Tema düzenleyici

Arama sonuçlarınız

  1. mustafatncy_

    M8 Bostancı-Dudullu-Parseller Metro Hattı

    bence bu hali de gayet iyi bağdat caddesi çıkışı kapalıyken daha kötüydü.
  2. mustafatncy_

    M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı

    M3 hattında 23.00'dan sonra çok yolcusu olmuyor zaten bu hat ne yazık ki kapasitesinin altında sefer yapıyor tren alımları yapılmadığından ötürü tabi ileride M11, M7 ve M1 hatlarının uzatması olunca yolcu sayısı artabilir tüm bunlar olduktan sonra gece seferleri gerekebilir özellikle kayaşehir...
  3. mustafatncy_

    M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı

    açılması çok iyi oldu otobüs duraklarına gitmek için ve çevresinde bulunan diğer yerlere en azından marmaraya gidenlerle aynı çıkışı kullanmamıza gerek kalmayacak.
  4. mustafatncy_

    M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

    kesinlikle, özellikle biz metro gurmeleri açısından oldukça kötü bir durum ama izlemesi en keyifli olanı M5 hattıdır bence onun diğer sürücüsüz trenlere göre daha geniş izleme açısı sağlıyor.
  5. mustafatncy_

    M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

    aslında şu an 12 vagon kullanılıyor depoda bekleyenler sürücüsüz trenler hattın tüm etabı açıldığında tam otomatik sürücüsüz bir şekilde işletilecek mevcut işletilen setlerde sürücüsüz trenlere çevrilecek.
  6. mustafatncy_

    M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

    Fenertepe/Üniversite olması daha sağlıklı olurdu diye düşünüyorum. O üniversite hükümete ait olduğundan böyle yapmalarına pek şaşırmadım da neden son dakika ismi değiştiriliyor aynı şekilde logosu da son dakika değiştirildi.
  7. mustafatncy_

    M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı

    30 Ağustos Zafer Bayramı'na yetişmez mi?
  8. mustafatncy_

    M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı

    incirli'den gitmek daha sağlıklı tabi m3 ve m1a aktarması açıldığında bu durum söz konusudur.
  9. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    M3 hattı yeteri kadar uzadı bence daha uzatmaya gerek yok şehrin en kuzeyinden en güneyine iniyor o hattı uzatmak yerine araç alımlarının tamamlanması daha iyi olur.
  10. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    evet uzatılabilir hatta projesi vardı da İBB bu bölgelerle ne yazık ki ilgilenmiyor ki daha yıllardır inşaatı süren ama ilerleme sağlamayan metro hatları varken imkansız bir durum diyebilirim.
  11. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    Mevcut Sefaköy - Beylikdüzü metro hattı yaşam vadisinin olduğu bölgelere istasyonlar eklenip Tüyap'a uğrasın. Diğer kısımlarında buna gerek yok.
  12. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    İBB'nin kredi izni verilmediği Beylikdüzü - Sefaköy metro hattının güzergahı metrobüs aksından geçiyor onun yerine metro konutların yoğun olduğu bölgeye gelip ordan metrobüse doğru gitse daha sağlıklı olmaz mı? Metrobüse ulaşmakta zorlanan güzergahlara istasyonlar yapılıp sonra metrobüse varsın.
  13. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    Yok zaten Vaditepe'ye uzatılabilir de daha ilerisi hem güzergah açısından hem de maliyet açısından zorlu olur. Alkent'e kadar uzatılabilir diyen forumdaş için demiştim.
  14. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    M9 hattının kapasitesi yetmez o bölgelere bağımsız metro hatları daha opsiyonel olur.
  15. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    Alkent müstakil evlerin yoğunluklu olduğu yani gelir seviyesi yüksek bir bölge metro hatları gelir seviyesi düşük bölgelere ve yoğun konutların bulunduğu bölgelere yapılır. Onun yerine daha öncelikli yerlere yoğunlaşılırsa daha sağlıklı olacağını düşünüyorum.
  16. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    4 durak daha eklenerek Vaditepe'ye kadar gidebilir. Kapasite kaldırmama ihtimali olabilir çünkü bu hat 3 istasyonu hariç 4'lü setlere uygun proje edilmişti. Fakat pik saatlerde 3 dakikada bir normal saatlerde 6 dakika da bir sefer yapılırsa yoğunluğu kaldırabileceğini düşünüyorum.
  17. mustafatncy_

    İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

    Yenibosna - Sultangazi metro hattı projede var olsa da ihale sürecine başlanması gerekiyor. Özellikle 97 otobüs hattının Şirinevler ve Kocasinan güzergahı çok yoğun oluyor ve trafik olduğundan ötürü çekilmez bir çile oluyor. İstasyonlar sırasıyla Yenibosna, Zafer, Üçevler, Kocasinan, Malazgirt...
  18. mustafatncy_

    M1B Kirazlı-Halkalı Metro Hattı Uzatması

    Bu istasyonun derinliği 60 metre civarına sahipti.
  19. mustafatncy_

    M1B Kirazlı-Halkalı Metro Hattı Uzatması

    Evet başlaması iyi oldu ama bu hatta ekstra ödenek ayrılması gerektiğini düşünüyorum. Umarım süreç hızlıca biter bilmiyorum ama 2030'dan önce bitmez bence hattın bulunduğu güzergah ve Halkalı meydan istasyonunun derin olması gibi faktörlerden ötürü 5 yıldan önce bitmez. 2019 da ödeneği alınsaydı...
  20. mustafatncy_

    M1B Kirazlı-Halkalı Metro Hattı Uzatması

    Evet bu hattın güzergahında felaket trafik oluyor. M1 hattınında kapasite arttırma süreçleri ve sinyalizasyonu bir an önce bitirilmesi gerekiyordu. Bu sabah kirazlıdan bindim sürekli ara duraklarda bekliyordu. Trenler yeter artık ömrüm doldu benim diye bağırıyor. Yeni tren almak yerine trenleri...
Geri
Üst