 sayfa 9  |
 |
ahmetsever
9 yıl önce - Pts 28 Ekm 2013, 11:18
| Alıntı: |
...
...
YERLİ JET İÇİN YAKINDA ORTAKLA YOLA ÇIKARIZ
Boeing'in Seattle'daki uçak yapım tesislerini ziyaret ettiğini dile getiren Babacan, "Biz de Türkiye'de kendi uçağımızı yapmak istiyoruz, orta menzilli bölgesel jet üretmek istiyoruz. Bir şirket ile yakın bir zamanda ortaklık kurup birlikte yola çıkacağız. 4 alternatif firma var.
Biz Türkiye'de bizim mühendislerimizin çalışmasını ve gözümüzün önünde olmasını istiyoruz. Ziyarette bu gündeme geldi” dedi.
....
....
http://ekonomi.haberturk.com/is-yasam/haber/88895 ...meli-kidem |
Başbakan Yardımcısı Ali Babacan yaptığı açıklamada, yerli uçak ile ilgili ümit verici açıklamalarda bulunmuş, inşallah en kısa sürede gerçekleşir...
|
|
BurakDemir
9 yıl önce - Pts 28 Ekm 2013, 13:00
Yerli otomobili hallettik şimdi uçak da sıra...
En iyi ihtimalle bir teknoloji transferi bir know how satın almayla işi kotarırız yerli uçak yaptık deriz. Bunu da seçim meydanlarında bol bol hamasetle karıştırıp "eğğyyyy" diye başlayan cümlelerle halka yediririz. Eski komunist liderlerin yaptığı propagandalar benzeri. Ama yakın zamanda bir bakanın söylediği söz hatırıma geldi. Biz Müslüman ülkeyiz bizden mucit çıkmaz. Ara eleman yetiştirmeye odaklanmalıyız sanırım yeteri kadar açıklayıcıdır. Yani aslında yerli uçak yapalımdan kasıt şu; montajını burada yapalım cıvataları burada sıkılsın, burada banttan çıksın yeter bize, biz onu uçak yaptık diye yediririz ahaliye. Kaç tane patenti bize ait olacağı vs. vs. çok önemli değil. Ara eleman işte montajı burada yapılsın yeter...
Şu andaki kafayla olmayacağını düşünüyorum bu işin. Ola ki 30-50 yıl arasında bir kafa değişikliği yaşarız toplumda bilim egemen kafalı insanların çoğaldığı bir toplum oluruz o zaman uçak da yapılır roket de ama bu kafayla anca işte teknoloji transferi ile olur o da olursa.
En son BurakDemir tarafından Pts 28 Ekm 2013, 13:24 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
musaEE
9 yıl önce - Pts 28 Ekm 2013, 13:24
kotarmak nedir ya 0dan yapmak yerine yerel bir uçak üreticisiyle ortalık kurup teknoloji transferi yapmak bize en az 10 yıl kazandırır bunun adı kotarmak mı oluyor. Türkiye o dediğiniz kafa değişikliğini yaşayalı çok oldu demek ki size denk gelmemiş.
|
|
BurakDemir
9 yıl önce - Pts 28 Ekm 2013, 13:26
Ben de tam onu diyorum zaten. Ucuz iş gücü ve bir ihale becerikliliği ile uçağı burada yaparız inşallah. Yukarıda bahsettiğim meydanlardaki kitle hazır şimdiden bekliyor...
|
|
musaEE
9 yıl önce - Pts 28 Ekm 2013, 13:55
siz merak etmeyin 10 yıl içinde yolcu uçağıda yapılacak savaş uçağıda eğitim uçağı insansız hava aracı helikopter ve roket zaten yapılıyor yakında seri üretime gecicek istediğiniz kadar kötüleyebilirsiniz engel olmayın yeter. Türkiye 10 yıldır 100 yıldır yapılamayanı yapıp savunma sanayinde dışa bağımlılığı azaltıyor adamlar hala montaj montaj diye ötüyor ankanın neresi montaj
|
|
ahmetsever
9 yıl önce - Pts 16 Arl 2013, 09:38
| Alıntı: |
Yerli uçak üretiminde en kritik aşama
Yerli yolcu uçağı projesinde dört üretici firma ile yapılan görüşmelerin ardından finale iki seçenek kaldı.
Brezilya'dan Embraer ve Kanada'dan Bombardier ile yürütülen görüşmelerden sonuç alınamadı. Her iki firma ile Türkiye'de üretilecek parçalar konusunda anlaşma sağlanamadığı öğrenildi.
FOKKER'IN MALİYETİ DAHA DÜŞÜK
Embraer'in uçağın sadece kuyruğunun Türkiye'de üretilmesini kabul ettiği belirtiliyor. Ankara ise uçak teknolojisini edinebilmek için Türkiye'demotor da dahil olmak üzere kapsamlı bir üretimyapmayı hedefliyor. Hal böyle olunca Hollanda'dan Fokker ile Ukrayna'dan Antonov arasında seçimyapılacak. Fokker'ın 'bir adım önde' olduğu gelen bilgiler arasında. Antonov ve Fokker ile pazarlıkların özellikle motor üretimi konusunda yoğunlaştırıldığı belirtildi.
Fokker 100, Antonov AN- 158'e kıyasla daha eski bir ürün olması nedeniyle, daha düşük maliyetiyle bir adımöne çıkıyor. Üretici firma Fokker'ın 1996'da iflas etmiş olması da maliyetler bakımından 'artı puan' niteliği taşırken, hukuki sorunlarmüzakere sürecini uzatıyor. Türkiye'de yapılacak modifikasyonla bu uçakların motorlarının daha verimli hale getirilebileceği ve dünya havayolu pazarına yeniden sunulabileceği düşünülüyor. Maksimum 100 yolcu THY filosunun yerli uçak ile güçlendirilmesi planlanırken, bu sınıftaki uçakların en fazla 100 yolcu kapasiteli olması düşünülüyor.
ALMAN DEVİNDEN ÇIKARMA
Alman havacılık ve teknoloji devi Dornier Aviation'un veliahtı Iren Dornier, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'a, Türkiye'nin üreteceği yerli uçak için 'ortaklık' ya da 'işbirliği' teklifinde bulundu. Dornier, Bakan Yıldırım'la Ankara'da bir buçuk saat görüştü.
http://ekonomi.haber7.com/gundem-veriler/haber/11 ...itik-asama |
Yerli uçak üretimi konusunda görüşmeler sürüyormuş, haberden anlaşıldığına göre iki firma arasında seçim yapılacakmış, inşallah görüşmeler en kısa sürede tamamlanır ve yerli uçak üretimi konusunda fiili olarak çalışmalara başlanır diyelim...
|
|
Sinan Sanliturk
9 yıl önce - Pts 16 Arl 2013, 11:15
Saab nedir yahu Rusya varken.Madem teknoloji transferi yapacağız en iyisi ile yapalım.Gir şu işe Rusya ile yap teknoloji transferini.Adamlar hazır zaten seninle ortaklık kurmaya.Can'ı gönülden istiyorlar batı dan uzaklaşıp kendileri ile stratejik ortaklık kurmanı.Sende sana o teknolojisini vermeyen Amerika ve Batı ya iyi bir ders vermiş ol.
|
|
ahmetsever
9 yıl önce - Pts 16 Arl 2013, 11:28
| Alıntı: |
| Rusya varken.Madem teknoloji transferi yapacağız en iyisi ile yapalım.Gir şu işe Rusya ile yap teknoloji transferini. |
Şu anda alınmış bir karar yok, yalnızca tek kriter dikkate alınmıyor, her türlü olasılık hesapları yapılarak çalışmalar/planlamalar yapılıyor.
Ayrıca görüşme yapılan firmalar arasında Ukrayna'dan Antonov'un üreticisi firma'da var, bu firma zaten Rus kökenli bir firma.
Brezilya'lı Embraer firmasıda Batı'ya alternatif bir firma.
Burada Batı'ya alternatif veya Batı'dan uzaklaşma değil, ülkemiz menfaatleri doğrultusunda en ortaklık/yerli üretim/yerlilik oranının yüksekliği v.s. gibi kriterlerde en uygun teklifi veren firma ile işbirliğine gidileceğine inanıyorum.
|
|
Sinan Sanliturk
9 yıl önce - Pts 16 Arl 2013, 11:36
| Alıntı: |
Şu anda alınmış bir karar yok, yalnızca tek kriter dikkate alınmıyor, her türlü olasılık hesapları yapılarak çalışmalar/planlamalar yapılıyor.
Ayrıca görüşme yapılan firmalar arasında Ukrayna'dan Antonov'un üreticisi firma'da var, bu firma zaten Rus kökenli bir firma.
Brezilya'lı Embraer firmasıda Batı'ya alternatif bir firma.
Burada Batı'ya alternatif veya Batı'dan uzaklaşma değil, ülkemiz menfaatleri doğrultusunda en ortaklık/yerli üretim/yerlilik oranının yüksekliği v.s. gibi kriterlerde en uygun teklifi veren firma ile işbirliğine gidileceğine inanıyorum. |
Tabii ki ülkemizin menfaatlerine en uygun olanını seçeceğiz.Ancak ne Saab ne Embraer Sovyet mirasından kalma olan Antonov etmiyor maalesef.Demek istediğim şey şu Ukrayna'lı Antonov ya da Rusya ile bu projede teknoloji transferine gidilir ise bu Türkiyenin Yerli savaş uçağı projesindede Rusya'dan dişe dokunur teknoloji transferi alabiliriz diye düşünüyorum.Bir taş ile iki kuş.
|
|
erkankehya
9 yıl önce - Pts 16 Arl 2013, 19:16
Yabancı bir firmayla yapılacak işbirliği ülkemize epey zaman kazandırır,ciddi yol alırız.
Şu an ki seçeneklere göre Rus firması olmasını istiyor gönül. Çok yönlü değerlendirmeye göre Çinli firmalarla da görüşülmeli, seçenek açısından.Çin devleti'nin füze sistemindeki cazip teklifleri uçak projesine de sirayet edebilir.
|
|
| sayfa 9 |
