İstanbul'a üçüncü köprüyü yapacağımıza birinci köprüyü yıkalım!

[0345 özer er]

istesekte ,istemesekte yapılacak olan yapıyor,halkın söz hakkı varmı,dinleyen varmı.yanlız birinciyi yıkalım derken akın beyin söyledigi gibi ortalık felç olur,yıkmak ayrı dert yenisi hepten ayrı,4 -5 yıl sürer yıkıp yapmak.
yıllardır ahmet vefik alp yeni köprü yapmak yerine hazır köprülerin yanına ikizlerini dikelim aynı yolları kullandıgımız gibi yeşilide yok etmeyiz zaten yol köprü üzerinde kitleniyor geçiş rahat olur.bence bu daha mantıklı idi ama kimse dinlemez,şimdide gelecek eleştirilere bakalım.

[Mehmet Kasım]

1. köprü yıkılınca trafik arapsaçına döner. o kadar aracı nerden geçireceksiniz. 2 yaka arasında metrobüste çalışmaz.

[C. H. Engin Er]

İş sanki köprü trafiğinden ibaretmiş gibi bir durum ortaya konmuş, köprünün yıkılması yeniden yapılması falan bir şeye çözüm olmaz. Köprü genişletilse bile E-5 hala dar olacak. Çağlayan'da oluşan trafik nasıl bitecek, ya da Şirinevler'de? Ya anadoluda Kozyatağı?

Bence bu işin çözümü 3.köprüde olamayacak, 1.köprünün yıkılıp yeniden yapılmasıda. Eğer bir gün metro ağımız genişlerse, trafik şu an ki yoğunluğunda sabit kalabilir, yani trafik artmayabilir ama asla azalmaz.

[Mehmet Kasım]

levent-göztepe arasında 2. raylı boğaz geçişi şart.

[mehmet tevdik]

malesef metro ağı ne kadar iyi olursa olsun sadece trafik sorunu yerine ulaşım sorununu çözecektir. ne fark var diyeceksiniz... yani trafik yine olacak. ama insanlar metro ağını kullanıp istedikleri yere planladıkları sürede gidecekler. dünyanın bütün büyük şehirlerinde trafik var ama orada isteyen insanlr metroyu tercih edip sabit bir sürede istedikleri yere ulaşıyorlar.
istanbulun trafik sorunu sadece boğaz geçişi ile sınırlı değil kabul. ama e-5 ve 1.köprü istanbulun ana ulaşım yolu. ve bu kadar önemli olan bu yol şu andaki şaçma haliyle kalmamalı. genişletilmeli, düzenlenmeli(maliyeti ne olursa olsun) ve daha da önemlisi alternatiflerinin oluşturulması gerekli.

biraz konudan sapmış olacam ama bir de şu görüşü tamamen karşıyım. 'aman istanbulun sorunlarını çözmeyelim. buraya daha fazla insan gelmesin. insanlar istanbuldan korksunlar ve uzak dursunlar' istanbula göçün ve plansız şehirleşmenin en büyük sebebi istanbulun çok iyi bir cazibe merkezi olması değil diğer kentlerimizin iş ve sosyal olanakların yetersiz olması. inanıyorum ki kişiler bulundukları şehirlerde düzgün bir iş sahibi olsalar niye başka bir yere gitme ihtiyacı duysular...
bu kafa ile bizim şehirlerimizin(sadece istanbulu kasdetmiyorum) köyden farkı olmayacak. insanlar yine istanbula gelecek. yine trafik olacak yine plansız şehirleşme vs....vs...........
artık türkiyenin 81 ili ve tüm ilçeleri biraraya gelip taşın altına ellerini koymalılar. bence bu türkiyenin en önemli gündemlerinden biri olmalı. biz şehirlerimize çeki düzen vermezsek şehirlerimiz daha çok içimize işleyecek.

[Ahmet Kozanlı]

İstanbul boğazına 3. köprü özellikle şehirler arası taşıma yapan araçlar için şart, keşke köprü 1. ve 2. köprü arasına yapılsaydı, baya bir villa ve gece kondu yıkılır istanbulda toplu bir istimlak hareketi başlatılırdı.

Yeni bir marmaray şart özelikle 1. ve 2. köprü arasına , ayrıca yer altından bir geçit yapılması da trafigi oldukça hafifletir.

[Mehmet Kasım]

[hamit nabi]

kuzeyde ormanlar katledileceğine keşke 2 köprü arasındaki bir güzergahtan ve en azından üzerinden tek hat ray geçiş imkanlı 3.köprü inşa edilseydi. metro yada anahat demiryolu açısından büyük bir avantajı olacaktı,ve inanın bu kadar tepki çekmezdi.
birde pek üzerinde durulmuyor ancak iklim şartları ve buzlanma açısından açıklanan güzergah çok sıkıntılar doğuracak gibi geliyor bana...

[aykute]

[selim_]

Peki boğaz üzerinden sadece raylı sistem geçişi olacak bir köprü yapılamaz mı? Maliyeti çok mu yüksek olur? Böylece Sirkeci'lerden, Yenikapı'lardan dolanmadan Levent-Maslak tarafına ulaşabiliriz.