 sayfa 21  |
| Hızlı Tren Yatırımında Hangi Şehrimize Öncelik Verilmeli? |
| Bursa |
  
|
23.3% |
[114] |
| İzmir |
|
22.3% |
[109] |
| Antalya |
|
12.5% |
[61] |
| Samsun |
|
4.9% |
[24] |
| Kayseri |
|
8.0% |
[39] |
| Edirne-Kapıkule |
|
3.7% |
[18] |
| Trabzon |
|
4.1% |
[20] |
| Adana |
|
6.3% |
[31] |
| Kars |
|
2.9% |
[14] |
| Gaziantep |
|
3.5% |
[17] |
| Diyarbakır |
|
2.7% |
[13] |
| Erzurum |
|
3.3% |
[16] |
| Malatya |
|
2.7% |
[13] |
|
| Toplam Oy : 489 |
|
 |
presidentist
12 yıl önce - Sal 07 Arl 2010, 03:45
görkem doğru söylemiş. seçimlerden önce İzmir ve Diyarbakır gündemi hareketli olabilir. Zaten ank-İzmir yapılacak dense kimse itiraz etmez heralde
|
|
mesut arda
|
|
Gorkem.
12 yıl önce - Çrş 08 Arl 2010, 02:44
sanirim bu konu yani bu baslikla ilgili aciklamayi 17 aralikta eger programda bir degisiklik olmazsa basbakanin ankara konya yht hatti deneme suruslerinde konusma yaptiginda duymus olacagiz
o gunu hem deneme suruslerine baslanacagi
hem de secim vaadi de olsa belki secimlerden once birkac ihale daha yaparlar umuduyla canli canli dinlemek iicin iple cekiyorum
|
|
Cem Al
12 yıl önce - Çrş 08 Arl 2010, 03:12
Artık İzmir İstanbul arasının kısalmasi gerektiğini düşünerek ve az zaman harcanilmasini düşünerek izmir e öncelik verilmeli diyorum. Diğer sehirlerin birbirleriyle bağlantıları bu 2 sehire göre daha düzgün.
|
|
Gorkem.
12 yıl önce - Çrş 08 Arl 2010, 11:23
| Alıntı: |
| Artık İzmir İstanbul arasının kısalmasi gerektiğini düşünerek ve az zaman harcanilmasini düşünerek izmir e öncelik verilmeli diyorum. Diğer sehirlerin birbirleriyle bağlantıları bu 2 sehire göre daha düzgün. |
istanbul izmir arasi yht ayni guzergahtaki otoyol ile ayni anda ihale edilebilirdi belki 2 3 sene daha uzun surerdi ama toplamda 7 sene olabilirdi nasilsa basbakanin siki pazarligi var isin icinde.
hem izmit gecisinde de tren olacak sekilde tasarlanip otoyol guzergahi boyunca yanina da yht hatti projelendirilirdi ve yapilacak toprak yarma patlatma tunel ve toprak dolgu islemleri maliyetleri belki ikisi bir aradayapilacagi icin daha da dusebilirdi
bunlari istanbul izmir otoyolu basliginda cok tartistik
ama artik sadece otoyol islemi yapiliyor suanda
bunnun yainda ayni hatta yht projesi baslatmak yerine baska hatlara yonlendirilebilir
edirne istanbul suanda daha mantikli geliyor
aslinda tek hayalim malatyali olmasam bile ankara malatya yht hatti ama umarim o da birgun gercek olacak
sanirim sivas hattindan sonra yapilabilir
en azindan doguda bir ile simdiden yht goturursek insanlar kullanmaya alisir o sehir uzerinden
daha sonra diyarbakir gaziantep siirt gibi illere de gidilir
ama bunlar yuk tasimaciligi da ayni anda yaplabilecek sekilde tasarlanmali bence
cunku tarim urunleri ve cimento fabrikalari malzemelerini cok kolay tasirlar
ve karayollarindaki kamyon tir sayisi da onemli olcude azalir o hattaki yollarda
|
|
Murat Caner
12 yıl önce - Çrş 08 Arl 2010, 11:28
| Alıntı: |
| istanbul izmir arasi yht ayni guzergahtaki otoyol ile ayni anda ihale edilebilirdi belki 2 3 sene daha uzun surerdi ama toplamda 7 sene olabilirdi nasilsa basbakanin siki pazarligi var isin icinde. |
YHT'nin paralıyoldan önce başlaması gerekirdi.
|
|
mustafa vural
12 yıl önce - Çrş 08 Arl 2010, 11:34
adana-kahramanmaraş-gaziantep
|
|
Eşref Ö.
12 yıl önce - Çrş 08 Arl 2010, 11:35
Görkem söylediklerinde haklı olduğun noktalar var ama şu an yapılması düşünülen Ankara - Polatlı - Afyon - Manisa - İzmir güzergahında gidecek olan hızlı tren projesi daha mantıklı olacağını düşünüyorum. Çünkü bu sayede İzmir'i İstanbul'a bağlarken bununla beraber Ankara, Konya, Sivas, Eskişehir, Yozgat , Bursa ve bu yollar üzerinde bulunan diğer şehirlerimize de bağlamış olacağız. Şu an devlet demir yolları Ankarayı resmen hızlı tren hatlarının kalbi yapıyor ve Polatlı da resmen dağıtım yeri oluyor. Durum böyle olunca da yapılan projeleri bu hat üzerinde planlıyor. Bence otoyol projesi başlı başına bir başarı olurken diğer yandan da hızlı tren kendi yolunda gayet güzel bir güzergahta olacaktır. Tek bir şehre bağlamak yerine tüm Türkiye'ye bağlanacak İzmir.
|
|
Gorkem.
12 yıl önce - Çrş 08 Arl 2010, 11:43
dogru aciklamissiniz esref bey
ben de zaten artik ist izmir otoyolu baslayinca baska bir hatta agirlik verilmeli diye dusunuyorum ama ank izmir yht ihale olacagini bekliyorum ama ondan once sanki baska bir hat veya hatlar ihaleye cikacak gibime geliyor
istanbul edirne gibi
ama ankara izmir de de adimlar atilabilir cunku hukumetin izmire cok yogun ilgisi var secimlerden once
belki de once kesif ihalesi yapilir secimlerden once
secimlerden sonra da yapim ihalesi yapilir ank izmir arasi icin
|
|
Eşref Ö.
12 yıl önce - Çrş 08 Arl 2010, 11:52
Zaten benim bildiğim kadarıyla bu tarz projelerde en çok zamanı fizibilite raporları tutuyor yani hangi hattan hangi güzergahtan daha kolay ve daha maliyeti düşük gidilebilir diye ondan sonrası çorap söküğü gibi geliyor. Ve artık yavaş yavaş ta olsa tecrübe edinmeye başladık bu konu da belli başlı firmalarımız oluşmaya başladı. Çinliler olsun Japonlar olsun hatta Alman Siemens firması bile ülkemizde bu tarz ihalelerde yer almaya çalışıyorlar bunlarda tabiki rekabeti artırıyor. Devlet demir yollarında Yap İşlet Devret modeliyle ihale olmadığından bir anda bir kaç proje başlamak mümkün olmuyor yinede şükretmek lazım çünkü Ankara- Sivas yapılıyor, Ankara - Konya 4 gün sonra test sürüşleri başlıyor, Ankara - İstanbul yapılıyor, Ankara - Bursa ihalesi geçen ay yapıldı 15-20 gün içersinde ihale sonuçları belli olup tamamlanacak. Diğer yandan Çinlilerle yapılan anlaşmalar sonucu öncelikli bölgeler tespit ediliyor. Anlayacağınız bir anda olmasa bile yavaş yavaş rayına oturuyor. Mesela bununla alakalı olarak ta Ocak 2011 de Ankaraya çok modern bir Hızlı Tren Garı yapılmak için ihaleye çıkılıyor. Yani bu kadar şey bile bence güzel gelişmeler.
|
|
| sayfa 21 |
