Bu Siteyi Ziyaret Etmek İçin Lütfen Tarayıcınızda JavaScript'i Etkinleştirin.

M2 Üçyol - Çamlıkule Metro Hattı (Buca Metrosu) | Sayfa 4 | WowTurkey Kaliteli Genel Forum Sitesi Bilgi Resim Ulaşım

M2 Üçyol - Çamlıkule Metro Hattı (Buca Metrosu)

  • #61
Buca Metrosunda Yoğun Tempo
1000000110.jpg

Buca Metrosu'nun tünel kazıları devam ederken, geçen hafta bir bölümü Üçyol Hat Başı Şaftı’ndan General Asım Gündüz İstasyonu'na taşınan 450 ton ağırlığındaki tünel açma makinesinin (TBM) kalan parçaları da bu hafta taşınacak.

19 Aralık Perşembe akşamı saat 20.00 ile 22 Aralık Pazar gecesi saat 23.59’a kadar, Uğur Mumcu Parkı’ndan itibaren Ali Rıza Avni Bulvarı, Eski İzmir Caddesi’nin bir kısmı ve 526/5 sokakta araç park edilmemesi konusunda vatandaşlar uyarıldı. TBM parçalarını taşıyan tırlar, bu yönü kullanarak General Asım Gündüz İstasyonu’na gelecek. Dev makine parçalarının indirildiği General Asım Gündüz İstasyonu’nda ise 20 Aralık Cuma akşamı saat 20.00 ile 23 Aralık Pazartesi saat 07.00’e kadar Halide Edip Adıvar Bulvarı’nın bir kısmı trafiğe kapalı kalacak. Özellikle Yeşildere istikametinden gelip Üçyol’a gitmek isteyen sürücülerin alternatif güzergahları kullanmaları gerekiyor.

İki tünel açma makinesi, General Asım Gündüz İstasyonu’nda tekrar kurularak Şirinyer yönüne doğru kazıya başlayacak. Diğer iki tünel açma makinesi ise Dokuz Eylül İstasyonu’ndan Hasanağa Bahçesi İstasyonu’na doğru kazı çalışmalarını sürdürüyor.
 
  • #62
Buca Metrosu'nda tünel kazıları dört koldan sürüyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, toplam 19 bin 500 metre tünel kazılacağını belirterek “Bunun 7 bin 500 metresini tamamladık. Tünel kazılarımızın yaklaşık yüzde 38'i bitti. Buca Koop istasyonu ile Tınaztepe Kampüsü arasındaki tüm tünel çalışmaları sona erdi. Ayrıca General Asım Gündüz ile Zafertepe Üçyol arasındaki iki istasyonu birbirine bağladık. Toplam üç istasyon arasındaki tünelleri tamamlamış olduk. Kalan 12 bin metrelik tünel çalışmalarımızı da 2025 yılında bitirmeyi planlıyoruz. Bu, 13 kilometre uzunluğunda 10 istasyon ve bir giriş-çıkış yapısından oluşacak büyük bir proje. Günde 400 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip. Bu entegre toplu ulaşım hizmetine büyük katkı demek… Buca rahatlayacak, İzmir rahatlayacak” diye konuştu.

Projenin İzmirlilerle buluşması için hızla çalıştıklarını, tüm şantiyelerde toplam 750 personelin mesai yaptığını belirten Kara, sözlerini şöyle tamamladı: “Bu hatta çalışacak tren setlerinin alımı için 2025’te ihaleye çıkacağız. Toplam 108 araçtan oluşan 16 setlik metro treni filosu planlıyoruz. Bu araçların bakımının yapılması için 80 bin metrekare kapalı alana sahip bir atölye ve depo alanı da inşa edilecek. İki kattan oluşan depoda bakım alanları ve ofisler bulunacak. 2027 sonu itibariyle Buca Metrosu’nda işletmeyi başlatmayı amaçlıyoruz. İzmir için çok önemli olan bu proje yaklaşık 450 milyon Euro kaynakla gerçekleştiriliyor. Bölgede oturan hemşehrilerimizin, inşaat faaliyeti nedeniyle biraz sıkıntı çektiklerinin farkındayız. Ancak çekilen zahmet, toplu ulaşımın rahatlamasıyla büyük bir konfora dönüşecek.”

Kaynak: İzmir Büyükşehir Belediyesi

24122024_91754_0.jpg


24122024_9215_2.jpg


24122024_9215_3.jpg


24122024_9215_4.jpg


24122024_9215_6.jpg
 
  • #63
Buca Metrosu, Üçyol'dan Konak'a gidebilir mi?

Bozyaka istasyonunun iptali ile metro hattı 13 kilometre 10 istasyon olarak revize edildi.

M1 ve M2 metrolarının Üçyol istasyonunda yaklaşık derinliği 32 metre civarıdır. M1 hattı İzmirspor istasyonu derinliği 20 metredir. Acaba yapılabilecek ince bir çalışma ile M2 hattını M1 hattının altından geçirip, Karataş üzerinden, Konak'a uzatabilirler mi?🤔

Karataş istasyonunun olmasıyla birlikte T2 tramvay aktarmasına Konak'tan sonra altarnatif seçenekte oluşturulmuş olacaktır.
1000000218.jpg
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
  • #64
harika fikir ancak en baştan büyük yanlış yapıldı. madem bozyaka iptal edildi eşrefpaşa konak şeklinde inşa edilseydi üçyol yolcusu konakta aktarma yapardı hat buradan alsancak yönüne kolayca uzatılırdı.
Adsız - Kopya - Kopya (2).png


veya trenler üçyol istasyonuna gelmeden aynı evka 3 istasyonunda olduğu gibi kıvrılıp doğu yönüne hizalanmalıydı, şimdi bu şekilde batı yönlü bırakılınca hattın önü kesilmiş oldu, doğu yönüne hat bırakılmış olurdu ve ikiçeşmelik yönüne kolayca uzatılabilirdi.
Adsız - Kopya - Kopya (6).png
,


Ancak hat çoktan kazıldı, mevcut haliyle şu şekilde uzatılabilir: ileride yapılırsa ikiçeşmelik yönü uzatmaya aynı izban alsancak istasyonunda olduğu gibi trenler gir çık yapabilir. trenler sürücüsüz olduğundan problem olmayacaktır.
Adsız - Kopya - Kopya (5).png


veya eşrefpaşada hat çatallanır m2a çamlıkule üçyol m2b çamlıkule konak(veya çankaya) şeklinde işletim olabilir
Adsız - Kopya - Kopya (4).png


şimdilik hasır altı ediliyor gibi görünse de açılışından çok kısa bir süre sonra hattın şehir merkezi yönüne uzatılmamış olması sorunu daha fazla saklanamayacak seviyeye gelecek ve üzerine projeler konuşulacaktır.
 
Son düzenleme:
  • #65
buca metrosu yavaş başladı ancak şimdillik hızlı ilerliyor görünüyor bu sevindirici, ancak inşaat başlamayan sadece belediye ve heykel istasyonları kaldı. acaba belediye istasyonu için cadde üstündeki geniş alan değil de eski cezaevi arazisi düşünülüyor olabilir mi? sonuçta proje ilerlerken pek çok değişiklik oldu, heykel istasyonu ise inşaatını en çok merak ettiğim alan çünkü bölgede onlarca tarihi tescilli yapı, yeraltı otoparkı ve kaldırımı bile olmayan daracık caddeler var.
 
  • #68
Yaylacık-kasaplar bölgesinde yaya yoğunluğu ne kadar fazla olsa da, güney mahallelerin otobüs aktarma imkanı çevikbir bölgesinde daha kolay olacaktır. Kaldırım bile olmayan uğur mumcu caddesinden ne kadar araç azaltılabilirse kardır. Eğer yakınlarına bir aktarma merkezi yapılabilirse harika olur ve tüm mahalle otobüsleri çevikbir ve hasanağa istasyonlarında son durak yapar. Ama önce bozyaka şimdi heykel derken bu kadar ciddi değişiklikler projelerin hazırlanmasının üzerinden yıllar geçmiş neden tbmler yolu yarılamışken yapılıyor gerçekten anlayamadım, madem öyle bizim üçyoldan konak çankaya yönü uzatma projesini de arada hallediverseler çok iyi olacak
 
  • #69
10 istasyon ve bir giriş-çıkış yapısından oluşacak büyük bir proje
Bu tınaztepe istasyonunda yurtların hemen arkasında eskiden çalılık olan araziye yapılan inşaat nedir bilgisi olan var mı orası düzlenmiş görünüyor acaba otobüs aktarma merkezi veya belki yeraltı belki yer üstü depo sahası olacak alan burası olabilir mi veya metinde geçen giriş çıkış yapısı burası olabilir mi
 
Son düzenleme:
  • #70


İnternette istanbul m4 ile ilgili trenlerin hatta indirilmek için kullanılan bir tünele ait video gördüm, m4 hattında alışık olduğumuz yer üstü park sahaları yok
10 istasyon ve bir giriş-çıkış yapısından oluşacak büyük bir proje.
izmir m2 de de benzer bir yapı planlanıyor olabilir mi yeraltı depo sahasının haricinde acaba haberde bahsi geçen giriş çıkış yapısı böyle bir yapı olabilir mi ne dersiniz
 
Son düzenleme:
  • #74
Bozyaka istasyonunun iptal edilmesiyle birlikte General Asım Gündüz İstasyonundan Bozyaka'ya çıkış yapısı yapılacaktır. Konuyla ilgili resmi bilgi İzmir Him başvurum tarafından yapıldı.
1000000564.jpg
 
  • #75
Çamlıkule Kazılarıyla ilgili başvuruma yanıt geldi. İzmir Him'den gelen resmi bilgiyi sizlerle paylaşıyorum.

"TBM'ler General Asım Gündüz İstasyonundan Şirinyer İstasyonuna doğru çalışmaları tamamlandıktan sonra Buca KOOP İstasyonundan Çamlıkule İstasyonuna doğru tünel çalışmaları devam edecektir.
Belediyemize göstermiş olduğunuz anlayıştan dolayı teşekkür ederiz."
1000000565.jpg
 
  • #76
açık açık bozyakayı iptal ettik dememişler de lafın etrafından dolaşmışlar. karşıyaka olunca 400 metrede bir istasyon, ama buca hastane olunca hastalar yaşlılar 700 metre yürüsün,

1.png



700 metrelik yürüme tüneli yapılacağını asla beklemeyelim arkadaşlar
2.png


'bölgeye hizmet vermesi planlanan' dediği büyük ihtimal şöförler odası önündeki Elka durağına bir çıkış yaparlar ( ki zaten yapılacak yolun bu tarafına bir çıkış) o yani o kadar. üzücü

eğer 490dan iller bankası durağında inip hastaneye yürüseniz yine epey sürüyor ki yaşlı ve hastaların yürüyebileceği bir mesafe değil. bahsedilen çıkış çözüm getirmeyecek maalesef, mesafe aşırı fazla

G.A.G. ile hastane arasına DURAKSIZ ve tamamen ÜCRETSİZ ring açarlar artık 5 dkda bir git gel yapsın

3.png
 
Son düzenleme:
  • #77
sesli düşünüyorum da İleride M3 inşa edilirken G. A. Gündüz istasyonuna M2 ile bağlantı tünelleri eklenirse, belki buca metrosunun gayriresmi olarak konak bağlantısı sağlanmış olur, büyük ihtimal bağlantı G.A.G istasyonundan daha derin olacağı için bu istasyon pas geçilir ve aktarmasız istasyonsuz buca şirinyer konak seferlerleri olur. Aynı şekilde M3 te pik saatlerde üçyola gidebilir. veya buca karabağlar bağlantısı için yine pik saatlerde şirinyer çalıkuşu eskiizmir seniha mayda dostluk bulvarı atatürk mtal(daha ileri gitmez) şeklinde bir (M4) seferi bile yapılabilir. İstanbuldaki M3-M9 gibi iki kardeş ortak hattımız olur
1.png


En azından sadece açık mor renkteki şirinyer konak m2 m3 bağlantısı yapılabilir

inşa edilecek konak istasyonunun aynı halkapınar istasyonu gibi iki ada peron, üç ray inşa edilebilir
 
Son düzenleme:
  • #78
M2 Metrosu: Fuar İzmir-Buca-Üçyol-Konak-İzmir Körfezi-Bostanlı Hattı Olacak Güzergah Çalışmaları Başladı!

Hükümetin İzmir’de Körfez’in iki yakasını birbirine bağlamak için ortaya koyduğu milyarlarca dolara mal olacak tüp geçit ve köprü projesi çevreye zarar vereceği gerekçesiyle yasal anlamda vize alamazken Büyükşehir Belediyesi’nden sürpriz bir adım geldi. Başkan Cemil Tugay’ın geçtiğimiz günlerde katıldığı TV programında "Fizibilitesi yapılmadan söylemek istemem ama Körfez’in bir tarafından diğer tarafına geçmekle ilgili sürpriz bir projemiz olacak" dediği konunun ayrıntıları ortaya çıktı.
1000000657.png

Edinilen bilgilere göre, Buca Metrosu’nun Körfez’in altından Bostanlı’ya uzatılması planlanıyor. Fizibilite sonucuna göre yapılıp yapılmayacağına karar verilecek projeye göre, Buca Metrosu, Üçyol’da sona ermeyecek. Oradan Konak’a, Konak’tan da deniz tabanının altından açılacak tünelle Bostanlı aksına bağlanacak.

KÖRFEZ GEÇİŞİ GİBİ ÇEVREYE OLUMSUZ ETKİSİ OLMAYACAK
Projenin İstanbul Boğazı’ndaki Marmaray gibi deniz tabanının altından yapılacak tünelle gerçekleştirilmesi nedeniyle Hükümet’in büyük maliyet getirecek köprü ve tüp geçit projesine göre Körfez’deki sirkülasyona da zarar verilmeyecek.

HAT DİĞER TARAFTAN FUAR İZMİR’E DE UZATILACAK
Bu arada Buca Metrosu’nun diğer tarafından ise, Fuar İzmir’e uzatılması için de çalışma yapıldığı öğrenildi. Buna göre metronun mevcut hattı, Gediz Mahallesi’ne oradan da Fuar İzmir’e getirilecek. Mevcut hat inşaatının bitmesinin ardından yapılmak istenen bu proje üzerinde de çalışmalar sürüyor. Son karar buna göre verilecek.

* Erhangulenc.com
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
  • #79
çamlıkuleden bir son durak olamaz zaten mutlaka bir yere uzatılmalıydı, inkılap olur fuar izmir olur, ama bence gediz beyazevler esbaş aktarma şeklinde yapılırsa kesinlikle daha çok yolcuya hitap edecektir ki zaten M3 projesi ile fuarizmire metro çıkacak, ikinci bir hatta gerek yok,

körfez geçişine gelince kesinlikle harika bir proje ancak bu ekonomide belediyenin bunu karşılayabileceğini kesinlikle sanmıyorum, tramvay projelerini bile tasarruf için troleybüse çevirmeleri an meselesi iken, istanbul gibi ekonomiye sahip bir şehirde hızray hala söz aşamasında iken körfez geçisi beklemek biraz laf olsun gündem oyalansın demek olmuş.

körfez geçişi izmir hızrayı gibi projeler kesinlikle gerekli ancak önceliği tartışılır. daha ortada M3ün esamesi okunmuyor M4 hayal olarak kaldı derken, elimizde sadece M1 ve izmirin çözümü değil çözümsüzlüğü olan izban var. daha izmirin denizden uzak semtlerinde bir metre demiryolu döşenmiş değil, önce yeşilyurta uzundereye, gaziemire, çamdibine otogara pınarbaşına, bayraklı ve yeni kent merkezine ve daha nice semte en az dört beş tane raylı sistem projesi düşünülsün çizilsin açılsın veya yapımına başlansın ondan sonra körfez geçişi düşünülmeye başlansın
 

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Benzer konular

Wowturkey.Net Forum Sitesi, Türkiye’nin en büyük fotoğraf paylaşım sitesi olmasının yanı sıra bilgi paylaşım forum sitesidir. Kullanıcılara eşsiz bir deneyim sunmak amacıyla aralıksız olarak hizmet vermektedir. Amacımız, birçok insanın arayıp ulaşamadığı bilgilere ücretsiz olarak ulaşmasını sağlamaktır. Resim, ulaşım, genel forum ve şehir altyapı paylaşımlarının arandığı kaliteli forum sitesine hoş geldiniz.

Yasal Uyarı

  • WowTurkey.net 5651 Sayılı kanun kapsamında BTK tarafından onaylı yer sağlayıcı'dır. Bu sebeple içerikleri kontrol etme ya da araştırma yükümlülüğü yoktur. Hukuka ve mevzuata aykırı olduğunu düşündüğünüz içeriği [email protected] adresinden bildirebilirsiniz. Kısa sürede dönüş yapmaya çalışacağız.