 sayfa 3  |
 |
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 28 Oca 2010, 23:15
| Alıntı: |
| Valla korkuyorum. İstanbul - İzmir meselesine dönmesin sonra. Bu hükümet demiryollarına önem veriyor gibi gözükse de hala bir aksta otoyolun demiryolundan daha önemli olduğunu düşünebiliyor. Böyle birşey asla olmamalı, demiryolu bulunmayan bir aksta otoyol yapmaya kalkışılmamalı. |
bu hattın şanssızlığı körfez oldu ya. koca projeyi 2-3 km'lik köprü işi yatırdı. üzülmemek elde değil. yap işlet devret mantığı burada yemedi. zaten işin içinde otoyol oldu mu iki defa düşünüyorum. yapma yavrum otoyol falan. yht yap. istanbul-ankara yht olacak, ankara-izmir yht olacak. zincirin bir ayağı eksik. istanbul izmir. 3 büyük il birbirine hızlıca bağlanırdı. kafamda hep bir şeyler eksik hissediyorum.
Acaba körfeze sadece yht'ye hitap eden 2. köprü yapılamaz mı? madem petrolcüler izin vermiyor biz kendi yağımızla kavrulalım. olmaz mı?
|
|
Gökçe Aydın
13 yıl önce - Prş 28 Oca 2010, 23:24
| Alıntı: |
| yapma yavrum otoyol falan. yht yap. |
Kesinlikle. İlla da arabamla seyahat edecem başkasını tanımam diyenler de bölünmüş yola razı geliversinler 
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Cum 29 Oca 2010, 00:39
özel araçlara şu andaki otoyollar yeter. ne bu çılgınlık yahu. varsa istisnai bir kaç otoyol daha yaparsın. demiyolu çok az. öncelikli olmalı. bütün ana akslar demiryolu ile bağlandıktan sonra git otoyolmu yapacan uzaya yol mu yapacak yap...
|
|
Gökçe Aydın
13 yıl önce - Cum 29 Oca 2010, 00:44
Ülkemizin milletin bireysel ulaşım lüksünü arttırmaya ayıracak parası yok. O kadar zengin değiliz. Ne petrol zenginiyiz, ne arazi zenginiyiz, ne para zenginiyiz. Dediğin gibi önce demiryolu haritamızı tamamlamalıyız. Ülkemize en az 20000 - 25000 km demiryolu yapılır, ülke genelinde demiryolu taşımacılığı sorunu çözülür. Ondan sonra hala gerekiyorsa, hala ihtiyaç duyuluyorsa otoyol yapılır.
|
|
Serhat Atan
13 yıl önce - Cum 29 Oca 2010, 01:56
Siyah hatlar bence de yapılmalı.En azından YHT Burdur ve Isparta'dan da geçmeli.İnsanlar burada tren seferlerini geri istiyorlar resmen.
|
|
yasin alperen
13 yıl önce - Cum 29 Oca 2010, 16:38
| Alıntı: |
| Siyah hatlar bence de yapılmalı. |
siyah hatlar şu andaki mevcut demiryolu hatları yani üzgünüm hızlı tren değil
|
|
fatih civelek
13 yıl önce - Pzr 07 Şub 2010, 22:58
| Alıntı: |
| Haritanın birinde Ankara - Sivas hızlı treni proje aşamasında gösterilmiş, yanlış bir bilgidir. Ankara - Sivas hızlı tren projesinin temeli 13 mart 2009 yılında atıldı ve inşaat çalışmaları hızla devam ediyor. |
Berat bey,
Haritayı vikipedi kaynaklı kullandım ve Ankara - Sivas arası tam sarı çizgidir aslında ve inşaat halindedir, evet. Ama ben bu çizgilerin üzerlerine mevzuyu anlatabilmek için kırmızı noktalar ekledim. Birinci sayfada aktardığım harita kaynağına tıklarsanız, doğru olduğunu göreceksiniz.
Saygılar
fatih civelek
|
|
Kaptan-ıDeryaİbrahimPaşa
13 yıl önce - Pzr 13 Hzr 2010, 15:55
| Alıntı: |
| Haritanın birinde Ankara - Sivas hızlı treni proje aşamasında gösterilmiş, yanlış bir bilgidir. Ankara - Sivas hızlı tren projesinin temeli 13 mart 2009 yılında atıldı ve inşaat çalışmaları hızla devam ediyor. |
İlk önce şunu unutmayın ki Harita Mayıs 2009 da yapıldı yani üzerinden neredeyse bir yıl geçmiş.
Çalışmalar Yerköy-Yozgat-Sivas arasında şu an. orası da devamlı sarı çizgi ile gösterilmiş. Kayaş Kırıkkale arası proje revizyondaydı en son.. Kırıkkale Yerköy arası ise ihale edildi ama çalışmalar başlamamıştı.. eğer başladıysa kendi fotolarınızla yahut haberlerle kaynak gösteriniz.. 2009 da ihale edilecekler niye hala ihale edilemedi.. Mehmet Kasım bey ne oldu ne bitti yazabilirse sevinirim.. sizin haberiniz vardır 
|
|
Kaptan-ıDeryaİbrahimPaşa
13 yıl önce - Pzr 13 Hzr 2010, 16:00
başka bir ayrıntı haritada ki yuvarlaklar kent nüfuslarının büyüklüklerini ifade ediyor.. hayali hatlarınızı çizerken bunları göz önünde bulundurmanız gerekir.. Görüldüğü gibi Türkiye'nin doğu yarısında çukurova havzası ve Güneydoğu da, Doğu anadolu ve Karadenize göre çok daha büyük bir nüfus yaşıyor. böyle olması da tarihi ve coğrafi ticaret yollarıyla ilgili olmasındandır..
Ayrıca Türkiye'nin Suriye Lübnan ve Ürdün le oluşturduğu yeni "şamgen zone" u ıskalamayın. Çukurova ve Antep'ten Halep'e yönlenen hatlar da yenilenecek!
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Pzr 13 Hzr 2010, 20:25
| Alıntı: |
| Kırıkkale Yerköy arası ise ihale edildi ama çalışmalar başlamamıştı.. eğer başladıysa kendi fotolarınızla yahut haberlerle kaynak gösteriniz.. 2009 da ihale edilecekler niye hala ihale edilemedi.. Mehmet Kasım bey ne oldu ne bitti yazabilirse sevinirim.. sizin haberiniz vardır |
estağfurullah. kayaş yerköy arasının geçenlerde danışmanlık ihalesi yapılmıştı. 22 haziranda da Kırıkkale-Samsun yht'nin proje ihalesi yapılacak. bu ihale de 150 km'Lik kısım yerköy bağlantısı ile ilgili. dolayısıyla 4 güzergahı aynı mantıkla düşünmek lazım:
1-kayaş-(kırıkkale)-yerköy yht
2-yerköy-kayseri yht
3-kırıkkale-samsun yht
4-yerköy-sivas yht------burası inşaa halinde
|
|
| sayfa 3 |
