İstanbul Metrobüste Var, Neden Normal Hattada Olmasın?

[Nejat Bilginoglu]

Metrobüste yoğun saatlerde, yolcunun fazlalığından dolayı boş araçlar çıkarılıp, üç yada 4 durak sonra yolcu almaya başlar ve arkadaki arabaların yoğunluğunu azaltırlar. Böylece diğer duraklardan binen yolcularda oturma imkanı bulur ve daha ferah bir arabada yolculuk ederler.

Peki aynı sistem neden normal hatlarda olmasın? Örnek vericek olursak, sabah saatlerinde 2 Üsküdar-Bostancı hattındaki otobüsler aşırı yoğun oluyor, kapılar kapanmıyor. Peki bu sistemde araç kalktıktan 5 yada 7 dk sonra git Bağlarbaşından yolcu almaya başla deseler, ve diğer şöförüde arkadan araç geliyor durma b.başından sonra diye uyarsalar ve herkes daha rahat bir yolculuk etse, yada 15F hattında, araç kalktıktan sonra gene B.Başından sonra yolcu alması için boş bir otobüs gönderilse bütün bekleme dertleri biter.

Özellikle, sabah ve akşam saatlerinde bu uygulama yapılsa bence toplu ulaşım adına büyük bir gelişme olur, metrobüste var, neden hatta olmasın?

[Akın Kurtoğlu]

[Eray Falay]

Bu fikire kesinlikle katılıyorum. Her hatta olmasa bile ana arterlerde yolcu sirkülasyonu çok olan araçların yolcu potansyelini karşılayamadığı hatar var ve bu hatlarda çok yararlı olavak bir sistem.
Örneğin 17 numaralı hatta araçlar Kadıköyden başka Göztepe Bostancı vs noktalardan da kaldırılıp Pendiğe gönderilebilir ( Aksi istikamette de benzer şekilde ) böylece mevcut araç sayısıyla daha çok yolcu taşınır ve araçların son durağa 2 şer 3 er gelmesinden ve duraklardaki bekleme sürelerindeki dengesizlikten kurtulmuş olunur.
17 hattını örnek olarak verdim bu şekilde çalışabilecek çk sayıda hat var ve bu hatlarda insanlar hayvandan bile kötü şartlarda hergün bir yerlere gitmeye çalışıyor. Birde son olarak bu sisteme sadece İETT değil ÖHO lar da dahil edilmelidir eğer gerçekten uygulanmaya geçerse çok yararlı olacağını düşündüğüm bir sistemdir bu uzun zamandır kendimce düşünüyordum arkadaşımız bahsetmiş teşekkürler kendisine.

[Hüseyin Keskin]

97 , 89İ , 92 gibi hatlara lazım bu olay.

[Fatih0905]

11ÜS için acilen gereken bir uygulama. Sabah saatlerinde Çekmeköy'den Üsküdar istikamatine yolcu alamaz duruma geliyor bu otobüsler. Akşam saatlerinde ise Altunizade'den Çekmeköy istikametine binmek mümkün olmuyor.

[erden karaoglan]

bencede olmalı ama vereceklerini sanmıyorum daha citarolar yeni yeni hatara dağıtılmaya başladı
istanbuldaki hatları fazla bilmiyorum ama 92Ş ve 97M ye 2 şer tane verilsin isterim

[Kaan Kuyumciyan]

Aslında benzer bir uygulama sessiz sedasız zaten yürütülüyor. Pik saatlerde yolcu yoğunluğu fazla olan merkezler arasında İETT numarasız hatlar çalıştırıyor. Yenibosna Metro-Kuyumcukent, Güneşli-Şirinevler gibi. Bu konuyla ilgili ayrı bir başlık da vardı. Örnekler de oradan. Konuda daha fazlasını bulabilirsiniz.

[Rıdvan ERGÜN]

31 Hattında böyle bir uygulama var. 10. duraktan itibaren yolcu almaya başlıyor.

http://www.iett.gov.tr/saat/orer.php?hid=hat& ...atler.y=11

Yeşil renkli hareket saati; 07.15

[Kemal Çevik]

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=113451#113451

4 numarada örneğin....

Kemal ÇEVİK

[Akın Kurtoğlu]

"20A" numaralı hatta da aradaki birkaç durakta durmak iptal edilmiş. Artık Kadıköy'den hareket ettikten sonra, aralarda hiç durmadan Süreyya Sineması'na kadar direkt çalışacakmış.



http://www.iett.gov.tr/saat/orer.php?hid=hat& ...atler.y=11
Mehühhee... Pardon yahu, evraklar karışmış. 1948'in ÜKHT İdaresi'nin kalkış tarifesiymiş bu üstteki...

Akın KURTOĞLU