Aktarma merkezlerine hareket saatleri panoları yerleştirildi.
Fakat vatandaş tabloya bakıp, otobüs gelmeyince hareket memurları ile kavga ettiği için
bu uygulamaya son verdiler.
Yağmur, soğuk fark etmez. Binmek isteyen beklesin mantığındalar. Kimsenin umrunda değil.
Basiretsiz yönetim; daha, onca para verilipte alınan bu panoları koordine ve yönetim bozukluğu yüzünden kullanmama dursun, ihaleye çıkıpta alamadığı 20 adet totemleri bile var.
Plan yapılıp, günlerce evrak trafiği neticesinde büyük paralarla kalite adına birşeyler yapılmaya çalışılsa da yönetim basiretsizliği yüzünden herşey çöpe gidiyor.
Şuan bu panolarla ilgilenen dahi yok.
İstanbul' daki gibi ana ve önemli duraklardaki elektronik bilgilendirme sistemine dahi geçemediler.
Onu da es geçerek diyebilirim ki; daha basit bir A4 kağıdına kalkış saatlerini yazarak duraklara asamadılar.
Alıntı:
ESHOT özelleşerek ESHOTAŞ olsa bugün yaşanan sıkıntıları yaşamayız.
Belirli yasalarla kurulmuş bir kurumun özelleştirilmesi Çakmur döneminde nasıl yapılamadı ve çözüm olarak ortaya İzulaş çıkmış ise bundan sonrasının da olması çok uzak ihtimaldir.
Yönetim kararlığı ve disiplini olarak, koordinasyon ve hizmet kalitesi bakımından İETT kurumu gibi bir misyon şemasında ilerlemesi tamamen lider konumundaki yöneticisine bağlıdır. Kurumun adı ile de, namı ile de alakası yoktur.
Alıntı:
Ben İzmir belediyeyi toplu taşımada çok başarısız bulmuyorum. Bunun yanında çok da iyi bir noktada görmüyorum. Bundan 5 sene önce Çin'e gittiğimde bütün belediye otobüslerinde en az iki adet LCD Televizyon bulunduğunu müşahade ettim. Bütün otobüslerde (eskisi ve yenisi) gelinen durakları anons eden sesli sistem de vardı. Bakın, biz daha tam olarak o noktaya gelemedik.
Şahsen aynı düşünceleri 2009 yılından itibaren ben de beslemekteyim.
Uluslararası boyuta ulaşmış, bir civata fabrikasının satış yapması ile fabrikanın yüksek değerde referans kazanabildiği kurum olan Dr. Hayri Baraçlı'nın yönetimindeki İETT bünyesinin otobüslerinde en ufak bir vidanın dahi yüksek kalite standartlarında olmasını araştırıp istemesi bana göre kurumun ne denli özveri ve hizmet anlayışı ile yönetildiğinin küçük bir ispatıdır.
Sınırı 200 adet Conecto ve 50 küsür sayıda Belde otobüsleri ile kalan LCD monitörlerin mevcut yetersiz bilgilendirme ve reklam düzensizlikleri içine filoda gelişemeyen bir teknoloji altyapısının olması da İzmir için büyük kayıptır.
İstanbul'daki otobüsleri (iett-öho-oaş) kullananlar bilir; solo otobüslerde 2 adet, körüklü otobüslerde 3 adet lcd ekran ve güçlü, anlaşılır anons sistemi mevcuttur.
Ayrıca araç iç ve dışında 7 adet güvenlik kamerası ile hem şoför hem de yolcular güven içerisindedir.
Alıntı:
Şu tüm araçlardaki digital tabelalar, kentkart volidatörlerine entegre bir hale getirilsin ve de takip edilsin ! Hat adı ve ya durak adı vermeyeceğim ama, özellikle son günlerde çeşitli hat ve güzergahlarda sıkça oluşuyor... Vatandaş durakta, xxx yöne giden araç gelecek diye bekliyor, en yakın xxx yere gidecek araç digital tabela kapalı olduğu için, vatandaş anlayamıyor !
Bu durumu Narlıdere hatlarında da görmek mümkün.
İndiğim durak Siteler durağı olduğu için ve genelde son yolcu olarak ben indiğim zaman şoför, tabelayı kapatıp otoyola girerek garaja gidebiliyor.
Yine maalesef İett örneğini vereceğim ama; iett araçları tabela ve validatör ile bağlantılı olarak çalışırlar. Validatöre hat girdiğinizde otomatik tabela da hattını değiştirir ve ara ara ilk duraklarda kalkış saatini tabelaya yazar.
Alıntı:
Şu tüm araçlardaki digital tabelalar, kentkart volidatörlerine entegre bir hale getirilsin ve de takip edilsin ! Hat adı ve ya durak adı vermeyeceğim ama, özellikle son günlerde çeşitli hat ve güzergahlarda sıkça oluşuyor... Vatandaş durakta, xxx yöne giden araç gelecek diye bekliyor, en yakın xxx yere gidecek araç digital tabela kapalı olduğu için, vatandaş anlayamıyor !
Bu durumu Narlıdere hatlarında da görmek mümkün.
İndiğim durak Siteler durağı olduğu için ve genelde son yolcu olarak ben indiğim zaman şoför, tabelayı kapatıp otoyola girerek garaja gidebiliyor.
Yine maalesef İett örneğini vereceğim ama; iett araçları tabela ve validatör ile bağlantılı olarak çalışırlar. Validatöre hat girdiğinizde otomatik tabela da hattını değiştirir ve ara ara ilk duraklarda kalkış saatini tabelaya yazar.
Son yolcu olduğunuzda ya da , güzergah içinde yolcuların bineceği aktif bir durak olmayınca gereksiz yere yol katetmesi bence de yanlış; örnek olarak 501-504-506 içinde yolcu olmadığı zaman, Stadyum Durağı'nı takiben garaja gidebilir; ancak son seferde sonduraktan itibaren tabelayı kapatıp aradaki yolcuları almayıp garaja gidiyorsa sıkıntı vardır! Yine aynı şekilde, son seferlerini sabahları Halkapınar'dan Cengizhan / M.Erener yönüne yapan 502-599, bir durak gidip aracı Mersinli Garaj'a kapatıyorsa ve yolunu gitmiyorsa sorun var demektir. Ama, bunu gören yok. Ya bir saat fazla mesai veriyorlar, ya da iyi denetlemiyorlar ve vatandaş duraklarda otobüs bekliyor...
Bugün izmir trafiginde cok yogunluk vardı ve otobüsler hem gec geldiler hemdetıka basa doluydular. Ayrıca trafikte cok yogundu. Bugün acıkögretim sınavı icin izmir üniversitesine gittim. Otobüs ful doldu ve konak a neredeyse 1 saatte zor ulastım. Bunun sebebini bilen var mı
Bugün izmir trafiginde cok yogunluk vardı ve otobüsler hem gec geldiler hemdetıka basa doluydular. Ayrıca trafikte cok yogundu. Bugün acıkögretim sınavı icin izmir üniversitesine gittim. Otobüs ful doldu ve konak a neredeyse 1 saatte zor ulastım. Bunun sebebini bilen var mı
Hükümet İzmir'e gıcıklık için trafiği sıkıştırıyor
merhabalar gecen yıl kışın ortobetik engelli arkadaşımla inciraltı engelli merkezinin 811 hat nolu engelliler merkezi -montrö hattının son aracını kacırdık hadi 11 nolu inciraltı-konak otobüsüne binelim dedik hay demez olsaydık 2 saat otobüs bekledik günlerden cumartesi idi 25 dakikada bir hareket etmesi gereken otobüs 2 saatte geldi engelliler merkezinin karşısındaki durağa tıklım tıklım dolu idi bir allahın kulu demediki ortopedik engelli arkadaşıma gel otur diye uyuyor numarası yapanlar oldu oturmasın diye eşine sımsıkı sarılanlar oldu şoförde demedi ki engelliye yer verin konağa kadar ben ve arkadaşım içimizden şoförde dahil otobüsdekilerin hepsine içimizden küfürleri bedduaları saydırdık insanda biraz allah korkusu olmalı maalesef bazı izmirli vatandaşlarda ve şoförlerde yok olsaydı yer verirlerdi haa yer verenler olmuyormu derseniz tabiki var
