Tema düzenleyici

İBB - 2029 - Raylı Sistem Projeleri hk.

Katılım
29 May 2025
Mesajlar
274
Beğeni
573
Konum
İstanbul
Konu sahibi
Bu tabloya göre;

M12 hattı 2026 yılının Aralık ayında açılacağı kesinleşmiş oldu.

M5 hattı ise 2026 yılının Mayıs ayı içerisinde açılacak.

M7 hattı Yıldız-Kabataş etabı 2027 yılından 2028 yılına ertelenmiş oldu.
M1B Kirazlı-Halkalı Üni etabı 2028 yılında,

M10 hattı 2027 yılının ilk aylarında,

M7 hattının Mahmutbey-Hastane etabı 2028 yılında,

Eyüpsultan - Bayrampaşa Tramvayı 2027 yılında açılacak.

2029 yılında sonra açılacak hatlar ise;
  1. Sefaköy – Beylikdüzü – Tüyap Metro Hattı
  2. Üsküdar – Kadıköy – Maltepe Tramvay Hattı
  3. Üsküdar Harem Tramvayı
  4. Esenyurt – Saadetdere Metro Hattı
  5. Sultanbeyli – Kurtköy Metro Hattı
  6. Vezneciler – Sultangazi – Fenertepe Metro Hattı
  7. HIZRAY
  8. Kaynarca – Tuzla Metro Hattı
  9. Yenidoğan – Söğütlüçeşme Metro Hattı






IMG_9648.jpeg
IMG_9647.jpeg
 
Konu sahibi
M1B Kirazlı-Halkalı Üni. 2028’e biraz zor yetişir.
Ki yetişeceğini pek zannetmiyorum.

M7 Mahmutbey-Hastane etabı yeni bir kriz çıkmazsa (finansman vs.) yetişebilir.

Üsküdar-Maltepe tramvayı bu döneme yetişemiyor.. Halbuki bir kısmını başlatabilirlerdi.

Tuzla, Yenidoğan metro hatları bekleniyordu zaten. (2029-2034 dönemine kaldı)
 
M1B Kirazlı-Halkalı Üni. 2028’e biraz zor yetişir.
Ki yetişeceğini pek zannetmiyorum.

M7 Mahmutbey-Hastane etabı yeni bir kriz çıkmazsa (finansman vs.) yetişebilir.

Üsküdar-Maltepe tramvayı bu döneme yetişemiyor.. Halbuki bir kısmını başlatabilirlerdi.

Tuzla, Yenidoğan metro hatları bekleniyordu zaten. (2029-2034 dönemine kaldı)
Maalesef zamanında M1B yanlış projelendirildi.
M21 Otogar-Halkalı arası tamamen bağımsız bir hat olacaktı.
M1 ise Yenikapı-Atatürk Havalimanı hattı olarak devam.
M21 sadece Otogardan Halkalı'ya ve Halkalı'dan Otogara kadar çalışacaktı.
Goa4 sistem.
Mevcut M1 ise Goa3 sisteme yükseltilecekti.
İki hatta 5'li set.
Boy şekil olsaydı yolcu sirkülasyonu da rahatlardı.
Bu benim kendi düşüncem
 
Maalesef zamanında M1B yanlış projelendirildi.
M21 Otogar-Halkalı arası tamamen bağımsız bir hat olacaktı.
M1 ise Yenikapı-Atatürk Havalimanı hattı olarak devam.
M21 sadece Otogardan Halkalı'ya ve Halkalı'dan Otogara kadar çalışacaktı.
Goa4 sistem.
Mevcut M1 ise Goa3 sisteme yükseltilecekti.
İki hatta 5'li set.
Boy şekil olsaydı yolcu sirkülasyonu da rahatlardı.
Bu benim kendi düşüncem
Şuan muhtemelen bu dediğiniz sistem olucak✅

M1b: goa4 metro aracı ,

M1A: tram34 olucak. ✍️
 
Şuan muhtemelen bu dediğiniz sistem olucak✅

M1b: goa4 metro aracı ,

M1A: tram34 olucak. ✍️
Aslında dediğim şekil.
Sadece M1B ve M1A olarak kalmış.
Aynı düzen devam ediyor.
M1A muhtemelen Tram34
M1B Goa4 sürücüsüz metro.
Benim kendi düşüncem iki hattın zamanında bağımsız olmasıydı.
M21 ve M1A
 
Aslında dediğim şekil.
Sadece M1B ve M1A olarak kalmış.
Aynı düzen devam ediyor.
M1A muhtemelen Tram34
M1B Goa4 sürücüsüz metro.
Benim kendi düşüncem iki hattın zamanında bağımsız olmasıydı.
M21 ve M1A
İsimlendirme çok önemli değil hocam.

M1b ismi devam eder muhtemelen.

Aslında M1b Şişli'ye uzatilsa M21 olsa güzel olurdu😅
 
İsimlendirme çok önemli değil hocam.

M1b ismi devam eder muhtemelen.

Aslında M1b Şişli'ye uzatilsa M21 olsa güzel olurdu😅
Aslında bende isimlendirmenin önemli olmadığını düşünüyorum.
Senin dediğin Halkalı Şişli olayı.
1980 ortalarında vardı.
Mehmet Kasım Aslan mı öyle bir YouTube kanalı vardı.
Orada metrolardan bahsediliyordu.
 
Konu sahibi
  • M10 Pendik YHT - SGH; hattında yaşanan finansman krizi sebebiyle inşaat durdu. Ve bundan öncede arkeolojik kazılar büyük bir engeldi. Finansmanla ilgili sıkıntı 1-2 ay’a düzelir. Hat üzerindeki çalışmalarda yakın bir zamanda yeniden başlar.
  • M7 Hastane-Esenyurt Metro Hattı; Proje çalışmaları halen devam ediyor. Bu döneme yetişeceğini pek zannetmiyorum (Proje-ihale-temel atma) Ancak 2029-2034 dönemi içerisinde olur.
  • T7 Bayrampaşa-Feshane: Çok hızlı ilerleyen bir hat. Önünde zorlu bariyerleri aşıp geçeceği bir kulvar yok. Dolayısıyla 2027 yılına rahatlıkla yetişebilir.
  • M13 Yenidoğan - Emek (1.Etap): Raylı sistemlerde herşeyden önce finans gelir. :) Finans olmazsa metroda yok. Bu hattın şuan ki durgunluğu tamamen finansman sıkıntısı sebebiyle. Ve iBB’nin 2029 dönemine doğru giderken açılış hedefleri kapsamında olmaması üzücü. Keşke seçim döneminde show yapmasalardı daha iyi olurdu.
 
Aslında bende isimlendirmenin önemli olmadığını düşünüyorum.
Senin dediğin Halkalı Şişli olayı.
1980 ortalarında vardı.
Mehmet Kasım Aslan mı öyle bir YouTube kanalı vardı.
Orada metrolardan bahsediliyordu.
Mehmet abinin dediğine göre isteseler Otogar’dan hala uzatabilirler ama M7 olduğu için o iş rafa kaldırılmıştır.

İsimlendirme konusuna gelecek olursak ben A-B şeklindeki adlandırmanın şehri bilmeyenler için zor olduğunu düşünüyorum. T7 gibi ayrı kod verilmesi daha iyi.
 
Mehmet abinin dediğine göre isteseler Otogar’dan hala uzatabilirler ama M7 olduğu için o iş rafa kaldırılmıştır.

İsimlendirme konusuna gelecek olursak ben A-B şeklindeki adlandırmanın şehri bilmeyenler için zor olduğunu düşünüyorum. T7 gibi ayrı kod verilmesi daha iyi.
M1b hattı ile M7 arasında boşlukta kalan bı bölge var oraya metro lazım...

Çözüm merkezine yazsak mi acaba?
1895.jpg
 
Geri
Üst