Hükümet Konağı-Osmangazi-Muhittin Erener yoluyla olur ama.
İzmir'de Açılmasını İstediğiniz veya Güzergahının Değişmesini istediğiniz ESHOT Hatları
- Konuyu başlatan berke86
- Başlangıç tarihi
Caracalla
Sadık Üye
Ayrancılar'a bu üç otobüs hattı açılırsa, Ayrancılara metro gelmiş kadar konforlu bir ulaşıma kavuşmuş olur
Ayrancılar - Semt Garajı
Bahçelievler toki, Barış Manço cd, Egekent, İzmir Aydın yolu (Sarnıça girmez)
Ayrancılar - Semt Garajı
Bahçelievler Toki, Zeki Öztaş cd, Ahmet Adaman cd, Ahmet Özkan Blv, Türkmenköy, İzmir-Aydın yolu (sarnıça girmez)
Ayrancılar - Adatepe
Bahçelievler toki, İzmir-aydın yolu (ayrancılar içine girmez anayoldan gider), Kısıkköy Kavşağı gir-çık, Şht.er zeki toker cd, Yıldızlar köyü, Buca gölet
Ayrancılar - Semt Garajı
Bahçelievler toki, Barış Manço cd, Egekent, İzmir Aydın yolu (Sarnıça girmez)
Ayrancılar - Semt Garajı
Bahçelievler Toki, Zeki Öztaş cd, Ahmet Adaman cd, Ahmet Özkan Blv, Türkmenköy, İzmir-Aydın yolu (sarnıça girmez)
Ayrancılar - Adatepe
Bahçelievler toki, İzmir-aydın yolu (ayrancılar içine girmez anayoldan gider), Kısıkköy Kavşağı gir-çık, Şht.er zeki toker cd, Yıldızlar köyü, Buca gölet
iki durak yeri de olmaz, kavşak içine durak koymak yasak
ShadowReign35
Sadık Üye
Direkt 559u şehir hastanesine versinler. Bayraklı Tokiye giderken dibinden geçiyor zaten.
558 Gediz Caddesi-Osmangazi-Muhittin Erener-Cengizhan yoluyla 8. Etaba, 559 da Mustafa Kemal Caddesi-Osmangazi-Muhittin Erener-1. Etap yoluyla 7. Etaba gitsin, 533 de Şehir Hastahanesini takiben TOKi 8. Etaba çıksın.
cumaovası aktarma-tınaztepe olur o güzergahta
berke86
Sadık Üye
mevcut setler bile tam randımanlı değil,bir yandan klima suyu vakaları,bir yandan içindeki meşhur kirli koku, kondisyonları bir banliyö sistemine yakışır olmadığı kesin
zamanında gelmeyen trenler de cabası,45-50 dakika gelmediği bilinen bir raylı sisteme koskoca bir ulaşım ağı yüklenirse kaos kaçınılmaz oluyor
misal antalyada iki büyük,bir küçük tramvay hattı olmasına ve hızlı ve yoğun çalışmasına rağmen otobüs hatlarından kısmamışlar,her yere rahatça ulaşım mümkün. isteyen tramvaya isteyen de otobüslere binip istediği yere ulaşım sağlayabiliyor
ama izmirde "ya izban ya ölüm" tarzı bir ulaşım var,acilen ya izbana yüklü yatırım yapılmalı ya da eski otobüs hatlarımızdan önemli olanları geri versinler
berke86
Sadık Üye
533 şu anki haliyle bile full kapasite çalışıyor,oraya uzatmak çok mantıklı değil bence
elde 598 gibi kritik ama bir yandan işlevsiz bir hat var,bence 598 hattı Otogar-Şehir Hastanesi-TOKİ tüm etapları dolaşacak biçimde bir hatta dönüşmeli. hem yakın illerden gelen hastalara daha rahat ulaşım olur hem de 557 ikizi gibi çalışmaktan kurtulur
Caracalla
Sadık Üye
Ayrancıların komşusu demirciköye bucadan direkt hat varken 70bin nüfuslu ayrancılarda bundan yararlanabilir. Cumaovası ve ayrancılar komşu olmasına rağmen birbirinden inanılmaz kopuk durumda, iki bölge arasında en hızlı ulaşım sarnıç üzerinden yapılıyor
707 Menderes Pancar aktarma hattı bulgurca ve oğlananası köylerinin Ayrancılar çarşıya direkt ulaşımı için ve ayrancılar çarşı bölgesinden izbana ulaşan hatları çoğaltmak için Egekent 4 son durağa uzatılabilir Bu şekilde komşu menderes ve ayrancılar aktarmasız birleşir
Ayrıca ayrancılar için bir diğer önerim de 709 Demirci Pancar hattı bu güzergahıyla boş çalışmaktadır en azından izmir aydın cd yerine barış manço cd üzerinden giderse ayrancılar içi yolculara da hizmet eder. 712 güzergahıyla aynı olacak şekilde uzatılabilir.
Ayrıca ayrancılar bahçelievler tokinin en yakınındaki izban istasyonu olan kuşçuburuna ulaşımı için 710 yazıbaşı kuşçuburun hattı bahçelievler tokiye girçık yapabilir
Ayrancılar için en önemli olduğunu düşündüğüm değişikliklerden biri de 701 hattının Ahmet Özkan blvrına alınmasıdır bu şekilde 712ye büyük desteği olabilir zaten mevcut güzergahı egekent kavşağına kadar geliyor
Caracalla
Sadık Üye
Keşke dediğiniz gibi olsa 710 3-4 kmlik bir hat, zaten izbanı kullanınca 25km üstü olduğu için fazla fazla ücretini vereceksin
Ayrıca üstüne üstlük lütufmüş gibi 705 ayrancılar sarnıç’ın A tarifesi olması sürekli yüzümüze vuruluyor
321 Çamlı F.Altay hatttının kmsine baktım da tam 27,5 km ama A tarife
909 zeytinalanı ise 21 km ama ilçe tarifesi
Ama sürekli 705in ücret tarifesi konuşuluyor yok uzasa zarar eder şu bu 3 km için 70bin kişinin ulaşım konforuyla oynuyorlar
Daha bu güne kadar çamlı hattınn ücret tarifesiyle ilgili hiç yorum görmedim ama topun ucunda olan hep ayrancılar
Madem izmirdeki binlerce otobüsün tamamına iade validatörü takılsın
İzbandaki gibi 25km üstü her hattan şehir içi şehir dışı bakılmaksızın kuruş kuruş ücreti alınsın
Zeytinalanı hattının da ilçe tarife olması bu durumda bence kabul edilemez o zaman çamlı da ilçe tarifesi olsun
Urla büyükşehir sınırlarına 2004te girdi 2014ten beri de tüm ilçeler büyükşehire dahil, böyle hak geçmek olmaz, o zaman bu ücretlendirmenin bi standartı olması lazım
Ama söz konusu karşıyaka oldu mu aynı güzergahta hem 121 mavişehir konak hem 821 mavişehir bostanlı hem de tramvay çalışıyor
Bu çifte standart sonlandırılmalı
Ayrıca üstüne üstlük lütufmüş gibi 705 ayrancılar sarnıç’ın A tarifesi olması sürekli yüzümüze vuruluyor
321 Çamlı F.Altay hatttının kmsine baktım da tam 27,5 km ama A tarife
909 zeytinalanı ise 21 km ama ilçe tarifesi
Ama sürekli 705in ücret tarifesi konuşuluyor yok uzasa zarar eder şu bu 3 km için 70bin kişinin ulaşım konforuyla oynuyorlar
Daha bu güne kadar çamlı hattınn ücret tarifesiyle ilgili hiç yorum görmedim ama topun ucunda olan hep ayrancılar
Madem izmirdeki binlerce otobüsün tamamına iade validatörü takılsın
İzbandaki gibi 25km üstü her hattan şehir içi şehir dışı bakılmaksızın kuruş kuruş ücreti alınsın
Zeytinalanı hattının da ilçe tarife olması bu durumda bence kabul edilemez o zaman çamlı da ilçe tarifesi olsun
Urla büyükşehir sınırlarına 2004te girdi 2014ten beri de tüm ilçeler büyükşehire dahil, böyle hak geçmek olmaz, o zaman bu ücretlendirmenin bi standartı olması lazım
Ama söz konusu karşıyaka oldu mu aynı güzergahta hem 121 mavişehir konak hem 821 mavişehir bostanlı hem de tramvay çalışıyor
Bu çifte standart sonlandırılmalı
berke86
Sadık Üye
zaten bu 909 eskiden 209 ken davalık olmuştu,82 hattı ile mesafe neredeyse aynı ama ücret iki katı ve aktarma yok diye
sonuç olarak 209 u kaldırdılar, şimdi yine açtılar
ESHOT şu anda mantıktan planlamadan çok uzak işliyor. ulaşım kolu kâr gütme amaçlı çalışmamalı,her şehrin temel bir ihtiyacı sonuçta. her seferinde zarardayız zarardayız diye sızlanmaları da saçma,hangi şehirde kâra geçtiği görülmüş ki de ESHOT'ta geçsin
hat yönetimi saçma yerlere kayıyor,sağdan soldan otobüs seferlerini kısmak bir yana gereksiz hatlardan da arınması lazımken 49 gibi şaka hatları hizmete giriyor,içinde 3 yolcu bile olmayan 338 güzergah uzatmasına gidiyor,240 ı yarım saate geceleri de 1 saate yakın sıklığa çekip de 821 i halen daha çalıştırıyor ki 777 bile oradan geçiyor,uzatsam daha da gidecek bu liste
ShadowReign35
Sadık Üye
426 Mustafa Kemal Mahallesi - Halkapınar Metro2 hattının siesta konutlarından da geçecek şekilde düzenlenmesi.
ShadowReign35
Sadık Üye
821i bu zamana kadar kapatmadılar. Daha da kapatmazlar artık.
Caracalla
Sadık Üye
Aman deyim mavişehirde tek bir yolcu mağdur olur falan koskoca izmir 5 milyon kişi ne yaparız da o yolcunun hakkını öderiz
821de durak sistemi de kalksın dolmuş gibi her binanın önünde dursun yeterki mavişehir halkı mağdur olmasın
Biz ayrancılara katır sırtında da gideriz
berke86
Sadık Üye
ayrancılara katırı çok görüp yayan gidin derler bunlar
tolga33
Sadık Üye
Sanki ESHOT şoförleri saatlere ve tarifeye çok uyuyor
)
berke86
Sadık Üye
o sırada 912 ve 963:
