Tema düzenleyici

İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

Sanırım 2010'da kurulmuş Vikipediaya göre. Hiç değişmeden çalışan bir sürü araç var. Helal olsun 14-15 yıllık tarihi araçlar


Ekli dosyayı görüntüle 95553
Eskiden annem DTM'de çalışırdı . Konumu görünce ona sordum direkt hatırladı . Evet 2010 yılında kurulmuş firma 2011 yılında ise DTM'ye gelmiş . DTM'ye geldiği yılda otobüs alımına başlamış . İlginç bir durum
 
Konu sahibi
Eskiden annem DTM'de çalışırdı . Konumu görünce ona sordum direkt hatırladı . Evet 2010 yılında kurulmuş firma 2011 yılında ise DTM'ye gelmiş . DTM'ye geldiği yılda otobüs alımına başlamış . İlginç bir durum
Vay be. Şuan İOAŞ, ÖHO olarak ayırıyoruz da peki faaliyetlerine devam ediyorlar mı? Yoksa ayrıldılar mı

Şahsen İstanbul Otobüs A.Ş. (İOAŞ)'ı, ÖHO'dan da İETT'den de daha çok seviyorum
 
Konu sahibi
Sanırım 2010'da kurulmuş Vikipediaya göre. Hiç değişmeden çalışan bir sürü araç var. Helal olsun 14-15 yıllık tarihi araçlar


Ekli dosyayı görüntüle 95553
Her ne kadar 2010-11 gibi kurulmuş olsa da bazı kodlar 2013 yılında başlamış. Örneğin Savaş Petrol A-18XX kodları 11 Kasım 2013 tarihinde başlamış. 2011 ve 2012'de yazılmış o kadar çok mesaj okuyorum ki resmen geçmişe döndüm

Ekran görüntüsü 2025-12-10 202129.png
 
A ihalesinde en karışık Türev olan A-16xx kapı kodlu araçlar hakkında detaylı bir analiz ve liste çıkarıcam
Sonunda uzun uğraşlar sonucunda muhteşem bir tablo hazırladım ilkönce hangi harf neye tekabül geldiğini yazim

A-> Kapı Kodu
B-> Sistemdeki Plaka
C-> Güncel (Mevcut) Olması Gereken Plaka
D-> Model Yılı
E-> Model Türü
F-> Aracın Mevcut Plakası Olmasına Rağmen Sistemdeki Plakayı Kullanması
G-> Bağlı Olduğu Şirket

1000032416.jpg
1000032418.jpg


Bu ihalede cidden kapı kodu olmayan o kadar çok araç var ki 20 kere listeyi kontrol ettim yanlışlıkla atladığım var mı diye 😁

Bu kadar emek verdim bi like alırım 🥹
 
Sonunda uzun uğraşlar sonucunda muhteşem bir tablo hazırladım ilkönce hangi harf neye tekabül geldiğini yazim

A-> Kapı Kodu
B-> Sistemdeki Plaka
C-> Güncel (Mevcut) Olması Gereken Plaka
D-> Model Yılı
E-> Model Türü
F-> Aracın Mevcut Plakası Olmasına Rağmen Sistemdeki Plakayı Kullanması
G-> Bağlı Olduğu Şirket

Ekli dosyayı görüntüle 95574Ekli dosyayı görüntüle 95575

Bu ihalede cidden kapı kodu olmayan o kadar çok araç var ki 20 kere listeyi kontrol ettim yanlışlıkla atladığım var mı diye 😁

Bu kadar emek verdim bi like alırım 🥹
Tebrik ediyorum hocam. Cidden çok uğraşmışsınız ve emeğinize değmiş. Güzel bir çalışma olmuş.
 
Bana göre İstanbul'da şu ana kadar yapılan en iyi kavşak projesi Silivri Merkez'deki kavşak oldu. Çok rahatladı orası. Otogar kısmı da tamamlanınca Silivri'deki gibi olacak. Bir de asfalt yenilemesi de tamamlanınca oh... Mis gibi yollar Silivri'de.
Dediğiniz kavşak hangisi acaba fotosu var mı?

Silivri Otogar kavsagi projesi 15 aralıkta açılıcak deniyor o mu acaba ya? baya guzel duruyor silivri gelişiyor
 
Sizce bu tarz modern kavsaklar trafiği rahatlatıyor mu yoksa battı-cikti katlı kavsaklar en iyisi mi?
Halk çok şikayetçi olmuş dönüşlerde bile ışık olduğu için...
Ekli dosyayı görüntüle 95663
InstagramLinki
Dönel kavşak olsun ama artıları olmasın, bir de ışık ekleyelim. Ne anlamı kaldı o zaman ki?

Biraz saçma olabilir ama madem arter gibi öncelik verilecek, oraya batçık yap. Yanyol ile de bağlantı kur.
 

Ekli dosyalar

  • Ekran görüntüsü 2025-12-12 172353.png
    Ekran görüntüsü 2025-12-12 172353.png
    996.5 KB · Görüntüleme: 6
Yukarı Pendik bölgesine hizmet veren İETT otobüslerinde genel bir durum fark ettim. Otobüsler tüm gün dolu gidip dolu geliyor çünkü kimisi pazar arabası ile pazara gidiyor kimisi çocuk arabası ile çocuklarını gezdirmeye gidiyorlar. Dolu olunca şoförler duraklardan daha fazla yolcu alabilmek için orta ve arka kapıları açıyor. Haliyle insanlar buradan biniyorlar ve gördüğüm kadarıyla çoğu kişi kart basmıyor. Şoförler de pek umursamıyor gibiler.
 
Yukarı Pendik bölgesine hizmet veren İETT otobüslerinde genel bir durum fark ettim. Otobüsler tüm gün dolu gidip dolu geliyor çünkü kimisi pazar arabası ile pazara gidiyor kimisi çocuk arabası ile çocuklarını gezdirmeye gidiyorlar. Dolu olunca şoförler duraklardan daha fazla yolcu alabilmek için orta ve arka kapıları açıyor. Haliyle insanlar buradan biniyorlar ve gördüğüm kadarıyla çoğu kişi kart basmıyor. Şoförler de pek umursamıyor gibiler.
Özel Halk otobüsleri genelde bu yüzden açmıyor orta ve arka kapıları o ****** insanlar yüzünden bütün insanlar mağdur oluyor ama şoförler haklı onlar da ekmeğinin derdinde
 
Yukarı Pendik bölgesine hizmet veren İETT otobüslerinde genel bir durum fark ettim. Otobüsler tüm gün dolu gidip dolu geliyor çünkü kimisi pazar arabası ile pazara gidiyor kimisi çocuk arabası ile çocuklarını gezdirmeye gidiyorlar. Dolu olunca şoförler duraklardan daha fazla yolcu alabilmek için orta ve arka kapıları açıyor. Haliyle insanlar buradan biniyorlar ve gördüğüm kadarıyla çoğu kişi kart basmıyor. Şoförler de pek umursamıyor gibiler.
Bavulla giden de görmüştüm ben M4’e SGH’ye aktarıyorlardı. Aslında zaten ahı gitmiş vahı kalmış durumda olan Pendik-Kurtköy minibüs hattını dönüşümle 132H’ye ve MR60’a entegre etmeli İETT.

Şöförler artık bilet başına değil km’ye göre para aldıkları için umursamıyorlardır. İETT şöförleri zaten sabit maaş alıyor
 
Geri
Üst