B
Kamulaştırmaların ne zaman başlayacağı ile ilgili bilgisi olan var mı ?
ANKARA KIRIKKALE DELİCE OTOYOLU ZEMİN ETÜT SONDAJ ÇALIŞMALARI.
Kaynak: Ufuk TOY (Linkedin)
Kaynak: Ufuk TOY (Linkedin)
KGM Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi Yapım Döneminin Müşavirlik Hizmeti için Sözleşme İmzaladı.
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) 25 Nisan 2025 tarihinde mali zarflarını açtığı, "Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılması, İşletilmesi ve Devri İşi Yapım Döneminin Müşavirlik Hizmeti" ihalesini sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi kazanan Solo Tasarım ile 13 Mayıs 2025 tarihinde imzalanan sözleşmenin bedeli 428.852.081 TL oldu.
Yaklaşık maliyeti 455.210.077 TL olarak belirlenen ihalede 10 mali zarf açılmıştı.
Bilindiği gibi Yap-İşlet-Devret (YİD) Modeli ile 14 Aralık 2023 tarihinde gerçekleştirilen, "Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Yapımı" ihalesinde 0,0623 €/km Araç Geçiş Bedeli ve 43.483.952.000 TL bedelle en uygun teklif Fernas İnşaat'tan gelmişti. Firma ile 14 Ekim 2024 tarihinde yapım protokolü imzalanmıştı.
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) 25 Nisan 2025 tarihinde mali zarflarını açtığı, "Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılması, İşletilmesi ve Devri İşi Yapım Döneminin Müşavirlik Hizmeti" ihalesini sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi kazanan Solo Tasarım ile 13 Mayıs 2025 tarihinde imzalanan sözleşmenin bedeli 428.852.081 TL oldu.
Yaklaşık maliyeti 455.210.077 TL olarak belirlenen ihalede 10 mali zarf açılmıştı.
Bilindiği gibi Yap-İşlet-Devret (YİD) Modeli ile 14 Aralık 2023 tarihinde gerçekleştirilen, "Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Yapımı" ihalesinde 0,0623 €/km Araç Geçiş Bedeli ve 43.483.952.000 TL bedelle en uygun teklif Fernas İnşaat'tan gelmişti. Firma ile 14 Ekim 2024 tarihinde yapım protokolü imzalanmıştı.
Detaylı proje güzergahı
Ankara - Kırıkkale Otoyolu Projesi
Püskürtme Beton Uygulaması
Kaynak: Onur ARAS (Linkedin)
Püskürtme Beton Uygulaması
Kaynak: Onur ARAS (Linkedin)
Bakanımızın Basın Açıklaması
Bakan Uraloğlu, Fernas İnşaat'ın Üstlendiği Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Şantiyesini Yerinde İnceledi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun mevcut yol ile 80 dakika süren seyahat süresini 43 dakikaya düşüreceğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Otoyolumuz, Ankara Çevre Yolu’nda yer alan Kızılcaköy mevkiinden başlayarak Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan’ın açıklarından devam edecek. Kızılırmak’ı geçerek Çerikli’nin kuzeyinden Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kırıkkale’de yapım çalışmaları devam eden Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu şantiyesini yerinde inceledi. Kırıkkale’nin Yozgat-Sivas üzerinden Doğu’ya, Çorum üzerinden Karadeniz’e, Kayseri üzerinden Doğu Akdeniz ve Güneydoğu’ya uzanan yolların kavşağındaki stratejik konumuyla ve 42 ilin geçiş noktasında bulunduğunu belirten Uraloğlu, bölgenin en önemli lojistik, ekonomik ve sosyal merkezlerinden biri olduğunu da kaydetti.
“Kırıkkale’nin Ulaşım ve Haberleşme Altyapısına 47 Milyar Liranın Üzerinde Yatırım Yaptık”
Kırıkkale’nin, Karadeniz Limanları ile Kuzey Anadolu şehirlerini güneydeki endüstri merkezlerine ve Akdeniz Limanlarına ulaştıran karayolu güzergâhının kesişim noktasında stratejik bir konumda yer aldığını da belirten Uraloğlu, açıklamasına şu şekilde devam etti:
“Bu nedenle Kırıkkale’nin ulaşım ağlarının gelişmesine ayrı bir önem atfediyoruz. Son 23 yılda Kırıkkale’nin ulaşım ve haberleşme altyapısına 47 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık. Bölünmüş yol uzunluğunu 39 kilometreden 235 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 30 kilometreden 197 kilometreye çıkardık. Ankara, Kırşehir, Çorum, Yozgat ve Çankırı olmak üzere tüm komşularına bölünmüş yollarla bağladık. Kırıkkale-Delice Devlet Yolu, Bala-Kaman-Kırşehir Yolu, Kırıkkale-Kayseri Yolu, Sulakyurt-Kızılırmak Yolu, Kırıkkale-Kayseri Köprülü Kavşağı ve Yahşihan Köprülü Kavşağı gibi önemli karayolu projelerini tamamladık.”
Uraloğlu ayrıca, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyoluyla birlikte Balışeyh-Sulakyurt, Bahşili - Karakeçili - Kulu Yolu, Yahşihan Farklı Seviyeli Kavşağı gibi 6 ayrı karayolu projesine de devam ettiklerini söyledi.
Kırıkkale, Samsun’a ve Tüm Doğu Karadeniz’e Bağlanacak
14 Haziran’da, bir başka dev proje olan Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın 120 kilometrelik Kırıkkale-Çorum etabının temelini attıklarını anımsatan Bakan Uraloğlu, “Yani 2023 yılında hizmete açtığımız Ankara-Sivas Hızlı Tren Projesi ile birlikte hızlı tren konforuyla tanışan Kırıkkale’yi Delice üzerinden ileride Samsun’a ve tüm Doğu Karadeniz’e bağlayacak 2. hızlı demiryolu hattımızı da inşa etmiş olacağız ve şehrimizi de bu vesileyle Karadeniz’e bağlamış olacağız. Yine Yerköy üzerinden Kayseri’ye de Kırıkkale’mizi hızlı demiryoluyla bağlamış olacağız. Oradaki çalışmalarımız da devam ediyor. Bugün ise başkentimiz Ankara’dan, İç Anadolu’nun sanayi ve tarım merkezi Kırıkkale’mize ve bereketli Delice ovasına uzanarak bu vizyonu taçlandıran Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolumuzdaki çalışmaları sizlerle paylaşmak istiyorum.” dedi.
“Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolumuz 120 Kilometrelik Bir Medeniyet Hattıdır”
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun sadece bir ulaşım projesi olmadığını dile getiren Bakan Uraloğlu, “101 kilometre ana gövde ve 19 kilometre bağlantı yolu ile toplam 120 kilometrelik bir medeniyet hattıdır.” diye konuştu.
“Yapım Çalışmalarımızı 7/24 Esasıyla Süratle Sürdürüyoruz”
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında; Ankara Çevre Yolu, İmar Yolu, Elmadağ, Kırıkkale Batı, Kırıkkale Güney, Kırıkkale Doğu ve Yozgat Ayrım Kavşağı olmak üzere; 7 adet kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 39 köprü, 46 altgeçit ve 3 adet otoyol hizmet tesisi ile modern mühendisliğin en güzel örneklerinden birini inşa ettiklerini belirtti. Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devem etti:
“Otoyolumuz, Ankara Çevre Yolu’nda yer alan Kızılcaköy mevkiinden başlayarak Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan’ın açıklarından devam edecek. Kızılırmak’ı geçerek Çerikli’nin kuzeyinden Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak. Şu ana kadar projemiz kapsamında; toprak işlerinde yaklaşık 6 milyon metreküp kazı ve yaklaşık 5 milyon metreküp dolgu çalışmasını tamamladık. Sanat yapılarında 59 adet menfez ve 10 adet altgeçit imalatını bitirdik. 27 adet menfez ve 13 adet altgeçitte ise imalat çalışmalarını sürdürüyoruz. Yapım çalışmalarımızı 7/24 esasıyla süratle sürdürüyoruz.”
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a erişim sağlayan karayolu koridorları arasında önemli bir koridor özelliği taşıdığını belirten Uraloğlu, “Bu proje ile yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde Ankara’nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine aktaracağız.” açıklamasında bulundu.
“42 İlimiz İçin Batıya Açılan Yeni Bir Kapı Olacak”
Avrupa’yı Türkiye üzerinden doğuya bağlayan uluslararası yol ağında yer alan bu güzergâhın, ağır taşıt geçişlerinde de yoğun taşıt trafiğine maruz kaldığını anlatan Uraloğlu, “Özellikle Ramazan ve Kurban Bayramlarımızda ve hafta sonları yapılan memleket ziyaretlerinde yoğunluklar yaşıyor. Bu bağlamda da otoyolumuz, 42 ilimiz için batıya açılan yeni bir kapı olacak. Böylece mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu’ndaki trafik yoğunluğunu azaltarak, bölgemizin ulaşım yükünü de hafifletecek.” dedi.
Mevcut yol ile 80 dakika süren seyahat süresinin 43 dakikaya düşeceğini de belirten Bakan Uraloğlu, “Yine olumsuz hava koşullarında Elmadağ rampalarındaki kar mücadelesini de bu anlamda ortadan kaldırmış olacağız. Trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla; zamandan 4,5 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere, yıllık toplam 5,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Ayrıca, 41 bin ton karbon emisyonunu azaltarak bu toprakların doğal güzelliklerini koruyacağız.” şeklinde konuştu.
“Otoyolumuz; Türkiye’mizin Yükselen Geleceğini Şekillendiren Bir Abide Esere Dönüşecektir”
Uraloğlu ayrıca, otoyol projesinin, gelecek yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Ankara’yı kuzeyde Samsun’a, doğuda ise İran sınırına kadar ulaştıracak otoyol projelerinin de ilk ayağını oluşturduğunun altını çizdi. Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Projemiz bu yönüyle de sadece bölge için değil, Türkiye’mizin küresel lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir öneme sahiptir. Otoyolumuz; Türkiye’mizin yükselen geleceğini şekillendiren bir abide esere dönüşecektir. Kimsenin şüphesi olmasın ki Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde yatırım, istihdam, üretim ve ihracat odaklı büyüme stratejimize uygun biçimde projelerimizi hayata geçirmeye devam edeceğiz.”
Önceki Gelişmeler: Yap-İşlet-Devret (YİD) Modeli ile 14 Aralık 2023 tarihinde gerçekleştirilen, "Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Yapımı" ihalesinde 0,0623 €/km Araç Geçiş Bedeli ve 43.483.952.000 TL bedelle en uygun teklif Fernas İnşaat'tan gelmişti. Firma ile 14 Ekim 2024 tarihinde yapım protokolü imzalanmıştı.
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılması, İşletilmesi ve Devri İşi Yapım Döneminin Müşavirlik Hizmeti için Solo Tasarım ile 13 Mayıs 2025 tarihinde imzalanan sözleşmenin bedeli 428.852.081 TL olmuştu. Yaklaşık maliyeti 455.210.077 TL olarak belirlenen ihalede 10 mali zarf açılmıştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun mevcut yol ile 80 dakika süren seyahat süresini 43 dakikaya düşüreceğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Otoyolumuz, Ankara Çevre Yolu’nda yer alan Kızılcaköy mevkiinden başlayarak Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan’ın açıklarından devam edecek. Kızılırmak’ı geçerek Çerikli’nin kuzeyinden Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kırıkkale’de yapım çalışmaları devam eden Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu şantiyesini yerinde inceledi. Kırıkkale’nin Yozgat-Sivas üzerinden Doğu’ya, Çorum üzerinden Karadeniz’e, Kayseri üzerinden Doğu Akdeniz ve Güneydoğu’ya uzanan yolların kavşağındaki stratejik konumuyla ve 42 ilin geçiş noktasında bulunduğunu belirten Uraloğlu, bölgenin en önemli lojistik, ekonomik ve sosyal merkezlerinden biri olduğunu da kaydetti.
“Kırıkkale’nin Ulaşım ve Haberleşme Altyapısına 47 Milyar Liranın Üzerinde Yatırım Yaptık”
Kırıkkale’nin, Karadeniz Limanları ile Kuzey Anadolu şehirlerini güneydeki endüstri merkezlerine ve Akdeniz Limanlarına ulaştıran karayolu güzergâhının kesişim noktasında stratejik bir konumda yer aldığını da belirten Uraloğlu, açıklamasına şu şekilde devam etti:
“Bu nedenle Kırıkkale’nin ulaşım ağlarının gelişmesine ayrı bir önem atfediyoruz. Son 23 yılda Kırıkkale’nin ulaşım ve haberleşme altyapısına 47 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık. Bölünmüş yol uzunluğunu 39 kilometreden 235 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 30 kilometreden 197 kilometreye çıkardık. Ankara, Kırşehir, Çorum, Yozgat ve Çankırı olmak üzere tüm komşularına bölünmüş yollarla bağladık. Kırıkkale-Delice Devlet Yolu, Bala-Kaman-Kırşehir Yolu, Kırıkkale-Kayseri Yolu, Sulakyurt-Kızılırmak Yolu, Kırıkkale-Kayseri Köprülü Kavşağı ve Yahşihan Köprülü Kavşağı gibi önemli karayolu projelerini tamamladık.”
Uraloğlu ayrıca, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyoluyla birlikte Balışeyh-Sulakyurt, Bahşili - Karakeçili - Kulu Yolu, Yahşihan Farklı Seviyeli Kavşağı gibi 6 ayrı karayolu projesine de devam ettiklerini söyledi.
Kırıkkale, Samsun’a ve Tüm Doğu Karadeniz’e Bağlanacak
14 Haziran’da, bir başka dev proje olan Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın 120 kilometrelik Kırıkkale-Çorum etabının temelini attıklarını anımsatan Bakan Uraloğlu, “Yani 2023 yılında hizmete açtığımız Ankara-Sivas Hızlı Tren Projesi ile birlikte hızlı tren konforuyla tanışan Kırıkkale’yi Delice üzerinden ileride Samsun’a ve tüm Doğu Karadeniz’e bağlayacak 2. hızlı demiryolu hattımızı da inşa etmiş olacağız ve şehrimizi de bu vesileyle Karadeniz’e bağlamış olacağız. Yine Yerköy üzerinden Kayseri’ye de Kırıkkale’mizi hızlı demiryoluyla bağlamış olacağız. Oradaki çalışmalarımız da devam ediyor. Bugün ise başkentimiz Ankara’dan, İç Anadolu’nun sanayi ve tarım merkezi Kırıkkale’mize ve bereketli Delice ovasına uzanarak bu vizyonu taçlandıran Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolumuzdaki çalışmaları sizlerle paylaşmak istiyorum.” dedi.
“Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolumuz 120 Kilometrelik Bir Medeniyet Hattıdır”
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun sadece bir ulaşım projesi olmadığını dile getiren Bakan Uraloğlu, “101 kilometre ana gövde ve 19 kilometre bağlantı yolu ile toplam 120 kilometrelik bir medeniyet hattıdır.” diye konuştu.
“Yapım Çalışmalarımızı 7/24 Esasıyla Süratle Sürdürüyoruz”
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında; Ankara Çevre Yolu, İmar Yolu, Elmadağ, Kırıkkale Batı, Kırıkkale Güney, Kırıkkale Doğu ve Yozgat Ayrım Kavşağı olmak üzere; 7 adet kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 39 köprü, 46 altgeçit ve 3 adet otoyol hizmet tesisi ile modern mühendisliğin en güzel örneklerinden birini inşa ettiklerini belirtti. Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devem etti:
“Otoyolumuz, Ankara Çevre Yolu’nda yer alan Kızılcaköy mevkiinden başlayarak Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan’ın açıklarından devam edecek. Kızılırmak’ı geçerek Çerikli’nin kuzeyinden Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak. Şu ana kadar projemiz kapsamında; toprak işlerinde yaklaşık 6 milyon metreküp kazı ve yaklaşık 5 milyon metreküp dolgu çalışmasını tamamladık. Sanat yapılarında 59 adet menfez ve 10 adet altgeçit imalatını bitirdik. 27 adet menfez ve 13 adet altgeçitte ise imalat çalışmalarını sürdürüyoruz. Yapım çalışmalarımızı 7/24 esasıyla süratle sürdürüyoruz.”
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a erişim sağlayan karayolu koridorları arasında önemli bir koridor özelliği taşıdığını belirten Uraloğlu, “Bu proje ile yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde Ankara’nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine aktaracağız.” açıklamasında bulundu.
“42 İlimiz İçin Batıya Açılan Yeni Bir Kapı Olacak”
Avrupa’yı Türkiye üzerinden doğuya bağlayan uluslararası yol ağında yer alan bu güzergâhın, ağır taşıt geçişlerinde de yoğun taşıt trafiğine maruz kaldığını anlatan Uraloğlu, “Özellikle Ramazan ve Kurban Bayramlarımızda ve hafta sonları yapılan memleket ziyaretlerinde yoğunluklar yaşıyor. Bu bağlamda da otoyolumuz, 42 ilimiz için batıya açılan yeni bir kapı olacak. Böylece mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu’ndaki trafik yoğunluğunu azaltarak, bölgemizin ulaşım yükünü de hafifletecek.” dedi.
Mevcut yol ile 80 dakika süren seyahat süresinin 43 dakikaya düşeceğini de belirten Bakan Uraloğlu, “Yine olumsuz hava koşullarında Elmadağ rampalarındaki kar mücadelesini de bu anlamda ortadan kaldırmış olacağız. Trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla; zamandan 4,5 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere, yıllık toplam 5,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Ayrıca, 41 bin ton karbon emisyonunu azaltarak bu toprakların doğal güzelliklerini koruyacağız.” şeklinde konuştu.
“Otoyolumuz; Türkiye’mizin Yükselen Geleceğini Şekillendiren Bir Abide Esere Dönüşecektir”
Uraloğlu ayrıca, otoyol projesinin, gelecek yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Ankara’yı kuzeyde Samsun’a, doğuda ise İran sınırına kadar ulaştıracak otoyol projelerinin de ilk ayağını oluşturduğunun altını çizdi. Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Projemiz bu yönüyle de sadece bölge için değil, Türkiye’mizin küresel lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir öneme sahiptir. Otoyolumuz; Türkiye’mizin yükselen geleceğini şekillendiren bir abide esere dönüşecektir. Kimsenin şüphesi olmasın ki Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde yatırım, istihdam, üretim ve ihracat odaklı büyüme stratejimize uygun biçimde projelerimizi hayata geçirmeye devam edeceğiz.”
Önceki Gelişmeler: Yap-İşlet-Devret (YİD) Modeli ile 14 Aralık 2023 tarihinde gerçekleştirilen, "Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Yapımı" ihalesinde 0,0623 €/km Araç Geçiş Bedeli ve 43.483.952.000 TL bedelle en uygun teklif Fernas İnşaat'tan gelmişti. Firma ile 14 Ekim 2024 tarihinde yapım protokolü imzalanmıştı.
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılması, İşletilmesi ve Devri İşi Yapım Döneminin Müşavirlik Hizmeti için Solo Tasarım ile 13 Mayıs 2025 tarihinde imzalanan sözleşmenin bedeli 428.852.081 TL olmuştu. Yaklaşık maliyeti 455.210.077 TL olarak belirlenen ihalede 10 mali zarf açılmıştı.
Fernas Ankara Delice otoyol projesi Prekast kiriş sahası kurulum
Kaynak: Fatih YILDIZ (Linkedin)
Kaynak: Fatih YILDIZ (Linkedin)
ANKARA KIRIKKALE DELİCE OTOYOLU
BAŞFEN T-3 T-4 TÜNELLERİ YAPIM İŞİ
Kaynak: Abdullah ŞAHİN (Linkedin)
BAŞFEN T-3 T-4 TÜNELLERİ YAPIM İŞİ
Kaynak: Abdullah ŞAHİN (Linkedin)
Dev proje resmen duyuruldu! 42 il için yeni bir kapı olacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’na ilişkin açıklamada bulundu. 42 İlimiz İçin Batıya Açılan Yeni Bir Kapı olacağı belirtilen dev proje trafik sıkışlığını da giderecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun finansman kapanış töreninde konuştu.
Bakan Uraloğlu, “Yatırım bedeli 1 milyar 391 milyon Avro olan bu projemizin yüzde 30’u, yani 417 milyon Avro’su öz sermaye ile finanse edilirken, yüzde 70’i, yani 974 milyon Euro’su banka kredisi ile sağlanacak.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, başkent Ankara’yı Kırıkkale üzerinden bütün Karadeniz’e, Türkiye’nin doğusuna ve Anadolu’nun önemli bir bölümüne bağlayacak Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun finansman kapanış töreninde konuştu.
Bakan Uraloğlu, burada yaptığı açıklamada “İki gün önce, Ankara’da gerçekleştirdiğimiz Antalya-Alanya Otoyolu finansman kapanış töreninde, uluslararası finans kuruluşlarının Türkiye’ye duyduğu güvenin ne denli güçlü olduğunu bir kez daha görmüştük. Bugün, bir başka önemli projemizin finansman kapanışını gerçekleştirerek, bu güveni bir adım daha ileriye taşıyoruz.” ifadelerini kullandı.
Bu güvenin sadece bir finansman anlaşmasından ibaret olmadığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Aynı zamanda ülkemizin sanayi, tarım ve turizm alanındaki potansiyelini destekleyen bir kalkınma vizyonunun yansımasıdır. İşte bu vizyonun en önemli yapı taşlarından biri de karayolu ağımızın gelişmişliği ve altyapımızdır.” dedi.
'TÜRKİYE'Yİ ADETA YENİDEN İNŞAA ETTİK'
Karayolunun, yük ve yolcu taşımacılığında sunduğu esneklik, aktarmasız ulaşım imkânı ve yüklerin hızlı taşınması gibi avantajlarla, lojistik sistemin ana damarlarından biri olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Gelişmiş ülkelerde olduğu gibi Türkiye’de de karayolları, sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerinin ekonomik büyümeye katkısını artıran temel bir unsurdur. Son 23 yılda, karayolu altyapımıza yaptığımız yatırımlarla Türkiye’yi adeta yeniden inşa ettik: ülkemizin dört bir yanını yüksek standartlı yollarla donattık. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağımızı 29 bin 906 kilometreye çıkardık. Bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 796 kilometreye yükselttik. Sadece 6 il birbirine bölünmüş yolla bağlı iken, bugün, 77 ilimizi, güvenli ve konforlu yollarla birbirine kavuşturduk. Zorlu coğrafyalarda, yüksek dağları ve derin vadileri aşarak, doğaya meydan okuyan köprü ve tünellerle güvenli ve konforlu ulaşım imkanı tesis ettik. Bu yatırımlarımız, sanayi üretiminin hızlanmasını, tarım ürünlerinin pazarlara daha hızlı ulaşmasını ve turizm faaliyetlerinin artmasını sağladı.”
120 KM UZUNLUĞUNDA
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun da bu vizyonun en yeni halkalarından biri olarak, İç Anadolu’nun sanayi ve tarım potansiyelini küresel pazarlara daha güçlü bir şekilde bağlayacağını ifade eden Uraloğlu, “Söz konusu otoyolumuz, 101 kilometre ana gövde ve 19 kilometre bağlantı yoluyla toplam 120 kilometre uzunluğunda bir medeniyet hattıdır. Sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerini güçlendirecek bir kalkınma projesidir. Şu anda yapım çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor” şeklinde konuştu.
Projenin, 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisi ile modern mühendisliğin en seçkin örneklerinden biri olarak yükseldiğini söyleyen Uraloğlu, “Otoyolumuz, Ankara Çevre Yolu’ndaki Kızılcaköy mevkiinden başlayarak, Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan üzerinden Kızılırmak’ı geçerek Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak. Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a erişim sağlayan karayolu koridorları arasında önemli bir köprü özelliği de taşıyor.” dedi.
42 İLİMİZ İÇİN YENİ BİR KAPI OLACAK
Bu proje ile yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde Ankara’nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine aktaracaklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Aynı zamanda Avrupa’yı Türkiye üzerinden doğuya bağlayan uluslararası yol ağında yer alan bu güzergâh, ağır taşıt geçişlerinde de yoğun taşıt trafiğine maruz kalıyor. Özellikle Ramazan ve Kurban Bayramlarımızda ve hafta sonları yapılan memleket ziyaretlerinde yoğunluklar yaşıyor. Bu bağlamda da otoyolumuz, 42 ilimiz için batıya açılan yeni bir kapı olacak. Böylece mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolundaki trafik yoğunluğunu azaltarak, bölgemizin ulaşım yükünü de hafifletecek. Seyahat süresi 43 dakikaya düşürecek. Trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla; zamandan 4,5 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere, yıllık toplam 5,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Ayrıca, 41 bin ton karbon emisyonunu azaltarak doğanın korunmasına katkıda bulunacağız.”
Otoyol projesinin, gelecek yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Ankara’yı kuzeyde Samsun’a, doğuda ise İran sınırına kadar ulaştıracak otoyol projelerinin de ilk ayağını oluşturduğunun altını çizen Uraloğlu, “Projemiz bu yönüyle de sadece bölge için değil, Türkiye’mizin küresel lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir öneme sahiptir.” dedi.
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nin, Kamu-Özel İşbirliği modeliyle hayata geçirilen bir başka vizyon proje olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, “Bu model, yüksek maddi kaynak gerektiren yatırımların kamu kaynağı kullanılmadan, özel sektör imkânları ve finansmanıyla çok daha hızlı tamamlanmasını sağlıyor. Bu noktada görevli şirketlerimiz Fernas İnşaat AŞ ve FNS Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya gelmiş olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Yatırım bedeli 1 milyar 391 milyon Avro olan bu projemizin yüzde 30’u, yani 417 milyon Avro’su öz sermaye ile finanse edilirken, yüzde 70’i, yani 974 milyon Euro’su banka kredisi ile sağlanacak. Kredi veren kuruluşlarımız arasında Ziraat Bankası, İş Bankası, Yapı ve Kredi Bankası ile Akbank yer alıyor. Finansmanın temininde emeği geçen tüm kurumlarımızı yürekten teşekkür ediyorum.” açıklamasında bulundu.
Kamu-özel işbirliği modeliyle bugüne kadar otoyollardan köprülere, havalimanlarından birçok yapıya kadar yaklaşık 70 proje hayata geçirdiklerine dikkati çeken Bakan Uraloğlu, “Bu projeler, o günkü şartlarda 51 milyar dolarlık bir yatırımla gerçekleşti. Eğer bu yatırımları bugün yapmaya kalksaydık, maliyetleri yaklaşık 90 milyar doları bulacaktı. Bu, doğru zamanda yapılan yatırımların, ülkemizin kaynaklarını verimli kullanarak geleceğe güvenle yürümemizi sağladığını açıkça gösteriyor.” ifadelerini kullandı.
KAYNAK : Haber7
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun da bu vizyonun en yeni halkalarından biri olarak, İç Anadolu’nun sanayi ve tarım potansiyelini küresel pazarlara daha güçlü bir şekilde bağlayacağını ifade eden Uraloğlu, “Söz konusu otoyolumuz, 101 kilometre ana gövde ve 19 kilometre bağlantı yoluyla toplam 120 kilometre uzunluğunda bir medeniyet hattıdır. Sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerini güçlendirecek bir kalkınma projesidir. Şu anda yapım çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor” şeklinde konuştu.
Projenin, 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisi ile modern mühendisliğin en seçkin örneklerinden biri olarak yükseldiğini söyleyen Uraloğlu, “Otoyolumuz, Ankara Çevre Yolu’ndaki Kızılcaköy mevkiinden başlayarak, Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan üzerinden Kızılırmak’ı geçerek Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak. Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a erişim sağlayan karayolu koridorları arasında önemli bir köprü özelliği de taşıyor.” dedi.
42 İLİMİZ İÇİN YENİ BİR KAPI OLACAK
Bu proje ile yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde Ankara’nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine aktaracaklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Aynı zamanda Avrupa’yı Türkiye üzerinden doğuya bağlayan uluslararası yol ağında yer alan bu güzergâh, ağır taşıt geçişlerinde de yoğun taşıt trafiğine maruz kalıyor. Özellikle Ramazan ve Kurban Bayramlarımızda ve hafta sonları yapılan memleket ziyaretlerinde yoğunluklar yaşıyor. Bu bağlamda da otoyolumuz, 42 ilimiz için batıya açılan yeni bir kapı olacak. Böylece mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolundaki trafik yoğunluğunu azaltarak, bölgemizin ulaşım yükünü de hafifletecek. Seyahat süresi 43 dakikaya düşürecek. Trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla; zamandan 4,5 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere, yıllık toplam 5,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Ayrıca, 41 bin ton karbon emisyonunu azaltarak doğanın korunmasına katkıda bulunacağız.”
Otoyol projesinin, gelecek yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Ankara’yı kuzeyde Samsun’a, doğuda ise İran sınırına kadar ulaştıracak otoyol projelerinin de ilk ayağını oluşturduğunun altını çizen Uraloğlu, “Projemiz bu yönüyle de sadece bölge için değil, Türkiye’mizin küresel lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir öneme sahiptir.” dedi.
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nin, Kamu-Özel İşbirliği modeliyle hayata geçirilen bir başka vizyon proje olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, “Bu model, yüksek maddi kaynak gerektiren yatırımların kamu kaynağı kullanılmadan, özel sektör imkânları ve finansmanıyla çok daha hızlı tamamlanmasını sağlıyor. Bu noktada görevli şirketlerimiz Fernas İnşaat AŞ ve FNS Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya gelmiş olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Yatırım bedeli 1 milyar 391 milyon Avro olan bu projemizin yüzde 30’u, yani 417 milyon Avro’su öz sermaye ile finanse edilirken, yüzde 70’i, yani 974 milyon Euro’su banka kredisi ile sağlanacak. Kredi veren kuruluşlarımız arasında Ziraat Bankası, İş Bankası, Yapı ve Kredi Bankası ile Akbank yer alıyor. Finansmanın temininde emeği geçen tüm kurumlarımızı yürekten teşekkür ediyorum.” açıklamasında bulundu.
Kamu-özel işbirliği modeliyle bugüne kadar otoyollardan köprülere, havalimanlarından birçok yapıya kadar yaklaşık 70 proje hayata geçirdiklerine dikkati çeken Bakan Uraloğlu, “Bu projeler, o günkü şartlarda 51 milyar dolarlık bir yatırımla gerçekleşti. Eğer bu yatırımları bugün yapmaya kalksaydık, maliyetleri yaklaşık 90 milyar doları bulacaktı. Bu, doğru zamanda yapılan yatırımların, ülkemizin kaynaklarını verimli kullanarak geleceğe güvenle yürümemizi sağladığını açıkça gösteriyor.” ifadelerini kullandı.
KAYNAK : Haber7
Türkiye’nin ulaşım ve lojistik ağını güçlendirecek Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projemizin Finansman Kapanış Töreni’ni gerçekleştirdik.
Toplam 120 km uzunluğundaki bu otoyol, sanayi, tarım ve turizmi birbirine bağlayan bir kalkınma köprüsüdür.
Kamu-Özel İş Birliği modeliyle hayata geçirilen bu projenin, %30’u öz sermaye, %70’i banka kredisiyle finanse ediliyor.
7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 hizmet tesisiyle modern mühendisliğin en seçkin örneklerinden biri olarak yükseliyor.
Tamamlandığında, mevcut yol ile 80 dk süren seyahat süresi 43 dk’ya inecek.
Böylece yılda;
Zamandan 4,5 milyar TL,
Akaryakıttan 700 milyon TL tasarruf sağlanacak.
Ayrıca 41 bin ton karbon salımı azaltılarak doğaya katkı sunacağız.
Bu önemli projenin Ankara’mıza, Kırıkkale’mize, Delice’mize ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum.
Toplam 120 km uzunluğundaki bu otoyol, sanayi, tarım ve turizmi birbirine bağlayan bir kalkınma köprüsüdür.Kamu-Özel İş Birliği modeliyle hayata geçirilen bu projenin, %30’u öz sermaye, %70’i banka kredisiyle finanse ediliyor. 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 hizmet tesisiyle modern mühendisliğin en seçkin örneklerinden biri olarak yükseliyor.Tamamlandığında, mevcut yol ile 80 dk süren seyahat süresi 43 dk’ya inecek.
Böylece yılda;
Zamandan 4,5 milyar TL, Akaryakıttan 700 milyon TL tasarruf sağlanacak. Ayrıca 41 bin ton karbon salımı azaltılarak doğaya katkı sunacağız.Bu önemli projenin Ankara’mıza, Kırıkkale’mize, Delice’mize ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum.
Bu otoyol ne zamana biter? 100 KM ana gövde, Tünel viyadük vs. yapım hızına göre 2027 Mart seçimlerden önce biter gibi sanki?
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi
Kaynak: Alparslan SEMERCİ (Linkedin)
Kaynak: Alparslan SEMERCİ (Linkedin)
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.