Güvercintepe-Yenibosna arası için 79Y var aslında. Bakırköy’e gidecek olan da metroyu tercih eder.98S-5 Güvercintepe - Bakırköy
Güvercintepe - Yarımburgaz - Bezdirganbahçe - Söğütlüçeşme - Sefaköy - Şirinevler - Bakırköy.
@Semih O1264e binmek için açılsa bineceği hatMK36 Yayla Mah. - Habipler - Fenertepe - Şehir Hastanesi - Olimpiyat Metro
Pik saatlerde dinlenmeli 2 araç.36F’ye kardeş, M3,M9,M11(açılınca) metrolarına entegre hat.
MK18 Hadımköy - Bahçekent - Bahçeşehir Merkez - Tahtakale - Altınşehir - Olimpiyat - Şehir Hastanesi - Üst Yol - Fenertepe Peronlar
MK25 Fenertepe Peronlar - Stadyum - Hisar Sitesi - Metrokent - Onurkent - Adnan Menderes Bulvarı - Evliya Çelebi Caddesi - Avrupa Konutları - 24,14,13,11.Bölgeler - Fenertepe Peronlar Ring hattı
@ih O1264e binmek için açılsa bineceği hat
Dediklerinin çoğunun altına imzamı atarım ama zaten pik saatte çalışacak yazdım.Neyse seni kırmayalım Mescidi Selam’dan başlatalım.Bu arada binmezdim yine saçma geldi bana . Evet , Arnavutköy ve Fenertepe tarafındakilerin işine gelebilir belki . Çünkü 36F hem aşırı kalabalık geliyor , hemde bu bölgelere ulaşması uzun sürüyor .
36F’yi belli bir kısımda rahatlatabilirdi belki ama geri dönüşte çok az yolcusu olurdu . Çünkü Habiplere bile uğramadan Yayla Yoluna dönecek .
Buraya 2.hat açmak ( 600 trilyon kez dediğim gibi ) mantıksız . 36V-1’e bile hala alışamadı millet . Hatta çoğu , varlığından bile haberdar değil .
Özetle , Arnavutköy için mükemmel bizim içinse berbat bir hat olurdu . Çünkü buradaki insanlar sadece T4’e aktarma yapmak için otobüse biniyor .
36V’nin bile ( gidiş yönünde ) hedef kitlesi “ Yayladakiler Vezneciler’e ulaşsın “ değil .
Sultançiftliği’ndekiler ( ve sonrasındakiler ) Vezneciler’e ulaşsın .
İşte bu yüzden benim en çok istediğim şey 36V-1 deparının 36V den biraz daha sık çalışması . Çünkü tam da T4’e aktarma görevini yerine getiriyor . Tam bir Aktarma hattı
Ve son olarak , tam da bizim ihtiyacımız olan kısa bir hat . Son 3 yılda , ben bu kadar rahat olmadım Toplu Taşıma konusunda . Bu depar çok kolaylaştırdı hayatımı
İETT’yi bu deparı , hatta çevirmeleri için sıkıştırmaya devam edeceğim .
Harbiden eskiden Arnavutköy Sultangazi taraflarından otogara takır takır arabalar giderdi şimdilerde forum - arnavutköy minibüsü var o da otogarın arkasından çok az seferle devam ediyor.336 O
Arnavutköy-Otogar Önü
Abi koca minibüs hattını kapattılar yerine ne bir otobüs nede başka bir ulaşım aracı geldi illa açılmasına hacette yok 336-2 olarakta çalışabilir
öncelikle teşekkürler geri dönümün için50 hattının sefer süresi tahmini kaç asırdır?
80 93M varken ne kadar gerekli bilemiyorum
TM33 TM olarak açılmaz, tek biletli olarak açılabilir
50P Çırçır’da kalmalı. Geçtiği yerlerin çoğu oraya başka bir hatla entegre zaten. Bir de 50E var zaten. Çırçır Peronlar o kadar da ölmedi
25G uzatması saçma. Yapılmayarak hiç bir şey kaybedilmiyor.
50AB mantıklı bir hat da Beşiktaş Peron’a kadar gitmemeli. Gümüşsuyu’nda bitebilir.
41Y’yi ben de böyle diriltme fikrini dillendirmiştim. Balat, Fener için T5 var artık. 41Y o dediğim güzergahla açılabilir. Aynı güzergaha da Hamidiye’den başlayan bir tane farklı hat konabilir.
50AB’nin amacını yanlış düşünüyorsunuz bence. 50AB’nin amacı şu an Alibeyköy’den doğrudan ulaşım bulunmayan Nişantaşı, Dolapdere, Pangaltı, Bomonti gibi yerlere insanları doğrudan ulaştırmak.taksim/beşiktaş - alibeyköy giden 50L 50T 50N var, t ile l tünelden geçiyor ve birisi sahile iniyor
benim 50AB hattılma birlikte iki tane tünelden geçmeyen taksim-beşiktaş hattı olacak (diğeri 50N) 50N sahile inmiyorsa bu insin bari dedim.
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.