 sayfa 164  |
 |
ads 1940
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 17:49
| Alıntı: |
İçimden geçmiyor değil şimdi bir mersinli kendi şehrinin sınırındaki havalimanına ulaşmak için 40-45 dakikalık yol gidecek. Ne vardı Erdemli tarafına bir havalimanı yapılsaydı. Hem turizm açısından çok büyük artısı olurdu. Mersine tatile gelen bir turist 45dk yol çekmek zorunda kalmazdı.
Gelelim Adanaya. Türkiyenin en aktif havalimanlarından biri olan şakirpaşayı (2014'te 4 milyon 685 bin yolcu) genişletip modernleştirmek yerine mersin sınırına havalimanı yapılıyor. Kimse şehrin içinde kalmış genişletilemez bahanesini sunmasın. Alt tarafı boş arazi. Yan tarafları 1-2 katlı evler. Çok rahat kamulaştırılıp havalimanı genişletilebilir. Modern yeni bir terminal inşa edilebilir.
Bu iki şehir ortamızda olan ortak bir havalimanını haketmiyor. Her ikiside kendi havalimanına sahip olmayı hakediyor. Ordu-Giresun havalimanını örnek göstermeyin. İki şehrin nüfus toplamı 850 bin anca ediyor. Oysa şuanda sadece mersin nüfusu 1.7 milyon. Yazın bu rakam 2.5 milyon civarına geliyordur. Böyle bir potansiyel var ve biz şehrin 45 dk uzağına havalimanı yapıyoruz. |
Bu ülkede haksızlığa karşı isyan kültürü yok bu ülkede boyun eğme kültürü hakim havaalanı konusunda siyaset tarafından İki şehre de büyük bi kazık atıldı iki şehirde yanlış yaptı aslında havaalanının oraya yapılacağı açıklanınca Mersin ve Adana'da resmi sivil özel ne kadar sivil toplum kuruluşu varsa isyan edecekti halk boykotlar boykotlar protestolar yapılacaktı
Her iki ilde karayolları trafiğe kapatılacaktı, fabrikalarda 1 günlük iş bırakma eylemi yapılacaktı, çocuklar okullara 1 günlüğüne yollanmayacaktı, her iki ilde o gün spor karşılaşmaları yapılmalayacaktı, her iki ilin esnafları 1 günlük kepenk kapatma eylemi yapacaktı, her iki ilin yerel TVleri 1 günlüğüne ekranları karartacaktı, her iki ilin dolmuş, münibüs ve taksicileri 1 günlüğüne kontak kapatacaktı, siyasi partilerin önüne siyah çelenkler bırakılacaktı, artık aklınıza ne tür bi eylem gelirse gelsin siyasilere halk tarafından 1 günlüğüne de olsa ultimatom verilmeliydi işte bakın o zaman siyasiler nasıl geri adım atacaktı bunu zamanında her iki il yapmış olsa şu an Mersin şehir merkezine uçaklar inip kalkıyordu oysa şimdi 2 şehir birbirine girmiş durumda.
Bizi (or-gi) ortak havaalanı yapılan Ordu ve Giresun gibi sandılar her ikisinin il-ilçe-belde-köy toplam nüfusunu toplasan Adana'nın yarısı ya ederler ya etmezler hatta Giresun ve Ordu merkez nüfuslarının toplamı Mersin'in Tarsus ilçesi bile etmiyor. 
(+)
kaldıki Osmaniye denen eski ilçemizde Şakirpaşa havaalanından faydalanıyor düşünün gerisini.
|
|
Karaman Ahmet
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 17:59
Iki ilin ortasina yapilacak bir havaalani iki il icin dezavantaj degil, avantaj.
Iki ilin ortasindaki bir havaalani toplamda 4 milyon civarinda bir nüfusa hitap edecek, fabrika deyimiyle sürümden kazanacak.
Fakat bu kapasite bölünürse, hem isletme maliyeti toplamda yükselecek, hemde iki havaalaninin toplam kapasitesi hic bir zaman tek habaalaninin planlanan 30 milyon toplam kapasiteye ulasamayacak.
Türkiyenin en büyük ikinci havaalani bölgeye yapiliyor, bazilarinin derdi havaalani Adana sinirlarinda olmamasi, garip bir sehir milliyetciligi örnegi.
|
|
sevtapsun
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 18:18
Bir Mersinli olarak bu havaalanını çok fazla istiyorum, 6 ay sonra da inşallah kavuşacağız yeni havaalanına ama bununla birlikte Adana'nın doğusuna ve Mersin'in batısına olmak üzere 2 havaalanı daha yapılmalı diye düşünüyorum. Bu havaalanları tabii daha küçük ölçekli olmalı ve Mersin'in batısı ile Adana'nın doğusunda çok daha cazibeli şeyler olmalı ki havaalanları boşa yapılmamış olsun.
|
|
ads 1940
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 18:29
Bazıları bu iki şehri Karaman kadar sanıyor neymiş ortak havaalanımız olacakmış neymiş derdimiz bizim sınırımızda olmamasıymış!! bu mantıktan yola çıkacak olursak İzmir'e yapılması gereken bi havaalanı ''Ege Bölgesel Havaalanı'' adıyla Manisa il sınırlarına yapılmalı iki il ortak kullanmalı İzmirli itiraz etmemeli aynısı Gaziantep-Kilis, Diyarbakır-Batman, İstanbul-Kocaeli gibi birbirine yakın tüm komşu şehirler için de geçerli atıyorum siz Gaziantep'teki havalanını kapatın sonra Kilis il sınırına havaalanı yapıp Antepliye ''Kilis'teki havaalanını kullanın orası size yakın daha ne istiyorsunuz?'' deyin bakalım Antepliler size ne diyecek.
Ha bu yere neden bu kadar çok itiraz ediliyor? bunun bi nedeni de Şakirpaşa ilerde kapansa yıkılsa bile Adana günün birinde yine bi havaalanı yapacaktı kentin kuzeyinde Seyhan Barajı olduğuna göre doğusunda İncirlik Havaalanı olduğuna göre yeni havaalanı yapmak için en uygun yer kentin Batısıydı ama oraya da Mersin için havaalanı yapılacak işte bizim önümüzü tıkayan bi neden bu yoksa ya İncirlik'ten ABD çıkarılıp orası sivil uçuşlara açılacak yada kentin baya güneyine yani verimli tarım arazilerine yeni bi havaalanı yapılacak başka çare kalmıyor.
|
|
mirzan
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 18:41
Çukurova'nın büyük bir havalimanına ihtiyacı olduğu bir gerçek, ama burası açıldıktan sonra biz Osmaniyeliler'in işi iyice güçleşecek. Yaklaşık 140 km olacak havalimanının Osmaniye'ye uzaklığı. Bu durumda Hatay veya Kahramanmaraş bize daha yakın olacak. Ulaşım kolaylığı da olursa vatandaşın tercihleri değişecek. Çukurova'yı kullanma oranı düşük kalabilir. Bence her 100 km'ye bir havalimanı yapılıyor deniyorsa Türkiye'de Osmaniye de yarım milyonu aşan nüfusyla bunu hak ediyor artık. En azından küçük bir havaalanı.
|
|
Ömer_KSK
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 19:02
| Alıntı: |
| Çukurova havalimanı yapıldıktan sonra Şakirpaşanın pistini uzatacaklarını hiç sanmam |
Geçmiş yıllardan pistin uzatılacağına dair çeşitli haberler var. Tabi daha Çukurova Bölgesel Havalimanı yarım kalmışken bu sözü tutarlar mı, orası muamma.
|
|
burako2121
8 yıl önce - Pzr 19 Tem 2015, 18:46
umarım zamanında yetişir, ben ırakta çalıştığımdan dolayı bu havalimanı bizler için büyük avantaj sağlayacaktır, çünkü ortadoğu ülkelerine buradan direk seferler düzenleneceğinden istanbulda aktarma yapmamıza gerek kalmadan direk bağdat-adana uçuşları yapılacaktır.
|
|
Berrkayy
8 yıl önce - Sal 21 Tem 2015, 02:27
Tarsus çukurova havalimanı
Bayramdan sonra inşaata kaldığı yerden devam edilecek deniyordu inşaat başladı mı noldu acaba?
|
|
Burak Ulas
8 yıl önce - Sal 21 Tem 2015, 11:09
Benim bu projede en anlayamadığım, teknik işleri hangi firmalar yapıyor? Örneğin, mekanik veya elektrik işlerini kime vermişler, apron ve diğer asfalt işlerini kim yapıyor?
Piyasada bu işleri yapacak firmalar üç aşağı beş yukarı bellidir. Ama şu ana kadar hiç birinin adını duymadım.
|
|
Emir ERTEN
8 yıl önce - Cmt 25 Tem 2015, 15:57
Bayram geldi ve geçti. İnşaattan haberi olan var mı? Araştırdım ama herhangi bir habere rastlamadım. Yoksa yeni bir aldatılış süreci mi yaşıyoruz?  Hani firma, ekiplerini şantiye alanına mobilize edecekti? Açıklamalarını süslü kelimelerle soslayıp hava alanı inşaatını bekleyenleri bir oyalama süreci miydi bu?
|
|
| sayfa 164 |
