Adana - Proje Önerileri

Bu başlık altında proje önerilerinizi paylaşabilirsiniz.

Adana’da ulaşım konusunda büyük eksiklikler var. Bunlardan birisi de 15 temmuz şehitler köprüsünün her 2 ucundaki dönel kavşaklarda tıkanan trafik. 2 kavşağa da kapsamlı bir düzenleme şart. Çukurova tarafındaki kavşaktaki yol köstebek geçitle Adnan kahveci bulvarına bağlanmalı. Trafiğin akıcı hale gelmesi için iller bankası kavşağına da doğu batı yönlü köstebek geçit yapılmalı.

Aynı kavşağın kuzey güney istikametinde ise üstten köprü yapılmalı. Bu köprüden baraj tarafına giden yola ve 81038 no’lu sokağa bir bağlantı verilebilir.

6 yolun kesiştiği bir kavşak olduğu için kapsamlı bir proje yapılabilir.

Yolun Sarıçam tarafındaki kavşağa da kuzey, güney yönlü köstebek geçit ve doğu batı istikametinde köprü yapılarak göbekteki trafik azaltılabilir. Doğu batı istikametli köprüden Çukurova üniversitesi yönüne bir bağlantı verilebilir.

Adana Otobanı Kiremithane çıkışına entegre yeni çıkış projesi

Sarıçam tarafındaki sıkışıklığı giderecek mevcut çıkışa entegre yeni çıkışlar. Bir bakıma Kozan yolu trafiğini hafifletecek yeni bir damar. Özellikle Buruk tarafına gidecek olanların kullanabileceği bir güzergah.

Elbette herhangi bir belediyenin değil, şahsi projem.

Adana Kuzey Çevre yolu projesi

Adana çevre yolu trafiğini hafifletecek bir proje. Özellikle Doğu şehirlerinden gelen tır ve transit araç trafiğini Adana trafiğine sokmadan doğrudan Pozantı otobanına yönlendirmek. Böylece önümüzdeki yıllarda daha da yoğunlaşacak otoban çevre yolu trafiğine alternatif yaratılmış olur.

Adana (Kuzey) Kavşağının (halk arasında Real Otoban Çıkışı) rehabilite edilmesi konulu proje önerim aşağıdadır. Eski forumda 2021 yılında bu önerimi yayınlamıştım. Ancak hem o yıla göre yapılaşmanın artması hem de eksikleri tamamen gidererek son haline getirdim.

TAG Otoyolu kapsamında ücret toplama sistemine göre inşa edilen Adana (Kuzey) kavşağı son 20 yıldır şehir içinde kalmış olup özellikle Çukurova ilçesine girip çıkacak araçlar fazladan kilometrelerce yol gitmektedir. 2006 yılında Adana (Batı) ve Yılankale kavşakları arasındaki gişeler kaldırılıp Adana şehir geçişi ücretsiz hale getirildiğinden beri kavşağın bu halde kalmasının bir anlamı kalmamıştır. Ayrıca bağlantı yoluna Bahçeşehir Mahallesine giriş çıkışlar için konulan trafik ışıkları trafiği daha da artırmaktadır. Yaklaşık 40 gün önce açılan Öğretmenler Bulvarı üst geçidi, kuzey - güney yönlü trafiği rahatlatsa da otoyola giriş çıkışlar halen köprü altında ve Bahçeşehir girişinde 2 adet trafik ışığına takılmaya devam etmektedir.

Önerdiğim proje gerçekleştirilirse, Öğretmenler Bulvarı ile TAG Otoyolu arasında doğrudan bağlantı sağlanacak, trafik ışıkları ortadan kaldırılacak ve Mavi Bulvar kesintisiz bir şekilde Bahçeşehir Mahallesine bağlanacaktır. Mevcut bağlantı yolundan arta kalan büyük miktarda arazi ise yeşil alan olarak değerlendirilerek büyük bir şehir parkına dönüştürülecektir. Öğretmenler Bulvarı üst geçidi kuzeye doğru Mavi Bulvar kavşağını da içerecek şekilde uzatılacak ve 2000 Evler (Bülent Ecevit Bulvarı) kavşağı iptal edilecektir. Kriminal Kavşağına alt geçit yapılarak kuzey - güney aksında kesintisiz trafik akışı sağlanacaktır.

TAG Otoyolu bağlantısı ise yarım yonca şeklinde bir kavşak ile sağlanacaktır. Kavşağın bulunduğu noktadaki yoğun yapılaşma nedeniyle bu çözüm uygulanacaktır. Kavşak kapsamında bir adet çelik kirişli veya ardgermeli beton bağlantı kolu (TAG Otoyolu Gaziantep yönünden gelen araçların Öğretmenler Bulvarı Seyhan yönüne geçebilmesi için) köprüsü, bir adet de U dönüşü kolu (TAG Otoyolu Mersin yönünden gelen araçların Öğretmenler Bulvarı Çukurova yönüne geçebilmesi için) alt geçit yapılacaktır. Böylece TAG Otoyolu - Öğretmenler Bulvarı arasındaki bağlantı direkt olarak tesis edilebilecektir.

Karşılaştırabilmek için proje alanının Kasım 2024'teki halini de yüklüyorum.

1. SEYHAN SERİNLİĞİ: Aktif Ulaşım Koridoru​

Fikir: Seyhan Nehri'nin her iki yakasını, şehrin tam merkezinden geçen, birincil bir ulaşım aksına dönüştürmek.

Bileşenler:

• İklim Kontrollü Bisiklet ve Yaya Yolları: Mevcut yolların üzerine, güneş panelleri ile kaplanmış, hafif buğulu su sistemi (mist system) ile serinletme yapan bir gölgelik inşa edilmesi. Adana yaz sıcağında bile bisiklet ve yürüyüşü cazip hale getirir.
• Su Üstü Deniz Motorları: Nehir üzerinde, belirli duraklarda hizmet verecek deniz motorları. Karayolu trafiğine alternatif, keyifli ve hızlı bir ulaşım seçeneği.
• Dinamik Aydınlatma ve WiFi: Güzergah boyunca enerji tasarruflu, hareket sensörlü aydınlatma ve ücretsiz WiFi erişimi.

Nasıl Kolaylaştırır?

• Merkez ilçeler (Seyhan-Yüreğir) arasında köprülere bağımlılığı azaltır.
• Özel araç kullanmadan şehrin keyfini çıkarma imkanı sunar.
• Turistik noktaları birbirine bağlar.

---

2. ADANATRAM: Akıllı ve Yeşil Raylı Sistem​

Fikir: Mevcut tramvay hattını, teknoloji ve yeşil altyapı ile güçlendirerek bir "akıllı ulaşım omurgası" yaratmak.

Bileşenler:

• Güneş Enerjili Tramvay Durakları: Her durak, güneş panelleri, yeşil çatı sistemi (sedum bitkileri) ve şarj istasyonları ile donatılır. Duraklar sadece bekleme yeri değil, küçük dinlenme noktaları haline gelir.
• Akıllı Ulaşım Entegrasyonu: Tramvay duraklarında, anlık olarak diğer toplu taşıma araçlarının (otobüs, dolmuş) konum ve varış sürelerini gösteren dijital ekranlar.
• Mobil Uygulama & Tek Bilet: "AdanaKart" uygulaması ile tramvay, otobüs, feribot ve bisiklet kiralama tek bir bilet/abonelik ile kullanılabilir.

Nasıl Kolaylaştırır?

• Bekleme sürelerini ve bilet karmaşasını ortadan kaldırır.
• Toplu taşıma kullanımını daha konforlu ve öngörülebilir kılar.
• Enerji verimliliği sağlar.

---

3. BEREKETLİ VADİ: Tarımsal Lojistik ve Yüksek Kapasiteli Bisiklet Yolu​

Fikir: Şehrin içinden geçen ve tarım arazilerine uzanan kanallar/ikincil yollar boyunca iki işlevli bir koridor oluşturmak.

Bileşenler:

• Elektrikli Kargo Bisiklet Yolları: Bu koridorlarda, hem standart bisikletlilerin hem de elektrikli kargo bisikletlerinin (e-cargo bikes) güvenle seyahat edebileceği geniş yollar. Bu, küçük esnaf, kuryeler ve çiftçiler için düşük maliyetli, hızlı bir lojistik çözümü olur.
• Mikro-Lojistik Merkezleri: Şehrin çeşitli noktalarında, kargo bisikletlerinin yük alıp bırakabileceği, soğuk hava deposu olanakları da bulunan merkezler. Tarladan tezgaha ürün taşınmasını hızlandırır.
• Tarım-Turizm Rotası: Yol güzergahı, çevresindeki tarım arazilerine (bostanlara, narenciye bahçelerine) yönelik "kırsal turizm" güzergahına dönüştürülebilir.

Nasıl Kolaylaştırır?

• Kısa mesafe kargo trafiğini azaltarak şehir trafiğini rahatlatır.
• Yerel ekonomiyi ve tarımsal üretimi destekler.
• Şehir sakinlerine spor ve rekreasyon alanı yaratır.

---

4. MOBİL ADANA: Dinamik Toplu Taşıma ve Paylaşım Sistemi​

Fikir: Sabit hatların yetersiz kaldığı bölgeler ve saatler için esnek, talep odaklı bir sistem.

Bileşenler:

• Akıllı Minibüs (Dolmuş) Sistemi: Geleneksel dolmuşları, sabit olmayan, yapay zeka ile optimize edilmiş rotalara sahip, elektrikli araçlarla değiştirmek. Kullanıcılar bir uygulama üzerinden binmek istedikleri noktayı seçer, sistem en verimli rotayı oluşturur.
• Elektrikli Scooter & Bisiklet Paylaşım Ağı: Tüm şehre yayılmış, AdanaKart ile çalışan, özellikle "son 1 km" ulaşımını çözen paylaşım sistemleri. Tramvay durakları ve otobüs istasyonları bu araçlar için hub görevi görür.
• Toplu Taşıma Önceliklendirme Sistemi: Ana arterlerde (Turhan Cemal Beriker, Ziyapaşa Bulvarı vb.) otobüs ve tramvaylar için akıllı trafik ışığı sistemleri. Toplu taşıma araçları yeşil dalgaya yakalanarak seyahat süreleri kısaltılır.

Nasıl Kolaylaştırır?

• Özellikle banliyölerden merkeze ulaşımı esnek ve verimli hale getirir.
• Bireysel araç kullanma ihtiyacını azaltır.
• Toplu taşımanın hızını ve güvenilirliğini artırır.

---

Özet ve Uzun Vadeli Kazanımlar:​

• Sürdürülebilirlik: Elektrikli araçlar, güneş enerjisi ve yeşil altyapı ile karbon ayak izi azalır.
• Yaşam Kalitesi: Daha az trafik, gürültü ve stres; daha fazla yeşil alan, fiziksel aktivite ve sosyal etkileşim.
• Ekonomik Canlılık: Yerel işletmeler, tarım ve turizm desteklenir, yeni istihdam alanları yaratılır.
• Adana Kimliği: Bu projeler, Adana'yı sadece kebapla değil, ileri görüşlü, yenilikçi ve yaşanabilir bir şehir olarak da tanıtır.

Bu fikirler, birbirini tamamlayan, modüler bir sistem oluşturur. Pilot bölgelerde başlayarak, vatandaş geri bildirimleriyle şekillendirilebilir ve Adana'ya özgü, dünyaya örnek bir ulaşım modeli yaratılabilir.

Not: Tramvay projelerinin tamamlandığı varsayımıyla projeler hazırlanmıştır.