Y
Değerli wowTurkey forumunun güzide yönetim ekibi ve forum üyeleri bu başlıkta BURULAŞ`A (BURSA ULAŞIM TOPLU TAŞIM İŞLETMECİLİĞİ TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş.) İLETMEK İSTEDİĞİNİZ FİKİRLER/TAVSİYELERİ Konuşacağız
Burulaş`a (Bursa Ulaşım Toplu Taşım İşletmeci̇li̇ği̇ Turi̇zm Sanayi̇ Ve Ti̇caret A.ş.) İletmek İstedi̇ği̇ni̇z Fi̇ki̇rler/Tavsi̇yeler
Y
Değerli abilerim ablalarım kardeşlerim bu başlıkta sizlerin BURULAŞ tarafından yapılmasını istediğiniz fikirlerinizi ve tavsiyelerini almak istiyorum misal (BURSARAY`IN koltuk düzenlerinin revize edilmesi-BURSARAYDA 30 metrelik araçlar yerine 120 metrelik araçların kullanılması gibi)
K
İlçeler ile alakalı bir tavsiye vermek istiyorum İnegöl'e de Bursa Mimar Sinan Garajı gibi bir garaj yapılıp mevcut filodaki araçların mesela sorunlarını araç hatta çıkmadan önce elden geçirilip hatlara öyle verilebilir veya araçlar yatar a geçtiği zaman seferi bitince garaja gelip genel bakımlarını yaptırabilirler ve aracın arıza durumunda mesela yedek araç takviyesi yapılıp flloya direkt o araçlar geçebilir arızalarda veya kaza durumunda.
1
Hayırlı çalışmalar değerli Burulaş ekibi. İstanbul, Ankara, İzmir, Aydın ve Tekirdağ (sadece Çorlu ilçesi) gibi şehirlerimizin Google Haritalar'da ulaşım seçenekleri bulunuyor. Yani Google Haritalar'da harita üzerinde duraklar, metro istasyonları gibi. Ve her türlü hattı dakikasına kadar gösteriyor. Turistler açısından şehrimizde ulaşımın daha kolaylaştırılabilir olması için Bursa'da da duraklar eklenmeli diye düşünmekteyim. Sizinle ilgili bir şey ise, talebim budur.
Örnek vermek gerekirse:
Örnek vermek gerekirse:
S
Başlığı bugün keşfettim, birkaç fikrimi paylaşmak istiyorum.
Kalkış durağı herhangi bir hareket noktası (Siteler, Terminal vb.) olmayan hatlarda şoförlerin tuvalet ihtiyacını giderebilmesi için kalkış durakları genellikle cami önleri olarak planlanıyor. Hareket noktaları dışında bir yerden kalkışı planlanan hatlarda şoförlerin ihtiyaçlarının daha rahat karşılanabilmesi için Burulaş filosundaki bir veya birkaç otobüsün, içerisinde tuvalet, mutfak gibi donanımların bulunduğu bir karavana dönüştürülmesi, bu karavan(lar)a görevli atanması ve karavan(lar)ın söz konusu kalkış noktalarına çekilmesi iyi olacaktır.
Bildiğiniz üzere Bursakart bayilerine Bursakart ile ilgili işlemler için Vera Delta marka cihaz veriliyor. Diğer bir seçenek olarak NFC özellikli akıllı telefon sahibi bayilere, herhangi bir cihaz vermeden, bayilere özel geliştirilmiş bir mobil uygulamanın bayi sahibinin telefonuna yüklemesi ile bayilik operasyonunun daha esnek ve düşük maliyetli olması sağlanabilir. Bunun sonucunda sadece, akıllı telefonlarda termal yazıcı olmadığı için dolum fişi veya tek kullanımlık bilet verme imkanı olmayacak. Bursakart bayisi olup ta sipariş vb. amacıyla termal yazıcısı bulunan işyerlerinde bu eksiklik olmayabilir.
Bursakart sistemi ve uygulamasının sadakat programı amacıyla kullanılıp kampanyalar ve ödüllendirmelerle toplu taşıma kullanımının arttırılması ya da yönlendirilmesi mümkün. Ödüllendirme, puan kazanımı ve sonrasında puanların Burulaş, Burfaş, Besaş gibi yerlerde kullanılması ya da ücret indirimi şeklinde olabilir. Belli hatların düzenli kullanımı, iki nokta arasındaki ulaşımı metro aktarmalı sağlama, alternatif hatları kullanma, iş-okul giriş/çıkış saatlerinde toplu taşıma kullanma gibi kampanya koşulları sunarak insanları teşviklendirebiliriz. Misal Uluyol'dan Mesken'e gidecek yolculara "... tarihleri arasında G7 hattını kullanan yolcularımıza ... puan hediye" gibi bir kampanya olabilir. Ödüllendirme mekanizması sadece Bursakart nezdinde olmayıp anket katılımı veya veri bildirimi üzerinden de olabilir. Toplu taşıma kullanımının önceden planlandığı durumlarda bineceği hat, saat ve iniş biniş duraklarının bildirilmesi ile dinamik sefer yönetimi yapılabilir, bu bildirimlerin ödüllendirilmesiyle yolcular bildirime teşvik edilebilir. Bildirim yoğunluğuna göre ek sefer ya da araç boyutu değişikliği uygulanabilir.
Kalkış durağı herhangi bir hareket noktası (Siteler, Terminal vb.) olmayan hatlarda şoförlerin tuvalet ihtiyacını giderebilmesi için kalkış durakları genellikle cami önleri olarak planlanıyor. Hareket noktaları dışında bir yerden kalkışı planlanan hatlarda şoförlerin ihtiyaçlarının daha rahat karşılanabilmesi için Burulaş filosundaki bir veya birkaç otobüsün, içerisinde tuvalet, mutfak gibi donanımların bulunduğu bir karavana dönüştürülmesi, bu karavan(lar)a görevli atanması ve karavan(lar)ın söz konusu kalkış noktalarına çekilmesi iyi olacaktır.
Bildiğiniz üzere Bursakart bayilerine Bursakart ile ilgili işlemler için Vera Delta marka cihaz veriliyor. Diğer bir seçenek olarak NFC özellikli akıllı telefon sahibi bayilere, herhangi bir cihaz vermeden, bayilere özel geliştirilmiş bir mobil uygulamanın bayi sahibinin telefonuna yüklemesi ile bayilik operasyonunun daha esnek ve düşük maliyetli olması sağlanabilir. Bunun sonucunda sadece, akıllı telefonlarda termal yazıcı olmadığı için dolum fişi veya tek kullanımlık bilet verme imkanı olmayacak. Bursakart bayisi olup ta sipariş vb. amacıyla termal yazıcısı bulunan işyerlerinde bu eksiklik olmayabilir.
Bursakart sistemi ve uygulamasının sadakat programı amacıyla kullanılıp kampanyalar ve ödüllendirmelerle toplu taşıma kullanımının arttırılması ya da yönlendirilmesi mümkün. Ödüllendirme, puan kazanımı ve sonrasında puanların Burulaş, Burfaş, Besaş gibi yerlerde kullanılması ya da ücret indirimi şeklinde olabilir. Belli hatların düzenli kullanımı, iki nokta arasındaki ulaşımı metro aktarmalı sağlama, alternatif hatları kullanma, iş-okul giriş/çıkış saatlerinde toplu taşıma kullanma gibi kampanya koşulları sunarak insanları teşviklendirebiliriz. Misal Uluyol'dan Mesken'e gidecek yolculara "... tarihleri arasında G7 hattını kullanan yolcularımıza ... puan hediye" gibi bir kampanya olabilir. Ödüllendirme mekanizması sadece Bursakart nezdinde olmayıp anket katılımı veya veri bildirimi üzerinden de olabilir. Toplu taşıma kullanımının önceden planlandığı durumlarda bineceği hat, saat ve iniş biniş duraklarının bildirilmesi ile dinamik sefer yönetimi yapılabilir, bu bildirimlerin ödüllendirilmesiyle yolcular bildirime teşvik edilebilir. Bildirim yoğunluğuna göre ek sefer ya da araç boyutu değişikliği uygulanabilir.
K
Bursakart uygulaması ile alakalı bir ekleme ile bir iki konu hakkında bende görüş iletmek isterim. Bursakart uygulamasındaki sanal kart NFC olarak da kullanılmalı örneğin araç hareket halinde iken qr kodu okutmak zor olabiliyor ve arkada binmek isteyen yolcu bu konuda beklerken baya sorun olabiliyor. Uygulama ara ara hatalar veriyor ve duraktan geçen araçlar bazen görünmüyor. Ek olarak ben bunu İnegöl de yaşadım online abonman veya online dolumda esnasında uzun süre okuttuktan sonra hata verebiliyor ve kredi kartında falan araç içinde hangi araçta İnternet kesikse onun tespit edilip düzeltilmesi gerek veya altyapı sistemi değiştirilebilr ayrıca diğer illerdeki valdilatörler buradaki valdilatörlere göre daha hızlı geldi özellikle VAL8 modeli ile Sakarya'dakiler.
S
Sanal Bursakart'ın NFC üzerinden kullanılması, QR koddan farklı olarak bu işlem için akıllı telefon veya araç validatörünün internete bağlı olma gereksinimini ortadan kaldırır, fiziksel Bursakart gibi olur. Çünkü NFC buna imkan verebiliyor. Fiziksel Bursakart dolum/vize işlemlerinde talimat tamamlamanın validatörde gerçekleşmesi ve bu süreçte yüklenen miktarın "Bekleyen Bakiye" olarak gözükmesi hâlâ insanlar tarafından anlaşılamıyor ve Şikayetvar'da Burulaş'a yönelik şikayetlerin büyük çoğunluğu "Bekleyen Bakiye" konulu. İstanbulkart ve birkaç ulaşım kartı sisteminde olduğu gibi talimat tamamlamayı NFC özellikli telefonlarda, kartı telefona okutarak gerçekleştirme imkanı sağlanmalı. Neden "talimat tamamlama" var derseniz bu, ulaşım kartlarının banka kartları gibi çevrim içi değil pasif çalışma prensibine sahip olmasından kaynaklı.
Uygulama, altyapı ve cihazlar üzerine bir şeyler söyleyebilirim ama bir yanlışı düzeltmek istiyorum. Sakarya'da olduğunu söylediğiniz validatörler VAL5 oluyor. En son orada tombul büyük ekranlı cihazlar kullanılıyordu, eğer değişmedilerse. VAL8 diye kast ettiğiniz uzun cihazlar Mersin ve Ankara'da kullanılıyor.
Bu arada ben kapanan forumda özellikle Bursa Ulaşım başlıklarında aktiftim. Forum kapandıktan sonra ardıllarına hiç bakmamıştım. Bu başlığın duyumunu aldıktan sonra doğrudan üye olup mesaj yazmaya başladım. Özellikle başlığın, arkadaşlarım ile Fahrettin Beşli'nin makamına çıktığımız 24 Ocak tarihinden bir gün sonra açılmış olması ayrıca dikkatimi çekti.
K
Aslında "Beklenen Bakiye" kısmının sorunu şöyle çözülebilir Kentkart'taki validatörlerde İnegöl'de daha önceden Kentkart olduğu için oradan görmüştüm okuyucunun üstünde online yükleme butonu vardı o tarz bir buton olsa şöför de güzergah takip ekranı üzerinden oradan butona bassa 1-2 sn bekletse kartı okutacak ardınan dolum tamamlanmış olacak çözüm yazılımsal olarak aslında yapılabilir. Bende hata yapmışım validatörleri karıştırmışım kusura bakmayın. Ankara'da aktif olarak VAL8 kullanılıyor. Sakarya'dakilerde aynı VAL5 değişmedi diye biliyorum. Ayrıca abonman kartları falan da yine aynı şekilde NFC olarak kullanılabilir.
H
Emirhan karavan olayı acayip saçma bir öneri onun dışında toplu ulaşımı geliştirmek için yönlendirmeler yapılabilir
K
İnegöl içindeki bazı hatların kalkış frekans aralıkları güncellenmeli bence çünkü araç kapasitesinin yetersiz olmasından dolayı şoförler yolcu alamayabiliyor ve diğer aracın ne zaman geleceği belli olmuyor. Ayrıca İnegöl içinde az önce aracın içinin az olması halinde durakta el ettiğim halde almaması da ayrı bir şikayet olarak buradan ileteyim. Araçların en azından 10 Metre Otokar Doruk LE veya Cobra Ecolife 10 modelleri falan tercih edilebilir mevcut araçlar peyderpey seferlerden çekilip yerine yeni araçlar alınıp devreye girebilir.
Bursa Şehir İçi Toplu Ulaşım Rehberinin daha anlaşılır olması gerekiyor. BURULAŞ ve BursaKart siteleri çok karışık. Şehre yeni gelen birisine hiç yardımcı olmuyor. İETT'den destek alarak sistemi geliştirmeleri gerekiyor. Bir çok durak ismi 1-2-3 diye sıralanmış. Durak ismi bulamıyorsan durağa yakın cadde veya sokağa göre isim verirsin.
Gemlik'te öğle saatlerinde yatan küçük araçlar var. Bunlar ÖHO sanırım. Yeni geldiğim için tam olarak neyin ne olduğunu anlamaya çalışıyorum. Özel araç öğle saatlerinde yatmaz. Yatarsa ne olur? Kazancı düşer. Para kazanamıyorum diye isyan eder. Önce grev, sonra da vatandaşa zam olarak geri döner. Geçen ay da tam olarak bu yaşandı. BURULAŞ'ın İETT'den destek alması gerekiyor.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.