Diyarbakır [Çarıklı-Ergani] Banliyö Treni (Projesi)
Diyarbakır [Çarıklı - Ergani] Banliyö Treni Hattı (Projesi)
- Konbuyu başlatan Rime
- Başlangıç tarihi
Güzergah haritası;
- (silinmesin)
- (silinmesin)
04.11.2025 - 15:40
Belki hafif raylı sistemi öz kaynaklarıyla yapacak gücü yok. Çünkü 220 milyon euroluk bir çalışmadan bahsediyoruz. Ama bu banliyo hattını paralel bir hat olarak işte tam bahsettiğimiz 450 evler kavşağını, Seyrantepe'yi rahatlatacak, Elazığ'ı istikametini, Elazığ hattını rahatlatacak bir alternatif sistem olarak ortaya koyabiliriz dedik. Çalışmamızı yürütüyoruz. Devlet Demiryolları'na ikna ettiğimiz takdirde bu çalışmayı da hayata geçirmek Geçirebilirsek yüzde 30 oranında bir seyahat eden kitleyi bu banliyö sistemiyle alternatif demiryolu sistemiyle taşıyabiliriz. Başka kentlerde de bunu yapıyorlar. Bu trafiği oldukça rahatlatacak bir şey olacak. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan trafik yoğunluğuna da bir çare bulmuş olacağız bu vesileyle” diye konuştu.
ÇARIKLI’DAN ERGANİ’YE GİDEN BANLİYÖ İÇİN GÖRÜŞMELER BAŞLADI
Çarıklı’dan Ergani ilçesine giden ray sisteminin kullanılması için Devlet Demir Yolları ile görüşmeler yaptıklarını bilgisini paylaşan Bucak, “Bizim Çarıklı'dan başlayan Ergan ilçemize kadar giden bir mevcut banliyömüz var. Mevcut ray sistemimiz var Devlet Demir Yolları'nın. Bununla ilgili de Devlet Demir Yolları'yla Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü'yle, il müdürlüğüyle görüşmeler yapıyoruz. Mevcut hattın onların koymuş olduğu sabah, öğlen ve akşam saatleri dışında yani o hat çünkü iller arası istikamet ve seyahat yürütüyor. O seyahatler dışında oraya entegre edilecek duraklar, ekstra duraklar sayesinde Çarıklı'dan Ongözlü Köprü'den Ergani'ye kadar hatta OSB'yi de içine katacak yani. Çünkü OSB'de binlerce çalışan var. Ve o binlerce çalışan her sabah yola çıkıyor ve OSB'ye gidiyor. Şimdi biz bu banliyö hattını eğer gerçekleştirebilirsek, eğer devlet demir yollarını ikna edebilirsek, Diyarbakır'ın bu projeye ihtiyacı olduğuna ikna edebilirsek kuracağımız ekstra duraklarla, peronlarla ve vagonlarla ki bunu yapacak kapasitemiz var. Biz bunu taahhüt ettik. Büyükşehir Belediyesi bunu öz kaynaklarıyla yapabilir dedikBelki hafif raylı sistemi öz kaynaklarıyla yapacak gücü yok. Çünkü 220 milyon euroluk bir çalışmadan bahsediyoruz. Ama bu banliyo hattını paralel bir hat olarak işte tam bahsettiğimiz 450 evler kavşağını, Seyrantepe'yi rahatlatacak, Elazığ'ı istikametini, Elazığ hattını rahatlatacak bir alternatif sistem olarak ortaya koyabiliriz dedik. Çalışmamızı yürütüyoruz. Devlet Demiryolları'na ikna ettiğimiz takdirde bu çalışmayı da hayata geçirmek Geçirebilirsek yüzde 30 oranında bir seyahat eden kitleyi bu banliyö sistemiyle alternatif demiryolu sistemiyle taşıyabiliriz. Başka kentlerde de bunu yapıyorlar. Bu trafiği oldukça rahatlatacak bir şey olacak. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan trafik yoğunluğuna da bir çare bulmuş olacağız bu vesileyle” diye konuştu.
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi, kentteki mevcut demiryolu hattının kent içi ulaşımda değerlendirilmesi için çalışmalar yürütüyor.
Diyarbakır’da gönüllü gençler çocuklarla buluştu: “Bağımlılıkla erken mücadele”
Diyarbakır’da gönüllü gençler çocuklarla buluştu: “Bağımlılıkla erken mücadele”
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eşbaşkanları Serra Bucak ve Doğan Hatun, OSB Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Fidan ve yönetim kurulu üyelerini ziyaret etti. Eşbaşkanlar, karşılamanın ardından OSB yönetimi ile bir görüşme gerçekleştirdi.
DEMİRYOLU HATTI KENT İÇİ ULAŞIMA
Eşbaşkanlar, görüşmede ulaşım konusunun önemine dikkat çekti. Kent içi ulaşım ve trafik yükünün her geçen gün arttığını belirten Eşbaşkanlar, mevcut demiryolu hattının kent içi ulaşımda değerlendirilmesi için çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
ÇARIKLI’DAN BAŞLAYIP ERGANİ’YE KADAR UZANAN BANLİYÖ HATTI
Eşbaşkanlar, Çarıklı’dan başlayıp Ergani’ye kadar uzanan banliyö hattının ciddi bir potansiyel taşıdığını söyleyerek, hattın kent içi ulaşıma entegre edilmesi için ilgili müdürlüklerle görüşmeler yürüttüklerini belirtti. Eşbaşkanlar, projenin OSB tarafından desteklenmesinin ulaşım açısından önemli bir rahatlama sağlayacağını dile getirdi.
OSB yönetim kurulu üyeleri, gençlere ve kente sahip çıkılması gerektiğini vurgulayarak, istihdamın güçlendirilmesi için ortak çalışmaların önemine işaret etti.
Kaynak: Mücadele Gzt Haber Merkezi
Diyarbakır’da gönüllü gençler çocuklarla buluştu: “Bağımlılıkla erken mücadele”
Diyarbakır’da gönüllü gençler çocuklarla buluştu: “Bağımlılıkla erken mücadele”
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eşbaşkanları Serra Bucak ve Doğan Hatun, OSB Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Fidan ve yönetim kurulu üyelerini ziyaret etti. Eşbaşkanlar, karşılamanın ardından OSB yönetimi ile bir görüşme gerçekleştirdi.
DEMİRYOLU HATTI KENT İÇİ ULAŞIMA
Eşbaşkanlar, görüşmede ulaşım konusunun önemine dikkat çekti. Kent içi ulaşım ve trafik yükünün her geçen gün arttığını belirten Eşbaşkanlar, mevcut demiryolu hattının kent içi ulaşımda değerlendirilmesi için çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
ÇARIKLI’DAN BAŞLAYIP ERGANİ’YE KADAR UZANAN BANLİYÖ HATTI
Eşbaşkanlar, Çarıklı’dan başlayıp Ergani’ye kadar uzanan banliyö hattının ciddi bir potansiyel taşıdığını söyleyerek, hattın kent içi ulaşıma entegre edilmesi için ilgili müdürlüklerle görüşmeler yürüttüklerini belirtti. Eşbaşkanlar, projenin OSB tarafından desteklenmesinin ulaşım açısından önemli bir rahatlama sağlayacağını dile getirdi.
OSB yönetim kurulu üyeleri, gençlere ve kente sahip çıkılması gerektiğini vurgulayarak, istihdamın güçlendirilmesi için ortak çalışmaların önemine işaret etti.
Kaynak: Mücadele Gzt Haber Merkezi
Diyarbakır'da Banliyö Treni Ergani'ye Kolay Ulaşım SağlayabilirDiyarbakır Büyükşehir Belediyesi, kentteki mevcut demiryolu hattını şehir içi ulaşımda etkin bir şekilde kullanmak için çalışmalar yürütüyor.
Projeyle birlikte Çarıklı'dan başlayan ve Ergani'ye kadar uzanan banliyö hattının, Ergani sakinlerinin şehir merkezine ve diğer ilçelere hızlı ve konforlu ulaşım sağlaması hedefleniyor. Yetkililer, hattın kent içi toplu taşımaya entegre edilmesi fikrinin hâlâ görüşme ve değerlendirme aşamasında olduğunu belirtiyor.
Büyükşehir Belediyesi, hattın devreye alınmasıyla Ergani'nin Diyarbakır'daki ulaşım avantajlarının artacağını ifade ediyor.
Kaynak; Erganisonhaber
@Ahmet Yasir Kaplan bu proje hakkında ne düşünüyorsun?
Büyükşehir belediyesi bu proje için TCDD ve Bakanlığı ikna etmeye çalışıyor.
Büyükşehir belediyesi bu proje için TCDD ve Bakanlığı ikna etmeye çalışıyor.
Diyarbakır için çok iyi olur bence. Ayrıca Ergani, Diyarbakır'da merkezin dışındaki en büyük ilçe Ergani'de yaşayan birinin Diyarbakır Merkeze kolay bir şekilde ulaşması çok önemli olur.
gelde bunu Devlet Demiryollarına anlat. Adamlar şehrin ulaşımdan can çekişmesinden zevk alıyor resmen.
Son düzenleme:
Öncelikle Merhabalar,
Diyarbakır-Batman arasında karşılıklı 2’şer sefer yapan tren hattı mevcut.
Ayrıca Güney Ekspresi’de hizmet veriyor.
Yani tamamen TCDD’nin terk ettiği bir bölge değil.
ek olarak; TCDD bir şehrin ulaşım sebebinden ötürü can çekişmesinden zevk almaz.
Öncelikli olarak; Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları - Ulusal Demiryolu Ağı’ndan sorumludur.
(İZBAN HARİÇ - TCDD & İZMİR B.B ORTAKLIĞI)
Sorumluluk alanında ilgili şehrin ulusal demiryolundan sadece TCDD kurumu sorumludur.
Öncelikle bölgede çift hat varsa ve tren trafiğini olumsuz etkilemeyecek ise evet düşünebilir.
Sefer planlamalarını TCDD buna göre düzenler.
Tıpkı ADARAY’da olduğu gibi.
Fakat ilgili bölgede / şehirde tek hat varsa BU MÜMKÜN DEĞİL. TCDD tek hat’lı bir şehire banliyö treni koymaz. Koysa bile bu çok seyrek olur. Bu da yolcu verimsizliği sebebiyle TCDD hattı kapatabilir.
Örnek: Ankara - Elmadağ (Ağustos 2024’de kapandı)
bölgesel bir hat olarak çalıştı aslında fakat yolcu verimsizliği sebebiyle kapatıldı.
Malatyadan örnek verelim size. Malatya Büyükşehir Belediyesi - TCDD görüşmelerinin sonucunda bölgede tren trafiğini olumsuz etkileyeceğinden ötürü;
Malatya - Sivas arasında yeni bir hat devreye girdi. Ve bu hat banliyö treni olmadı bölge halkının ulaşım ihtiyacına cevap verecek YHT entegreli bir hat oldu.
Diyarbakır-Batman arasında karşılıklı 2’şer sefer yapan tren hattı mevcut.
Ayrıca Güney Ekspresi’de hizmet veriyor.
Yani tamamen TCDD’nin terk ettiği bir bölge değil.
ek olarak; TCDD bir şehrin ulaşım sebebinden ötürü can çekişmesinden zevk almaz.
Öncelikli olarak; Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları - Ulusal Demiryolu Ağı’ndan sorumludur.
(İZBAN HARİÇ - TCDD & İZMİR B.B ORTAKLIĞI)
Sorumluluk alanında ilgili şehrin ulusal demiryolundan sadece TCDD kurumu sorumludur.
Öncelikle bölgede çift hat varsa ve tren trafiğini olumsuz etkilemeyecek ise evet düşünebilir.
Sefer planlamalarını TCDD buna göre düzenler.
Tıpkı ADARAY’da olduğu gibi.
Fakat ilgili bölgede / şehirde tek hat varsa BU MÜMKÜN DEĞİL. TCDD tek hat’lı bir şehire banliyö treni koymaz. Koysa bile bu çok seyrek olur. Bu da yolcu verimsizliği sebebiyle TCDD hattı kapatabilir.
Örnek: Ankara - Elmadağ (Ağustos 2024’de kapandı)
bölgesel bir hat olarak çalıştı aslında fakat yolcu verimsizliği sebebiyle kapatıldı.
Malatyadan örnek verelim size. Malatya Büyükşehir Belediyesi - TCDD görüşmelerinin sonucunda bölgede tren trafiğini olumsuz etkileyeceğinden ötürü;
Malatya - Sivas arasında yeni bir hat devreye girdi. Ve bu hat banliyö treni olmadı bölge halkının ulaşım ihtiyacına cevap verecek YHT entegreli bir hat oldu.
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nin TCDD’den talep ettiği güzergah haritasını paylaşabilir misiniz varsa?
Bölgede Osmanlıdan beri tek hat demiryolu hattı mevcutÖncelikle Merhabalar,
Diyarbakır-Batman arasında karşılıklı 2’şer sefer yapan tren hattı mevcut.
Ayrıca Güney Ekspresi’de hizmet veriyor.
Yani tamamen TCDD’nin terk ettiği bir bölge değil.
ek olarak; TCDD bir şehrin ulaşım sebebinden ötürü can çekişmesinden zevk almaz.
Öncelikli olarak; Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları - Ulusal Demiryolu Ağı’ndan sorumludur.
(İZBAN HARİÇ - TCDD & İZMİR B.B ORTAKLIĞI)
Sorumluluk alanında ilgili şehrin ulusal demiryolundan sadece TCDD kurumu sorumludur.
Öncelikle bölgede çift hat varsa ve tren trafiğini olumsuz etkilemeyecek ise evet düşünebilir.
Sefer planlamalarını TCDD buna göre düzenler.
Tıpkı ADARAY’da olduğu gibi.
Fakat ilgili bölgede / şehirde tek hat varsa BU MÜMKÜN DEĞİL. TCDD tek hat’lı bir şehire banliyö treni koymaz. Koysa bile bu çok seyrek olur. Bu da yolcu verimsizliği sebebiyle TCDD hattı kapatabilir.
Örnek: Ankara - Elmadağ (Ağustos 2024’de kapandı)
bölgesel bir hat olarak çalıştı aslında fakat yolcu verimsizliği sebebiyle kapatıldı.
Malatyadan örnek verelim size. Malatya Büyükşehir Belediyesi - TCDD görüşmelerinin sonucunda bölgede tren trafiğini olumsuz etkileyeceğinden ötürü;
Malatya - Sivas arasında yeni bir hat devreye girdi. Ve bu hat banliyö treni olmadı bölge halkının ulaşım ihtiyacına cevap verecek YHT entegreli bir hat oldu.
Elazığ ta tren raydan çıksa ne tren çıkabiliyor nede gelebiliyor
Belediyenin Projesinde Çift hat geçiyor diye biliyorum. Çarıklı Mahallesinden Ergani'ye kadar güzergahı var
Cumhurbaşkanlığı yardımcılığına TBMM'ye TCDD'ye gönderilmiş fakat halka açık değil ama sizin için temsili bir harita çizebilirim
Son düzenleme:
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.