sayfa 1  |
| Hızlı Tren Yatırımında Hangi Şehrimize Öncelik Verilmeli? |
| Bursa |
  
|
23.3% |
[114] |
| İzmir |
|
22.3% |
[109] |
| Antalya |
|
12.5% |
[61] |
| Samsun |
|
4.9% |
[24] |
| Kayseri |
|
8.0% |
[39] |
| Edirne-Kapıkule |
|
3.7% |
[18] |
| Trabzon |
|
4.1% |
[20] |
| Adana |
|
6.3% |
[31] |
| Kars |
|
2.9% |
[14] |
| Gaziantep |
|
3.5% |
[17] |
| Diyarbakır |
|
2.7% |
[13] |
| Erzurum |
|
3.3% |
[16] |
| Malatya |
|
2.7% |
[13] |
|
| Toplam Oy : 489 |
|
 |
Ömer A
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 15:58
TÜR » Hızlı Tren Yatırımında Hangi Şehrimize Öncelik Verilmeli?
Şehirleşme ve ekonomiye büyük ölçüde katkısı olduğunu düşündüğüm bir proje.Diğer yandan yıllarca zarar eden bir kurumun canlanmasıyla yeni iş imkanları sağlayacak olmasıda önemli bir katkı.Hızlı tren projesi doğru politika doğru işletim mantığıyla önümüzdeki 10 yıl içinde bir çok şehrimize ulaşmış olacağını düşünüyorum ve geçtiği şehirlerin büyük ölçüde kaderini değiştirecektir.
Proje maliyetleri projenin mesafesi kaç şehre hitap edeceği,nufüs yoğunluğu daha sonra bağlanması düşünülen hatlar,bitim süreleri ve ekonomik olarak geri dönüşümü oyumu belirleyen faktörler oldu,umarım sizlerde şehir milliyetciliği yapmayarak oyunuzu kullanırsınız.
|
|
serdar celebi
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 16:03
türkiyenin 3. buyuk ili olan izmir başkente acilen baglanmalıdır.
sonra bursa, ve edirne-kars arası
|
|
ali fares
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 16:04
büyükşehirlerin hepsi ve hatay yok ama hatay diyorum ben.
|
|
zali44
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 16:13
Bence Sivas!a kadar düşünülen hızlı tren hattı, biraz daha maliyetle Malatya'ya kadar uzatılmalıdır.... Bölge için de ulaşımda bir alternatif daha olur....
Tabi ilerleyen zamanlarda da Malatya hattı Doğu Anadolu bölgemizin her tarafına uzatılmalıdır...
ilk etapta; Adıyaman,Bingöl,Elazığ gibi şehirlerimiz Malatya'dan kalkacak hızlı trenden faydalanabilirler...
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 18:03
Bence yolcu yoğunluğu gözönüne alınarak Edirne ve İzmir-Ankara'ya öncelik verilmelidir.Ankara-Konya inşaatıda başladı zaten ,inşaat başlamasa orayı ilave edecektim.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 18:04
BURSA, BURSA, BURSA
Bursa dedim. İzmir'de zaten hali hazırda demiryolu var. Aliağa-Menderes'te yenilendi. Ama Bursa'da hiç bir şey yok. 100 kmlik bir bağlantı ile Ankara-İstanbul Hızlı Tren Hattına bağlanabilir. Yani bir egeray kadar mesafe Bursa içinde yapılmalı. Herkese varda Bursa'ya yok mu?
Bakanlık; İstanbul'a marmaray, ankara'ya başkentray, izmire egeray yapıyor. kayseri, konya ve samsunda banliyö hatlarını belediyelere veriyor. Bursa'ya hiç bir şey yok mu?
Bursa'daki sisteme de GÜNEY MARMARAY desinler 
|
|
recep demirbas
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 18:05
bence güngörenden etimesguta hızlı tren yapılabilir. güngören diyip geçmeyin nufüs olmuş 350 bin 
etimesguttan zaten hat geçecek, devasa bir gar yaparız süper olur.
ben de ablamı görmeye daha hızlı giderim
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 18:08
| Alıntı: |
| bence güngörenden etimesguta hızlı tren yapılabilir. |
güngörende tramvay var, ordan aktarma yapıp hızlı trenle gidersin etimesguta
|
|
SelvaK
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 18:12
Hızlı trende öncelik:
1- Eskişehir-İzmir
2- Eskişehir-Antalya
hatlarına tanınmalıdır.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 18:17
bu şekilde direk bir hat yok. ankara-izmir projesi polatlıdan direk afyona gidecek. afyondan izmir.
eskişehir-antalya hattıda afyondan geçiyor. karma bir işletme olur mu bilemem.
|
|
| sayfa 1 |
