Adem Bey iyi akşamlar, eldeki verilere bakarsak ihale başlığındaki kilometre bilgisinde söz konusu 5 tünel için 15 km güzergah verilmiş. İnşa halindeki güzergahı Yanışlı'dan başlayarak batıya doğru ölçünce Gülnar Eski Yoluna (Cumhuriyet Mah. Gülnar Caddesi) kadar 15 km yapıyor. Benim tahminim 2027 yılı bitene kadar sadece T1, T2 ve T3'ün açılışını görebiliriz. Eğer kısmi bir açılış düşünülüyorsa Yanışlı ile Aydıncık'ın doğu girişi arasındaki bu üç tünel açılabilir. T1, T2 ve T3'ün bir süredir kazıları bitirilmiş ve elektromekanik işlerin başlamasını bekliyordu. T1, T2 ve T3 konum olarak Yanışlı - Aydıncık doğu girişi (33.59 Aydıncık - Gülnar Yeni Yolu) arasında bulunuyor. Söz konusu tünellerin uzunlukları sırasıyla T1: 330 m, T2: 1900 m ve T3: 6600 m. Bu üç tünel sayesinde mevcut yoldaki Aydıncık - Sipahili arasındaki rampalar ve Sipahili - Yanışlı arasındaki heyelan bölgesi tarih olacak.
İlk üç tünelden nispeten daha geride olan T4'ün kazıları bu seneye kadar doğu portalından sürmekteydi. Birkaç ay önce batı portalında da çalışmalar başladı. Söz konusu 5 tünelden en gerideki tünel olan T5'in kazıları da sadece doğu portalından Mayıs ayında başladı. Neyse ki T5 tüneli, projedeki en kısa tünel olup Delin Tepesi'nin altından geçerek Gülnar Eski Yoluna çıkacak. Böylece Aydıncık Şehir Geçişinin Doğu Etabı son bulacak.
Aydıncık Şehir Geçişinin Batı Etabında ise Gülnar Eski Yolu ile mevcut Sarıyar Tünelleri arasındaki tünellerden biri, önceki mesajlarda paylaşılan videolarda görüldüğü üzere T2 olarak adlandırılmış. Bu da Gülnar Eski Yolu - Sarıyar Tünelleri arasındaki kesimin iki tünelle geçileceği anlamına geliyor. Arazi yüksekliğine bakarsak T1 tüneli Gülnar Eski Yolu - Yenikaş arasında, inşaatına batı portalından (Sarıyar Tünelleri doğu çıkışından) başlanan T2 tüneli ise Yenikaş - Sarıyar Tünelleri arasında yer alacak. Böylece Aydıncık Şehir Geçişinin Batı Etabı son bulacak.
Önceki mesajlarda Aydıncık Şehir Geçişi Batı Etabı T2 Tüneli inşa çalışmaları ile ilgili paylaşılan bir LinkedIn gönderisinde, gönderiyi paylaşan mühendis yorumlarda iş bitim tarihini 4-4,5 yıl olarak yazmıştı. Bu ve önceki paragraflarda aktardığım verilere dayanarak her şey yolunda giderse ve kısmi açılış düşünülüyorsa; Yanışlı - Aydıncık Doğu Girişi (Gülnar Yeni Yolu) arasındaki kesimin (T1, T2 ve T3 tünelleri) 2027 yılı içerisinde, Gülnar Yeni Yolu - Gülnar Eski Yolu (Aydıncık Şehir Geçişi Doğu Etabı) arasındaki kesimin 2028 yılı içerisinde, Gülnar Eski Yolu - Sarıyar Tünelleri (Aydıncık Şehir Geçişi Batı Etabı) arasındaki kesimin ise 2030 yılı içerisinde trafiğe açılarak Mersin - Anamur arasının kesintisiz duble yol ile bağlandığını görebileceğimizi düşünüyorum.
