 sayfa 8 |
| 3. Köprü mü yapılsın, yoksa (yenisi yapılmayıp) 1. köprü yıkılarak yeniden ve daha kapsamlı bir şekilde mi inşa edilsin? |
| 3. Köprü yapılsın |
  
|
45.4% |
[88] |
| 1. Köprü yıkılıp yerine yenisi ve daha kullanışlı olanı yapılsın |
|
30.9% |
[60] |
| Hiç bişey yapılmasın olduğu gibi kalsın |
|
23.7% |
[46] |
|
| Toplam Oy : 194 |
|
 |
ferdi i
13 yıl önce - Cmt 22 May 2010, 16:01
| Alıntı: |
| iki kopru arasina genis ve lastikli araclar icin tup gecit yapilamazmi? bunun icin engel teskil eden sebebler varmi? |
Yenikapı-Bostancı arası tekerlekli geçiş ihalesi 208 de yapıldı.
iki köprü arası karaya bağlanma noktalarında sıkıntı olur. -75 ten gelen yolu +100'e bağlamak gerekir ki bu da 175 fark. %5 eğimle bağlansa 3500 metre sonra bağlanabilir ki 350 mere sonra yüksekliik +200'e ulaşır buda artı 2000 metre daha eder. 5500 metre sonra çıkar tünel karşıya. bu da çok maliyetli, yapımı uzun, İstanbul içi işe yaramaz.
| Alıntı: |
| istanbula fazla yatırım yapılıyor. 13 milyonun 5 milyonunu dağıtsınlar trafik de kalmaz |
İStanbul'a fazla yatırım yapıldığı kesin. ama o bile yetmiyro çünkü yatırımar 20 yıl geçikti.
evvet çözüm seninde dediğin gib şaka bibi gelsede artık nüfusu İstanbuldan dağıtmak !5 milyon resmi 20 milyon gayri resmi rakam.
|
|
Cemoli D18
13 yıl önce - Pzr 23 May 2010, 21:43
bir kere yıkıcı değil her daim yapıcı olmalıyız ne yıkıyosun kaçak yapıyı mı gecekonduyu mu yoksa dünyanın ilk iki yakasını birleştiren adıyla özleşen boğaz köprüsünü birz yavaş ol derim. 3. köprünün en çok ormanlarımıza zarar vermezi beni üzer ve bu bahsedilen rüzgar akımı neden bunu düşünmez bakanlık dedğiniz doğruysa çok kötü olaylar yaşayabiliriz zamanla kazalar şunlar bunlar bir de köprülerin yoldan daha önce donduğunu düşünürsek durum fena  ya da asflatın altına alttan ısıtma sistemi mi kuracaklarda bu ayrıntıyı görmezden geldi bizim binali ve ekibi??? 
|
|
mertesat07
13 yıl önce - Pts 24 May 2010, 00:55
| Alıntı: |
istanbula fazla yatırım yapılıyor. 13 milyonun 5 milyonunu dağıtsınlar trafik de kalmaz
|
İstanbula fazla yatırım yapıldıgını hepimiz biliyoruz. Fakat elde gecikmiş planlar,projeler var. Düşünebiliyor musunuz II. Abdülhamit'e ait Büyük İstanbul Projesi var. Bu projeleri daha yeni hayata geçirmeye başladılar. Geç mi kaldık??? Aslında herşey için çokta geç degil..
Nüfus konusunda nüfus İstanbul'da çok düzensiz dağılmış. Şu anki Resmi kayıtlara göre 15 milyon olan İstanbul'un nüfusunun 7.5, 7.5. milyon olarak dagıtsak veya mevcut 39 ilçeye göre nüfusu tekrar düzenleyip ilçe nüfuslarında düzeltmelere gitse. Bu sorunların hiç biri belkide yaşanmayacak. Fakat bakıyoruz nüfusun 10 milyonu Avrupa yakasında ,5 milyonu Anadolu yakasında böyle nüfus dagılışı oluyorsa demekki bir yerlerde sorunlar var :S
Kanaatim 3. köprü yapılırken şunlara dikkat edilirse İstanbul'un trafik sorunu biraz hafifler ve yeni bir köprü daha yapma sorunu ortadan kalkar;
+Yollar mutlaka Geniş olmalı,Şerit sayısı fazla olmalı dört şerit gidişe dört şeritte gelişe verilirse çözüm olur
+Üzerinden mutlaka ve mutlaka ya bir Metrobüs ya da bir Raylı sistem geçmeli
+Çift katlı olmalı. Böylece üst katından trafik akarken,alt katından YHT geçebilir
+ Köprü ücretsiz olmalı.OGS ye para yetiştiremiyorum  Tabiki işin şakası bu 
Böyle bir köprü olursa eğer Boğaziçi ve FSM köprülerinde trafikte bir rahatlama görülecektir.
Aslında Şehiriçi Raylı sistem ağı çok geniş ve gelişmiş olsa. Tüp geçitlerle iki yaka birbirine bağlansa
Marmaraya yaklaşık 2 tüp geçit daha yapılsa 1.den karayolu, diğerinden İstanbul Metrosu geçirilse yani metrodan Kastım Kadıköy-Kartal Metrosu ile Atatürk Oto Sanayi-Taksim Metroları bağlanırsa köprüye bile gerek kalmayacagını düşünüyorum..
|
|
ferdi i
13 yıl önce - Pts 24 May 2010, 03:07
| Alıntı: |
İstanbula fazla yatırım yapıldıgını hepimiz biliyoruz. Fakat elde gecikmiş planlar,projeler var. Düşünebiliyor musunuz II. Abdülhamit'e ait Büyük İstanbul Projesi var. Bu projeleri daha yeni hayata geçirmeye başladılar. Geç mi kaldık??? Aslında herşey için çokta geç degil..
Nüfus konusunda nüfus İstanbul'da çok düzensiz dağılmış. Şu anki Resmi kayıtlara göre 15 milyon olan İstanbul'un nüfusunun 7.5, 7.5. milyon olarak dagıtsak veya mevcut 39 ilçeye göre nüfusu tekrar düzenleyip ilçe nüfuslarında düzeltmelere gitse. Bu sorunların hiç biri belkide yaşanmayacak. Fakat bakıyoruz nüfusun 10 milyonu Avrupa yakasında ,5 milyonu Anadolu yakasında böyle nüfus dagılışı oluyorsa demekki bir yerlerde sorunlar var :S
Kanaatim 3. köprü yapılırken şunlara dikkat edilirse İstanbul'un trafik sorunu biraz hafifler ve yeni bir köprü daha yapma sorunu ortadan kalkar;
+Yollar mutlaka Geniş olmalı,Şerit sayısı fazla olmalı dört şerit gidişe dört şeritte gelişe verilirse çözüm olur
+Üzerinden mutlaka ve mutlaka ya bir Metrobüs ya da bir Raylı sistem geçmeli
+Çift katlı olmalı. Böylece üst katından trafik akarken,alt katından YHT geçebilir
+ Köprü ücretsiz olmalı.OGS ye para yetiştiremiyorum Tabiki işin şakası bu
Böyle bir köprü olursa eğer Boğaziçi ve FSM köprülerinde trafikte bir rahatlama görülecektir.
Aslında Şehiriçi Raylı sistem ağı çok geniş ve gelişmiş olsa. Tüp geçitlerle iki yaka birbirine bağlansa
Marmaraya yaklaşık 2 tüp geçit daha yapılsa 1.den karayolu, diğerinden İstanbul Metrosu geçirilse yani metrodan Kastım Kadıköy-Kartal Metrosu ile Atatürk Oto Sanayi-Taksim Metroları bağlanırsa köprüye bile gerek kalmayacagını düşünüyorum.. |
ah köprü yapmakla sorun çözülse. çömünün raylı sistem olduğu herherde yazar, planlara işlenir filan sonra uygulamada köprü önerilir. niye daha basit, günü kurtartıcı, popilist bir şey. sonra 4. köprü muhabbeti başlar 2.ve3. köprü arası köprülerle dolana kadar da devam eder. tez vaçilsin köprü sevdasından, İstanbulda daha büyümesin. olna Türkiyee ye oluyo. İstanbul diye diye Türkiye gidiyo..
|
|
Ulvi ÖZGENEL
12 yıl önce - Pzr 26 Eyl 2010, 21:36
İSTANBUL'a 3.Köprü yapılmasın
İstanbul'a yapılacak 3.köprü İstanbul çıkmazına çözüm olmayacaktır. Çarpık kentleşmeyi daha da çapraşık hale getirecek. Kuzey ormanları yok edilerek, İSTANBUL büsbütün onarılamaz sona götürülecektir. Sonuçta, kimileri büyük rantlar elde edecektir.
Çatalca-Tayakadın-Göktürk yol güzerğahını Temmuz ayında geçtim. Ve İstanbul'un bu güzerğahını ilk kez gördüm. Muhteşem güzellikleri bu güne dek görmediğim için çok hayıflandım. Doğa katliamını gördüm, içim acıdı.
Öncelikle; İstanbul'un tescil edilmiş bir kimliği olmalı. İstanbul tarih, kültür ve turizm kenti olmalıdır.
|
|
N0NE
12 yıl önce - Pzr 26 Eyl 2010, 21:59
Ben kesinlikle 3. köprüye karşıyım.Bunun yerine üsküdar-yenikapı ve üsküdar-beşiktaş-yıldız-balmumcu(zincirlikuyuda olabilir)-levent metrosunun yapılmasından sonra 1. köprünün yıkılıp yerine çift katlı bi köprü yapılmasını isteyenlerdenim
Köprü 3 gidiş 3 geliş olacak yine.İlk katından arabalar geçecek 2. kattan yan yana metro(metrobüs-tren ne yapılırsa)-kalan 2 gidiş 2 geliş yoldan ise beşiktaştan boğaziçi köprüsüne verilen yoldan altunizadeye kadar çift katlı olacak
Yani beşiktaştan köprü yoluna giren isteyen altunizadeye gidecek isteyen kadıköy'e e-5'e bağlanacak.Aynı şekilde zincirlikuyu tarafından gelen araç altunizadeye bağlanacak yada yoluna devam edip e-5'e yada kadıköye bağlanacak
Kısaca beşiktaş tarafından gelip yada zincirlikuyudan gelip altunizadeye çıkmak isteyenlere bire bir bu proje.Köprü çift katlı olduğu için buradan gelen trafiği otomatik olarak düşürecek ve metrobüsü kullanan yolcularsa köprü trafiğine girmeden zincirlikuyuya gidebilecekler 
|
|
ali alimi012
4 yıl önce - Prş 25 Nis 2019, 11:28
Zaten Türkiye'ye Ne geldiyse bu zihniyetin yüzünden geldi varolanı yıkmak neyin nesidir neden bu kadar hevesli siniz yıkmaya. ömrünü mü doldurduki bir köprü yıkılsın. 1 köprünün yapılmasını istemeyen bir zihniyet başka bir köprünün yıkılmasını ve yeniden yapılması neden istesin ki. sahtekarlık olanıda yıkmak istiyorsunuz.
|
|
| sayfa 8 |
