 sayfa 88  |
 |
ozvardar2
11 yıl önce - Prş 16 Ağu 2012, 22:35
| Alıntı: |
| Doğa katledilmiş belki ama en azından bölünmemiş ! |
Su gosterdigin resimdeki bir noktaya dikkati cekmek lazim. Otoyolun uzerinden gecen koprunun yapilma nedeni dogadaki hayvanlarin bir noktadan digerine serbestce gecebilmelerini saglamak. Ingiltere'de bir kac yil once yapilan otobanda ayni sekilde kurbagalarin kullanmasi icin altgecitler yapilmisti. Ne ilginc degil mi?
Ormanlar konusunda benim endisem oldukca az. Zira OECD ulkeleri arasinda son 30 yil baz alindiginda en fazla orman yuzolcumu artan ulke Turkiye'dir. Biz sadece sehirlesmenin sehirlerdeki ormanlara yaptigi baskiyi goruyoruz ama bunda ister inanin ister inanmayin sehirlesmenin pozitif payi vardir. Zira koyunde her gun firin / isinma ve tarim icin ormani tahrip eden insan sehirlesmeyle birlikte merkezlere tasinmaktadir. Dogal olarak tekrardan kendini yenilemenin yaninda ayrica Turkiye'de onyillardir dunyada az gorunecek miktarda agac dikme projeleri gerceklestirilmektedir.
|
|
emin ksk
11 yıl önce - Cum 17 Ağu 2012, 02:04
ağaçlandırma herşeyden öte insanı ferahlandırıyor. İzmir çevre yolunda , aydın otoyolunda ağaçlı kısımlarda kendimi huzurlu hissediyorum araç kullanırken. O yüzden böyle şeyler epey önemli.
|
|
irfanmm
11 yıl önce - Cum 17 Ağu 2012, 08:37
| Alıntı: |
Su gosterdigin resimdeki bir noktaya dikkati cekmek lazim. Otoyolun uzerinden gecen koprunun yapilma nedeni dogadaki hayvanlarin bir noktadan digerine serbestce gecebilmelerini saglamak. Ingiltere'de bir kac yil once yapilan otobanda ayni sekilde kurbagalarin kullanmasi icin altgecitler yapilmisti. Ne ilginc degil mi?
|
Aynı tip geçişler 3.köprü bağlantı yolları ve İstanbul-İzmir otoban ı projelerinde bulunmaktadır.
|
|
emir hasan
11 yıl önce - Cum 17 Ağu 2012, 09:00
| Alıntı: |
Manisada da bir tünel geçişi olacak değilmi ve olacaksa en uzunu o olmayacakmı
|
sizin dediğiniz sabuncubeli tüneli ve o tünel mevcut karayoluna by-pass yapacak şekilde yapılıyor. otoyol ise manisa içine girmeden spil dağının arkasından kemalpaşa izmir güzergahını takip edecek diye biliyorum
|
|
Alperen 45
11 yıl önce - Cum 17 Ağu 2012, 09:12
Verilen resimlerdeki örnekler çok güzel, ancak mantıken düşünürsek o yolun geçtiği o bölgeler de bir zamanlar ağaçlıktı. Ve yolun uzunluğuyla çarparsanız "bilmem kaç bin tane ağaç kesildi, doğa katledildi" diye de söylenebilir. Önemli olan yine örneklerdeki gibi zararı en aza indirgeyerek inşaatı yapabilmek. Doğayı katletmeyelim dersek iş hiç bir inşaat yapmamaya kadar gider. Artı biraz maliyetli de olsa ağaçlar "taşınabilir". En azından halka gelir getiren ağaçlar için bu yol uygulanabilir...
Bu arada sabuncubeline yapılan tünelle otoyolun alakası yok. Otoyol tüneli İzmir Belkahve çıkışında yapılacak, otoyol bir süre ankara yoluna paralel gittikten sonra Turgutluya gelmeden akhisara doğru kıvrılacak... Kıvrıldığı noktada daha sonra yapılacak Ankara otoyolu için kavşak olacak...
|
|
Murat Caner
11 yıl önce - Cum 17 Ağu 2012, 09:21
| Alıntı: |
Ingiltere'de bir kac yil once yapilan otobanda ayni sekilde kurbagalarin kullanmasi icin altgecitler yapilmisti. Ne ilginc degil mi?
|
Çünkü o geçitler yapılmasaydı bakanlık tasarıyı yapamıyordu. ÇED'i geçitlerin yapılması şartıyla onayladılar. Eğer kurbağa nüfusu azalırsa yol sökerler.
Çünkü biliyorlar ki kurbağalar azalırsa inekler süt vermez.
Bizim siyasîler bu konuda cahil ve Allah'ın dediği olur zihniyetinde. Tevekkülü bilmiyorlar.
|
|
alvardar
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 23:27
Geçen Cuma İstanbul-İzmir devlet yolunu kullandım. Bölünmüş yol olmasına rağmen yolun yarısı eski tip bölünmüş yol yani bozuk zemine sahip. İl ve ilçe merkezlerinden geçerken trafiğe takılıyorsunuz. Öğlen saati olmasına rağmen bir saat feribot sırası bekledim. Topçular'dan çıkışta Yalova'da tır trafiğinine yakalanmam hepsi dahil 8 saatte İzmir'e geldim. En kısa zamanda otoyol inşaatı biter inşallah.
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 23:36
Sn. Alvardar; İstanbul-İzmir arasında giderken Eskihisar-Topçular yerine Yenikapı-Bandırma vapurunu kullanmak süreyi oldukça kısaltıyor.
|
|
alvardar
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 23:53
| Alıntı: |
| Sn. Alvardar; İstanbul-İzmir arasında giderken Eskihisar-Topçular yerine Yenikapı-Bandırma vapurunu kullanmak süreyi oldukça kısaltıyor. |
Bu hattı biliyorum ama malesef fiyat olarak çok pahalı. Hafta içi bir otomobil şoför dahil 124 TL. Arabadaki diğer yolcuları saymıyorum bile.
|
|
batuhandemir1
11 yıl önce - Pts 20 Ağu 2012, 00:57
Hızlı tren olmasa bile,hızlı otoban olacak ist.-izm. arasına dümdüz yol,geniş,transit,bu yol için hız sınırlarıda arttırılır,mesela mercedesin 380 kilometre hızla giden otomobili var,hatta dahada zorlayınca o motor 450 bile yaptırır,ama hiç bir otobanda bu kadar süratli gitmeye izin yok,ama üretiyorlar  sürat tutkunları için
|
|
| sayfa 88 |
