Borajet Airlines havayolu şirketi

[Türkay Öksüz]

[Berktuğ]

BORAJET HAVAYOLLARI EMBRAER E190 JET UÇAKLARINI FİLOSUNA DAHİL EDİYOR

[Türkay Öksüz]

Hedef elindeki bütün ATR 72'leri Eylül ayına kadar elinden çıkarıp filoyu E 190'larla baştan yaratmak olacak.

[cagdas44]

Borajet'ten Takdirlik Hareket
Ayrıntılar için tıklayın

[Vural Demir]

Borajet'te şu an kaç tane E190 var geri kalanı nezaman gelecek.E190'lar için pilot arıyorlarmış

[cagdas44]

Piste ihtiyaç duymadan her türlü sıkıştırılmış sert zemine inebilen pervaneli uçaklar, Türk yolcuları korkuttuğu için kullanılamadı. Ne yapılırsa yapılsın yolcular ikna edilemeyince pervaneli uçaklar satıldı. Birkaç gün içinde yeni sahiplerine gidecekler.

Borajet Havayolları’nın, büyük umutlarla Türkiye’ye getirdiği Turboprop yani pervaneli ATR 72-500 tipi uçaklar, yolculardan gelen olumsuz tepkiler üzerine filodan çıkarıldı. Piste ihtiyaç duymadan her türlü sıkıştırılmış sert zemine inebilen bu uçaklar, aradan geçen 5 yılda özellikle pervaneli olması nedeniyle yolcuların sempatisini bir türlü kazanamadı. Uçaklar, işletme maliyetleri diğer jetlere göre çok daha düşük olması nedeniyle şirket tarafından beğenilse de, yolcular üzerinde oluşan ‘önyargıların’ giderilememesi yüzünden birer birer filodan uzaklaştırıldı. Bakımı tamamlanarak geçen perşembe günü hangardan çıkarılan son uçak da, birkaç gün içinde yeni sahibine teslim edilmek üzere Türkiye’den ayrılacak.

PERVANELER VE GÜRÜLTÜ KORKUTTU!

Borajet yönetimi, bölgesel uçuşlar düzenlemek amacıyla filosuna dahil ettiği ATR 72-500 tipi uçaklarla, uçulmayan havalimanlarına sefer başlatarak dikkat çekmişti. Ancak küçük şehirleri büyük kentlere bağlayarak sefer düzenleyen şirketin filosundaki uçaklar, pervaneli olması ve uçuşlarda diğer uçaklara göre, daha yüksek ses çıkarması nedeniyle yolcuların tepkisini çekti. Şirket yönetimi, bunun üzerine yolcu memnuniyetini artırmak amacıyla bazı tedbirler aldı. Bu doğrultuda uçaktaki koltuk sayısı 74’ten 66’ya düşürülerek daha konforlu seyahat imkânı sunuldu. Ne yazık ki, bu uygulama da, yolcular üzerinde uçaklara yönelik oluşan negatif algıyı ortadan kaldırmaya yetmedi. Yolcu sayısını artırmak ve yeni hatlar açarak büyümeyi hedefleyen şirket yönetimi ise çareyi filodaki 5 pervaneli uçağı elden çıkartmakta buldu. Tarihi bir kararla pervaneli uçaklardan vazgeçen şirket, filosunu Brezilya yapımı E 190 tipi uçaklarla yenileme kararı aldı.

FİLO 8’E ÇIKACAK

Borajet ilk etapta, dünyanın en prestijli havayolu şirketlerinin de kullandığı Embraer E190 tipi 6 uçakla filosunu güçlendirecek. Şu anda 4 uçağını teslim alan şirketin 2 uçağı da yakın zamanda filoya dahil olacak. Aralık’a kadar 2 yeni uçak daha teslim almayı planlayan şirket, filosunu yıl sonuna kadar 8’e çıkaracak. Son teknoloji ürünü uçaklar, full glass cockpit (tamamen dijital kokpit donanımı), fly by wire (elektronik uçuş kontrol sistemi), CMC (merkezi bakım yönetim sistemi) ve Acars (uçak iletişim adresleme ve raporlama sistemi) gibi yeni jenerasyon teknolojik donanımları ile ön plana çıkıyor.

UÇAKTA SADECE İKİLİ KOLTUKLAR VAR!

Şirket, filosunu sadece E 190 tipi uçaklarla yenileyerek ciddi avantajlar da kazandı. Filonun tek tip uçaklardan oluşturulmasıyla, bakım maliyetinin yanı sıra ayrı uçuş ekibi kurma konusunda yaşanan sıkıntılar da ortadan kalkmış oldu. Bu arada, yeni uçakların yolcular tarafından da çok sevileceğini tahmin ediyoruz. Uçaktaki ikili oturma konfigürasyonu kuşkusuz büyük beğeni toplayacak. Yeni uçaklarda koridor veya cam kenarı tercihi kolayca yapılacak. Yolcular aynı zamanda ikili koltuklarla hem yakınlarıyla yan yana seyahat edecek hem de orta koltukta oturma sıkıntısından kurtulacak.
http://Reklam_link.com/onyargilar-filoyu-degistirdi/

[famat]

zannedersem bu uçaklarla seyahat süreleri kısalmış.hatay ankara 1 saat 5 dakikaya düşümüş tarifede

[Misafir 11e]

[murat967]

İki kez bindim ATR-72'ye bindim sayelerinde. Bence hiçbir sıkıntı yoktu. Gürültülü diyenler acaba B737 yada A320'nin kanat kısmında yolculuk etmişler mi? Bence daha az gürültü vardı. Koltuklarının geniş olması konforu artırıyordu. Bir kış günü tipide yani sıfır görüşte ILS ile Esenboğa'ya inmişliğim vardır onunla.

Birde apronda push-back aracı beklemez. Pervanelerinin pitch açısını değiştirip geri geri giderdi.

Hoşçakalın güzel kuşlar.

[Tunç D.]

Bana kalırsa da ATR'ler iyiydi,fakat gerek pervanelerin açıktan dönmesi gerek te iç mekanlarının dar olması sebebiyle uçak korkusu yaşayan kişilerin korkularını artıtacak bir uçaktı,ama binince motorlarındaki bir dişli düzeneği sebebiyle boyutlarına göre gürültülüydü,ama kesinlikle gürültü konusunda bir 737 veya A320 serisiyle yarışamaz,onlara bindikten sonra son derece sessiz gelecektir eminim,ATR'yi beğenmeyenleri THY'nin yavaş yavaş elden çıkardığı 20 senelik A340'lara bindirmek lazım bir kere,o gürültüyü gördükten sonra zaten ATR'den başka uçağa binemeyeceklerdir.

Türk halkı bilmeden etmeden aşırı şekilde önyargılı davrandığı için tutmadı ATR'ler,yoksa aslına bakarsanız ATR'lerin bir 737 veya A320 serisine göre güvenlik bakımından eksikliği yok,hatta fazlası bile var diyebiliriz,çünkü bahsettiğim iki modelde acil iniş yapılması gerekirse illa ki belli uzunlukta bir piste inmeleri gerekir oysa ki ATR'lerin acil iniş yapması gerektiğinde bir otoyola dahi inebilirler,ayrıca hafif bir uçak oldukları için havada daha uzun süzülüp daha çok meydana inebilirler,bunları bilmek için havacılığa meraklı olmak da gerekmiyor,azıcık mantığı çalıştırmak yetiyor.