleri sofular sapağı durağında bu hat ile çakışacağı için sofular sapağında sondurak yapacak. bu kavşağa trafik ışıklandırması ve üst geçit yapılacak. şile merkeze gitmek isteyen üstgeçitten karşıya geçip 139'a binecek. istanbula gitmek isteyen indiği yerde yine 139'u bekleyecek ve kesinlikle tek biletli olacak. ayrıca bu karakiraz sahilköy sofular hattı 30 dakika sürüyor. araçlar 15 dakika dinlenmeye çekilirse ve günde 2 araç hizmet verirse sefer sıklığı 45, 3 araç hizmet verirse 30 dakikaya kadar artmış olacak. böylece şimdiki sistem gibi günde 6 dolmuş 3 otobüs gibi insanlıkdışı ulaşım sistemi yerine sık sık araç olacak ve tek biletli olacağı için istanbula giderken 80, şile merkeze giderken 55 60 lira gibi fiyatlar ödememiş olacağız
tüm hatlar kapatılacak. 139 Şile-Çekmeköy Metro arasında Ring çalışan bir otobüs hattı kurulacak. Şile'nin Şehir merkezini şile-çekmeköy dolmuş hattı gibi dolaşacak. bu 139 hattı tek biletli olacak ve metrobüs mantığıyla çalışacak Şile'ye giden tek hat olarak. Köyler ve Ağva için de İstanbukartlı yeşil minibüs/midibüsler kullanılacak ve 139 hattıyla çakıştıkları ilk duraktan sonduraklarını yapacaklar. Örnek karakiraz kurna sahilköy doğancılı alacalı sofular köyleri sofular sapağı durağında bu hat ile çakışacağı için sofular sapağında sondurak yapacak. bu kavşağa trafik ışıklandırması ve üst geçit yapılacak. şile merkeze gitmek isteyen üstgeçitten karşıya geçip 139'a binecek. istanbula gitmek isteyen indiği yerde yine 139'u bekleyecek ve kesinlikle tek biletli olacak. ayrıca bu karakiraz sahilköy sofular hattı 30 dakika sürüyor. araçlar 15 dakika dinlenmeye çekilirse ve günde 2 araç hizmet verirse sefer sıklığı 45, 3 araç hizmet verirse 30 dakikaya kadar artmış olacak. böylece şimdiki sistem gibi günde 6 dolmuş 3 otobüs gibi insanlıkdışı ulaşım sistemi yerine sık sık araç olacak ve tek biletli olacağı için istanbula giderken 80, şile merkeze giderken 55 60 lira gibi fiyatlar ödememiş olacağız
H
KM19 Yeni Hat Duyurusu :
Değerli yolcularımızın dikkatine;
KM19 – Mimar Sinan Mh. - Kartal hattı 1 Şubat Cumartesi gününden itibaren, Battalgazi Mh. - Bosna Blv. - Hasanpaşa - Uğurmumcu - Yakacık - Atalar Marmaray - Kartal güzergâhında hizmet vermeye başlayacaktır.
Değerli yolcularımızın dikkatine;
KM19 – Mimar Sinan Mh. - Kartal hattı 1 Şubat Cumartesi gününden itibaren, Battalgazi Mh. - Bosna Blv. - Hasanpaşa - Uğurmumcu - Yakacık - Atalar Marmaray - Kartal güzergâhında hizmet vermeye başlayacaktır.
Anadolu yakasında da en çok Sultanbeyli Battalgaziye çalışıyor belediye. dakika başı 132M 131YS ayrıca birkaç tane metro aktarmalı otobüs hatları falan. bi Şileye uğramadı şu otobüsler.
M
İETT Tuzlaya hiç çalışmasın zaten şaşırtmadı beni
HT19 hattının seferlerini kaldırmışlar.
Ben metro ve tramvay kapasitelerinin artırılması şartıyla aktarma olayını destekliyorum. İzmir'de ilk 90 dakika aktarma ücretsiz oluyor mesela tüm hatlar buluştukları ilk raylı sistem hattında sondurak yapıyorlar. İstanbul'da da böyle olmalı ama 90 dakika İstanbul için az bir süre. 120 dakika olabilir. Böylece otobüsler çok daha seri çalışır ama bu dediğim pek tabi raylı sistem kapasitelerinin artırılması kaydıyla.
Beykoz'un hatlarını planlar mısın? Merak ettim hangi hattın nasıl yoğunlukta olduğunu biliyor musun?
Karsanlar değişik olurdu, güzel olurdu ama yokuş çıkamıyorlar maalesef. Senin Citaro'ları çok sevdiğini biliyorum ama Beykoz'un yokuşlu yollarında bu güçlü araçlar olmazsa araçlar yokuşta kalır.
Kusura bakma, siteye renk katıyorsun ama bazen sinirlendiriyorsun beni reportlamamak için çok sabrediyorum ama hakkını helal et.
Evet doğru, ettim. Bir tane sitemiz var ulaşım sorunlarını konuşabildiğimiz, iyi geçineceğiz mecbur.
Tm 16 hattına Sultangazi araçları verilmiş yeniden
U
Bak bak paşama bak sen yahu arkadaş şurda ulaşım konularını doğru düzgün konuşalım diye bu forumdayız adamdaki egoya bak görende iett müdürü sanır.iyiki en sonunda banladınız şu adamı artık önceki sitede olsun burda olsun yetti artık.
Sayın adminlerden naçizane ricam şu adamı bir daha şu foruma almayın lütfen
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.