2015 – 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli projesi ilk kez tanıtıldı:
• Proje, 27 Şubat 2015 tarihinde dönemin Başbakanı ve Ulaştırma Bakanı tarafından “3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli” olarak açıklandı. Bu kapsamda metro ile birlikte çift yönlü karayolu tüneli içeren, dünyanın bir ilk üç katlı tüneli yapılacağı duyuruldu. Anadolu Ajansı
O dönemde planlanan proje:
• Hattın İncirli’den Söğütlüçeşme’ye uzanacağı ve hızlı metro ile 40 dakikada geçiş sağlanacağı ifade edildi. Anadolu Ajansı
• Tasarımda metro + karayolu birleşik tüneli yer alıyordu.
• Toplam 3 katlı bir mega proje olarak açıklanmıştı.
2019 – Plan tadilatı onayı:
• İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nden Büyük İstanbul Tüneli’nin plan tadilat teklifleri onaylandı.
• Bu aşamada İncirli–Söğütlüçeşme metro hattı için güzergâh planı 30,7 km ve 15 istasyon olarak görüntülendi (plan tadilatı teklifine göre). MİMDAP
2019–2023 arası süreç:
• Projenin karayolu tüneli kısmından vazgeçilerek, tamamen raylı sistem (metro) odaklı bir çizgiye dönüştüğü şehir içi ulaştırma çevrelerinde ve plan paylaşımlarında yer aldı.
• Bu revizyonla birlikte proje, eskiden planlanan iki modlu büyük tünel sisteminden ziyade tek modlu metro haline geldi.
2023 civarı – Metro hattı yönüne odaklanma:
• 2015’de tanıtılan üç katlı karma yapıdan sonra, karayolu tüneli planının çıkarıldığı ve metro hattının ayrı tünel olarak planlandığı tartışmaları yer aldı. Bu anlatımlarda proje giderek İncirli–Söğütlüçeşme metro hattı perspektifine kaymış oldu. Reddit
2023 – Yeni plan ve detaylar:
• Projenin resmi tanımı olarak Büyük İstanbul Tüneli metro projesi, Söğütlüçeşme–İncirli metro hattı olarak ifade edilmekte.
• Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kaynaklarına göre bu proje, toplamda 30,2 km uzunluğunda ve planlanan 15 istasyonla büyük kapasite hedefiyle revize edildi. Aygm
• Proje, 27 Şubat 2015 tarihinde dönemin Başbakanı ve Ulaştırma Bakanı tarafından “3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli” olarak açıklandı. Bu kapsamda metro ile birlikte çift yönlü karayolu tüneli içeren, dünyanın bir ilk üç katlı tüneli yapılacağı duyuruldu. Anadolu Ajansı
O dönemde planlanan proje:
• Hattın İncirli’den Söğütlüçeşme’ye uzanacağı ve hızlı metro ile 40 dakikada geçiş sağlanacağı ifade edildi. Anadolu Ajansı
• Tasarımda metro + karayolu birleşik tüneli yer alıyordu.
• Toplam 3 katlı bir mega proje olarak açıklanmıştı.
Resmî Planlama ve Onay Süreci
2019 – Plan tadilatı onayı:
• İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nden Büyük İstanbul Tüneli’nin plan tadilat teklifleri onaylandı.
• Bu aşamada İncirli–Söğütlüçeşme metro hattı için güzergâh planı 30,7 km ve 15 istasyon olarak görüntülendi (plan tadilatı teklifine göre). MİMDAP
Revizyon: Metro + Karayolu → Sadece Metro
2019–2023 arası süreç:• Projenin karayolu tüneli kısmından vazgeçilerek, tamamen raylı sistem (metro) odaklı bir çizgiye dönüştüğü şehir içi ulaştırma çevrelerinde ve plan paylaşımlarında yer aldı.
• Bu revizyonla birlikte proje, eskiden planlanan iki modlu büyük tünel sisteminden ziyade tek modlu metro haline geldi.
2023 civarı – Metro hattı yönüne odaklanma:
• 2015’de tanıtılan üç katlı karma yapıdan sonra, karayolu tüneli planının çıkarıldığı ve metro hattının ayrı tünel olarak planlandığı tartışmaları yer aldı. Bu anlatımlarda proje giderek İncirli–Söğütlüçeşme metro hattı perspektifine kaymış oldu. Reddit
Son Durum: İncirli – Söğütlüçeşme Metro Hattı (Metro Odaklı)
2023 – Yeni plan ve detaylar:
• Projenin resmi tanımı olarak Büyük İstanbul Tüneli metro projesi, Söğütlüçeşme–İncirli metro hattı olarak ifade edilmekte.
• Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kaynaklarına göre bu proje, toplamda 30,2 km uzunluğunda ve planlanan 15 istasyonla büyük kapasite hedefiyle revize edildi. Aygm