Mersin - Tarsus-Kazanlı Turizm Projesi Bağlantı Yolu (Turizm Yolu)
- Konbuyu başlatan Emir
- Başlangıç tarihi
Bu yolun inşası 2018'de başladı ve büyük kısmı 2020 yılında tamamlandı. Geriye kalan 1300 metrelik kısım ve D.400 bağlantı kavşağı ise yıllardır süründürülüyordu. Geçen yazdan beri D.400 bağlantısında hareketlilikler başladı ve D.400 bağlantı yolunun kanal üzerinden geçmesini sağlayacak köprünün inşaatı bitirildi. D.400 bağlantı kavşağı ise mevcut Tarsus (Batı) otoyol bağlantısı D.400 kavşağının, trompet kavşaktan yarım yonca kavşağa dönüştürülmesi ile hayata geçiriliyor. D.400'ün kuzey cephesinde bulunan Tarım Kredi Kooperatifi Deposu ve Hıdıroğlu Un Fabrikasının 4 yapraklı yonca kavşağa engel olması nedeniyle kamulaştırma ile uğraşmadan ucuza kaçıldı. Yonca kavşak D.400 karayolunun güney cephesinde 2 yapraklı olarak inşa edilecek. Kuzey cephesinde mevcut bağlantı kolları korunarak yaklaşık 700 metre kuzeyde U dönüşünü sağlayacak bir alt geçit inşa edilerek D.400 karayolu Tarsus yönünden gelenlerin Kazanlı istikametine dolanarak da olsa dönüşü sağlanmış olacak. Böylece kamulaştırma konusunda tasarruf sağlanacak.
D.400 bağlantı kavşağı eğer projesi değişmediyse aşağıdaki gibi olacak:
D.400 bağlantı kavşağı eğer projesi değişmediyse aşağıdaki gibi olacak:
Mersin–Tarsus–Adana Sahil Yolu Projesi’ni haritalandırdım.
Sarı ile işaretlenen kısım, halihazırda tamamlanmış fakat trafiğe kapalı yolu gösteriyor.
Kırmızı ile işaretlenen güzergâh, yolun devam ettirilmesi muhtemel olan bölümünü ifade ediyor. (Güzergah temsilidir, değişebilir.)
Mavi ile gösterilen hat ise D815 Karayolu. Akdeniz Sahil Yolu’nun sürekliliği ve bağlantısı açısından kritik öneme sahip.
Sarı ile işaretlenen kısım, halihazırda tamamlanmış fakat trafiğe kapalı yolu gösteriyor.
Kırmızı ile işaretlenen güzergâh, yolun devam ettirilmesi muhtemel olan bölümünü ifade ediyor. (Güzergah temsilidir, değişebilir.)
Mavi ile gösterilen hat ise D815 Karayolu. Akdeniz Sahil Yolu’nun sürekliliği ve bağlantısı açısından kritik öneme sahip.
Kırmızı güzergahın Adana il sınırları içerisindeki bölümü, Akyatan lagününün güneyinden değil de kuzeyinden geçecek. Lagün ve yakın çevresi "kesinlikle korunacak hassas alan" ilan edilmiş durumda. Bu da yolu doğrudan Karataş ilçe merkezine bağlamayı imkansız hale getiriyor. Söz konusu yol D.815 Adana - Karataş yolu ile Çukurkamış Mahallesi mevkiinde, Karataş ilçe merkezinin 13 km kuzeyinde kesişecek. Ardından doğuya doğru devam ederek Yumurtalık ve Serbest Bölge'den geçerek O.53 Ceyhan - İskenderun Otoyolunun Serbest Bölge bağlantı yoluna bağlanacak. Bu yol ancak uzun vadede hayata geçirilebilir. Şu anda öncelik mevcut D.400 karayolunun yenilenmesi ve Adana - Mersin Otoyolu (O.51) - D.400 arasında kuzey güney aksındaki bağlantı yollarının yapımına verilmiş durumda. Onlar da kaplumbağa hızında ilerliyor zaten. Turuncu ile işaretli yol 9 senedir bitirilemedi. Diğer yolların bitişini bu gidişle torunlarımız görecek.
Kazanlı Sahil Yolu'nun doğu uzantısı olan Güney Sahil Yolu'nun güzergahının ise aşağıdaki şekilde olması düşünülüyor.
Güzergah bilgisi için çok teşekkür ederim 
) Bir an önce bu projenin bitirilmesini temenni ediyorum.
) Bir an önce bu projenin bitirilmesini temenni ediyorum.Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.