Antalya'ya büyük yatırım (500 km hızla giden tren geliyor)

[ümit koca]

[İSMAİL ÇELİK]

Normal demiryolu gitsinde Antalya'ya maglevi sonra düşünürüz.

[İ.Hakkı Erdoğan]

YİD modeliyle bu işi yapacak biri bulunursa yapılabilir ama öbür türlü devletin kendi yapacağı bir formülün uyggulanacağını sanmıyorum.Daha önemli bir sürü hat dururken 5-6 milyar Euro buraya harcanmamalı.

Zaten harcamazlar.Antalya-Alanya arasına yapılacak 139 km'lik hatta 5-6 milyar Euro harcayacak bir keriz olduğunu sanmıyorum.Ne YİD'e talip çıkar ne de devlet yapar.Bu proje başlamadan biter böylece.

[ümit koca]

[Patron]

[Gökhan Palabıyık]

3. köprüyü 6 milyara yaptıracaklarından "bakın raylı sistemlerede de benzer projelerimiz var" demek için çıkartmış olabilirler bunu. YDD ile proje yaptıracaklarsa İstanbul -Ankara yı öyle yaptırsalardı ya da İzmir Ankarayı öyle yapsınlar..

[Abdurrahman]

[İSMAİL ÇELİK]

Hemen .... afedersin yellenme başladı.Yahu ben demiryolu yapılmasınmı diyorum.Şu an bizim maglevden çok normal demiryolu hatlarının modernine ihtiyacımız var.Maglevin maliyeti çok daha fazla.Orada sadece maglev çalışır ama normal demiryolunda her tip treni çalıştırırsın.

Senin derdin Alanya benim derdim bütün bölge Antalya demiryolu ile bağlanmalıdır öncelik budur.Maglev fantazi.Konu ile ilgili başka başlıkta kaç yazım var.

Biride demiş Çubuk belini aşamazlar.Sen ve senin gibi karayolu güzergahından başka güzergah olmadığına kendini inandırmış insanlara göre doğru aşılamaz.10 YIL önce tüpgeçişte yapılamaz diyordu senin gibiler.Burç'ta kondurmuş lafı ve fotoyu yerinde.

[mrturhan]

bence sadece antalya - alanya arası yapılması mantıklı olmaz. son yıllarda önem verilen duble yollar ve hızlı tren projeleri ülkenin her yerini sarmalı.
sadece bu bölüm (138 km) için farklı bir şekilde çalışan tren sistemi mevcut ve yapımı devam eden yatırımlarla entegre olamayacağından ekonomik de olmayacaktır. böyle bir yatırıma geçilecekse türkiyedeki devam eden ve faal projeler nasıl entegre olacak anlayamadım.
138 km bölümü 500 km/saat ile gidince yaklaşık 12 dk, 200 km/saat ile giden YHT ile gidersen yarım saatten biraz fazla sürer bu kadar fark için değer mi? onu projeciler ve tasarım yapanların kontrol etmelerini öneririm.
haberde bir de hesap hatası var, ortalama 411 km hız diyor fakat 38 dakikada ulaşılacağını belirtiyor. oysa ki süre yaklaşık YHT yeni hızlı trenin süresi.

[Toylan]

Hanımlar beyler bu bence bir vizyon projesidir, luks gibi gorunse de niyet edilmisse yapılsın.
Bazı arkadaslar yok once su olsun , bu olsun, konvansiyonel tren hele bi gelsin de , duble yollar bitsin de, falan da filanda
Yahu bunların bitmesini bekler sonra yapılsın derseniz o oncelik sıralaması uzar gider. Her seyi kacırmısız, artık atlayarak gitmek gereken alanlar vardır.

O tarz bir tren nisbeten duz (ova vb) bir alanda
yaklasık 150-200 km mesafede
yolcusu olan bir bolge de

yapılmalıdır

o nedenle bolge , proje uygundur belki, baska,
bursa, sakarya, adana vs de olabilir di ama Anyalya-Alanya da uygundur
Mesela bu proje konya(yada burdur)-antalya dese ben de '' once o dagdan normal tren gecir, maglevi duz ova da dene derim''

Denenir, islet me maliyet verimlilik vs sonraki projeler de kullanılır, pahalı gibi gorunse de gerekli bir plot uygulama gibi maliyet kazanc arastırılır

Yani once normal tren gelsin demek dogru degildir, onca yapılacak sey varken demek dogru degildir, niye Antalya da falanca yer degil demek , bunlar dogru degildir

100 yıl sonra da belki bizim uzakgoruslulugumuz forumlar da yazılır (isvicre gibi)

Karsı gelenler 1,2 grup
-magleve tamamen karsı ( o kadar para kaldı ki onca baska sıkıntı varken)
-maglev de olsun ama once normali gelsin diyenler
-maglev iyi ama yeri kotu diyenler
- ve belki aklıma gelmeyenler

yani tum arkadaslar bence yanılıyolar, oncelik su bu demedenbu hali ve yeri ile yapılsın