Adana - Çukurova - Kabasakal, Şambayadı, Esentepe, Karahan, Söğütlü 1. Etap (Otoyol - Karaisalı Yolu kesimi) İmar Gelişmeleri ve Haberleri

Adana'nın son yıllarda konut anlamında gelişmekte olan bölgesi Şambayadı ve Esentepe ile ilgili gelişmeleri bu başlık altında paylaşabilirsiniz.

Bir zamanlar köy olan kabasakal şehrin içinde kalmış.

Bölgenin google uydu görüntülerine göre son durumu:

Not: 2024 yılında "Kabasakal, Şambayat İmar sorunu" olarak açılan konu ile karışmaması adına iki konu için de başlıkları düzenledim. Yeni açılan konu imar problemi çözülmüş, inşaat ruhsatları verilen bölgeyi yani Otoyol - Karaisalı yolu arasında kalan alanla ve TOKİ konutlarının yapıldığı Söğütlü Mahallesi ile ilgili, eski konu da imar probleminin tam olarak çözülmediği Karaisalı Yolu - Baraj Gölü arasında kalan alanla ilgili olacak şekilde başlıkları düzenledim.

Emir' Alıntı:

Adana'nın son yıllarda konut anlamında gelişmekte olan bölgesi Şambayadı ve Esentepe ile ilgili gelişmeleri bu başlık altında paylaşabilirsiniz.

Bir zamanlar köy olan kabasakal şehrin içinde kalmış.

Genişletmek için tıkla ...

Bölgenin imar planları 1985 yılında yapılmıştı. Adana'ya Mersin yönünden gelirken Şambayadı Mola tesislerini geçince bulunan ilk üst geçit de otoyol inşa edilirken 1985 imar planına göre inşa edilmişti. 1995 yılında bölge imara kapatıldı. 1996 yılında imar planı revize edildi. 2004 yılında Şambayadı TOKİ inşaatı başlayınca imar yolları 1996 planına göre açılmaya başlandı. Yılmaz Güney, Yaşar Kemal ve Demirtaş Ceyhun Bulvarları bu dönemde yapıldı. 1999 - 2007 yılları arasında Karaisalı Yolu da 100. Yıl girişinden Karahan çıkışına kadar bulvara dönüştürülerek Necmettin Erbakan Bulvarı adını aldı. 2011 yılında Adana (Batı) otoyol kavşağı Karahan'a çıkış verecek şekilde yeniden düzenlendi. 1996 planına yapılan çok sayıda itirazın özellikle yoğunluk ve Seyhan İlçesi uygulama imar planı Bahçeşehir ve Sarıhuğlar mahallesi planı ile olan uyumsuzluğuna yönelik olanları kabul edilince bölgedeki imar sorunu iyice gün yüzüne çıktı. Üzerine Seyhan Baraj Gölü çevresinin Yaban Hayatı Geliştirme Sahası ilan edilmesi ve bu sahanın Kabasakal, Şambayadı ve Karahan mahallelerinin bir kısmını kapsaması sebebiyle imar problemi adeta kangrene dönüştü ve imar yollarının inşaatı durduruldu. Adana (Batı) otoyol kavşağına yapılan, Karahan'a doğrudan bağlantı sağlayan yeni bağlantı kolu da birkaç ay kullanıldıktan sonra trafiğe kapatıldı. 2018 yılında Çukurova Belediyesi'nin ve Büyükşehir Belediyesi'nin girişimleri ile problemler tek tek çözülmeye başlandı. 2022 yılında imar probleminin bir kısmının çözülmesi ile bölgede inşaatlar başladı. 2024 yılında Karaisalı yolu - Otoyol arasındaki alanın uygulama imar planı BŞB meclisinde onaylanarak bölgenin yüksek yoğunluklu imar içeren kısmının imar problemi tamamen çözülmüş oldu.

Bölgede yükselen inşaatlar Kabasakal çevresinde yoğunlaşmış durumda. 1996 planı ile 2024 planları arasında imar yolları hususunda farklılıklar var. Yılmaz Güney Bulvarı'nın güzergahı Kireçocağı tarafında 50 m kuzeye kaydırılıyor. Yapımı 2018 yılında başlayıp yarım kalan Şambayadı otoyol bağlantısının projesi 2024 imar planında değişti. Ek olarak yeni planda Adana (Batı) kavşağı, yonca kavşağa dönüştürülüyor. En önemli değişiklik ise plan bölgesinde Kabasakal girişinden (Karaisalı yolu Çukurova Toroslar Anadolu Lisesi kavşağı) başlayarak Emek konutlarının önünden geçen, ardından Seyhan ilçesine girip M1 AVM'nin hemen arkasından geçerek Yeşiloba TOKİ'ye inen ve Galericiler Sitesi önünden Hal girişine ve D.400 karayoluna bağlanan 35 metrelik bulvarın eklenmesi oldu. Bu bulvarın yapımı birkaç ay önce başladı ve altyapı çalışmaları sürüyor. Son olarak plan bölgesini güneydoğudan kuzeybatıya kat edecek şekilde oldukça uzun bir yeşil koridor da plana eklenerek plan nihai şeklini aldı.

İmar planının son hali bu şekilde: