Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 50
engygl
11 yıl önce - Pzr 13 Ksm 2011, 12:18



emre yildiz

11 yıl önce - Pzr 13 Ksm 2011, 12:51

Alıntı:
Yolun Ankara-Nigde arasindaki kesiminde herhangi bir calisma yok, bildigim kadariyla. Aslinda oncelikle Ankara Cevre Yolu'ndaki kavsaktan en azindan Golbasi'ni by-pass edecek sekilde bir baslangic yapilsa, hem Golbasi trafigi rahatlar, hem de bir baslangic yapilmis ve 15 yildir atil duran o cikis kullanilir hale getirilmis olur.


Otoyolun Niğde-Ankara arasındaki herhangi bir kesiminde çalışma olmadığı doğrudur. Aslında, bu otoyolun en zorlu etabı olan Torosların geçilmesi işi bitmiş, işin asıl kolay kısmı olan düz ovaya gelince çalışmalar durmuştur. Umarım en kısa sürede yeni ihaleler açılır ve otoyol bütünüyle hizmete girer.

Engygl adlı arkadaşa katılıyorum, bu bölümde ilk yapılması gereken Ankara çevre otoyolundan itibaren otoyolu 20 km kadar uzatmak çok işe yarayacaktır. Hem Gölbaşı araç trafiği azalacak, hem de yeni otoyol güzergahı yolu kısaltacaktır, zira Eskişehir-İstanbul taraflarından gelen için Gölbaşı'na kadar gitmeden doğrudan aşağıya güneye doğru inme imkanı verecektir...Bu otoyolun ilk etapta en azından Bala ayrımına kadar uzatılıp, Bala tarafına da bağlantı yolu yapılmalıdır...


engygl
11 yıl önce - Pzr 13 Ksm 2011, 13:55



redging06
11 yıl önce - Pzr 13 Ksm 2011, 14:44
Ankara Niğde otoyolu (gölbaşı kısmı için)




engygl
11 yıl önce - Pzr 13 Ksm 2011, 15:46
Ankara-Izmir Otoyolu'nun baslangic noktasi




redging06
11 yıl önce - Pzr 13 Ksm 2011, 16:08



engygl
11 yıl önce - Prş 17 Ksm 2011, 23:26



redging06
11 yıl önce - Cum 25 Ksm 2011, 19:52
Kamulaştırma




emre yildiz

11 yıl önce - Cmt 26 Ksm 2011, 23:43



onurnazliaka
11 yıl önce - Pzr 27 Ksm 2011, 03:24

Alıntı:
Bu otoyolda, öncelikle Niğde-Ankara arası tamamlanmalıdır, hemen akabinde Niğde-Kayseri bağlantısı yapılmalı ve Kayseri'nin Mersin Limanına otoyolla inmesi sağlanmalıdır. Diğer taraftan, Ereğli bağlantı yolundan başlayarak, Ereğli-Konya-Afyon otoyolu yapılır ve bu otoyol Ankara-Afyon-İzmir otoyolu ile birleşirse inanılmaz güzel olur.

Hepsi kesinlikle güzel fikirler. Ancak belirtilen yolları sıkça kullanan biri olarak bence daha acil olan hususlar var:
1) Ankara-Ereğli makası arası duble yolun tamamının en fazla 1 yıl içinde BSK (bitümlü sıcak kaplama) ile örtülmesi, yani sıcak asfalt atılması
2) Ankara Çevre Otoyolu'ndan Ankara-Adana Yolu'na dek otoyolun orta vadede inşa edilmesi. Böylece Kapıkule-Habur transit ve Edirne-Şırnak karayolunun yoğunluğunun Gölbaşı'ndan alınması. Nitekim yukarı mesajlarda yer alan bilgi de bu yönde girişim olduğunu gösteriyor.
3) Otoyollar hususunda aşırı acele edilmemesi. Niğde-Güney ve Ankara-Gölbaşı arasının uzun vadede inşaatının tamamlanması. Niğde'den Kayseri'ye ve Ereğli-Konya-Afyon otoyollarının da oldukça uzun vadede tamamlanması.

Bu programı kendime göre çizdim. Tabi ki otoyol mükemmel bir lüks. Ancak ülkemiz yollarındaki araç yoğunluğu düşünüldüğünde ve otoyol güzergahı da göz önüne alındığında şu anda Ankara-Niğde arasının inşaatının da en az 7-8 yıl sonra tamamlanacağı gerçeği de düşünüşdüğünde oluşacak tablo da aynen bu şekilde. Bence en önemlisi özellikle Ankara-Aksaray-Ereğli makası arasındaki yolun standardını BSK'ye yükseltmek. Şu anda da tam o konuda çalışmalar var.



sayfa 50
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet