Bu başlıkta Kahramanmaraş iline yönelik hayali projelerimizi yazalım, paylaşalım…Eksik gördüğümuz hususları belirtelim. Belki bir yetkili / etkili birilerine denk gelir.
Kahramanmaraş - Projeler Üzerine Eleştiri, Öneri
- Konbuyu başlatan Meksika
- Başlangıç tarihi
Kahramanmaraş, Trabzon Caddesi şehrin bilindiği üzere en işlek caddesi.
Bu caddenin bir kısmında üzerinde kısmı yayalaştırma yapılmıştı.
Sarı bina ve valilik yıkılarak bu bölgede çalışmalar depremden önce başlamıştı. Hatta sarı bina temelli yıkılmıştı.
Bu bölgenin projesine başlanmadan depremler oldu. Valilik karşısındaki binaların çoğu (deprem anı videoları da var) depremde doğrudan yıkılmıştı. ( Bu bölgededeki yapılar şehrin ilk apartmanlarını barındırıyordu)
Ekli dosyayı görüntüle 35882
Depremden önceki valilik ve meydan projesi
Depremden sonra şehrin işlek caddesinin en işlek kısmına (Kıbrıs Meydanı-valilik- Şelale arası) kentsel tasarım kapsamında park gibi proje yapıldı.
Bu bölgeden fay hattı geçtiğinden bahisle sakınım düşünülerek sdatyum/ valilik arası kuzeydoğu/güneybatı hattında park - meydan tasarımı yapıldı.
Bu bölgede valiliğin karşı tarafı, valilik binası ile meydanda ve Azerbaycan Bulvarında kısmi güncelleme yapılması gerektiğini düşünüyorum. Maraş medyası da bu kararda.
Zira bu bölgeden fay hattı geçtiği söylense de bir çok deprem bilimci bu fayın ölü fay olduğunu söylüyor. Milyonlarca yıldan beridir de deprem olmuyor.
Madem fay vardı (!) depremden önceki projeye neden izin verildi.
Bu bölge şehrin ticaret merkezinin merkezidir. Şehir merkezinde park değil iş yeri olur.
Yeni kentsel tasarım ile merkezde de yeterince yeşil alana yer verilmiştir.
Burada;
1) Valilik, Trabzon Caddesine yan değil düz bakacak şekilde tasarlanmalı (ydı), (Eski Projeye benzer şekilde)
2) Valilik karşındaki ( Cadde üzeri) yer meydan projesi değil zemin+3 / +4 katlı iş merkezi olmalıydı. (Kaldı ki Trabzon Caddesi, Müftülük Meydanında zemin+4 kat proje yürütüldüğü de göz ardı edilmemeli)
3) Azerbaycan Bulvarındaki fay hattı üzerinde olduğundan bahisle yeşil alan olan bulvara bakan yerlerde de aynı şekilde zemin+3 yapı yapılmalıydı.
4) Şehir Merkezinde deprem öncesi 3 adet kapalı otopark vardı. Kentsel tasarımda 3 'ü de yıkıldı. Ayrıca 1 adet yeraltı otoparkı da ( beyaz) yıkıldı. Ancak yeni proje de hiç kapalı otopark yok. Meydanlar, kamu binaları, büyük işyerleri en azından yer altı otoparkı şeklinde tasarlanabilirdi.
5) Kentsel tasarım alanında deprem öncesi 4/5 otel ( küçük aile pansiyonu hariç) ve 4/5 özel hastane vardı. Otel ve özel hastane için şehir merkezinde hiç bir tasarım ve yer halen yok.
Bu caddenin bir kısmında üzerinde kısmı yayalaştırma yapılmıştı.
Sarı bina ve valilik yıkılarak bu bölgede çalışmalar depremden önce başlamıştı. Hatta sarı bina temelli yıkılmıştı.
Bu bölgenin projesine başlanmadan depremler oldu. Valilik karşısındaki binaların çoğu (deprem anı videoları da var) depremde doğrudan yıkılmıştı. ( Bu bölgededeki yapılar şehrin ilk apartmanlarını barındırıyordu)
Ekli dosyayı görüntüle 35882
Depremden önceki valilik ve meydan projesi
Depremden sonra şehrin işlek caddesinin en işlek kısmına (Kıbrıs Meydanı-valilik- Şelale arası) kentsel tasarım kapsamında park gibi proje yapıldı.
Bu bölgeden fay hattı geçtiğinden bahisle sakınım düşünülerek sdatyum/ valilik arası kuzeydoğu/güneybatı hattında park - meydan tasarımı yapıldı.
Bu bölgede valiliğin karşı tarafı, valilik binası ile meydanda ve Azerbaycan Bulvarında kısmi güncelleme yapılması gerektiğini düşünüyorum. Maraş medyası da bu kararda.
Zira bu bölgeden fay hattı geçtiği söylense de bir çok deprem bilimci bu fayın ölü fay olduğunu söylüyor. Milyonlarca yıldan beridir de deprem olmuyor.
Madem fay vardı (!) depremden önceki projeye neden izin verildi.
Bu bölge şehrin ticaret merkezinin merkezidir. Şehir merkezinde park değil iş yeri olur.
Yeni kentsel tasarım ile merkezde de yeterince yeşil alana yer verilmiştir.
Burada;
1) Valilik, Trabzon Caddesine yan değil düz bakacak şekilde tasarlanmalı (ydı), (Eski Projeye benzer şekilde)
2) Valilik karşındaki ( Cadde üzeri) yer meydan projesi değil zemin+3 / +4 katlı iş merkezi olmalıydı. (Kaldı ki Trabzon Caddesi, Müftülük Meydanında zemin+4 kat proje yürütüldüğü de göz ardı edilmemeli)
3) Azerbaycan Bulvarındaki fay hattı üzerinde olduğundan bahisle yeşil alan olan bulvara bakan yerlerde de aynı şekilde zemin+3 yapı yapılmalıydı.
4) Şehir Merkezinde deprem öncesi 3 adet kapalı otopark vardı. Kentsel tasarımda 3 'ü de yıkıldı. Ayrıca 1 adet yeraltı otoparkı da ( beyaz) yıkıldı. Ancak yeni proje de hiç kapalı otopark yok. Meydanlar, kamu binaları, büyük işyerleri en azından yer altı otoparkı şeklinde tasarlanabilirdi.
5) Kentsel tasarım alanında deprem öncesi 4/5 otel ( küçük aile pansiyonu hariç) ve 4/5 özel hastane vardı. Otel ve özel hastane için şehir merkezinde hiç bir tasarım ve yer halen yok.
Ekli dosyalar
Son düzenleme:
Hükümet Bulvarı ile Azerbaycan Bulvarı arasındaki bu yapıların Azerbaycan Bulvarına paralel olması gerekirdi.
Binaya döndürmekle mühendislik olmuyor. Binaya biraz kavis verilse Azerbaycan Bulvarına bakan tarafa.
Cadde zaten piknik alanına benzetildi, bari kalan iki yapıyı düzgün olsaydı. (Ana yapı güzel, cadde tarafı sıkıntılı.)
Deprem öncesi bölgenin durumu.
Binaya döndürmekle mühendislik olmuyor. Binaya biraz kavis verilse Azerbaycan Bulvarına bakan tarafa.
Cadde zaten piknik alanına benzetildi, bari kalan iki yapıyı düzgün olsaydı. (Ana yapı güzel, cadde tarafı sıkıntılı.)
Deprem öncesi bölgenin durumu.
Ekli dosyalar
Son düzenleme:
UYGUN OLMAYAN ALANLAR artık yok. Bakan kentsel tasarımda güncelleme olacağını duyurdu.
Fay salınım hattı Stadyum- Magapark Hastanesi civarında bitiyor. ( Öncesi valilikten Dağukent’e kadar çıkıyordu.
Ekli dosyayı görüntüle 58880
Burada artık salınım hattı yok…
Ekli dosyayı görüntüle 45742
Şehrin en değerli yeri , en işlek yerleri aşağıdaki bölge…
Burası tekrardan güncellemeli. Piknik yeri degil ticaret yeri olmalı. ( Malatya tasarımı gibi beton yığını da değil)
İlk yazımda belirttiğime yakın proje olur artık inşaallah.
Ekli dosyayı görüntüle 57609
Ekli dosyayı görüntüle 57599
Valilik caddeye paralel şekilde tasarlanmalı.
Azerbaycan Bulvarının iki tarafı iş merkezi olmalı.
Zemin artı 3 veya 4 ü geçen yapılaşma olmamalı.
Ekli dosyayı görüntüle 54574
Ekli dosyayı görüntüle 45741
Fay salınım hattı Stadyum- Magapark Hastanesi civarında bitiyor. ( Öncesi valilikten Dağukent’e kadar çıkıyordu.
Ekli dosyayı görüntüle 58880
Burada artık salınım hattı yok…
Ekli dosyayı görüntüle 45742
Şehrin en değerli yeri , en işlek yerleri aşağıdaki bölge…
Burası tekrardan güncellemeli. Piknik yeri degil ticaret yeri olmalı. ( Malatya tasarımı gibi beton yığını da değil)
İlk yazımda belirttiğime yakın proje olur artık inşaallah.
Ekli dosyayı görüntüle 57609
Ekli dosyayı görüntüle 57599
Valilik caddeye paralel şekilde tasarlanmalı.
Azerbaycan Bulvarının iki tarafı iş merkezi olmalı.
Zemin artı 3 veya 4 ü geçen yapılaşma olmamalı.
Ekli dosyayı görüntüle 54574
Ekli dosyayı görüntüle 45741
Son düzenleme:
Bu akşam Aksu TV’ye konuk olan Sayın Vali, Kahramanmaraş Valiliğinin tekrardan tasarlanacağını beyan etti.
Yeni rapor doğrultusunda valiliğin caddeye paralel olacağını söyledi.
Güzel bir gelişme. Yukarıda eleştirdiğim bir husus düzeltiliyor…
Hem valilik binası tekrardan tasarlanacak hemde caddeye paralel olacak.
Mevcut tasarım…
Ekli dosyayı görüntüle 45741
Ekli dosyayı görüntüle 54575
Yeni rapor doğrultusunda valiliğin caddeye paralel olacağını söyledi.
Güzel bir gelişme. Yukarıda eleştirdiğim bir husus düzeltiliyor…
Hem valilik binası tekrardan tasarlanacak hemde caddeye paralel olacak.
Mevcut tasarım…
Ekli dosyayı görüntüle 45741
Ekli dosyayı görüntüle 54575
Son düzenleme:
Kahramanmaraş Valilik binasının bulunduğu bölgede tasarımın yeniden yapılacağı bildirilmişti.
Bölgenin bulunduğu alanda Lizbon'daki örneklere benzer şekilde meydan tasarlanabilir.
Gelecek haftalarda plan açıklanır inşallah.
İkinci resimde yeşil alanda belirtilen yerin yapılaşmaya açılması, kırmızı alanda belirtilen yerde yeniden tasarım yapılması gerekiyor.
Lizbon'dan iki meydan (Maras'ta sokaklar denize çıkmasa da olur
)
Son düzenleme:
Azerbaycan Bulvarında orta refüzde uygun bir yere 6 Şubat Deprem Şehitleri Anıtı yapılabilir. (2023 yılında acı olayın gerçekleşmesi münasebetiyle 23 metre yüksekliğinde)
Azerbaycan Mahallesi proje alanında, Hükümet Bulvarı devamı olan Sandalzade Bulvarı (kırmızı çizgi) ile Malik Ejder Bunlarının (mavi çizgi) tasarım kapsamında olmaması olumsuz bence.
Özellikle Sandalzade Bulvarı iptal olmamalı idi. Trabzon Caddesi de kısmı kapalı olacağından Hükümet Bulvarı ile Azerbaycan Bulvarı bağlantı noktası çok tıkanacak. İş işten geçti artık. Ankara'dan şehri hiç tanımadan proje çizilirse ancak bu kadar saçma olur.
Özellikle Sandalzade Bulvarı iptal olmamalı idi. Trabzon Caddesi de kısmı kapalı olacağından Hükümet Bulvarı ile Azerbaycan Bulvarı bağlantı noktası çok tıkanacak. İş işten geçti artık. Ankara'dan şehri hiç tanımadan proje çizilirse ancak bu kadar saçma olur.
W
W
Vahit Kirişçi :
"TUSAŞ ile Kahramanmaraş Ticaret Sanayi Odası (KMTSO) arasında imzalanan 'Ortak Girişim Sözleşmesi' kapsamında kurulan Kahramanmaraş Uzay Havacılık AŞ, 220 milyon dolar sermayeye ulaştı. Bu yatırımın gerçekleştirileceği alanla alakalı da Kahramanmaraş Havalimanı içerisinde büyük ova konumdaki 4 bin 580 dekarlık alanın kamulaştırılması talep edildi. Bu alanın kamulaştırılması ve kamu yararı kararının alınması Kahramanmaraş'taki Toprak Koruma Kurulu'nca oy birliğiyle kabul edildi. Artık Büyükşehir Belediyemizin uhdesinde 4 bin 580 dekarlık alanda imar çalışması yapılacak."
"TUSAŞ ile Kahramanmaraş Ticaret Sanayi Odası (KMTSO) arasında imzalanan 'Ortak Girişim Sözleşmesi' kapsamında kurulan Kahramanmaraş Uzay Havacılık AŞ, 220 milyon dolar sermayeye ulaştı. Bu yatırımın gerçekleştirileceği alanla alakalı da Kahramanmaraş Havalimanı içerisinde büyük ova konumdaki 4 bin 580 dekarlık alanın kamulaştırılması talep edildi. Bu alanın kamulaştırılması ve kamu yararı kararının alınması Kahramanmaraş'taki Toprak Koruma Kurulu'nca oy birliğiyle kabul edildi. Artık Büyükşehir Belediyemizin uhdesinde 4 bin 580 dekarlık alanda imar çalışması yapılacak."
Proje çok vasat.... Üstelik Trabzon Caddesindeki valilik karşısı binalarda kot farkı var...
Azerbaycan Bulvarı -Trabzon Caddesi - Kıbrıs Meydanı arası üçgen öldürüldü. Çok daha güzel proje olabilirdi. Alelacele inşaatlar başladı burada göz boyamak için.
Zemin artı 4 kat olabilirdi. Son kat konut olacak şekilde. Yapılar yine çok küçük. Trabzon Caddesine bakan iki blokta uzun geniş bina şeklinde olabilirdi.
Yapılar da modern diye saçma sapan şekillerde değilde bölgenin tarihi yapısına uygun olabilirdi. Üçgen bölgede Azerbaycan Bulvarı tamamen öldürüldü. Dükkanlar caddeye bile paralel değil....Dükkanların küçük olduğu söyleniyor.
10/15 yıl sonra bu bölgede imar değişikliği olmazsa şaşarım. Trabzon Caddesi ve Azerbaycan Bulvarına paralel yapılar yapılır. Bu iki caddeye bakan yapılarda yeniden dönüşüme girer....
Bölgede bırakılan meydan da çok abes. Zaten heryer meydan olmuş. Yüz metre altı Millet Meydanı, yüz metre batısı Kıbrıs Meydanı, yüz metre üstü valilik meydanı. Burada meydana gerek yok. Bu kısımda da proje değişikliği var mı bilinmiyor...(Forum 15 yıla kapanmazsa bu paragrafta ve bir önceki paragrafta yazdıklarımın haklı olduğunu görenler olabilir)
Kasaba merkezine tekrardan dönüş......
Son düzenleme:
İnsan gerçekten üzülüyor. Trabzon Caddesi resmen öldürüldü. Bu şehir zaten dik/ rampalı. Adam gibi bir caddesi vardı. Onuda rampalı, inişli çıkışlı, kotlu yaptınız.
1975' e kadar düzgün caddesi bile yoktu bu şehrin. Taki Trabzon Caddesi ve Azerbaycan Bulvarı ortaya çıkana kadar.... Böyle tasarım olmaz. Bu tasarım insan yoğunluğu, ticaret akışı az olan caddeler içinde olur. Şehrin gelecek 60/70 yılını mundar ediyorsunuz. 2100 yılında ancak buraya tekrardan el atılır.
Kot koyuyorsunuz bir tarafta kot yukarda bir tarafta kot aşağıda. Böyle tasarım mı olur. Burası staj yapacak yer mi?
Müftülük Meydanı Kot yukarda
Valilik karşısı kot aşağıda, muhtemelen valilik yanı Akbank'ın olduğu yerdeki inşaatta kot aşağıda.
Müftülük Meydanındaki yapılarda Trabzon Caddesine bakan dükkanların derinliği yok. Diğer yöne bakan dükkan katındaki yerler konut. Çok yazık. Adam gibi bir proje yapamadılar şuraya.
Ulan böyle bir alana yapılacak en saçma cadde tasarımını nasıl başardınız.
ANa caddede dükkanlar nasıl 2 metre yukarıda olur. Cadde bütünlüğü yok. Üstelik üste olan yaya alanı da zaten eğri büğrü, her yerinde engel var. Yola yakın yaya alanı da 1 metre. Yan yana iki kişi ancak sığar.
Hiç mi akıllı adam kalmadı da itiraz eden olmadı.
Kolaj
Ayrı ayrı fotoğraf
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.