İstanbul Feribot Yolcuları İDOBÜS'le Merkeze Taşınacak

[tarkan arslan]

İDO, feribotla Bursa, Bandırma ve Yalova'dan Yenikapı'ya gelen yolcuları şehir merkezine ulaştırmak için yeni bir proje geliştirdi. Proje kapsamında İDO kiralayacağı lüks otobüslerle yolcularını belirlenen merkezÎ güzergâhlara ulaştıracak.

İstanbul Deniz Otobüsleri AŞ seyahatlerinde İDO'yu tercih eden araçsız yolcuları şehir merkezine ulaştırmak için kiralayacağı otobüsler için önümüzdeki ay ihaleye çıkacak. Projeyi yaz sezonuna kadar yetiştirmeyi amaçlayan İDO, çalışma sayesinde yolcu sayısını ve müşteri memnuniyetini artırmayı hedefliyor. İDOBÜS projesinde yolcuların taşınacağı otobüslerin şehirlerarası taşımacılıkta kullanılan lüks otobüslerin bir benzeri olacağı belirtildi. İDO'nun vatandaşlara sunacağı servis ücretinin ne kadar olacağı ihale sonucunda belli olacak.

Projenin İstanbul'a diğer illerden deniz yolu ile gelen vatandaşların kent merkezlerine ulaşmalarında ciddi kolaylık sağlayacağını belirten İDO yetkilileri, çalışma sayesinde metrobüse Yenikapı'dan 15 dakikalık bir seyahatle ulaşılabileceğini aktardı. Proje Ulaşım Koordinasyon Merkezi'nin son toplantısında da kabul edildi. İDOBÜS sayesinde Yalova, Bandırma ve Bursa'dan Yenikapı'ya gelen vatandaşlar lüks ve konforlu otobüslerle Cevizlibağ metrobüs, Aksaray metrosu, Bakırköy, Kabataş ve Atatürk Havalimanı'na ulaştırılacak. Projenin İstanbul ayağının ardından Yalova, Bandırma ve Bursa'da da uygulanması hedefleniyor.

İDO FİLOSU GİDEREK GÜÇLENİYOR

İDO, filosunda yer alan 25 deniz otobüsü, 10 hızlı feribot, 17 araba vapuru ve 38 şehir hatları yolcu vapuru ile 86 noktaya hizmet götürüyor. İDO 2009 yılında 7 milyon araç, 101 milyon da yolcu taşıyarak 387 milyon lira ciro elde etti. İDO, şehir içi deniz taşımacılığının yanı sıra son yıllarda şehirlerarası ulaşımda da ciddi yatırımlar yaptı. Yenikapı-Bursa hattının açılması, Yalova ve Bandırma hattında hizmet veren gemi sayısı ve konforunun artırılması ile birlikte taşınan yolcu sayısı da ciddi oranda arttı. İDO, 2009 yılında Bursa, Bandırma ve Yalova'dan deniz yolu ile İstanbul'a yaklaşık 2 milyon yolcu taşıdı. İDO şehirlerarası deniz ulaşımı yatırımlarını daha da artırarak hem kent içi ulaşımının bir miktarını karayolundan deniz yoluna aktarmaya hem de trafik probleminin çözümüne bir nebze katkı sağlamayı hedefliyor.



http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=985295

[Süha]

İDOBÜS SERVİS HİZMETİ 21 HAZİRAN'da BAŞLIYOR !

[Akın Kurtoğlu]

[nazlıevren]

fiyatını öyle bir yapmışlarki, taksiyle havalimanına gidecekler 5 milyonluk otobüslerine binsin diye indirimli taşımacılığa geçmişler....

benim gibi zavallı gençler, yenikapı istasyonundan banliyö ile sirkeciye gelip, kadıköye geçmeden bir istiklali turlarlar....

zaten "basnısa" 10 milyon veremeyipte, ekonomi klasta seyahat eden yolcularda (hızlı feribotlarda), çayın, tostun, kekin pahalı olmasından yakınırken, yine bir "basnıs" farklılığı keşfetmiş idodakiler....

iett'den ya da banliyöden biraz daha duraksız gidecekler lüx otobüslerle....

neyse, bana göre hava hoş, hayal ederek mavi marmarayla sirkecideki sarayburnu iskelesinden avşa adasına geçerek, oradan arabalı vapurla güneş batarkene erdeğe ve minibüsle bandırmaya geçebilirim....hatta bunu bir filmde de sahneleyebilirim, sonra sevgilimle rüya sinemasında ya da alkazarda izleriz...birazdan

[Akın Kurtoğlu]

Fiyatlar hakikaten pahalı... Yenikapı'dan 4 kişi taksi tutarak Cevizlibağ'a 8 liraya (adambaşı 2 lira), Kabataş'a da 11 liraya rahatlıkla gidebilirler (Adam başı 2.75 lira). Makul bir rakam olmalıydı, meselâ hiç değilse "çift bilet ücreti" gibi (3 lira). Çünkü feribotları kullananlar, aslında başka vapur alternatifleri olmadığı için Yalova ve Mudanya'dan denizjetlerini kullanarak gelen insanlar... Kente indikten sonra, dağılacakları semtlere ödeyecekleri parada olabildiğince iktisatlı davranmaya çalışacaklardır.

Uygulama son derece yerinde ve mantıklı... Sadece fiyatı yüksek tutulmuş. Bu da caydırıcı olur. İnsanları başka alternatiflere iter.

Akın KURTOĞLU

[Süha]

İETT'nin Kabataş’a ücretsiz servisi olduğu zaman kullanma imkânım olmuştu. Bu otobüsler tıklım tıklım dolu oluyordu ve ayakta yolcu hayli fazlaydı. Ama bu iş ücretli döneme geçince bana göre yolcu oranı yarıya yarıya düşebilir gibime geliyor. Ama denemekte yarar var.

[Akın Kurtoğlu]

[nazlıevren]

"İDOBÜS" demişler ama İDO'nun O'su zaten otobüs

ah TDİ......ve Denizcilik Bankası

[tarkan arslan]

Kabataş ve havalimanına aktarmalı 2,25 tl ; Aksaray,Cevizlibağ, Bakırköy Eminönü 1.5 tl yada aktarmalı olarak İstanbulda birçok yere ulaşılabilirken (akbille fiyatlandırdım normal 3 tl) 5 lira çok.
Tek mantıklı olan havalimanı; elinde bavulla rahatlıkla gidilecek tek yer bence(Oda tek kişiyse). Diğer yerlerin fiyatını mutlaka aşağı çekmek gerekir. Yoksa havada kalır bu uygulama.

[Mustafa Noyan]

Yenikapi Iskelesi'nden sadece 50 metre oteden zaten IETT seferleri varken hangi elit parasinin hesabini bilmeyen yolcu bu otobuslere 5 TL odeyerek binecek bakalim,