W
Yapımına 1992 yılında başlanan ve Yenikapı ile Hacıosman arasında hizmet veren hattın ilk etabı, 16 Eylül 2000 tarihinde hizmete girmiştir. Günlük, ortalama 500.000 yolcuya hizmet veren hatta, Sanayi Mahallesi İstasyonu’ndan Seyrantepe Mekik İşletmesi’ne aktarma yapılmaktadır.
Hizmete Açılış Tarihleri
Haliç İstasyonu, Haliç Metro Köprüsü üzerinde yer almaktadır. Bunun dışında kalan tüm istasyonlar, tünel/yeraltı istasyonu olarak inşa edilmiştir.
Sistem Emniyeti ve Güvenlik
İşletmede yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonların her bölgesinde bulunan kameralarla, sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. Ayrıca üniformalı güvenlik görevlileriyle kontrol sağlanmaktadır.
Sistemin tamamında son teknoloji ile donatılmış yangın ihbar detektörleri ve yangın söndürme sistemleri bulunmaktadır. Sistemin inşasında kullanılan tüm ekipmanlar, yüksek ısıya dayanıklı ve yanma halinde zehirli gaz çıkartmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda yolcuların güvenli olarak tahliye edilebilmesi için tüm senaryolara göre testleri yapılan ve güvenilirliği ispatlanmış duman kontrol ve tahliye sistemi bulunmaktadır.
Hattın sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir.
Sistemin enerji beslemesi, iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktasının da devre dışı kalması durumunda, 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda; aydınlatma ve elektronik kontrol sistemleri, 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynaklarınca beslenebilmektedir.
Entegrasyon
Hizmete Açılış Tarihleri
- Temel Atma: 19.08.1992
- Taksim - Şişli Tünellerinin Birleşmesi: 12.06.1994
- Şişli - 4. Levent Tünellerinin Birleşmesi: 8.07.1994
- Taksim - Şişli ve 4. Levent Tünellerinin Birleşmesi: 30.04.1995
- Araçların Tünele İndirilmesi: 11.01.1999
- Deneme Seferleri Başlatılması: 25.03.1999
- Etap Taksim - Levent Arasının Hizmete Açılması: 16.09.2000
- Etap Levent - 4. Levent Arasının Hizmete Açılması: 31.10.2000
- Etap Taksim - Şişhane ve 4. Levent - Atatürk Oto Sanayi Bölümünün Açılması: 30.01.2009
- Etap Darüşşafaka İstasyonu’nun Hizmete Açılması: 02.09.2010
- Etap Seyrantepe İstasyonu’nun Hizmete Açılması: 11.11.2010
- Etap Hacıosman İstasyonu’nun Hizmete Açılması: 09.07.2011
- Etap Yenikapı Uzatmasının Açılması: 15.02.2014
- Etap Vezneciler - İstanbul Üniversitesi İstasyonu’nun Hizmete Açılması: 16.03.2014
- Hat Uzunluğu: 23,49 Km.
- İstasyon Sayısı: 16
- Araç Sayısı: 180
- Sefer Süresi: 32 Dk. tek yönde
- İşletme Saatleri: 06.00 - 00.00
- Günlük Yolcu Sayısı: 500.000 Yolcu
- Günlük Sefer Sayısı: 219 Sefer/Tek Yön
- Sefer Sıklığı: Yenikapı - Hacıosman Arası 3 dk. 55 sn. (Haftaiçi ve Cumartesi günleri 8 vagonlu işletme)
- Sefer Sıklığı: Sanayi Mahallesi - Seyrantepe Arası 8,5 dk. (Gün boyu)
- Toplam Sefer Sayısı: 694
Haliç İstasyonu, Haliç Metro Köprüsü üzerinde yer almaktadır. Bunun dışında kalan tüm istasyonlar, tünel/yeraltı istasyonu olarak inşa edilmiştir.
Sistem Emniyeti ve Güvenlik
İşletmede yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonların her bölgesinde bulunan kameralarla, sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. Ayrıca üniformalı güvenlik görevlileriyle kontrol sağlanmaktadır.
Sistemin tamamında son teknoloji ile donatılmış yangın ihbar detektörleri ve yangın söndürme sistemleri bulunmaktadır. Sistemin inşasında kullanılan tüm ekipmanlar, yüksek ısıya dayanıklı ve yanma halinde zehirli gaz çıkartmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda yolcuların güvenli olarak tahliye edilebilmesi için tüm senaryolara göre testleri yapılan ve güvenilirliği ispatlanmış duman kontrol ve tahliye sistemi bulunmaktadır.
Hattın sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir.
Sistemin enerji beslemesi, iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktasının da devre dışı kalması durumunda, 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda; aydınlatma ve elektronik kontrol sistemleri, 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynaklarınca beslenebilmektedir.
Entegrasyon
- Yenikapı İstasyonu’nda, M1A Atatürk Havalimanı, M1B Kirazlı Metro Hattı ve Marmaray işletmesine,
- Vezneciler - İstanbul Üniversitesi İstasyonu’nda, T1 Bağcılar - Kabataş Tramvay Hattı’na,
- Şişhane İstasyonu’nda, T2 İstiklal Caddesi Tramvay Hattı ve F2 Karaköy - Beyoğlu Tarihi Tünel Hattı’na,
- Taksim İstasyonu’nda, T2 İstiklal Caddesi Tramvay Hattı ve F1 Kabataş Füniküleri’ne,
- Şişli - Mecidiyeköy İstasyonu’nda M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı’na,
- Şişli - Mecidiyeköy ve Gayrettepe istasyonlarında metrobüs işletmesine,
- Levent İstasyonu’nda, M6 Metro Hattı’na,
- Sanayi Mahallesi İstasyonu’nda (sistem değiştirmeden, ayrı bir peron bölgesine geçerek) Seyrantepe Mekik İşletmesi’ne aktarma yapılabilir.
