1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
| Malatya Vagon Onarım Fabrikası Nasıl değerlendirilmeli? |
| Prefabrik Yapı Elemanları Fabrikası |
  
|
8.3% |
[14] |
| PPRC Boru Fabrikası |
|
1.2% |
[2] |
| Hasır Demir Fabrikası |
|
1.2% |
[2] |
| Beton Santrali |
|
4.8% |
[8] |
| Ambalaj Fabrikası |
|
0.6% |
[1] |
| Esenlik Kayısı Tesisleri |
|
8.3% |
[14] |
| Makine ve Demir Kalıp Fabrikası |
|
11.3% |
[19] |
| Vagon Onarım Fabrikası |
|
64.3% |
[108] |
|
| Toplam Oy : 168 |
|
 |
cagdas44
12 yıl önce - Prş 20 Oca 2011, 16:20
hakan hocam çok haklısınız elimde olsa artı verirdim size ama namümkün her seçim döneminde hatırlanan bir şehirden fazlası değiliz bence ki büyükşehirlik konusuda bence seçim kaynaklı olacak ve sonuç nüfüsa takılıp kalınacak
|
|
HalitA
12 yıl önce - Prş 20 Oca 2011, 17:09
| Alıntı: |
Karamsar olmak mı? Oda ne?
1978 yılında temeli atılan, 1989 yılında tamamlanan ,22 yıldır boş bekleyen, 6 blok halinde vagon tamir binaları, 72 lojman ile idare binaları bulunan, 75 bin metrekare kapalı alan ve toplam 764.000 metrekare alana sahip BOSCH (BOŞ) fabrikamı karamsarlaştıracak bizi.
Yok canım daha neler
2011-1978 = 33 yıl önce yapılmaya başlanmış.
2011-1989 = 22 yıldır inşaatı bitirilmiş.
1989-1978 = 11 yıl inşaatı sürmüş.
Bu yatırım ;
Toplam 9 tane Başbakan görmüş,
Toplam 18 tane Hükümet değişmiş ;
1.)V. Demirel Hükümeti (21.07.1977-05.01.1978)
2.)III. Ecevit Hükümeti (05.01.1978-12.11.1979)
3.)VI. Demirel Hükümeti (12.11.1979-12.09.1980)
4.)Ulusu Hükümeti (20.09.1980-13.12.1983)
5.)I. Özal Hükümeti (13.12.1983-21.12.1987)
6.)II. Özal Hükümeti (21.12.1987-09.11.1989)
7.)Akbulut Hükümeti (09.11.1989-23.06.1991)
8.)I. Yılmaz Hükümeti (23.06.1991-20.11.1991)
9.)VII. Demirel Hükümeti (20.11.1991-25.06.1993)
10.)I. Çiller Hükümeti (25.06.1993-05.10.1995)
11.)II. Çiller Hükümeti (05.10.1995-30.10.1995)
12.)III. Çiller Hükümeti (30.10.1995-6.03.1996)
13.)II. Yılmaz Hükümeti (6.03.1996-28.06.1996)
14.)Erbakan Hükümeti (28.06.1996-30.06.1997)
15.)III. Yılmaz Hükümeti (30.06.1997-11.01.1999)
16.)IV. Ecevit Hükümeti (11.01.1999-28.05.1999)
16.)V. Ecevit Hükümeti (28.05.1999 - 18.11.2002)
17.)I. Erdoğan Hükümeti(14.03.2003-29.08.2007)
18.)II. Erdoğan Hükûmeti (29 Ağustos 2007 - )
YOK YOK DEDİĞİNİZ GİBİ KARAMSARLIĞA HİİİİİÇÇÇ GEREK YOK. O BENİM KENDİ HÜSNÜ KURUNTUM.
Biz Malatyalılar daha çok bekleriz be. Alışığız.
|
Aslında uzun uzun yazmaya niyetim vardı ama hiç bir şey yapmayıp yukarıda Hakan beyin mesajını yeniden alıntılamakla yetineceğim, orda herşey yazıyor 
|
|
Serdar OKAN
12 yıl önce - Prş 20 Oca 2011, 20:39
1.)V. Demirel Hükümeti (21.07.1977-05.01.1978)
2.)III. Ecevit Hükümeti (05.01.1978-12.11.1979)
3.)VI. Demirel Hükümeti (12.11.1979-12.09.1980)
4.)Ulusu Hükümeti (20.09.1980-13.12.1983)
7.)Akbulut Hükümeti (09.11.1989-23.06.1991)
8.)I. Yılmaz Hükümeti (23.06.1991-20.11.1991)
9.)VII. Demirel Hükümeti (20.11.1991-25.06.1993)
10.)I. Çiller Hükümeti (25.06.1993-05.10.1995)
11.)II. Çiller Hükümeti (05.10.1995-30.10.1995)
12.)III. Çiller Hükümeti (30.10.1995-6.03.1996)
13.)II. Yılmaz Hükümeti (6.03.1996-28.06.1996)
15.)III. Yılmaz Hükümeti (30.06.1997-11.01.1999)
16.)IV. Ecevit Hükümeti (11.01.1999-28.05.1999)
16.)V. Ecevit Hükümeti (28.05.1999 - 18.11.2002)
Hakan Hocam; ÖZAL 2, ERBAKAN 1, ERDOĞAN 2 Vagon fabrikamız sadece 5 Hükümet eskitmiş.  Yukarıda kalan 14 adet Hükümetler sadece Malatya ve Vagon fabrikamızın değil Türkiye'nin boşa geçirdiği Hükümetli yıllar.  Siz o 14 Hükümeti Hükümetten saymayın.
|
|
hakan topaloglu
12 yıl önce - Cum 21 Oca 2011, 10:01
Hocam, şimdi ayıp ettiniz işte. Bu projeye, ilk başlayan hükümet tamamen iyi niyetli olarak başlamıştır. Bu yatırım, istihdam, ekonomik değer olsun diye oluşturuldu. Evet suçlular, keşke Malatya'ya böyle bir yatırım yapmasalardı şimdi rahattık derseniz o ayrı bir mesele.
Ama ben yine söylüyorum. Bu ve bundan sonra gelecek hiç bir hükümet bu yatırımı canlandıramaz ve kurtaramaz. Varmı iddiaya giren. Daha öncede dedim bıyıklarımı keserim diye. 
|
|
HalitA
12 yıl önce - Cum 21 Oca 2011, 11:28
| Alıntı: |
| 14 adet Hükümetler sadece Malatya ve Vagon fabrikamızın değil Türkiye'nin boşa geçirdiği Hükümetli yıllar. |
Burda siyaset konuşmaktan çok siyasetçilere dair konuşmayı tercih ediyorum. Çünkü siyaset konuşulunca önyargılar devreye giriyor, önyargılar devreye girince cepheleşmeler oluyor ve biz hedefimizden uzaklaşıyoruz. Amacımız üzüm yemek
Yine siyasetçilere dair bir iki laf etmek istiyorum, kutuya attığımız pusulalarla meclise gönderip ömür boyu maaşa bağladığımız muhterem milletimizin muhterem temsilcilerine hesap sormak gerekmez mi???
Vagon fabrikasının "ihtiyaç duyulmadığı için" atıl durumda bırakılmasına karar verenlere, bu kadar yıllar boyu boş kalmasına razı olanlara, hiç bir şey yapmaya niyeti olmadığı halde seçim öncesinde oraya gidip buradan uçak fabrikası bile olur deyip, seçimden sonra besi damı haline bile getiremeyenlere hesap sormak lazım.
Banazı'da (Konak) önceki yıllarda Belediyelikten düşürülmeden dolayı yerel seçimde sandığa gitmemek gibi bir eylem yapılmış diye öğrendim. Belediyelikten düşürülmenin Büyükşehir Belediyesi mevzusu ile ilgisinden dolayı ilkesel olarak eylemcilerin görüşlerini paylaşmasam da, "kendini ifade edebilme, medeni şekilde tepki koyabilme" becerilerine hayran kalmıştım.
Bence böylesi bir eylem içine girilmesi, sadece Vagon Fabrikası için değil, Organize Sanayi'de satın alınıp, teşvikler cukkalandıktan sonra faaliyete geçirilmeyen fabrikalar için de örnek teşkil edebilir.
Bu yazılar uzun süreler internette kalacak, bir gün olur ya vekillerimizden biri veya sorumlu bürokratlarımızdan birileri bu yazıları okurlarsa, diyeceğim şudur:
"işinizi düzgün yapamadınız. İki cihanda ellerimiz yakanızdadır. "
Çabalayanlara, "elinden geleni" yapanlara diyeceğim yok.
Diğerleri; yaptıklarını cilalayıp önüme koymasınlar, bana uzun uzun mazeretler anlatmasınlar! Bu dünyadan göçüp gidene kadar her aldıkları emekli maaşında benim gözüm var bunu da bilsinler. Çünkü ordaki her kuruş benim ödediğim vergiden o fabrikayı atıl bırakmasınlar, oy aldıkları memlekete, ülkelerine sahip çıksınlar ellerinden geleni yapsınlar diye veriliyor.
|
|
TARIKcan44
12 yıl önce - Pzr 23 Oca 2011, 18:17
Konu Başlığı açma hakkı oplan arkadaşlar, Ben buradaki ankete vagon fabrikası diye oy verdim amma, Geçenlerde Başbakan TÜSİAD ın toplantısında Türkiyenin ilk yerli arbasını yapın artık demişti, Hani Bu fabrikanın alanına ve malatyanın jeopolitik konumuna bakılınca, Buraya neden ilk yerli arabanın Fabrikası kurulmasın, Gerekli bürokrasi ve çalışmalarla süper bi olay olur Malatya için, Bursayı şaha kaldıranda Otomotiv sektörü olmadımı?Türkiyenin 4. Büyük şehri olan Bursanın Tek artısı Denize yakın olması ve Üretilen araçların Gemilerle ihracının mümkün olması, Malatyadada Tren yolunun alt yapısı iyileştirilirse Akdenizden Adana yada İskenderun üzerinden Malatyada Üretilecek yerli arabalar trenlerle ihraç bile edilebilir,orta doğu ve orta asyaya satışlarda malatyanın konumu avantaj bile olur, İç piyasada satışı sorun olmaz zaten.Tekstil falan değilde Böyle kayda değer bir proje Olur inşallah.... 
En son TARIKcan44 tarafından Pzr 23 Oca 2011, 23:01 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
HalitA
12 yıl önce - Pts 24 Oca 2011, 10:44
| Alıntı: |
| Konu Başlığı açma hakkı oplan arkadaşlar, Ben buradaki ankete vagon fabrikası diye oy verdim amma, Geçenlerde Başbakan TÜSİAD ın toplantısında Türkiyenin ilk yerli arbasını yapın artık demişti, Hani Bu fabrikanın alanına ve malatyanın jeopolitik konumuna bakılınca, Buraya neden ilk yerli arabanın Fabrikası kurulmasın, Gerekli bürokrasi ve çalışmalarla süper bi olay olur Malatya için, Bursayı şaha kaldıranda Otomotiv sektörü olmadımı?Türkiyenin 4. Büyük şehri olan Bursanın Tek artısı Denize yakın olması ve Üretilen araçların Gemilerle ihracının mümkün olması, Malatyadada Tren yolunun alt yapısı iyileştirilirse Akdenizden Adana yada İskenderun üzerinden Malatyada Üretilecek yerli arabalar trenlerle ihraç bile edilebilir,orta doğu ve orta asyaya satışlarda malatyanın konumu avantaj bile olur, İç piyasada satışı sorun olmaz zaten.Tekstil falan değilde Böyle kayda değer bir proje Olur inşallah.... |
Gene iyimser beklentiler
Bu söylediğinizin gerçekleşmesi için Malatya'ya çok ciddi bir teşvik verilmesi lazım. Bursa, Kocaeli, Trakya yakası varken bu yatırım buraya normal koşullarda gelmez. Keşke gelse, gelse de ülkenin can damarları İstanbul merkezli 300 km çapındaki bir daireye hapsolmasa.
Tüm yatırımları buraya "yığarak", stratejik olarak ülkeyi boğduğumuzun farkında olunması gerektiğini görsek keşke!
|
|
TARIKcan44
12 yıl önce - Pts 24 Oca 2011, 18:00
Bu sabah işe giderken arabanın radyosundan trt Fm haberlerin de şunları duydum :, Büyük iş adamlarının yerli araba fikrine sıcak baktıkları bir araya gelip görüştükleri vede 4 milyar dolarlık bir yatırım gerektirdiği söylendi.Ve bu projenin gerçekleşmesi için büyük teşvik istediklerini açıkladılar.Otomotiv sektörü çok büyük ve işsizliğede ilaç olan sektörlerden , Dediğiniz gibi bu sektör hapsedilmiş marmaraya az birazda ege ye.
Aksaray da Ford otosan( iç anadolu) , Adanada Temsa (Akdeniz) vb. firmalar varsa, yerli araba için Malatya neden olmasın.Önce niyet sonrası kısmet
|
|
alican44
12 yıl önce - Pts 24 Oca 2011, 18:01
Hazır fabrika gelsinler yerli otomotivi başlatsınlar
|
|
cagdas44
12 yıl önce - Pts 24 Oca 2011, 19:03
arkadaşlar herkes başbakanın yerli otomotiv yapın açıklamasına odaklandı ama o açıklamadan sonra sektör temsilcilerinden kim ne dedi ye bakmadınız galiba bu konuda yapılan en önemli açıklama temsa genel müdürünün yaptığı "önce motor yapılmalı" açıklaması ki kimse buna değinmiyor yerli aracın "yerli" olması için motorunun da yerli olması gerekiyor eğer sizin için karoserin yerli tasarım ve üretim olması yetiyorsa tofaşın ürettiği mini cargo serisi araçlar en yerli araçlarımız.
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
