 sayfa 6  |
| Planlanan tramvay hatları Ankara için faydalı olur mu? |
| Evet |
  
|
74.5% |
[73] |
| Hayır |
|
25.5% |
[25] |
|
| Toplam Oy : 98 |
|
 |
vsumer
13 yıl önce - Cum 05 Şub 2010, 21:58
Tramvay'ın Cinnah'ı çıkması imkansız, gerçekçi şeylerden bahsedilse daha anlamlı olacak. Finüküler sistem gerekir. 2 kere 2, 4.
Akay-Kızılay-Sihhiye-Ulus aksından başka merkezi olmayan 5 milyonluk kentin kalbine düşük kapasiteli, yavaş ve trafiği felce uğratacak tramvay gibi bir sistemi düşünmek hiç akıl karı değil. Yeni yap-işlet'lerle metro geliştirmek tek mantıklı yoldur.
Tüm planlar da metronun geliştirilmesini öngörüyor. Yapmayacaklarsa, gölge etmesinler yeter.
Allah Ankara'yı plansızlıktan, vizyonsuzluktan korusun.
|
|
İbrahim Sarıca
13 yıl önce - Cum 05 Şub 2010, 22:01
Alternatif olarak Dikmen Vadisini inceledim. Meclis kavşağından vadinin bir kısmına kadar (5. Cadde ve 37. Sokağın birleştiği yere kadar), yani yaklaşık 4,5 km'lik bir bölümünde ortalam %3,2'lik eğim var. Google Earth'de Yıldızevler yazısını bulunca Dikmen Vadisi'nin sol tarafına doğru 450 metre kadar yakınlıkta olduğunu gördüm. Acaba burayı mı düşünüyorlar?
Hatta tramvay hattı Milli Müdafa Caddesi'nden düşünülmüş olabilir.
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Cum 05 Şub 2010, 22:37
| Alıntı: |
| ya Gökçek yanlış bilgilendiriliyor ya da mega mühendislik alanında bir ilke imza atılacak( ) bir proje olacak. |
KEndisi mega mühendis olduğu için yaptığı da mega olur doğl olarak. KAtlı kavşaklara harcadığı parayı uç uca ekleseydik İstanbul Ankara arası tramvay olurdu.
Umarım artık mühendisçikleri dinlemeyi öğrenmiştir de bu tramvay işine soyunmuştur.
Tramvayın km'si 3.5 Milyon ile 15 Milyon arasıdır. Metro ise 60 Milyon'la başlar 100 Milyon'a çıkar. Biraz da buraya birşeyler ekleyeyim...
(+)
(+)
(+)
|
|
onurnazliaka
13 yıl önce - Cmt 06 Şub 2010, 03:04
Yıldız'a tramvay çıkacağını pek sanmam. Kaldı ki böyle bir niyet olsa da hepimizin ayan beyan bildiği gibi tramvay Cinnah'ta daha Farabi alt geçidinin üzerinde tıkanır, daha öteye gidemez. % 8.9 gibi müthiş bir eğim varken tramvayın burayı çıkamayacağı aşikar. Peki denildiği gibi Yıldız'a başka yerden tramvay gidemez mi? Belki Hoşdere ve Dikmen Vadisi olabilir ama bu da verimli olmaz. Çünkü her ne kadar Yıldız otobüslerinin % 85'i Hoşdere'den gitse de Yıldız yolu özünde Cinnah'tır.
Ayrıca Yıldız'a tramvay yerine buradaki otobüs hatlarının tekrar ele alınması ve sefer sıklıklarının arttırılması daha yararlı olacaktır. İlle de raylı sistem yapılacaksa Ankara ulaşım planında geçen Etlik, Dikmen, Çiğdem metroları var, onları yapalım. 
|
|
İbrahim Sarıca
13 yıl önce - Cmt 06 Şub 2010, 13:05
| Alıntı: |
| Belki Hoşdere ve Dikmen Vadisi olabilir ama bu da verimli olmaz. Çünkü her ne kadar Yıldız otobüslerinin % 85'i Hoşdere'den gitse de Yıldız yolu özünde Cinnah'tır. |
Bence bunun pek bir önemi yok. Nasıl olsa ring seferler olacak. Bazı otobüsler Meclis Kavşağına kadar gelir belki. Ama sonuçta Kızılay'a otobüs girmez.
Bahsettiğim güzergahın hemen hemen her bir noktasında eğim hesaplamaları yaptım. Dediğim gibi ortalama %3-3,5 arası çıkıyor. Bir kaç nokta elden geçirilecek sadece*.
Bir tanesi Dikmen Caddesi'nin ilk metreleri (eğimi %6 civarında hesapladım). Tramvayın Milli Müdafa Caddesi'nden geleceğini varsayarsak, Milli Müdafa Caddesi'nden itibaren yükseltilmeye başlanırsa eğim oranı düşürülebilir.
Diğeri de Çetin Emeç ve Dikmen Caddesi'nin kesiştiği nokta. Burada bir tünel açılabilir sanırım. Ancak zaten Çetin Emeç tünel olarak devam ediyor burda. Veya köprülü kavşağı bozup başka bir düzenleme getirilebilir belki. Shell'in altından girilse diyeceğim, yakıt depoları nerdedir tam bilemiyorum. Başka düzeltilecek noktalar da vadinin içinde bir kaç bölgede var.
Bunlar dışında Milli Müdafa Caddesi'ne girilir mi, dolmuşlar ne olur, vadinin havası bozulur mu vs. ayrıyetten konular var tabi.
Bir de ring yapacak otobüslerin vadiye girme problemi var. Duraklardan itibaren kolay geçilebilecek yollar ve yürüyen merdivenler lazım olur sanırım.
Son olarakta kapasite ve öncelik konusu var. Metroların yanında, Altındağ ve Mamak gibi Ankara'nın merkezlerine (Atatürk Bulvarın'a diyeyim) paralel duran yerlerden tramvay hatları yapılmadıkça günlük 120 000 yeterli olmaz kanaatimce.
| *Arka sayfada Hakan Bey'in Akın Kurtoğlu'ndan alıntı yaptığı %6 rakamına dayanarak. |
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Cmt 06 Şub 2010, 13:15
Tramvayı Yıldız'a çıkarmak için kimse uğraşmaz tramvay nereye kadar rahat çıkabiliyorsa orada kalır ve benim tahminim Kuğulu'dan fazla gitmez.Zaten Çayyolu Metrosu'nu sona bırakan yönetim neden Yıldız'a tramvay çıkarmaya uğraşsın. 
|
|
ekinmarti
13 yıl önce - Cmt 06 Şub 2010, 16:35
Peki Güvenlik Caddesi'nden çıksa nasıl olur sizce? Buranın eğimi hakkında ne düşünüyorsunuz? İnerken de Cinnah'tan ya da Atatürk Bulvarı veya İran Cad. kullanılır, inişte sorun olmaz herhalde eğim?
|
|
İbrahim Sarıca
13 yıl önce - Cmt 06 Şub 2010, 18:19
| Alıntı: |
| Peki Güvenlik Caddesi'nden çıksa nasıl olur sizce? Buranın eğimi hakkında ne düşünüyorsunuz? |
Güvenlik Caddesi'nin son bölümü ile devamı olabilecek olan Portakal Çiçeği veya Piyade Sokak da çok dik. Eğimleri Cinnah'a yakındır diye tahmin ediyorum. Bir o kadar da dar sokaklar. Tramvay geçer ama duraklar sığar mı şüpheli.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Cmt 06 Şub 2010, 21:22
Gökçek yarın saat 12:00'de KanalTürk'de canlı yayına çıkacakmış.Umarım ülke gündemi haricinde Ankara konularına daha çok girilen bir program olur da başta metro ve tramvay konusu olmak üzere merak edilen konular daha açık bir şekilde anlatılır.
Gerçi hiçbir şey olmasa metro konusunda yüklenicilerden gelen son raporlar(cuma gelecekti) ve bakanlarla yapılan son toplantı(o da cumaydı) hakkında bir bilgi verilecektir.
|
|
Serdar_Valerii
13 yıl önce - Cmt 06 Şub 2010, 22:45
Ankara tek rakımlı bir kent değil. Fazla inişli çıkışlı olmayan yerler var ve Çarpaz Hat nitelikli tramvay hatları olabilir ancak. Metro , Ankaray ve Başkentray hatlarıyla fazla da paralel olmayacak şekilde olmadı.
Aklımdan çok hat geçiyor ama alt üst geçitler bunu çürütüyor. Örnek olarak Konya Yolu Dikmen Kavşağı-AŞTİ-Konya Yolu-Samsun Yolu-Siteler-Kayaş Başkentray. Buradan B.Ray'a aktarma , B.Ray da Elmadağ'a , bazı saatlerde Kalecik'e kadar. Fakat köprü ve alt geçitler engelliyor.
Mevcut koşullarda İncek-Ahlatlıbel-Kepekli-Turan Güneş Bul-Simon Bolivar Bul-Atakule-Çankaya Cad-Z.Rahman Cad-Turan Güneş Bul (ring)
Abidinpaşa-Dikimevi (aktarma olanağı)-Talatpaşa Bulvarı-Gar-Hipodrom Caddesi (aradaki iki kavşak fazla engel teşkil etmez)-İvedik Caddesi-Yahyalar-İvedik Mah-Hurdacılar
Temelli-Eskişehir Yolu-Ümitköy Metro'ya kadar (KGM yol ağı açısından sorun olabilir)
OSB Metro'dan-Yenikent-İlyakut'a kadar
İst.Yolu Metro'dan-Susuz-Saray-Aydın-Kazan'a kadar
İvedik Organize-Anadolu Bulvarı (Marşandizden aktarma olanağı)-ODTÜ'ya kadar
|
|
| sayfa 6 |
