sayfa 5  |
 |
FKocaoğlu
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 15:25
| Alıntı: |
| TAİ'nin geldiği seviye itibarıyla |
Montaj seviyesi kopyala topla...
Küçümsemiyorum daha özgün olmalarını bekliyorum...Bakınız araştırınız Tupolev...Öyle ve ya böyle sipariş alabiliyorlar.
|
 |
sinan8877
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 15:55
| Alıntı: |
| ABD'nin Marshall Planı çerçevesinde, zamanın siyasetçileri ve politikacılarının katkılarıyla kapatılmıştır. |
Zamanında bir süre ABD'den zaten beleşe uçak alacağız diye üretim durduruldu ama şimdi kanımızı emiyorlar. Çok sevdiğimiz (!), ABD'yi ülkemizin her noktasına sokan Adnan Menderes'in ruhu şad olsun!!
|
 |
alperoner
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 17:25
Bir otomobil, uçak yada herhangi bir makine yapmak için içerisindeki her parçayı siz üretemezsiniz. Bazı parçalar vardır, başka bir firmadan almak onu üretmekten çok daha ekonomiktir. Bu konuda çok katı kuralları olan Almanlar bile bugün %100 alman malı olan mallardan vazgeçmişlerdir.
Bir konuya daha açıklık getirmek istiyorum. Dışarıdan malzemeleri alıp çalışan bir makine yapmak montaj değildir. Montaj sadece parçalarını birleştirmektir.
Uçağı örnek verecek olursak malesef uçak yapmak gövdeyi ve motoru alıp birleştirmek kadar basit bir iş değil. Uçağın havada stabil kalması için hangi motora ne kadar güç verilmesi gerektiğinden, otomatik pilota hatta gövde üzerindeki civata seçimine kadar binlerce mühendislik problemi vardır.
|
 |
yasin alperen
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 17:59
benim bildiğim kadarıyla(yanlış biliyorasm düzeltin) bu uçak araba vs. motorlarını ilk önce batılı ülkeler bulup patentini aldığı için biz burada motor üretemiyoruz diye biliyorum
|
 |
Mustafa Taşlı
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 18:02
| Alıntı: |
| Küçümsemiyorum daha özgün olmalarını bekliyorum...Bakınız araştırınız Tupolev...Öyle ve ya böyle sipariş alabiliyorlar. |
Yaklaşık 80 yıllık tarihi ile Rusya'nın en eski uçak üreticilerindendir. Savaş yıllarında ürettiği personel uçakları, ve devamında tüm soğuk savaş yıllarında ürettiği yolcu uçaklarıyla uzun süre doğu bloğu ülkelerinin hava yolu şirketlerinde söz sahibi oldu.
Özellikle 1970 li yıllarda ürettiği uçaklar batılı modellerin kötü birer taklidiydi. Ürettiği 144, 154 gibi modeller 90'lı yıllların ortalarında itibaren pek çok Avrupa havaalanına kabul edilmedi. Yerlerini ise çoktan 737'lere bıraktılar, tüm doğu Avrupa ülkelerinde.
Uçak üretmek çok büyük bir olay. Sadece havada uçan o aracı üretmeyeceksiniz. Satış başarısı, hava ve yer bakımları, donanım, ve en önemlisi rakipler gibi unsurlar üretimi etkileyen faktörlerdir. Öyle bir hal almıştır ki bu piyasa, artık satın almak çok daha mantıklıdır. Bugün piyasaya hakim olan firmaların hiçbirisi ' hadi uçak yapalım ' diyerek atılmadı bu işe. Yılların birikimi onları bu hale getirdi. Boeing'in 737'sinin tarihini okuyan anlar.
|
 |
alperoner
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 19:04
yasin alperen
Bugün Türkiye'de de çeşit çeşit motor yapılmaktadır. Esas mesele patent değildir. Değişik bir motor yapıp yeni bir patent alma hakkına sahipsin ya da bunu yapamıyorsan patenti olan firmaya bir bedel ödeyerek onun eski teknolojisini satın alabilirsin.
Bir firma bir ürünü üretirken bazı parçalarını dışarıdan almasının esas nedeni ekonomiktir. Şöyle ki siz örneğin bir makinenin motorunu da yapmak istiyorsunuz. Bunun için bu motoru üretecek tesis, üretim makinesi, o işten anlayan işçi ve mühendis ve en önemlisi zaman gerekir. Bütün bunları göz önünde bulundurunca çalışma garantisi olan motoru satın almak çok daha ekonomiktir.
Türkiye'de özellikle savunma sanayinde ciddi mühendislik işleri yapılmaktadır. Bazı parçalar dışarıdan geliyor diye kendimizi küçük görmeyelim.
|
 |
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Pts 04 Oca 2010, 12:14
Niye bu kadar karamsarsanız.Hindistan bugün Nükleer enerji,bilişim ve füze teknolojisinde belli bir seviyededir ama 100 milyondan fazlada paryası vardır.
Sanki ABD yolları çokmu düzgün sanıyorsunuz?Benim bir akraba 1 yıl ABD kaldı Washigton D.C de.Yollar çukur dolu diyor.Dünya'nın bir numaralı ülkesinin başkenti çukuru bol yolları var.İnanası gelmiyor ama 1 yıl orada kaldı bu kişi ve kuru milliyetçi ve Amerikan düşmanı bir karakteride yok hani.Yalan diyor deseniz.
Tai'de belli aşamaya geldik zaten.Tayyare yapılır evellallah zor olanı marka olmak.
Semih'in dediği doğru hangi tip uçaklar düşünülüyor bunu seçmek mühim.Tavsiyesi çok yerinde.Turboprop nedir pervaneli uçaklar.Hani askeri nakliye uçaklarının motorundan.Bunlar daha ucuz uçaklar.Birde dış pazar olarak düşünecek olursak Afrika ve bazı uzakdoğu ülkeleri bize pazar olabilir bu konuda.Avrupa ülkelerinin ortak geliştirdiği F35 projesine unutmayın bizde ortağız.Hatta bazı parçalarını bizim Kale Kalıp yapacak bunun.
Bir arkadaşta doğru noktaya temas etmiş.Avrupa ülkeleri bile akıl ve para güçlerini birleştirmişler.Mesela Jaguar Fransız-Alman;Alphajet Fransız-Alman;Panavia Tornado Fransız-Alman-İtalyan ;Puma helikopteri Fransız-Alman;Airbus Alman-Fransız-Hollanda,;pek bilinmeyen ve artık yapılmayan Yurom ESKİ Yugoslavya-Romanya ortaklığı ile yapılmıştır.
Bizde bazı ülkeler ile işbirliği yapabiliriz.Bir dönem çok tartışılan Erbekan'ın D8 projesinin ana gayelerinden biri buydu aslında.Ortak projeler geliştirmek akıl ve para gücünü birleştirmek.Ama onuda öldürdük.Mesela bu D8'de Malezya-Endonezya-Türkiye havacılık işine yoğunlaşacaktı.
|
 |
Serhat akdağ
13 yıl önce - Pts 04 Oca 2010, 12:17
araba yaptıkta uçak yapacağız pehh. uçmuş bu adam yahu.
|
 |
Engin
13 yıl önce - Pts 04 Oca 2010, 12:48
uçak yapılır, jet motoru da yapılır. Türkiye'nin parası gerçekten çok. bu işi yapacak adamlar da bulunur. bulamazsanız ben en azından konstrüksiyonu için takımı size tamamlarım sorun değil.
ama merak ettiğim,
- bu uçağı kpss ile seçilen mühendisler mi yapacak?
- çalışma bakanının tekel işçilerine dediği gibi "piyasada çok bulunan 650 liraya çalışacak işçiler" mi yapacak?
- kaç tane yapacağız, bizden başka kim alacak bu uçakları?
- 10 yılda emlak yatırımları değerini 10'a katlarken bu işe girecek iş adamı nasıl bulacağız?
- phileas'ların tipini beğenip "bu olsun, bunu alalım" diye tutturan yöneticiler mi yönetecek fabrikayı?
|
 |
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Pts 04 Oca 2010, 15:47
| Alıntı: |
| ABD'yi ülkemizin her noktasına sokan Adnan Menderes'in ruhu şad olsun!! |
Tarihi hakikati çarpıtmayın.Abd sokan İnönü'dür.Sene 1947.
| Alıntı: |
| araba yaptıkta uçak yapacağız pehh. uçmuş bu adam yahu. |
Evet uçuyor ,ama projeden proje.
Zaten hususi sektör ağırlıklı olur gene bu işte.İnsansız hava aracı geliştiriyor iki firma ikiside hususi sektörden.(Birisi Zorlu Holding)
|
 |
sayfa 5  |