Tema düzenleyici

ağır su kullanıcısının son içeriği

  1. ağır su

    Beylikdüzü- Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

    fotoğrafını çektiğin bölge bu plana göre kavşağın güneyinde kalıyor hem bu bölge hem de kavşağın içi iett peronu olarak kullanılıyordu. yeni yaya köprüsünün inşaatı ile beraber iki alanda da düzenlemeye gidiyorlar. peron alanları daha düzenli hâle gelecek diye umut ediyorum
  2. ağır su

    Beylikdüzü- Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

    geçen hafta yoğun bir çalışma ile alandaki toprak tabakası tamamen kaldırıldı. bugün de aydınlatma direkleri takılıyordu
  3. ağır su

    M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı

    m3 hattında sabit blok, m4 hattında ise cbtc adını verdiğimiz hareketli blok sistemi kullanılıyor kısaca özetlemek gerekirse sabit blokta tren belirlenen bölgeye gelmeden arkadakinin yola çıkmasına izin verilmiyor. hareketli blokta trenin kendisi bölge olarak görüldüğü için arkadaki tren ona...
  4. ağır su

    M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı

    türkiye'de eskişehir tramvayı haricinde yht, konvansiyonel tren, metro ve tramvayların tamamı 1.435 m ray açıklığını kullanıyor gezegende döşenmiş rayların %60'ı bu düzende olduğu için standart ray açıklığı olarak kabul edilir ama m3 hattının sinyalizasyonu m4 ile aynı değil diye biliyorum, o...
  5. ağır su

    M7 Yıldız-Mahmutbey Metro Hattı

    kabataş istasyonunda arakat duvarlarının beton dökümü sırasında görüntüdeki iskelelerde çökme meydana gelmiş 2018 yılındaki parseller istasyonunda yaşanan göçük sonrası ilk defa ölümlü kaza meydana geldi, oldukça üzücü bir durum eğer güvenlik zaafiyeti varsa umarım yapılacak soruşturma açığa...
  6. ağır su

    T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı

    laleli istasyonu ve yayalaştırılan ordu caddesi
  7. ağır su

    M14 Altunizade-Çamlıca Camii-Ümraniye Spor Köyü Hattı

    hattın kuzey uzatması olan bosna bulvarı ve ümraniye spor köyü arası 4.5 km'lik kısım için 30 milyar ₺'ye sözleşme imzalandı ihaleyi ilk etabı inşa etmekte olan çelikler fernas güryapı kazandı. maliyet bu denli kısa bir hat için inanılmaz fazla, karşılaştırma için 27 km uzunluğundaki körfezray...
  8. ağır su

    M7 Yıldız-Mahmutbey Metro Hattı

    m7 en az 100.000 civarı insanın metrobüsü kullanmasını engelledi. öncesinde bağcılar ve bahçelievler'deki herkesin şehir merkezine ulaşmak için E5'e inmesi gerekiyordu. şu an m7'nin bu denli yoğun olma sebebi de artık insanların bu güzergahı tercih etmesi
  9. ağır su

    Beylikdüzü- Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

    mayıs ayında eklenen beton kaldırım tamamen yıkılmış, plansız iş yapılması üzücü
  10. ağır su

    M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı

    bu sistemin yıllardır aktifleşememesi metro istanbul'un en büyük başarısızlığı sanırım giriş çıkış yapılarının üstünün kapatılması projesinin yarım bırakılmasının da etkisi var elbette. firma işi bırakınca yeniden ihale edilmemiş olması da ibb'nin başarısızlığı
  11. ağır su

    M5 Samandıra Merkez-Sultanbeyli Metro Hattı Uzatması

    hasanpaşa istasyonunda çıkış yapısı ortaya çıkmış, sadece yürüyen merdiven montajı kalmış gibi gözüküyor
  12. ağır su

    Beylikdüzü- Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

    uzunçayır yaya üst geçidi ve otobüs peronlarının düzenlenmesi oldukça yavaş olsa da devam ediyor, son birkaç haftadır çevredeki toprak alanlarını kazıyorlar
  13. ağır su

    M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

    bu hattın crrc-mng üretimi sürücüsüz setlerinin sürücülü modelle aynı tasarıma sahip olması sebebi ile maalesef ön taraf oldukça dar ve basık hâlde üretilmiş. yolu izlemeyi sevenler için üzücü bir durum karşılaştırma için m8 hattının eurotem setini de paylaşıyorum
  14. ağır su

    Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi - Yht

    gelecek yıl kapıkule-çerkezköy ve bursa yht hatları açıldığında mevcut hızlı tren setleri nasıl yetecek merak ediyorum ısrarla yeni araç alınmadığı için zorunlu olarak mevcut sefer sayılarında azaltmaya gidecekler
  15. ağır su

    M13 Yenidoğan - Söğütlüçeşme Metro Hattı

    emek istasyonunda kazı ve hafriyat işleri yeniden başlamış kaynak
Geri
Üst