M1 Yenikapı-Kirazlı/Atatürk Havalimanı Metro Hattı

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan wowturkey.NET
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
M1B hattının birinci etabının inşaatı, 1986'da başlamış ve 1989'da tamamlanmıştı. O dönemlerde hat Aksaray-Otogar arasındaydı. İkinci etap diyebileceğimiz Otogar-Kirazlı kısmı ise 2004-2013 yılları arasında, üçüncü etap olan Aksaray-Esenler kısmı ise 2000-2014 yılları arasında inşa edildi. Hattın dördüncü ve son etabı olan Bağcılar-Halkalı kısmında 2017'nin yaz aylarında inşaat başlamış, ancak 2 Temmuz 2022'de durdurulmuştu.
 
Otogar'da ikiye ayrılan M1 hattının Yenikapı-Atatürk Havalimanı arasındaki seferleri M1a, Yenikapı-Kirazlı arasıbdaki seferleri ise M1b olarak adlandırılmaktadır. Yenikapı-Otogar arasında 3 dakikada bir, Yenikapı-Atatürk Havalimanı arasında 6 dakikada bir, Yenikapı-Kirazlı arasında da 6 dakikada bir sefer gerçekleştirilmektedir.
 
Istanbul (455).webp
IMG_6649.webp
IMG_7226.webp
 
Konu sahibi
Bu metro hattının özellikle Aksaray-Havalimanı hattının alt yapısı tepeden tırnağa yenilenmesinin vakti geçiyor hatta metro araçları da ekonomik ömrünü doldurmuş durumda. Bir an önce el atılması gerekir yoğun bir güzergaha sahip.
 
M1'in en önemli ihtiyaçları, sinyal sisteminin yenilenip sefer aralığının 8 dakikadan 4 dakikaya düşürülmesi ve tüm araçlarının yenilenmesi, bir de Aksaray istasyonu için T1 Yusufpaşa istasyonunun dibinden çıkış verilmesi
 

Yenikapı-Atatürk Havalimanı/Kirazlı Metro Hattı'nda teknik arıza nedeniyle seferler durdu​

Yenikapı-Atatürk Havalimanı/Kirazlı Metro Hattı'nda yaşanan teknik arıza nedeniyle seferler yapılamıyor.​


Metro İstanbul'un sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, M1 Yenikapı-Atatürk Havalimanı/Kirazlı Metro Hattı'nda teknik bir arıza nedeniyle seferlerin Yenikapı-Sağmalcılar, Otogar-Havalimanı ve Otogar-Kirazlı arasında gerçekleştirileceği belirtildi.

Bu arada, teknik arıza nedeniyle seferlerin durduğu metrodan inen yolcuların raylarda yürümeleri ve diğer duraklarda bekleyen vatandaşların oluşturduğu yoğunluk, cep telefonu kamerasıyla kaydedildi.

Anadolu Ajansı
 
M1A hattı için çok güzel bir uzatma projesi geldi aklıma
Metro istanbul proje listesinde sefaköy-başakşehir metro hattı var bu hattı M1A hattın uzatması olarak yapılıp hattı İstanbul havalimanına uzatılabilir
İstasyonlar
İstanbul Havalimanı (M11 hattına aktarma)
Otogar (yeni otogar)
Şehir Hastanesi (M3 hattına aktarma)
Olimpiyatköy (M9-M11 hattına aktarma
Halkalı Meydan (M1B hattına aktarma
Söğütlüçeşme/İnönü
Sefaköy (M2 hattına aktarma)
Atatürk Havalimanı bu istasyondan sonra yenikapıya devam edicek.
 
İBB Çözüm merkezine yazın ve iletin.
Bakalım ne söyleyecekler.
Doğru dürüst Kirazlı-Halkalı uzatması inşaatı bile başlamadı yeniden.
 
Kocatepe forum istasyonuna bir üst geçit bağlantısı yapılıyor.
Aynı Axis Bayrampaşa istasyonu gibi bir bağlantı olacak.
 
Ak Parti zamanında bayrampaşa sağmalcılar gibi istasyonları zaten uzatıp 8 li sete hazırlanmasına başlamışlardı. Muhtemelen arkasından araçların alımı alınıp hat yenilenecekti.

Ortada hala bir şey yok maalesef
 
Aslında M1-M2 metro hattını birleştirip tek metro olarak hizmet verse çok güzel olurdu Hacıosmandan başlayan bi hat kesintisiz havalimanı ve kirazlıya ulaşım sağlar. M1A Hacıosman - Havalimanı ve M1B Hacıosman - Kirazlı olarak hizmet verse yolcu verimliliğide artabilir. Tabi metro araçlarınında yenilenmesi gerek.
 
Konu sahibi
Aslında M1-M2 metro hattını birleştirip tek metro olarak hizmet verse çok güzel olurdu Hacıosmandan başlayan bi hat kesintisiz havalimanı ve kirazlıya ulaşım sağlar. M1A Hacıosman - Havalimanı ve M1B Hacıosman - Kirazlı olarak hizmet verse yolcu verimliliğide artabilir. Tabi metro araçlarınında yenilenmesi gerek.

Bu teknik olarak imkansiz.
 
Bence de imkansız.
M1 ve M2 aynı sistem değil.
M2 ağır metro sınıfında.
M1 ise tramvay tarzında.
 
Maalesef araç ve rehabilitasyon işi yalan oldu.
Hâlâ M1B Kirazlı Halkalı inşaatı yeniden başlamadı.
Uzatma hattı inşaatı ile başlayacaktı.
İhaleyi alan Kalyon-Özgün Grubunun inşaata başlayıp başlamadığı belli değil.
 
Geri
Üst Alt