Metronun parasını alamadıkları için metrobüse başvurmuş olabilirler mi
Cadde tramvayı olması planlanıyordu zaten
isteseler o güzergahtan tramvay geçirirler. ne metrobüsmüş böyle.
Katener ve ray işleri metrobüs sisteminden daha masraflı olur. Raysız tramvayların moda olduğu bir dönemdeyiz.
Ama Metrobüs'ten daha az masraf yapar.
ankaranın jeolojik yapısı bazalt değil metro'da yapılmasıda kolay.
Metroda finansman sıkıntısı varmış işte. Belediye meclis toplantısını izledim geçen.
yurt dışından bulsuunlar bir kalkınma programı. diyeceğim ama Ankara fazla uğraşmıyor öyle işlerle. AFD'yi Diyarbakır Kaptı. Ankara'da bulabilir.
“Kolay” (Şehir neredeyse tamamen dağlık)
Metrobüsün güzergahı tamamen düzlük. Buradaki sıkıntı Ulus etabında yolun daralması yani korumalı otobüs yolu için alan yok.
Ben belediyenin yerinde olsam filoya MAN Lion's City G, Mercedes Benz Conecto G alarak korumalı yol olmadan ekspres otobüs seferleri yaparım.
Trafik oluşturabilir öyle.
metro'da yer üstünden gitmiyor heralde değilmi?
Ulus kısmında binalar yıkılacak veyo yol 2 veya 3 şerit düşecek.
Konya yolu veya Protokol yolu güzergahları eklenirse beş şeritli yolda trafik olmaz
konya yolu trafiği kaldırmıyor diye biliyorum ama
Ankaradaki Trafik Hatalı Sinyalizasyon ve Küçük ada Kavşaklar'dan kaynaklı.
Ankara'da söz uçtu, trafik kaldı! ABB'nin metrobüs projesi hangi engele takıldı?
Ankara'da 200 bin yolcuya verilen "trafik kurtuluşu" sözü, Ulus'un dar sokaklarına ve yüksek altyapı maliyetine takıldı. ABB'nin dev metrobüs projesi, uygulanabilirlik zafiyeti nedeniyle resmen askıya alındı. Milyonluk araçlar alınmıştı, şimdi ne olacak?
Ankara Büyükşehir Belediyesinin (ABB), Sincan ve Yenimahalle'den Ulus'a ulaşımı kökten çözmeyi hedefleyen Yenikent-Ulus metrobüs hattı projesi, büyük bir hüsranla sonuçlandı. 200 binin üzerinde günlük yolcu kapasitesine sahip olması beklenen proje, konsept tasarımını yürüten Prota Mühendislik tarafından "uygulanabilir bulunmadığı" gerekçesiyle donduruldu. Bu karar, Ankara'nın batı koridorundaki kronik trafik sorununa çözüm bekleyen on binlerce vatandaşı hayal kırıklığına uğrattı.
ABB Başkanı Mansur Yavaş tarafından daha önce duyurulan ve test sürüşlerine başlanan proje, 34 kilometre uzunluğunda tasarlanmıştı. Ancak altyapı çalışmalarının teknik fizibilitesi, projenin uygulanabilirliğine engel oldu.
Yenikent'i Ulus'a bağlaması planlanan metrobüs hattının en büyük engeli, başkentin mevcut dar altyapısı ve tarihi dokusu oldu. Proje kapsamında 11 adet aç-kapa alt geçit ve 12 adet üst geçit yapılması planlanmıştı. Bu kadar yoğun ve maliyetli bir altyapı yatırımı gerektiren BRT (Bus Rapid Transit) koridoru oluşturma fikri, fizibilite çalışmasından geçemedi.
Projenin teknik detaylarını yürüten Prota Mühendislik, resmi sitesinde yaptığı duyuruda, "Ankara’nın yeni gelişen semtlerinden Yenikent ile tarihi Ulus semti arasında tasarlanan korumalı otobüs yolu (metrobüs) projesi uygulanabilir bulunmadı ve ileri bir tarihte gözden geçirilmek üzere donduruldu." ifadelerine yer verdi. Bu durum, ABB'nin araç alımları için ihale süreçlerine başlamasına rağmen altyapı hamlesini gerçekleştiremediğini gösterdi.
YENİ ANKARA
ABB Başkanı Mansur Yavaş tarafından daha önce duyurulan ve test sürüşlerine başlanan proje, 34 kilometre uzunluğunda tasarlanmıştı. Ancak altyapı çalışmalarının teknik fizibilitesi, projenin uygulanabilirliğine engel oldu.
200 BİN YOLCUNUN UMUDU YÜKSEK MALİYETE TAKILDI
Yenikent'i Ulus'a bağlaması planlanan metrobüs hattının en büyük engeli, başkentin mevcut dar altyapısı ve tarihi dokusu oldu. Proje kapsamında 11 adet aç-kapa alt geçit ve 12 adet üst geçit yapılması planlanmıştı. Bu kadar yoğun ve maliyetli bir altyapı yatırımı gerektiren BRT (Bus Rapid Transit) koridoru oluşturma fikri, fizibilite çalışmasından geçemedi.
Projenin teknik detaylarını yürüten Prota Mühendislik, resmi sitesinde yaptığı duyuruda, "Ankara’nın yeni gelişen semtlerinden Yenikent ile tarihi Ulus semti arasında tasarlanan korumalı otobüs yolu (metrobüs) projesi uygulanabilir bulunmadı ve ileri bir tarihte gözden geçirilmek üzere donduruldu." ifadelerine yer verdi. Bu durum, ABB'nin araç alımları için ihale süreçlerine başlamasına rağmen altyapı hamlesini gerçekleştiremediğini gösterdi.
YENİ ANKARA
Proje inşaatina başlamadan araçlari almakta buyuk rezillik.
Başkan hiç Ulus'a gitmemiş mi bilmiyor mu o dar sokaklari...
Önce kamulaştırma yapıp cadde genisletirsin sonra metrobüs inşaatı başlanır en son araçlar alinir
Gözünün önünü göremeyip yol bulvar yaparsak trafik artar diyen adamdan bahsediyoruz
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.