1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 163  |
 |
Ömer_KSK
8 yıl önce - Çrş 15 Tem 2015, 18:32
Karayolu ve otoyol bağlantıları önemli ama asıl önemli olan demiryolu bağlantısı. Yenice istasyonundan havalimanına kadar yaklaşık 9 kilometrelik bir şube hattı çekilmedikçe bu havalimanına ulaşım sıkıntıları bitmez. Adana-Mersin arasına Marmaray ya da İZBAN tarzı bir banliyö tren sistemi kurulunca bu havalimanına ulaşımda demiryolunun önemi daha iyi anlaşılacak.
|
|
ali-
8 yıl önce - Çrş 15 Tem 2015, 19:03
Butun Rusyayi Turkler insa etti, simdide Ruslar Havalimanini insa edecekler oylemi 
Birakin inanmayin bu tur haberlere. 36 ayda %20 tamamlanan bir havalimanini 6 ay icerisinde bitirecekler
|
|
Emir ERTEN
8 yıl önce - Çrş 15 Tem 2015, 19:19
Ali bey, bırakın şimdi airporthaber'den yorum alıntısı yapmayı. Yoksa oraya alfa24 rumuzuyla yorum yapan da siz miydiniz?
Ruslarla anlaşılmış. Şimdi de anlaşılan firmanın milliyeti mi eleştiriliyor? Önümüzdeki 6 aya bakalım önce. Sonra gerekli değerlendirme yapılır.
Pesimist değil optimist olmak gerek.
|
|
ali-
8 yıl önce - Çrş 15 Tem 2015, 20:12
yasinizi cok merak ettim! benim dusundugum aklimdan gecen yorumu biri paylasmis, agzina saglik! bir kac yil kazakistanda yasadigim icin rus firmalarini iyi taniyorum. soci olimpiyatlarinda rus sirketlerin isi tamamlayamadiklarini ve turkiyeden yardim istediklerini heralde sizde duymussunuzdur?
Siz bu havalimaninin gercekten yapilacagina inaniyormusunuz? inaniyorsaniz cok safsiniz demektir. ama Insallah yapilir, bunu gercekten cok istiyorum.
Zarar eden bir havalimani (diyarbakir havalimani) 6 koruklu cift katli modern bir terminale kavusurken. kar eden adana havalimaninin bu sekilde olmasi beni uzuyor.
|
|
Emir ERTEN
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 00:32
| Alıntı: |
| Siz bu havalimaninin gercekten yapilacagina inaniyormusunuz? |
Ali Bey, madem yapılmayacağına inanıyorsunuz, peki neden anlaşma sağlandı? Ön görülen tarihe yetişemeyebilir dersek daha gerçekçi olur. Bu havaalanı için çok para harcandı. Bu saatten sonra tamamlanmazsa cümle aleme rezil oluruz. Gelecekte havacılıkla ilgili ders kitaplarında adımız geçer. Yerle yeksan oluruz.
|
|
sercan97
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 01:55
İçimden geçmiyor değil şimdi bir mersinli kendi şehrinin sınırındaki havalimanına ulaşmak için 40-45 dakikalık yol gidecek. Ne vardı Erdemli tarafına bir havalimanı yapılsaydı. Hem turizm açısından çok büyük artısı olurdu. Mersine tatile gelen bir turist 45dk yol çekmek zorunda kalmazdı.
Gelelim Adanaya. Türkiyenin en aktif havalimanlarından biri olan şakirpaşayı (2014'te 4 milyon 685 bin yolcu) genişletip modernleştirmek yerine mersin sınırına havalimanı yapılıyor. Kimse şehrin içinde kalmış genişletilemez bahanesini sunmasın. Alt tarafı boş arazi. Yan tarafları 1-2 katlı evler. Çok rahat kamulaştırılıp havalimanı genişletilebilir. Modern yeni bir terminal inşa edilebilir.
Bu iki şehir ortamızda olan ortak bir havalimanını haketmiyor. Her ikiside kendi havalimanına sahip olmayı hakediyor. Ordu-Giresun havalimanını örnek göstermeyin. İki şehrin nüfus toplamı 850 bin anca ediyor. Oysa şuanda sadece mersin nüfusu 1.7 milyon. Yazın bu rakam 2.5 milyon civarına geliyordur. Böyle bir potansiyel var ve biz şehrin 45 dk uzağına havalimanı yapıyoruz.
|
|
serkan33
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 14:37
| Alıntı: |
| İçimden geçmiyor değil şimdi bir mersinli kendi şehrinin sınırındaki havalimanına ulaşmak için 40-45 dakikalık yol gidecek. Ne vardı Erdemli tarafına bir havalimanı yapılsaydı. Hem turizm açısından çok büyük artısı olurdu. Mersine tatile gelen bir turist 45dk yol çekmek zorunda kalmazdı. |
Bu mesafe olayı sıktı artık, Ankara Kızılay'dan Esenboğa Havalimanı'da 35 km ama kimse dert etmiyor bu mesafeyi, merak etmeyin biz gideriz o kadar yolu, zaten havalimanı yapılınca Büyükşehir Belediyemiz oraya otobüs seferine de başlar, taksilerde çalışır, havalimanı servisleri zaten var, ulaşım hiiiiç sorun olmaz siz dert etmeyin Mersinlileri.
Ayrıca Adana'daki havaalanına gitmek için Mersin'den 3 saat önceden kalkan havaalanı servis çilesinden de kurtulmuş olacağız havaalanı Mersin sınırlarına taşınınca, bu da bizi bu işkenceden kurtaracak, zaten demiryolu yatırımı da yapılacak ki yapılmasa bile ulaşım her halükarda kolaylaşacak, siz dert etmeyin, biz dert etmiyoruz  
|
|
önens
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 14:57
| Alıntı: |
Bu mesafe olayı sıktı artık, Ankara Kızılay'dan Esenboğa Havalimanı'da 35 km ama kimse dert etmiyor bu mesafeyi, merak etmeyin biz gideriz o kadar yolu, zaten havalimanı yapılınca Büyükşehir Belediyemiz oraya otobüs seferine de başlar, taksilerde çalışır, havalimanı servisleri zaten var, ulaşım hiiiiç sorun olmaz siz dert etmeyin Mersinlileri.
Ayrıca Adana'daki havaalanına gitmek için Mersin'den 3 saat önceden kalkan havaalanı servis çilesinden de kurtulmuş olacağız havaalanı Mersin sınırlarına taşınınca, bu da bizi bu işkenceden kurtaracak, zaten demiryolu yatırımı da yapılacak ki yapılmasa bile ulaşım her halükarda kolaylaşacak, siz dert etmeyin, biz dert etmiyoruz |
Sizin derdinizi ben anladım objektif bakabilen herkes de bence anlamıştır artık. Maksat Adana sınırları içine girmeden havalimanının kullanılması anlaşılan .
Şimdi 3 saat önce servise binmeyecekmisin peki? Kısalsa kısalsa enaz 2,5 saat önce binebilirsin böyle olsa bile herşey yarım saat içinmi? Zaten 1,5 saat önceden havalimanında olman öneriliyor.Servislerde ona göre ayarlanıyor.
Adana Şakirpaşa'dan daha kolay bir ulaşım olamaz herhalde. Şakirpaşa için Mersin'den Adana 'ya her yarım saat veya 40 dk 'da bir tren var .İnince dolmuşla yarım saat yada taksi ile 5-10 dk .
Otobüsler gelirseniz Mersin'den her 15 dk 'da bir kalkan firmalar var bunların servisleride var 1 saat 15 dk 'da gidiliyor havalimanına .
Bunları bahane etmeye gerek yok . Şunu söyleyin artık
1.Mersin sınırı içinde ama Adana 'ya yakın bir havalimanımız olsun .
2. Şakirpaşa kapansın
3. Adana 'nın yolcuları Mersin sınırları içindeki havalimanını kullansın .
Buradaki Mersinli üyelerin dediklerinden anladığım bunlar .
|
|
Ömer_KSK
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 15:29
| Alıntı: |
| İçimden geçmiyor değil şimdi bir mersinli kendi şehrinin sınırındaki havalimanına ulaşmak için 40-45 dakikalık yol gidecek. Ne vardı Erdemli tarafına bir havalimanı yapılsaydı. Hem turizm açısından çok büyük artısı olurdu. Mersine tatile gelen bir turist 45dk yol çekmek zorunda kalmazdı. |
Doğrudur. Şakirpaşa Havalimanı zaten 80 yıla yakın bir süredir Doğu Akdeniz'in bölgesel havalimanı işlevini görmekte. Mersin'den bu "bölgesel" havalimanına ulaşmak için yaklaşık 65-70 kilometre yol gitmek gerekiyor. Çukurova Bölgesel Havalimanı ise bu mesafeyi yalnızca 10-15 kilometre kısaltacak. Sonuçta havalimanına ulaşım konusunda Mersin için değişen pek bir şey olmayacak.
| Alıntı: |
| Gelelim Adanaya. Türkiyenin en aktif havalimanlarından biri olan şakirpaşayı (2014'te 4 milyon 685 bin yolcu) genişletip modernleştirmek yerine mersin sınırına havalimanı yapılıyor. Kimse şehrin içinde kalmış genişletilemez bahanesini sunmasın. Alt tarafı boş arazi. Yan tarafları 1-2 katlı evler. Çok rahat kamulaştırılıp havalimanı genişletilebilir. Modern yeni bir terminal inşa edilebilir. |
Doğru aslında ama bir de Adana için işin şu kısmı var:
Adana'da bir mania planı sorunu var. Bu mania planı sorunu nedeniyle Adana'da yüksek binalar inşa edilemiyor, inşa edilenler ise mühürlenmek ya da tıraşlanmak durumunda kalıyor. Sırf bu yüzden uçakların kalkış-iniş rotasındaki yeni emniyet müdürlüğü binası yıllardır tamamlanamıyor. Durum böyle olunca da uçaklar kalkış-iniş sırasında daha çok manevra yapmak, dolayısıyla daha çok yakıt tüketmek durumunda kalıyor. Bu soruna çözüm olarak Şakirpaşa Havalimanı'nın pistinin güneybatıya doğru 1 kilometre uzatılması kararlaştırıldı. Ancak pist uzatma çalışmalarının başlayabilmesi için de Şakirpaşa Havalimanı'nın bir süreliğine kapalı kalması gerekiyor. Herkesin tahmin edebileceği üzere Çukurova yöresinin sivil hava trafiği yükünü tek başına çeken tek havalimanını da kapatmak resmen intihar olur. Hatay, Kahramanmaraş ve Gaziantep havalimanları ulaşım handikapları nedeniyle bu yükü kaldırmak için yetersiz kalırlar. İşte bu yüzden Çukurova Bölgesel Havalimanı bir an önce tamamlanmalı ki Şakirpaşa Havalimanı'nın pist uzatma çalışmaları başlayabilsin.
| Alıntı: |
| Bu iki şehir ortamızda olan ortak bir havalimanını haketmiyor. Her ikiside kendi havalimanına sahip olmayı hakediyor. Ordu-Giresun havalimanını örnek göstermeyin. İki şehrin nüfus toplamı 850 bin anca ediyor. Oysa şuanda sadece mersin nüfusu 1.7 milyon. Yazın bu rakam 2.5 milyon civarına geliyordur. Böyle bir potansiyel var ve biz şehrin 45 dk uzağına havalimanı yapıyoruz. |
Adana'nın ayrı Mersin'in ayrı havalimanı olması konusunda ben de hemfikirim. Bence de Mersin'e Erdemli taraflarında hem şehrin kullanımı için hem de turistik amaçlar için bir havalimanı yapılmalıdır. Çukurova Bölgesel Havalimanı kağıt üzerinde Mersin il sınırları içinde olsa bile bu havalimanının Mersin'in, Erdemli'nin, Silifke'nin kendi havalimanıymış gibi benimseneceğini pek sanmıyorum. Yoksa Adana'daki Şakirpaşa Havalimanı da Mersin'in, Erdemli'nin, Silifke'nin kendi havalimanıymış gibi benimsenirdi. Eğer ki bu öngörümde haklı çıkarsam daha büyük bir öngörüde daha bulunacağım ki: İleride bu havalimanını Şakirpaşa'nın pist uzatma çalışmaları nedeniyle geçici olarak kullanacak olan Adanalılar Çukurova Bölgesel Havalimanı'nı benimseyecek ve böylece yeni büyükşehir yasası gereği belde statüsünü kaybeden Yenice'nin ilçe olarak Adana iline bağlanması için kamuoyu oluşturmaya çalışacaklardır. Eğer ki bu girişim başarılı olursa sonuç olarak Erdemli havalimanı Mersin ile, Yenice havalimanı da Adana ile özdeşleşmiş olacaktır. Son olarak, bunların sadece öngörü olduğunu, %100 gerçekleşecek diye bir şey olmadığını hatırlatmak ve uyarmak isterim.
|
|
sercan97
8 yıl önce - Prş 16 Tem 2015, 16:19
| Alıntı: |
Bu mesafe olayı sıktı artık, Ankara Kızılay'dan Esenboğa Havalimanı'da 35 km ama kimse dert etmiyor bu mesafeyi, merak etmeyin biz gideriz o kadar yolu, zaten havalimanı yapılınca Büyükşehir Belediyemiz oraya otobüs seferine de başlar, taksilerde çalışır, havalimanı servisleri zaten var, ulaşım hiiiiç sorun olmaz siz dert etmeyin Mersinlileri.
Ayrıca Adana'daki havaalanına gitmek için Mersin'den 3 saat önceden kalkan havaalanı servis çilesinden de kurtulmuş olacağız havaalanı Mersin sınırlarına taşınınca, bu da bizi bu işkenceden kurtaracak, zaten demiryolu yatırımı da yapılacak ki yapılmasa bile ulaşım her halükarda kolaylaşacak, siz dert etmeyin, biz dert etmiyoruz |
1 saatlik Adana havalimanına gitmeye sitem ediyorsunuz. 45dklik yeni havalimanına gideriz sorun olmaz diyorsunuz. Aynı yazıda yazdığınız şeyler bile çelişkili. Hem mersini hem adanayi düşünerek yazdığım yazıya itiraz etmek için kendinizle çelişiyorsunuz.
Keşke şu adana mersin düşmanlığını bırakabilsek belki iki şehir içinde yararlı olacak şeyleri daha mantıkla düşünebilirdik.
| Alıntı: |
| Bu soruna çözüm olarak Şakirpaşa Havalimanı'nın pistinin güneybatıya doğru 1 kilometre uzatılması kararlaştırıldı. Ancak pist uzatma çalışmalarının başlayabilmesi için de Şakirpaşa Havalimanı'nın bir süreliğine kapalı kalması gerekiyor. Herkesin tahmin edebileceği üzere Çukurova yöresinin sivil hava trafiği yükünü tek başına çeken tek havalimanını da kapatmak resmen intihar olur. Hatay, Kahramanmaraş ve Gaziantep havalimanları ulaşım handikapları nedeniyle bu yükü kaldırmak için yetersiz kalırlar. İşte bu yüzden Çukurova Bölgesel Havalimanı bir an önce tamamlanmalı ki Şakirpaşa Havalimanı'nın pist uzatma çalışmaları başlayabilsin. |
Çukurova havalimanı yapıldıktan sonra Şakirpaşanın pistini uzatacaklarını hiç sanmam
|
|
| sayfa 163 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
