Türkiye'deki trafik sorunu sizce nasıl çözülür?

[Mustafa Taşlı]

Son yıllarda yapılan yollar hiç fena değil ama galiba insanımızda da hata aramak gerekiyor. En solda giden ağır vasıtalar, en yoğun trafikte bile makas atmayı halt sanan sürücüler, sol şeridi sadece kendilerine ait zanneden pahalı araçların sürücüleri, servisler, kaza yapmaktan korkmayan şirket araçları, trafik kurallarından habersiz yollara çıkan cahil sürücüler ve daha niceleri. Eşimle birlikte volvo marka bir tırın otobanda makas attığını dehşetle izledik. Sürati en az 150 idi. Bazen en soldan bazen en sağdan geçti önündeki araçları.
Şehir içleri zaten başka problem. Trafik demek nezaket demektir. Bu kadar çok bencil ve saygısız insan nasıl bir araya gelmiş inanması çok zor.

[HAKAN UZN]

Trafik yoğunluğunun sebebi "GEREKSİZ ARAÇ" kullanıldığından dolayıdır. Özellikle İstanbul ve yaşadığım şehirde Sakarya'da araç kullananlara gelsin.

[Tacettin Şenel]

Petrol bitmeden Trafik bitmez Neyseki Az kaldı diyorlar gerçi senelerdir aynı şeyi diyorlar ama bir bitiremediler Şu Petrol bitsede kurtulsak rahatlasak....

[osman21]

Trafik sorununu çözmek için yeni yollar yapmak gerekir. Daha önceden planlama yanlış yapıldığından yol olması gereken yerler bile konut dolmuş.

Şimdi ancak mevcut yollar genişletilerek sorun çözülmeye calisiliyor ki bu da bir yere kadar. Araç sayısı artınca yine aynı sorun basgosteriyor.

Bakın avrupadaki 5 milyonluk bir şehrin ýollari 15 milyonluk istanbulun iki misli.

Istanbul da trafik sorunu önce doğru dürüst bir planlanmayla çözülür. Mesela tek ana caddesi olan esenyurtta 40 katlı binalara izin verilmemeli. Geri zekalıların bile trafik sorunu çıkarabileceğni bildigi projelere izin verilmemeli. Ikincisi istanbulda belli bölgelere bisiklet veye toplu taşıma dışında araç girişi yasaklanmalı ki insanlar her fırsatta özel araçlarını kullanmasınlar.

[yusuf lutfi]

1-Trafik kanunları hem sürücü hem de yaya ayırmadan uygulanmalı. Allah’ın haricinde hiçbir canlı, cezadan kurtulabileceğini düşünememeli.
2-Cezalar can yakıcı olmalı. Ajitasyon asla dillendirilmemeli. Trafiğe çıkan her fert (Maddiyatı, fiziği, durumu, konumu ne olursa olsun) cezada ve ödülde eşit olduğunu kabul etmiş olmalı.
3-Trafik suçu işleyen şahıs, yediği cezadan sonra, tekrar trafiğe çıkabilmek için; “AKIL SAĞLIĞI YERİNDE OLUP, DELİLİK EMARELERİNE RASTLANMAMIŞTIR”, “TRAFİĞE ÇIKMASINA ENGEL SAĞLIK PROBLEMİ YOKTUR.”, “VÜCUDUNDA YASAKLI MADDE BULUNMAMIŞTIR” gibi raporları alması şartı getirilmeli.
4-Ve bu uygulamaların gerçek manada yerine getirildiğine toplumun inandırılması gereklidir.

[ali alimi012]

bence hiçbiri.
türkiyede eğitimsizlik falan filan tartışılsa da çoğu sürücü yolu bilmiyor çoğu sürücü cezadan korktuğundan yavaş gidiyor herkes yavaş giderse ne olur trafik tıkanır. hız limitleri çok düşük. bu artırılmalı başta .
ardından herkes gideceği yöne geçmeli. şerit değiştirmemeli
sonra yoğunluk olan her yere yoğunluğuna göre yol ışık kavşak vs yapılmalı. ve otoyol devlet yolu ve il yolları paralı olmalı.

[Fatih Şen]

Otopark sıkıntısı çok fazla.Ana caddelerin 1 şeridi otoparka dönmüş durumda.

Toplu taşıma ucuzlamalı.Metro ağları genişlemeli.

Şahin Doğan gibi trafiği tehlikeye atan araçlar trafikten men edilmeli.

Yeni yollar yapılmalı,genişlemesi mümkün olmayan yollara alternatif yollar yapılmalı.

Ankara'da yaşıyorum 10 yıl önce olmayan trafik şimdi çok kötü halde.

Trafik kurallarını ihlal edenlere okkalı cezalar verilmeli.

Muaynesi olmayan,plakasinda TC yazmayan,farları yanmayan araçlar var etrafta hergün...

Denetimler sıkılaşmali.


Araba sayisi artırıyor ama yollar bunu kaldıracak kadar yapılmıyor..

Ankara kötü halde.

[Cemoli D18]

İstanbul'da yaşamı kolaylaştırmak hiçte zor değil. Sen yeter ki bunu iste.

Misal işe ve okula giderken milyonlarca kişi toplu taşıma kullanmakta. Bunlardan en önemlisi ise İETT, OAŞ ve ÖHO araçlarıdır.
Otobüs içindeki yolcu sıkışıklığının basit çözümü var.
Otobüs sayısı ve sefer sayısını arttırmak.
Otobüsler ile hususi araçların kullandığı yollarda otobüslerin şeridi ve yolu ayrı olmalı. Metrobüs gibi fiziki olarak bu dediğimi ayırmayacaksın. EDS gibi - trafik ve zabıta ekipleri ile bunu dizayn edebilirsin.

Çağlayan ile Şişli - Mecidiyeköy (D100-E5) otobüs durakları arası, Mecidiyeköy bölgesinden dolayı sıkışık olmaktadır. Bu istikamette araçlar iki şerit halinde Şişli - Mecidiyeköy'e doğru seyretmektedir.

Toplu taşıma ile gelen kişiler ne yazık ki burada araç trafiğinde oyalanmakta.
Oysa 2 şerit halinde seyreden bu yolda, bir şerit sadece toplu taşıma aracı olan otobüslere verilebilir. Bu çok zor değil. Çağlayan durağından itibaren bunu uygulayabilirsin.

[Misafir 11e]

Bazı yollar kangrene dönüşmüş durumda olduğu için buralarda bazı gün ve saatlerde bazı vasıtaların trafiğe çıkmasını yasaklamaktan başka çare yok.

Örneğin;

1. Aliağa'dan İzmir Çevre Yolu'nun Koyundere Kavşağı'na kadar olan kesimde;
hafta içi sabah 7:00-8:30 ve akşam 5:30-7:00 arasında,
Cumartesi sabah 8:00-10:00 ve Pazar akşam 9:00-11:00 arasında
kamyonlar ve TIRlar trafiğe çıkamamalı.

Aliağa - Menemen Otoyolu tamamlanana kadar da bu böyle devam etmeli.

2. Manisa'dan Balıkesir'e gidişte, Pazar öğleden sonra 5:00'ten akşam 8:00'e kadar
Balıkesir'den Bursa'ya gidişte, Pazar akşam 7:00'den gece 10:00'a kadar
kamyonlar ve TIRlar trafiğe çıkamamalı.

Bursa - İzmir Otoyolu tamamlanana kadar da bu böyle devam etmeli.

Benzer uygulamalar;
Aydın - Denizli Otoyolu
Mersin - Taşucu Otoyolu
Antalya - Alanya Otoyolu
Ankara - Delice Otoyolu
gibi benzer şekilde kangren olmuş yollarda da yapılmalı.

Kamyon ve TIR demişken...
İki hafta önce, İzmir'den İstanbul'a dönerken yokuş aşağı 110 km/saat hız ile seyrederken solumdan dev bir kamyon geçti.
Hızı 130 km/saat, belki daha fazlaydı.
Üzerinde, Bayrampaşa Toptancılar Hali'nden bir şirketin adı ve telefonu yazıyordu.
Önce arayıp şikâyet edecektim, ama sonra düşündüm de kimi kime şikâyet ediyorum.
Bir de aradığım tipler iyice sinirimi bozacak.

O kamyonu bir sonraki rampada yakaladım, adamın tipinde meymenet yok zaten.
Bir sonraki inişte beni tekrar geçti tabii, hızım bu sefer 120 km/saat olmasına rağmen.

Zaten sıcak ve kalabalık yüzünden hepimiz dikkatsizleştik, bir de bu katil kamyoncular iyice karıştırıyor ortalığı.
En azından onlar biraz rahatlık versinler diye kangren olmuş yolları belli saatlerde kullanmamaları gerektiği düşüncesindeyim.

[amanhem]

İstanbul gibi trafiğin içine edilmiş bir şehirde ilk olarak uygulanması gereken şey araçların trafiğe çıkabilecekleri günleri sınırlamak. Bulundukları ilçe içinde hergün çıkabilsin ama e-5, Tem vb. yollara çıkabilmek için plakasının tek ve çift olmasına göre izin verilecek.

Mesela plakasının sonu 0-2-4-6-8 ile bitenler Pazartesi-Çarşamba-Cuma
1-3-5-7-9 ile bitenler Salı - Perşembe- Cumartesi trafiğe çıkabilsin. Pazar günü serbest olsun.
Bunun tek istisnası olacak, eğer araç şehir dışına çıkacaksa bu engel olmayacak.

Ha eğer ben aracımı hergün kullanmak istiyorum-zorundayım diyorsa vatandaş, o zaman çifte vergi ödeyecek, trafik vergisi versin istanbulda. Trafik çözüme kavuşana kadar uygulanacak ve bu toplanan paralar ile yeni ve alternatif yollar yapılacak.

Birde ışıksık kavşak uygulamasına geçilmesi lazım. Örnek :