System light Karanlık ton

Tema düzenleyici

Sayfa Düzeni Görünüm

  • Sayfa Genişliği

    Sayfa Genişliğini Değiştir

    Sayfa genişliğini değiştirmenizi sağlar

    Renk Seçiciler

    Renk seçiciyi aç/kapat

    Önceden tanımlanmış bazı öğelerin rengini değiştirir

    Tipografi

    Kullanmak istediğiniz yazı tipini seçin

    Forum Düzeni

    Izgara düzenini etkinleştir

    Forum düğümlerini temiz bir ızgara düzeninde düzenler.

  • Temalarınız

    Kullanmak istediğiniz stili seçin

    Style variation

    Kullanmak istediğiniz stil varyasyonunu seçin
    System light Karanlık ton

Adana - Raylı Sistem Proje Önerileri

B

BatuGaming122

Çavuş
Katılım
31 Ağu 2025
Mesajlar
73
Beğeni
45
Konu sahibi
Adana'da 13km'lik mevcut hatta ek olarak 3 farklı hat olarak yapılması plânlanan Raylı sistem projemi sizlere paylaşmak isterim
bu 3 farklı hattın 2'si tramvay, yâni Resmî projede olan hatlar, biri ise benim projem olan Banliyö'dür.
Adana'da yer alan 4 farklı hatlar ise şunlardır;
T1: Ruh Sağlığı*-Akıncılar (13km, 13 Durak) (Mevcut Hat)
T2: Akınclıar-Stadyum (11km, 10 Durak)
T3: TÜYAP-Şehir Hastânesi (11km, 14 Durak)
B1: Çukurova Havaalanı-Ceyhan (86km, 40 Durak)
Adana'da bulunan Raylı Sistemler arası Aktarma Durakları ise şunlardır;
Adana Garı: B1-Anahat Trenleri-Bölgesel Trenler-YHT Trenleri
Ruh Sağlığı* veyâ Kurttepe: T1-T3
Akıncılar: T1-T2
Şehir Hastânesi: T2-T3
Vilâyet: T1-B1
Tâhsilli: T2-B1
Raylı Sistemle yapılan seyahat süreleri ise şunlardır;
Ruh Sağlığı*-Akıncılar: 25 dakika (Mevcut Hat)
Akıncılar-Stadyum: 22 dakika
TÜYAP-Şehir Hastânesi: 21 dakika
Çukurova Havaalanı-Ceyhan: 100 dakika
Bu 3 hatlar tamamlandığında Adana'daki önemli yerlerden Raylı Sistemler geçmiş olacaktır, ayrıca günlük 250K yolcu kapasitesi hedeflenmektedir.
*: "Hastâne" Durağının ismi "Ruh Sağlığı" olarak değiştirilecektir.
 
Konu sahibi
Adana Raylı Sistemler Haritası
Turuncu: T1 (Mevcut Hat)
Kırmızı: T2
Turkuaz: T3
Gri: B1
Adana Raylı Sistem Haritası.png
 
Başlığı herkese hitap etmesi açısından değiştirdim.
BatuGaming122' Alıntı:
Adana Raylı Sistemler Haritası
Turuncu: T1 (Mevcut Hat)
Kırmızı: T2
Turkuaz: T3
Gri: B1
Ekli dosyayı görüntüle 93671
Genişletmek için tıkla ...
Batu kardeşim haritan görsel olarak baya iyi. Emeğine sağlık. Ancak göze çarpan bazı sorunlar var.

-T1 hattı mevcuttaki M1 Hastane - Akıncılar Metro (HRS) Hattının aynısı. T2 hattı da M1 Metro hattının 2. etap uzatması olan Akıncılar - Stadyum uzatmasının aynısı. M1 metro hattını tramvay hattı olarak iki parçaya bölmeye gerek yok bence.
-T3 hattında İlbank istasyonu ve Aksagaz istasyonları yer değiştirmeli.
-T2 hattında (aslında M1 2. Etap olan) DSİ TOKİ istasyonundakiler Şehir Hastanesi istasyonundan rahatlıkla binebilir. DSİ TOKİ istasyonu güneye, PTT Evleri Mahallesine kaydırılarak ismi PTT Evleri olmalı.
-B1 hattında her köye istasyon koymuşsun. Bu kadar istasyona gerek yok. Misis ile Modernevler arasındaki istasyonları tek bir istasyonda toplamalısın. Kanberhüyüğü ile Havalimanı arasındaki istasyonlara da gerek yok. Ek olarak Ceyhan'dan doğuya son durağı Ceyhan Otogar olacak şekilde bir veya iki istasyon eklenirse daha verimli olabilir.
-Bu hatların Adana kentsel genişleme alanlarına göre uzatılması lazım.
Emir' Alıntı:
Banliyö hattın şehir dışına sarkmış Batu
Genişletmek için tıkla ...
Banliyö hatları şehir dışına veya idari sınırların dışına uzanabilir. İstanbul'da Marmaray hattında bunun örneğini Gebze'ye sarkması ile görüyoruz. Adana Büyükşehir Belediyesi'nin 300 numaralı belediye otobüsü hattı (Çağ Üniversitesi - Yüreğir Otogarı) da şehir dışına sarkıyor. Valilikleri birbirine 70 km uzakta olan iki il için bu durum kaçınılmaz.
 
Alperen01' Alıntı:
Başlığı herkese hitap etmesi açısından değiştirdim.

Batu kardeşim haritan görsel olarak baya iyi. Emeğine sağlık. Ancak göze çarpan bazı sorunlar var.

-T1 hattı mevcuttaki M1 Hastane - Akıncılar Metro (HRS) Hattının aynısı. T2 hattı da M1 Metro hattının 2. etap uzatması olan Akıncılar - Stadyum uzatmasının aynısı. M1 metro hattını tramvay hattı olarak iki parçaya bölmeye gerek yok bence.
-T3 hattında İlbank istasyonu ve Aksagaz istasyonları yer değiştirmeli.
-T2 hattında (aslında M1 2. Etap olan) DSİ TOKİ istasyonundakiler Şehir Hastanesi istasyonundan rahatlıkla binebilir. DSİ TOKİ istasyonu güneye, PTT Evleri Mahallesine kaydırılarak ismi PTT Evleri olmalı.
-B1 hattında her köye istasyon koymuşsun. Bu kadar istasyona gerek yok. Misis ile Modernevler arasındaki istasyonları tek bir istasyonda toplamalısın. Kanberhüyüğü ile Havalimanı arasındaki istasyonlara da gerek yok. Ek olarak Ceyhan'dan doğuya son durağı Ceyhan Otogar olacak şekilde bir veya iki istasyon eklenirse daha verimli olabilir.
-Bu hatların Adana kentsel genişleme alanlarına göre uzatılması lazım.

Banliyö hatları şehir dışına veya idari sınırların dışına uzanabilir. İstanbul'da Marmaray hattında bunun örneğini Gebze'ye sarkması ile görüyoruz. Adana Büyükşehir Belediyesi'nin 300 numaralı belediye otobüsü hattı (Çağ Üniversitesi - Yüreğir Otogarı) da şehir dışına sarkıyor. Valilikleri birbirine 70 km uzakta olan iki il için bu durum kaçınılmaz.
Genişletmek için tıkla ...
Adam şehri tanımıyorki rastgele sallıyor

Altyapı yol durumu jeolojik yapısı vb. Umrunda değil
 
Aslında beyceli - şakirpaşa havalimanı arasında tamamen yer altından giden bir metro hattı yapılabilir
 
saeva' Alıntı:
Aslında beyceli - şakirpaşa havalimanı arasında tamamen yer altından giden bir metro hattı yapılabilir
Genişletmek için tıkla ...
Artık Şakirpaşa Havalimanı'na toplu taşıma ile ulaşım imkanı sağlamanın bir anlamı kalmadı maalesef. Mevcut metro hattının 2. etap uzatmasının Kozan Yolu'ndan Ege Bağatur Bulvarı'na döndüğü noktadan Kozan Yolu boyunca ilk etapta Buruk Mezarlığı'na kadar, sonraki etaplarda da yeni açılan imar yolu güzergahından Buruk TOKİ - Göztepe TOKİ şeklinde bir hat yapılabilir. İlerleyen günlerde Metrodreamin sitesinde yaptığım haritayı bitirip (harita yapım aşamasında olduğu için şu an paylaşıma açık değil) buraya attığımda göreceksiniz.

Bu önerdiğim hat Göztepe TOKİ'den Buruk Mezarlığına, ardından Akıncılar'a inerek mevcut metro hattının bir kolu gibi çalışacak. Kiremithane ve Vilayet istasyonlarında Batu kardeşimizin önerdiği güzergaha çok benzeyen bir güzergahta çalışan Banliyö hattına aktarma verecek. Güzergahta sulama kanalı geçişleri olduğu için ve mevcut metro hattına tamamen entegre olacağı için yeraltı, hemzemin ve viyadüklerin hepsi güzergahta mevcut olacak.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.

Şu anda web sitemizde
8,986 Kullanıcı Aktif  (60 Üye, 8,926 Ziyaretçi)
Çevrim içi kullanıcılar
Konular 11,996
Mesajlar 132,554
Kullanıcılar 894
Son üye Memoliran
Geri
Üst